CVT无级变速是如何工作的，直观展示其原理，解开我多年的疑惑
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@lengda Жыл бұрын
CVT開起來像電動車，速度順順的拉上去，沒有頓感，蠻不錯的
@zhimingqin1418 11 ай бұрын
钢带会打滑吗
@wtuanmu Жыл бұрын
別鬧了, 腳踏車本來動力就不夠了, 還整這個!
@user-de3ix1sx5k Жыл бұрын
說不定還更重
@matthew88mo54 Жыл бұрын
還不如十一段內變！
@user-gj7xb5tq8l 11 ай бұрын
沒騎過山路吧!!多級變速腳踏車很受歡迎。。。
@touuma Жыл бұрын
聽說 CVT變速箱 較不耐操 容易壞 傳統的比較耐用 不曉得是否如此？
@j.j.8531 11 ай бұрын
拖車必換變速箱 (你拖別人的車你的CVT也一定會爆)
@touuma 11 ай бұрын
@@j.j.8531 口圭！價嚴重
@j.j.8531 11 ай бұрын
@@touuma N 檔被拖 變速箱油汞不工作 10公里輕傷 滿50公里必爆
@xn5882 10 ай бұрын
可靠性耐久度排序AT ,CVT ,DTC。 传动效率 DTC ,AT,CVT 造价AT, DTC,CVT. 同等级配备体积以及重量排序由重到轻AT, DTC,CVT. 需要注意虽然 CVT 传动效率最低，但因为理论动力传输丝毫不会中断并且因为无极变速电脑会时刻将发动机工况处于最佳转速区间，所以反而最为省油，但是因为扭矩过高会打滑，电脑会限制动力输出导致提速较慢。AT 因为液力变矩器的缓冲作用以及行星齿轮组坚固的结构，可靠性最佳，但是造价高且笨重。DTC 有着最灵敏的动力传输，但是相较于前者舒适性略显不足，因为直来直去的动力衔接，也让其机械负荷较重，故障率相对较高。 以上属于常规同级别情况，硬要用非常昂贵的个例来说事就另当别论了。
@lazywarrior 8 ай бұрын
肯定阿，那条钢带就像是手表的钢带一样，是很多小钢片卡在一起做的，只要有一个钢片断了，整个钢带就玩儿完
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