CX-60の中古車がヤバい事になってる

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5 ай бұрын

マツダのCX-60の値段落ちが止まらない。このまま行くと新車で買った我々の脳裏にはマツダ地獄の再来しか思い当たらない、現ユーザーに出来ることは無いのか？お勧めできるポイントは無いのか？
マツダのCX-60やCX-80の将来は？　 • マツダがトヨタと手を組み日本車を世界へ！【日...
１話　 • 【西洋工業自動車/裏ストーリー1】派閥と戦う...
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CX-60　event
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#マツダ #mazda #中古車

Пікірлер: 299

@kh-tr6rr 5 ай бұрын

乗ってるからわかる、中古でも買わない方がお得です🥺

@user-kt9ei2th7c 5 ай бұрын

更に売る人が増える予感しかしない😅

@kytar1277 2 ай бұрын

買うなら熟成されたcx-5 、cx-8がベスト。特にcx-8はまじでコスパ良い。ホイールベースが長い分cx-5 よりさらに乗り心地が快適。

@yanbomabo1 5 ай бұрын

マツダで面倒見てもらえても、新車から一回も車検通してない300万も出して買った車にトラブル有るの？ってのが普通の人の感覚じゃないですかね。

@TheRedskytatibana 5 ай бұрын

mx30珍しい車なのでいいなと思い購入しましたが散々なほどのバッテリー上がりで、半年で売却しました。マツダ意外ではまともな下取り金額が付きませんでしたので結局ロードスターを買いいい値段で下取りで回収してもらいました。新しいマツダのシステムにはcx60のみならず、問題だらけだと思います。

@user-rp8vv3ht8l 5 ай бұрын

今日エンジンチェックランプがつきました。再起動するも体に感じるほどの振動！どーなっちゃうのこの車…

@0846akio 5 ай бұрын

素晴らしい車ですね、流石新車ですね

@norimasaakimura1792 4 ай бұрын

さすが魂動

@user-nt1ix9gd5f 5 ай бұрын

リプロ後もシステムが安定していない車を買う勇気ある？

@user-ms5ge1ui4b 2 ай бұрын

マツダだからな　車ずきは買わん

@Cherry-lj5yq 5 ай бұрын

登場して、2年も経たないうちに売ると言うことは、その車に何かしら問題があると考えた方が良いと思います。何が何でもマツダ車がいい人は、不具合の多いCX−60ではなく、モデル末期で熟成されて安定しているCXー5の方が、良いのではないでしょうか。値崩れしているのは、不具合だけが原因ではなく、市場での人気が無いから安くしないと売れないわけで、その車を買えばさらに地獄を見ると思う。

@user-rv9qy9xe7l 4 ай бұрын

うーん、アテンザワゴンじゃないですかね。2桁で6MTが買えるんですよ！3桁出せば4WDですよ！え…ゴージャスな車？CX-8で良い。ハイラックスもそうですが、電子機器が多い車は結局耐久性は落ちます。初代プロボックスのMTが良い例で、シンプル　イズ　ベスト　です(メンテナンスコスト軽減前提で作られてるのも恐ろしい)。

@user-rl9rc3qy3h Ай бұрын

@@user-rv9qy9xe7l 生き辛そう

@rrss8059 5 ай бұрын

CX-60はもっと、メーカーテストなど問題点を洗い出してから世の中に出すべきでしたね。🥺

@user-oe7pr5ww2m 5 ай бұрын

ステージ4の末期がん患者にいくらリハビリや生活習慣の改善をしたところで無意味だよ、すべき事はまずがん治療だ、このマツダラージ群計画の腫瘍はミッション、つまりATだ、このクラスの車にトルコンレスのシングルクラッチATを載せる設計をした開発チームおよび承認した統括はマツダの癌だな、こいつらを排除しないとまた同じ失敗を繰り返す事になる。

@user-co1tr4sb5t 5 ай бұрын

300万捨ててもいい人でないなら、プロトタイプ60で悩むより、今後出るCXトヨタですね

@user-hl7nl1me9r 5 ай бұрын

確かにその通り、マツダはいつもそう、勇み足で車作って売り出して、市場に出てから微調整したりマイナーチェンジしたりで、買うタイミングが掴めないメーカーとして昔から言われているにも関わらず学習しない、呆れてしまう。

@otikoborenoyousei 4 ай бұрын

@@user-hl7nl1me9rプラスチックトヨタよりはマシやな

@user-hl7nl1me9r 4 ай бұрын

車種やグレードによる

@BAKU2586 5 ай бұрын

エクスポ黒で買取320万と言われました 1年ちょいで300万近く飛んでいった、、これがマツダ地獄かぁ（遠い目）

@fuz991 5 ай бұрын

中古での売値は４８０だからガッポリ儲かりまっせ😊

@konikoni0011 5 ай бұрын

ディーラー買取ですか？私は「こんな不具合品売りつけておいてふざけるな」ぐらいを言ったら申し訳なさそうに420万買取価格を掲示してきました。ただ、CX-8を買うのが条件。車体値引きも何もなかった。この前トヨタに行って粘りまくったら買取360万を掲示してきました。車両値引き合わせたら大体合計400万ぐらい。

@user-xh3bh9nz3r 5 ай бұрын

半ね…怖…

@tororookura7710 5 ай бұрын

独り病み問題に対するメーカーの塩対応ぶりを見てると中古車はディーラー認定品すら怖くて買えないです。

@user-tx8ig9md9d 5 ай бұрын

昔の5チャンネル体制同様、マツダは焦って身の丈もわきまえず背伸びすると痛い目を見るループだね...🥲

@hisashi041054 5 ай бұрын

CX-60ですが、カーセンサーで573台　グーネットで488台マツダHPからの検索では496台が出てきてますマツダしっかりしてもらわないと他の車種のイメージも悪くなる　なんなら社のイメージも（既に目も当てられないが）

@MrNori1204 4 ай бұрын

１ヶ月で100台増えています

@user-vx2ew6xz9w 5 ай бұрын

なんかこの車は極端だよね自動車評論家は褒めちぎってるけど、実際は悪い噂しか聞かない

@Taxxxify 3 ай бұрын

500万もらって悪い記事書けわけないよねっていう・・・結局気付かないバカが割を食うだけ

@platinadragon Ай бұрын

国沢光宏氏は忖度なしでレビューされていました。そして、解決策もブログに書かれています。

@Taxxxify Ай бұрын

だだで車くれるんだから忖度はあるでしょうね

@aijgipja 5 ай бұрын

予想通りでした。マツダを新車で買うのだけはまじでやめたほうがいい。 2年近く納車待ちしたNXを途中でキャンセルしてCX60にしようと思ったけど本当に買わなくて良かったです。乗り味も中身が酷すぎた。

@ikkyu-san3436 5 ай бұрын

ダイハツ問題と根っこは一緒。開発と発売を急ぎ過ぎた。これに尽きる。

@user-gg2pl3db5h 5 ай бұрын

もう買ってしまったから、ひとまず壊れるまで乗って次はクラウンかレクサス買おうと思う。

@user-nd9oo5wz3x 4 ай бұрын

そうしんさい！ 2:13

@user-nd9oo5wz3x 4 ай бұрын

マツダの車は皆一緒じゃけんやめときんさい昔からトラブルつきもののMAZDA車…じやけん広島県人より！

@qazwsx5356 5 ай бұрын

CX-60の中古車の中に、例のODBⅡやUSB-Cによる、不具合のある車体が有る可能性は、 0じゃないですよね、ソレに当たった時の修理代は、購入したユーザ持ちになるのは・・・(ㅎㅅㅎ)

@tomtom-rs1uk 5 ай бұрын

ある　けどメーカーで診断結果の書類添付しろ　っていわれてるんじゃないの？　知らないで仕入れた中古車屋はババ引いたかも　メーカーも無理ですっていってん張りでしょう

@hisashi041054 5 ай бұрын

ならばこそのマツダの認定中古車で、修復させる方向がいいかもですね認定買ったら不具合出てんぞって

@konikoni0011 5 ай бұрын

所有限界に達してディーラー巡り中です。某メーカー買取で360万でしたね。始め320万でしたよ。リセール気にせず乗り潰す気持ちで勝ったのですが、流石に（笑）ちなみに、MAZDA内で乗り換えたらもっと頑張ってくれましたがMAZDAでCX-60同等の車がありませーん😂 後期CX-60はどうかって？もう勘弁してくれよ。😅

@fadejunkie19 5 ай бұрын

3月にプレスポを手放す予定です。リセールの悪さにはガッカリです。もうマツダは勘弁だ。トヨタに戻ります。

@urawa22 5 ай бұрын

１年落ちを買っても３年、５年リセールはどれくらいになるかな。ハリアーやRAV4、NXなんかはグレード、オプション選択を間違えなければ５年リセールでも７０％ありますからね。 RX、ランクルなんて８０％を超えるという・・・。結局リセールのお得感だけで言えばトヨタ買っとけってなりそう。

@user-oe7pr5ww2m 5 ай бұрын

リセールなんてどーでもいいよ、オマケみたいなもん、それより信頼性とか快適性が大事、実用車とは誰がどんな環境でどんな風に運転しても壊れずにAからB地点に確実に移動できる事、これが一丁目一番地。

@urawa22 5 ай бұрын

@@user-oe7pr5ww2m 考えは人それぞれだよ。貴方がそう思うならそうしたら良い。俺はリソース（金）を有効に使いながらいろんな車を乗りたいし、最新が最良だと思ってるから新しい車をどんどん買う。だからリセールを気にする。以上。ちなみにcx60も新車価格に対して中古価格がかなり安くなってるから色々調べたけど、いかんせん不具合が多すぎるし、初期ユーザーへの対応を見ても今後に期待できなさそうだから辞めた。予防安全技術も期待以下だったし、内装と見た目だけに金かけたハリボテに思える。安いからと飛びついても数年後のリセールも低空飛行だろう。乗り心地悪くて更なる不具合も懸念される車を年間コストで見ると結局高い金額で乗ることにる。

@user-ws9xy6qg2e 5 ай бұрын

いや違う。売る時のリセールを気にして新車を購入することも大事。資産価値が減りづらいメリットは何よりも大きい。

@urawa22 5 ай бұрын

@@user-oe7pr5ww2m 価値観は人それぞれ。貴方はそう思っとけばいいよ。でもね、リセールが高い車は「信頼性とか快適性が大事、実用車とは誰がどんな環境でどんな風に運転しても壊れずにAからB地点に確実に移動できる事、これが一丁目一番地。」これを満たしてるよ。トヨタ、レクサスの強みがまさにこれ。だからリセールが高い。 CX-60のリセールが酷い理由もこれｗ理解してないみたいだね。

@htts3888 5 ай бұрын

@@user-ws9xy6qg2e そんな考えなら30万くらいのボロクソ軽がおすすめだよどんなに損しても30万だから笑

@user-nm1ml5xc8n 5 ай бұрын

1人病み状態なら補償があっても、ディーラー補償が有っても塩対応で泣寝入りでは？

@ayuready7351 3 ай бұрын

電池を信用していない私は今回cx5のXDを購入しました。次の新型cx5が真に素晴らしいクルマであれば、5年くらいで乗り換えるかもしれませんが、基本的に10年乗るつもりで購入していますので、大切に乗っていきたいと思います。

@c18t 5 ай бұрын

ひでぽんさん、こんばんは。言葉を選んで言いますが、私は普通にドライブを楽しみたいだけなんです。今までひでぽんさんの活動を応援してきましたが、音や情報を気にしながら乗り続けるのには、はっきり言って疲れました。カスタムするのを楽しみにして買った車ですが、今も納車時のままです。お家騒動の話も、マツダファン以外の人たちには関心が薄いと思いますし、それよりもこの状態をメーカーに何とかしてほしいだけですが、それもないとはっきり分かりました。これからも中古車の台数は増え続け、販売価格も買い取り価格も下落が止まらないと思います。いくら安いからと言って、不具合が出続けたり、３～５年程度で劣化・性能ダウンする車は誰も買わないからです。私自身は買い替えをする余裕もありませんし、新車から1年未満で、不具合解消のためにユーザーが支出をするのは納得がいきませんから、このまま我慢して乗り続けるしかないですね。結局、スペックに惹かれて買ってしまった私も、利益優先で未成熟な車を発売したマツダも、自業自得という意味では同じです。

@user-wc7bw9zk5n 5 ай бұрын

お気持ちお察し致します自分も同じく買ってしまった一人でした自分の場合は返却となりましたが　ほとんどの人はそうではないですし国産車でこんな事起こるとは思いませんでしたよ

@c18t 5 ай бұрын

@@user-wc7bw9zk5n お心遣いをいただきありがとうございます。20年以上前ならいざ知らず、現在の国産工業製品で今回のような状況は起こりえないと思っていました。しかも車の完成度もさることながら、初マツダの私にとっては、メーカーやディーラーの対応姿勢も驚きでした。これは今までの車歴によって、個々人が許容できる範囲が異なるので一概には言えませんが、私には許容できませんでした。スペックに惹かれたことに加え短納期であったことも、誤った選択をしてしまった要因です。当時割高だった中古車も含めて検討すべきでした。

@konikoni0011 5 ай бұрын

私も同じ気持ちです。直6 FRなんて今後絶対出ないと思い妻を説得して購入しましたが納車直後から酷いもんでしたよ。まだ、バッテリーの劣化なんて可愛いもんですよリプロで購入時よりまともに機能しなくなる車が出てくるなんて世界中でないんじゃないでしょうか。

@c18t 5 ай бұрын

@@konikoni0011 コメントをいただきありがとうございます。仰せの通りです。ただのドライブ好きとして国産・外車と乗り継いできましたが、個人的に今回の件は、ネガティブな意味で外車を超えているように感じました。結果として、納車直後から毎月ディーラーへ行くことになってしまっていますが、今後も続くのかと思うと滅入ってしまいます。

@mahirosan6673 5 ай бұрын

あなたは悪くないと思います。買って数ヶ月後に発生する不具合なんて試乗を何回したところでわかりません。ただのMAZDAの甘えです。MAZDAに限りませんが、初モノに不具合は当たり前なんていうのが罷り通っていること自体許されないことです。発売１年で未だに不具合が治らず逆に増え続けてるのもユーザーをナメてます。ご都合があって乗り続けなければならないとのこと。せめて次の乗り換えまで事故なく乗れますように。

@melvil-rt8dn 5 ай бұрын

チーフが行ったトヨタ車を買ったほうが吉。レクサスディーラー最高でしたよ。中古でCX-60買ったところで幸せになれるか疑問。これからどんどん故障してくると思います。やっぱり壊れてくるのはMHVモデルが筆頭でしょうね。

@newover3520 5 ай бұрын

CX-5が丁度良い

@kei-wc3rb 5 ай бұрын

360とか380出してマツダの中古を買う気がしない・・・

@smithkakuta7361 3 ай бұрын

昔はデミオとかが中古で格安で買えましたよねえ未だに私にとってのマツダはマツダ地獄ってイメージが強いですマツダ車の中古を高額で買うなんてありえないですね…

@tonighttonight981 4 ай бұрын

あと１年半で車検を迎える人が出てくる頃。その先、残価終了５年目で手放す人が大勢いるでしょうからまだまだ増えますよ。でもそれを食い止めているのがフライングカーペットや諸問題を解決に導いてくれるひでぽんの存在なのですね。フライングカーペット化で救われて、売却したりクレームや文句を言う人が減ってきているというのは間違いなくあると思う。だから何となく沈静化してきている感がある(？)のかもしれない。一方で売りたいと思っている人はかなりいると思われ、初期ユーザーが初車検を迎える時期の前に手を打たないとマジすごいことになりそう。高価格低品質というのが広まるだけなんだから…

@yokkiyumi1118 5 ай бұрын

早急にシステムを完全にし、中古車はセーフモードに落ちてるかを判断出来るように(修理済み)でなければお勧めはできないな〜あとで恨まれそう😂

@user-zg6nu8xz7g 5 ай бұрын

やっぱり最終後期型になるまで待つしかない

@setsuokatsuta6885 3 ай бұрын

新しいもの好きでない限り、それが正解。

@hassy841 5 ай бұрын

Goo-NetではCX-30が800台/9万台、60が500台/3万台 30なんかだと初回車検で手放す人も多いはずなのに割合で行くと30を手放す人の倍の人が60を手放してるわけですよね。しかも1年かそこらで…

@tomtom-rs1uk 5 ай бұрын

3.3はトルクあって良いと思う　しかし日本は税金が3リットルと3.3ではかなり違うから後悔しない様にしなくては　重量税も気になる所です

@MrNori1204 5 ай бұрын

でも素のディーゼルって燃料絞ってるからか？理由はわからかいけど、出だし感重くない？

@tomtom-rs1uk 5 ай бұрын

出だしが一番煤が出やすいから仕方ないよ@@MrNori1204

@MrNori1204 5 ай бұрын

@@tomtom-rs1uk 直6言うけど、うるさいし、出だし重いし、排気量だけ上げて燃費稼いでも本末転倒な感じがしたよ

@SuperGentleMan 5 ай бұрын

前のユーザーがＯＤＢやＵＳＢに何突っ込んだか分からないのに、中古が安心して買えますかね？

@user-bg3or4pi4n 5 ай бұрын

その話を知らない人は買ったりするかも！

@tomtom-rs1uk 5 ай бұрын

良いお客ですね　無知とは最高なカモです

@user-cf6np8ne9x 5 ай бұрын

まだ信じとる奴がおるんかいな。 OBDはともかく、USBなんて普通はならないのよ。なるのはマツダの欠陥車だけ。

@tikuwabuoishii 5 ай бұрын

だから保証付きを勧めてるんでしょ？

@35r75 5 ай бұрын

珍歩つっこまれてなけりゃ大丈夫

@mahirosan6673 5 ай бұрын

久々に見たら中古車勧めて愕然とした。買って不幸になった人がどれだけいるかわかってるでしょ。最初は不具合を対処してて、こういう人もいるんだなぁと応援してたけど、もう何がしたいのかわからないね。新車だろうが中古だろうが買わないほうがいいです。あと、初期物は不良が多いとわかっているならメーカーは尚更しっかりまとめ上げで販売すべき。これだけ不良が出て返品全額返金されないのは普通に考えておかしいよ。

@user-cs5qs4rs6w 5 ай бұрын

まだ改善途中で見通しも示されてないのでお買い得ではないですね。買うと後悔するとおもいます。初期ロット乗りより

@user-zm4ts3zl3i 5 ай бұрын

10年目の車検時期が来たのでCX-5とCX-60で悩みました。おっしゃる様にCX-5はフルモデルチェンジが近そう、CX-60は持て余しそうなのとネガティブ要素が多かったので、結局車検通しました。夏頃にもう一度悩む予定ですが、その頃にはどちらもポジティブな要素で悩みたい所です。

@user-ul9xm8ph8z 5 ай бұрын

故障と付き合う覚悟がるのなら、マツダではなく欧州車に乗ります。

@user-ks9hp3ju4h 5 ай бұрын

MAZDAに欧風デザインで日本車の信頼性、これは最強だろと期待したら、欧州車以下の信頼性に時代遅れのメカニズム... 欧州車の認定中古を買ったほうが全然良かった事に気づきました。最近のドイツ車などは滅多に壊れないし（消耗品以外は）。

@user-ken1965 5 ай бұрын

ヒデポン社長、今晩わ😊 お疲れ様でした👍😊 本日も、配信ありがとう御座います🙇‍♂️ 80パグも、今年(2024)の6月から、販売開始されるとMAZDA Dセールスから聞きました😅 販売当初モデルでは、6名乗車仕様で、e-SKYACTIVE D • SKYACTIV D • PHEV の3種のエンジン搭載モデルで販売開始され、マイチェン時には、e-SKYACTIVE G(IN LINE 6)搭載モデルが、60パグと80パグにも追加されるらしいと聞きました😂 因みに80パグの全長は、4.99㍍との事です😁

@user-pt6gc2us2f 5 ай бұрын

初期型60を買って人柱となった我々の車にはTOYOTAのサポートや介入は無いのかな？リプロすれば外に不具合がでる。普通に安心して乗れる日は来るのかな。。。。？

@yunizon7476 Ай бұрын

cx-8が買いたいな〜なかなか値崩れしないね。

@user-hf2zc2ew3t 5 ай бұрын

これ買って、リチャージさんのところで仕上げてもらうと総額幾らなのかな、たまごクロスとロワーアームブッシュ打ち込み、左右入れ替え、EGR最適化等々できることすべて。それと、中古だったら、システムがセーフモードに入って無いかのチェックともし入ってたら元に戻すのも必要。悩ましいね。ドイツの6気筒の3年落ちぐらいが買える値段になりそう。ランクルの小さいのがディーゼルハイブリッドででるなんて言う噂もあるしなあ・・・

@jamesloc9928 5 ай бұрын

リチャージさんで買ったら安心だね！

@netz1825 5 ай бұрын

ひでぽんさん、マツダの中古車センター以外で購入しても、メーカー保証期間内で有れば保証修理は可能です。保証継承作業が必要ですが、メーカー保証修理は可能です。

@tomozou2785 5 ай бұрын

今回のcx-60を見ているとマツダの初物を買うのは避けてしまいますね。一年乗って下取りが半額はあり得ないなあ。

@user-ho5fl9mk2w 5 ай бұрын

結果希望は無くなりましたね。この車を最後の車にする人、長く乗ろうと思い購入した人、全てを含み裏切られた気分です。結果5年しか持たないシステムの車で500万超えとか随分高い買い物でした。ひでぽんさんからは後期が出ても部品を流用するとか色々初期型を救ってくれる事を願っていましたが、結果乗り換えされるとのことで本当に残念です。出来れば知りたくなかったですね。逆にモーター、バッテリー対策品、容量アップしたのなら保証でどうにかして欲しいですわ。こんな高額な車ポンポン買い替え出来るはずがない。

@0846akio 5 ай бұрын

良かったヴェルファイア買ってリセール最強

@x6885 5 ай бұрын

@@0846akioリセール以前にキモイから無理です

@0846akio 5 ай бұрын

@@x6885 キモくてすいません、次もまた転売出来るのでトヨタにします

@user-mf4yn3fw8i 5 ай бұрын

マツダ地獄だがなんだか知らないけど、普通に乗らせて。

@masa20004 5 ай бұрын

素人の私の知識、理解力の問題もありますが、この動画で何を伝えたいのか分かりません。

@takwo123 Ай бұрын

リセール価格を上げたいんだと思う

@user-xq4ow9nx2y 5 ай бұрын

マツダのフラッグシップと言われながらこの様は経営陣の驕りでしかないですね。しかしながら今後開発がT社になるのであればますますマツダで買う意義が失われていく気がします。また60の値落ちが進むとなれば昔のマツダの負の循環時代に戻っていくんじゃないかと懸念が生まれるのかと思われますね。

@user-ne9uk7hz2g 5 ай бұрын

所詮、そのレベルの車だったって事じゃないのかな？市場に出すレベルじゃない、未完成な車

@shigechan18sai 4 ай бұрын

御意

@tonighttonight981 5 ай бұрын

国産車でこのクオリティで出てきたことが未だに信じられない。作った人たちは恥ずかしくないのだろうか。悔しくないのだろうか。

@user-gp7kp6jd5k 5 ай бұрын

悔しいです！😭 今までは小洒落た内外装だけでイケると思ってたけど…、直6FRあれば車好きが喜んでくれると思ってたけど…、粗製急造のアラがバレて今は悔しいです！チクショー！！！！

@wanzi2007 5 ай бұрын

恥ずかしいなんて言う気があれば世に出さんでしょう！

@mousou01 5 ай бұрын

既存の60ユーザーにも有料で構わないので救済策が欲しいですね…

@user-reeza 5 ай бұрын

今はシステムの形も決まっておらず情報や車業界も大混乱な時期です。どうしようない以外で車を買う時期ではないですね。

@user-fi6pp2ks9u 5 ай бұрын

ひでぽんさんお疲れ様です❤私もプレミアムスポーツ昨年秋頃売り飛ばそうとしたけどリセール悪すぎてムリです😂そうこうしてる間にリプログラミングやらフライングカーペット化やらリアダンパー交換やら以前から指摘してたプロペラシャフト交換などなど、さらに各所からの異音やビビリ音までディーラーのサービス担当さんは真剣に徹底的に対策していただき感謝しております❤今では納車後の不快感が嘘のように気持ちよくドライブできる車に変わっています🎉クラウンスポーツハイブリッドも試乗したけどCX-60の直6ディーゼルほどのフィールもパワー感もありませんでした😅私はCX-60延長保証加入して最低5年乗ることに決めました、5年落ちならリセール悪くても諦めつくと思ってます😅納車直後CX-60の出来の悪さに呆れてシビックタイプRもオーダー済みですがガレージ保管しておきます❤

@user-cy8lr6il5n 5 ай бұрын

マツダの中古は整備も依頼する同じディーラー系列で買わないといけませんね。新車で買って同じ神奈川県内で引っ越して直ぐトラブルの確認で違う系列のディーラーへ行ったらナンバーを見て「ウチと取引してくれるんですか？」と冷たく言われた事があります。特にディーラー行かなければならないトラブルの多い車種だと怖いですね。

@lonlystranger 5 ай бұрын

お話を聞いていると、やはりハイブリッドはモーターが経年劣化するんですね。それなら私は普通のガソリン車が良いなあ。

@hiroshiu6581 5 ай бұрын

だから50年前からからマツダ地獄と言われているのですよ。マツダファンは、LEXUSと比べたがるユーザーが多いですが、インテリア、エクステリアも全く別物、メカニズムの信頼性も次元が違います。 LEXUSディーラーに行って見て触って下さい。車も株と同じ、価値の無い物を安値で買っても、更に下落します。

@nekohara9 5 ай бұрын

60を納車して4か月目ですが、既にプログラムの不具合等で7回MAZDAに行ってます😢今日も例のリコールで行きましたが、、さすがにあかんで‥‥‥

@yuta8693 5 ай бұрын

CAN対策の最初期ですからねぇ・・マイチェン後のロードスターも切り替わってるみたいですし、正念場ですね

@8823Orange 5 ай бұрын

マツダのEV劣化は早いのですね。日産サクラのバッテリーは冷却装置がついているので、１０年後でも８割程度だと言われています。

@nkato2693 5 ай бұрын

かなり昔の話ですが、ボンゴフレンディーのディーゼルターボを新車で買ったものの、あちこちに不具合が出て、付き合いきれず、呆れて2年半で乗り換えました。また、弟が初代デミオを新車で買ったにもかかわらず、やはり直ぐに不具合が出て、それが全く直らず、クルマを突っ返しました。兄弟揃ってMAZDA車には泣かされました。確率的にこんな事が兄弟揃って起きるなんて、他の自動車メーカーでは考えられない事です。同じクルマを買ったわけでもないのに。それ以来、MAZDA車には不信感しかありません。なので、その時から今も全く変わっていないんだなと思います。マニュアル車の設定があったり、ロードスターという珍しい商品、直列6気筒ディーゼルターボ等、クルマが好きな私には響く物があるだけに、大変残念です。 MAZDAの商品には、はっきり言って、今も変わらず不信感と不安感しかありません。友人にも私の経験を話して、MAZDA車は止めた方が良いよ、と、助言しています。 MAZDA自身が、耐久信頼性という言葉をしっかりと理解して、微細な事であっても見逃さずに、ユーザーからの信頼を得る為の製品作りをしなければ、今後どんなに見栄えやスペックの良い魅力的なクルマを作っても、相手にされなくなると思います。そんなクルマの修復や改良に情熱ある整備の方々、専門家の方々が頑張っておられるのがMAZDAにとっての救いだとは思いますが、メーカーとディーラーしかお付き合いの無い、知り得ない方々にはお気の毒な事だと思いました。

@I-T-T0516 5 ай бұрын

460万出して、半年乗って走行3000キロで売値が300万とゆう地獄😢

@user-nb1ho8zi6p 5 ай бұрын

昔いわれてたのは買った時点で半額って言われてましたけどね

@user-fb5zl8os2n 5 ай бұрын

@@user-nb1ho8zi6pそれは外車でしょ

@user-uo7qj4fr4c 5 ай бұрын

いや普通そんなもんだから。ハリアーやアルファードがおかしいだけで普通は半値だからな

@55-6power 2 ай бұрын

そんなもん車わよっぽどプレミアムカーでないと

@user-ls3eo6bd7s 5 ай бұрын

13:25 東芝製のSCiBを採用してそれですか？それともcx60はSCiB採用してないんですか？

@user-vz6dt2nq8w 5 ай бұрын

走行距離少ないのばかりですね、販売店が在庫したくないからって見切り品とは😢悲し過ぎ。

@Fubuki05 5 ай бұрын

先進安全パックとかついてる車は怖くて買えないでしょ、闇セーフモードに入ってるかどうか見て判らないのだし

@tommy8093 5 ай бұрын

また少し、動画の系統が変わったような？既存のCX-60ユーザーへの新たな救済策が水面下で行われているような匂わせもありましたが… これまで同様、過度な期待はせず見守っていきたいと思います。自分は『世界初の育成型自動車』と思って乗ってるんで、完全体になるまで乗り続け、成長する様子を楽しみます（笑）

@user-re8eo3iq3s 5 ай бұрын

「世界初の育成型自動車」まさにそれです👍 お利口さんになったと思ったら、おバカになってたり😅面白くて😅 どうやらMAZDA菌にやられてます😂

@tommy8093 5 ай бұрын

@@user-re8eo3iq3s さんリプロや対策品というアイテムを手に入れても順調にレベルアップしなかったりと… ゲームのキャラやモンスターとは違って、本当の『生き物』みたいなヤツだと思ってます😊 また「最悪」と言われる状態から、どんどん良くなっていく経過を味わうのも楽しんでますね！

@oasobi3722 5 ай бұрын

1年乗って手放しました〜

@EEE-vs7ls 5 ай бұрын

マツダがコッソリ中古車買い取って直してから市場に出していけばいいのに〜。流通量をわざと減らして価値をあげるってやり方もある。現状、欠陥車なんだから納期も遅らせてしまえばいいし、とりあえずダイハツが離脱してるから、今はその隙間に力いれたらいいと思う。

@toshimotojp6860 5 ай бұрын

結論：CX60は現段階では「ドボン」です。新車も中古も「ドボン」。リセールスバリューは低いわ、音や振動やワーニングが気になるような車は買うに値しない気がします。もちろんヒデポンさんの伝えたいことも解らんでもないですが、でもマツダ公式で買ったとしてもメーカーとして「現状」直せない・治さないわけですよね… ちなみにマツダに限らず新型買うのはリスクでしかない。マツダも言わずもがな酷かった。今手持ちのBMアクセラのマツコネ初期型もまぁ酷かった。金返せレベル。最終的には使ってもいいけど不便ね…のレベルに落ち着きましたが… 制御系に直結していないから、普通に走る分には問題なかったのでよかったのですが、今回の６０はそこにも影響がありそうですものね。電子制御少ない車が一番安心かもしれませんね。ちょい先にCX-5最終型の新古が買えたら一番良い気がします。

@nokazaki75 5 ай бұрын

以前、マツダ地獄という言葉を聞いたことがあります。。。その位。。。昔のマツダ車は。。。だったみたいですね。。。

@SuperPi3.14 5 ай бұрын

ディーラーが無理矢理値引き販売すると中古相場が下落して、マツダディーラー以外では下取りが安くなるため次の車もマツダ車になるのが元々のマツダ地獄ですね。

@shou1101 5 ай бұрын

KE,KFとマツダに乗ってきましたが、今回はNXにしました。 CX-80で劇的な足回りの改善が実現したら、CX-60も次のビッグマイナーで劇的に改善されるのはほぼ確実、現行CX-60は更にリセールが落ちる可能性があり、とても買えなかったです。現行CX-60にもマツダが更に改良を提供する可能性はあると思いますが、流石にそれを期待して買うのはギャンブルすぎる。次のビッグマイナーには期待してますが、マツダの現行CX-60ユーザーに対する姿勢次第で決めます。

@arcturusme2630 5 ай бұрын

僕はcx-5フールモデルチェンジを待っています。

@mobydick9073 5 ай бұрын

新しいリコールです。全車両です。リコール届出番号リコール開始日 5430 令和06年01月19日基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因電動パワーステアリングギヤボックスにおいて、ギヤ同士の噛み合わせ荷重設定が不適切なため、噛み合い部に塗布したグリースが押し出され、摺動抵抗が増加します。そのため、ステアリングを操作するときの操作力が増大するおそれがあります。改善措置の内容全車両、ギヤを噛み合わせるためのスプリングを対策品に交換します。また、押し出されたグリースをウォームホイールの噛み合い部に塗り直します。

@user-jq5fg7xv5x 5 ай бұрын

これからちゃんと不具合を消してもらえるか分からない車をよくお買い得とかで勧められるな

@user-pb2go5ce8t 5 ай бұрын

CX-60の中古車サイト見たら、最大走行距離が３万キロくらいであとは１０００キロくらいで売り出されてる。どうなってんだ？そんなにダメなのか？

@takahiroyamamoto5 5 ай бұрын

バッテリーの劣化が思いの外早いのは，バッテリーを積極的に使うような設定にしたからで，マツダが出荷している時点でのものは比較的バッテリーの劣化が遅いのではないでしょうか？？

@user-tg5ho2jg5j 5 ай бұрын

最終CX-8を中古を買って、改善されるはずの最終CX-60を待つことにしました…

@user-ut3zk7ss6k 5 ай бұрын

良いですね🎉🎉ただデカイ😅CX-60　XD いいなぁ‼️

@roitonyachi4645 5 ай бұрын

リセール＝ユーザーの評価とも言える残念やけど60は非常に評価が低い

@Hoge.. 5 ай бұрын

60からNXに乗り換えましたが、すごい快適です :)

@user-pu2hx1fh6x 5 ай бұрын

残クレにして正解でした。五年後、他メーカー乗り換え予定です。

@EEE-vs7ls 5 ай бұрын

投資詐欺にあって泣き寝入りした時と同じ気持ちですね。メーカーは逃げていきそうです。CX60という欠陥車を乗ってる事が恥ずかしいので、人に見られたくない感情であります。

@user-tx8ig9md9d 5 ай бұрын

ローン終わるまでモヤモヤしたまま数年間我慢するのであれば、損切りして（売却して）新たなカーライフを切り出すのも手かと思います。ただ、ハンドル問題などはリコール対策も取り始めていますね。

@user-pg8lz8sf8i 5 ай бұрын

MX-30についての考えも聞きたいです。ハイブリッド、ロータリーエンジン、EVエンジン、心配で買えない

@user-ys7xm8mw1x 3 ай бұрын

中古は半値の五割引きと…　でも買わん

@nanorunamonai 5 ай бұрын

発売当初はMHVを優先的に販売して、その後でこの仕打ちはきついです。改善を約束した社長は次の株主総会でこのことをどう語るのでしょうか。毎年議決権だけですが今年は参加したいと思います。

@user-ib1wv5zm2s 4 ай бұрын

隠れた不具合が出るのはこれから　システム改修出来そうな人は、トヨタに行って直せないし、メーカーはこの車を直す気ないわけですよね。

@user-qn4bn5os6p 5 ай бұрын

マツダ地獄笑ってはイカンが、草😂

@chachamambo4849 4 ай бұрын

ひでぽんさんのサイト見ていて、注文まで入れてたしたが、怖くて辞めました。 NX買いましたが、満足しつます。

@naoyukikubota2468 5 ай бұрын

重たい物を背負ったXDになったら、ヒデポンさん、ユーザーの為にいい方法を考えて下さい。そうしたらハイブリッドユーザーも安心できますので。よろしくお願いします。

@user-fj2xi4ir3w 5 ай бұрын

なんか悲しい話しですね。

@kensuke19720518 5 ай бұрын

ハンドルカクカクはついにリコールになりましたね

@home5427 5 ай бұрын

この車発売当初MAZDAの存続をかけるほど力を注いだ車です。内装の織物は京都で、、、と試乗車に乗った時に販社の営業マンに力説されたな。試乗した時に嫁も自分も内装やデザインは凄く気に入ったけど足回りの乗り心地で購入を辞めました。コメントを見たらイタリヤ車？ってくらいに思えてしまう書き込みばかりですね。本当に買わなくて良かった。買った方は国産車としての安心感を裏切られて本当に可哀想です。

@leo6067 5 ай бұрын

CX60と一蓮托生の身としては最後の新しいソフトウェアという言葉が非常に気になります。　10速AT化？　アイサイトそっくりさん？

@g-forester6313 3 ай бұрын

開発期間が足りない、熟成不足、高級車を気取ってもこれが実態か。この上CX80とか出すんでしょ⁈またリコールの嵐？いくら素性がいい車だとしても余程クルマいじりが好きでないと普通のユーザーは付き合いきれんわ。

@user-nj3nw7yx8i 5 ай бұрын

もうさ、どんな車種が欲しいでは無くてどの車種が価値があるとかそう言う選び方になってるな。俺は将来のリセールバリュー云々より見た目とか直感で欲しい物、乗りたい物買うわ。

@55-6power 2 ай бұрын

それな😂今の車はでき過ぎてごちゃごちゃ言ってるけど

@nya2567 2 ай бұрын

字幕が面白い

@unicorn-zou 5 ай бұрын

中古車の予算３００万円〜だと７、８年落ちポルシェマカンが選択肢に入ってくるんですよね。マカンだと5年乗って13年落ちになってもリセール１００万円くらい残ってるんじゃないですかね

@user-zo4ej1nh9t 5 ай бұрын

欲しい、欲しいよ。ヒデポンさんが居るなら買える。

@yuuyuu1123 5 ай бұрын

随分と言葉を選んだ配信だと思いますがお買い特のタイミングではないですよ MAZDAですが、企画はいいのですが、中古車市場にはMAZDA3も投げ売り価格？で市場に残っていてアクセラ　MAZDA3 ディーゼルも捨ててる価格で市場にゴロゴロとありますよねなんせ　品質が安定してないですよいくら保証が付いてる中古車でも　不具合がわかってる🚗なので精神的に良くはないですよそれが買い時のタイミングと　車とは思えないです。ディーゼルにしても　煤洗浄やってくれ販売店　整備やってくれる店舗も限られてますしね Mazda 3にしても　バッテリー上がりが多すぎてアース線繋いてるユーザーもごく僅かで、店舗試乗車は特にバッテリー上がり多い。よっぽど　自分で整備工場持っていて　土日に不具合を直すのが大好きなら　買うんでしょうけど土日にデーター取って、翌週に直すかぁーなんて一般のユーザーレベルではないですよマツダ好きなのですが、品質が💦 次回の購入は安くはない買い物なのできっとマツダ車は対象から外れるかなと思います　残念ですよマツダのイメージは売ったら終わりのイメージが本当に強いです。

@ikumirhou4624 5 ай бұрын

個人的には６０は大きすぎるんですよね。 FRという非常に魅力的な部分があるのですが。フルチェンしたCX-5がもし、FRになるならそっちかな？というか、プレミアブランド目指すなら全車FRにした方が差別化できていいと思うんだけどね。最終型アクセラユーザーですが、デザインは良いけれど、普通の車なんですよね。