Cz.4 Jak zbudować gravela za grosze? Dokładamy kwotę 300,00-zł na hamulce tarczowe

Cz.4 Jak zbudować gravela za grosze? Dokładamy kwotę 300,00-zł na hamulce tarczowe - czy to możliwe?

Рет қаралды 9,439

Жыл бұрын

W najnowszym odcinku serii "Jak zbudować gravela za grosze?" odpowiadam na pytanie: Czy da się zmodyfikować rower gravelowy za 700-zł poprzez zamontowanie w nim hamulców tarczowych, czego będziemy potrzebowali do przeprowadzenia takiej modyfikacji i ile to będzie kosztowało. Dodatkowo opowiem Wam jak się zabrać za proces wyposażenia roweru w nową powłokę lakierniczą i ile to może kosztować.
#gravel #gravelbike #rower #rowergrawelowy #rowergravelowy #gravelzagrosze #budżetowygravel #budżetowyrower #cheapgravelbike #cheapgravel #tanirower #tanirowergravelowy #tanirowergrawelowy

Пікірлер: 82

@BIKE-PLUS Жыл бұрын

Miałem na działce dokładnie taki rower tylko z prostą kierą. Z tego powodu byłem taki rozczarowany Eskerem 4.0. Jeździł identycznie 😀

@grzechumajster7089 3 ай бұрын

Fajna seria docinków, bardzo mi się podoba ta forma przekazania wiedzy, mam w domu podobna ramę :⁠-⁠)

@vadihert4377 Жыл бұрын

Trafiłem na ten kanał przypadkowo i powiem tak, konkretnie, merytorycznie rzeczowo a do tego przyjemnie się oglądało. Zasubskrybowałem i czekam na ciąg dalszy tej historii a i wcześniejsze filmy sobie obejrzę.

@Oldbikerestorations Жыл бұрын

Wielkie dzięki za miły komentarz i życzę przyjemnego oglądania pozostałych treści

@fruniofruik9379 Жыл бұрын

Niesamowity projekt, śledzę od początku i nie mogę się doczekać efektu końcowego.

@13lukaszja Жыл бұрын

Obejrzane. Klasa projekt, klasa wiedza😉

@robertcabaa5610 10 ай бұрын

Trafiłem na kanał przypadkiem oglądałem yt z nudów ( niedziela, brzydka pogoda) mysle znowu jakiś cudowny poradnik ale co tam oglądne i tak nie mam nic lepszego do roboty bo pada jak cholera i tak oglądam jeden,drugi itd film i co mi się bardzo spodobało tłumaczy Pan według mnie tak że każdy to ogarnie krok po kroku nie po łebkach tak jak na innych kanałach.Mam w planie trochę ulepszyć mój obecny rower i trochę cennej wiedzy z Pana filmów wchłonołem!! dziękuję!! Pozdrawiam

@Oldbikerestorations 10 ай бұрын

Bardzo dziękuje za ten komentarz. Nic mnie bardziej nie motywuje niż widzowie tacy jak Pan

@00brs Жыл бұрын

Genialny projekt! Czekam na relację z testów terenowych :)

@jakublew8960 Жыл бұрын

Robi się za niegrosze.

@PanJabba 4 ай бұрын

Super kanał

@slawomirb1984 2 ай бұрын

Trafiłem tu przypadkiem :) A więc tak, stara kolarzówka malowana w pokoju w bazie z folii malarskiej xD, malowana farbą drogową ze względu na fantastyczny odblask xD 5 warstw klaru żeby ten proszek sie trzymał, nowe łożyska WSZYSTKIE, nowe koła na maszynach Campagnolo i była petarda. Jako że majstersztyk się udał (jest coś u mnie na kanale) to jako drugi poszedł MTB XC Kellys Quartz na "gravela". A dokładnie to od 20 lat chciałem MTB z barankiem. Jest już po kolejnych modach, karbonara tu i ówdzie (siodło, sztyca, kiera), obowiązkowo łożyska maszynowe WSZYSTKIE i dodatkowe osłonki łożysk na kołach. Tu akurat zero malowania i zostały Vbrake, czego w ogóle nie żałuję :) owijka odblaskowa, lampy takie, że na długich aż rzepak dojrzewa, widelec amortyzowany, lżejszy od oryginalnego o 1,3kg i w dodatku starszy o 11 lat xD Napęd szosowy, sprawdza się w terenie, na górkach (wjechał na Sveti Jure), przeleciany jeden ultra, w tym roku wpadną kolejne dwa ultra :) Może nie wyszło to 300zł, raczej dużo więcej ale zbudowanie swojej maszynki nadającej się do szybkiej jazdy dało ogrom frajdy.

@Fester1506 Жыл бұрын

Ja swój zbudowałem na prostej kierownicy i bazie rama mtb 19" pod hamule tarczowe i pod kola 26" do tego widelec stalowy pod koło 28" tez pod hamulec tarczowy, kola miałem z 29era założyłem opony 700x38c idealnie się zmieściło. Wszytko że swoich gratów, wyszedł ciekawy rower. Teraz rama i widelec czeka tylko na malowanie jak pogoda się lepsza zrobi. Co do tarcz o których wspomniałeś pod centerlock to wcale nie trzeba specjalnego klucza bo do tego używa się klucza standardowego do suportu 😉

@Oldbikerestorations Жыл бұрын

I zmieściło ci się koło 28 cali z tyłu do ramy przeznaczonej na 26 cali? Nic nie musiałeś w ramie wycinać?

@Fester1506 Жыл бұрын

@@Oldbikerestorations dokładnie koło od 29era 23mmszerokos obręczy z oponą 700x38c zmieściła się idealnie, próbowałem dodać Ci link do foty jak to mniej więcej wygląda, ale serwis yt usuwa cały komentarza

@Fester1506 Жыл бұрын

@@Oldbikerestorations jest tu jeszcze kilka rzeczy do dokończenia ostatecznie jest skończony czeka w garażu na cieplejsze dni bo będzie całość malowana (na focie jeszcze są mocowania do hamulców vbreake jednak już ich nie ma zostały wycięte a rama wypolerowana w tych miejscach jak i inne zbędne mocowania itd...)

@Oldbikerestorations Жыл бұрын

@@Fester1506 bardzo chętnie zobaczę jak to wygląda. Podeślij mi foty przez Messengera albo Insta

@Fester1506 Жыл бұрын

@@Oldbikerestorations poszło na Massanger

@MateuszStudniarek Жыл бұрын

Nie maluj, super wygląda to na współczesnych kołach i osprzęcie i z tym retro malowaniem

@Oldbikerestorations Жыл бұрын

Mnie się nie podoba 🤪

@jakublew8960 Жыл бұрын

Te cantilevery to faktyczne o kant d... rozbić. W jednym z rowerów mam zwykłe calipery dual pivot i też robią robotę. W Pozostałych mam v-breaki i caculo. Długość szprych prawie na pewno by się nie zgodziła. Będą dwie różne długości z uwagi na to, że tarcza powoduje przesunięcie. Ja nie posiadam ani centrownicy (centruję na trytytki założone na widelec/trójkąt) ani tensometru i żyję. Ten Motip z obrazka to może i podkład ale niestety akrylowy. Do zagruntowania stali, ze względu na ochronę antykorozyjną lepiej użyć podkładu epoksydowego. Jest 2 razy droższy. Pozdrower.

@jackstrong3795 11 ай бұрын

Zabawa w modyfikację przednia, ale ja bym się na takim "ulepku" za bardzo nie rozpędzał. No chyba że ktoś chce sobie zafundować nowe uzębienie albo gips na 6 tyg😁Dospawywane mocowania hamulca i zaciski z Alli. No grubo...🤣

Жыл бұрын

istnieją jeszcze tarcze 220 mm :D. Fajne wideo, bo nigdy wczesniej nie widziałem tarcz 140. Nie wiedziałem, że dalej takie się produkuje

@Oldbikerestorations Жыл бұрын

A ja nie wiedziałem że są tarcze 220mm. Dzięki za info

@devein 3 ай бұрын

zamiast hamulców pod szosę można patentem użyć "vbrake adapter pulley" który tak samo jak do vbrake, pozwoli użyć klamki szosowej z hamulcem z naciągiem 'mtb'

@Oldbikerestorations 3 ай бұрын

Prawda. Jest o tym rozwiązaniu mowa w pierwszej cześci tego cyklu

@ViciPaulo Жыл бұрын

Cześć 😊 No wszystko oki Ale ? Mam ramę aluminiową i nie za bardzo mogę w tyle spawać adapteru do hamulca Przód opanowałem Widełki mam z możliwością na taki hamulec Więc mogę kupić jakiś przykręcany na tył? Czy dać sobie spokój ?

@wojciechlenardt9870 Жыл бұрын

Już szukam adapterów....

@user-nn3ic1iy2k 11 ай бұрын

👍👍👍

@tomasz6879X 10 ай бұрын

Warto też wspomnieć, że kasety zaczynają się od 11 lub czasem 12 zębów. Wolnobiegi są od 14 zębów. Dla kaset lepiej dać mniejsze blaty na korbach.

@Dziku888 6 ай бұрын

Da się zainstalować kasetę z 9 zębami w najmniejszej zębatce.

@devein 3 ай бұрын

"gravel".. kiedyś był rowery cykloturystyczne. Rene Herse

@vilgefortz7832 Жыл бұрын

A czemu nie działa ten adapter z tylu ? Sam planuje założyć u siebie a mam ramę aluminiowa wiec spawanie tak słabo… a adapter a2z nie pasuje u mnie… mógłbyś zbliżyć temat ?

@Oldbikerestorations Жыл бұрын

Cóż, z kilku powodów o których opowiadam w tym filmie: kzfaq.info/get/bejne/lbBmfcd_u7PUhGw.html. A tak w skrócie to: 1. Adapter uniemożliwia kożystanie z szybkozamykacza koła ponieważ "zamyka" haki ramy, w każdym razie te poziome. Z pionowymi może jakoś się dogada 2. Adapter który jest z blachy o grubości 3mm wchodzi pomiędzy ramę a koło pogubiając w pewnym sensie ramę. Trzeba zastosować w kole po lewej stronie cieńszą podkładkę lub nakrętkę kontrującą albo lekko rozgiąć ramę. 3. Mocowanie nie jest wystarczająco sztywne a dodatkowo po zdjęciu koła każdorazowo trzeba ustawiać hamulec od nowa żeby tarcza nie ocierała

@Oldbikerestorations Жыл бұрын

Co do aluminiowej ramy jeżeli ten skręcany adapter A2Z nie pasuje to poeksperymentowałbym z lutowaniem - oblukaj co gość zrobił tutaj: kzfaq.info/get/bejne/rKpho6tpm92nook.html

@Oldbikerestorations Жыл бұрын

A to pewnie widziałeś: kzfaq.info/get/bejne/bqqeqbKGsZ-aiH0.html Gość niby sobie chwali te adaptery ale ja się z nimi nie dogadałem

@chriskros8858 9 ай бұрын

Shimano Centerlock to żaden specjalny klucz - albo ten od suportów albo ten od kasety w zależności jaką nakrętkę się posiada a ten system jest mechanicznie sporo lepszy.

@Oldbikerestorations 9 ай бұрын

Klucz do suportu i klucz do kasety to, moim zdaniem, są klucze specjalne w odróżnieniu od takich, które każdy ma w domu: imbusów, płaskich, śrubokrętów itd.

@chriskros8858 9 ай бұрын

@@Oldbikerestorations OK ale mając rower to chyba warto mieć standardowe klucze do serwisu? Jak niby wymienić kasetę bez klucza i blokady? Z byle głupota do serwisu jeździć? I tak nie mają czasu zapisy na tydzień naprzód a często spartola robotę.

@lukasulinski9043 8 ай бұрын

Jak zrobić z malucha ferrari 😂🎉

@jakubpietracho7856 Жыл бұрын

Uwielbiam Twoje filmy - ale nadal nie rozumiem sensu tego projektu? To jest poprostu fatalna baza! Generalnie juz wszystko prawie wymieniłeś:-) Wiec pytam po co? :-) pozdrawiam serdecznie.

@Oldbikerestorations Жыл бұрын

Jak pisałem wcześniej - żeby pokazać co można wycisnąć ze starego roweru trekingowego

@WR-WeRide Жыл бұрын

Jak to po co? Bo można🤣🤣🤣

@jakubpietracho7856 Жыл бұрын

@@WR-WeRide No można ale po co? :-)

@WR-WeRide Жыл бұрын

@@jakubpietracho7856 Bo zamiast pić browara przed telewizorem i oglądania jak Hanka Mostowiak umiera po makabrycznym zderzeniu z kartonami, można pić browara, uwalić się smarem i złożyć dla własnej przyjemności coś takiego. Abstrahując już od tego czy się to opłaca czy nie, czy jest to dobra baza czy nie, zbudowanie roweru daje kupę satysfakcji i łechce ego budującego. Pozdro mordeczko XD

@jakubpietracho7856 Жыл бұрын

@@WR-WeRide sam buduje rowery ale ten projekt nie ma przyszłości :-) może lepiej obejrzeć M jak Miłość i wypić browara :-)

@sebastianukarski9233 Жыл бұрын

Również oddaje ramę do malowania. U mnie taka usługa 180zł. W takiej cenie to jedyne sensowne rozwiązanie 😉

@Oldbikerestorations Жыл бұрын

Z piaskowaniem to 180,00zł?

@bartekkurzawa2982 3 ай бұрын

Ile dni zamknie zrobienie roweru

@Oldbikerestorations 3 ай бұрын

Samo składanie to kilka godzin. Cały proces z zamowieniem cześci i lakierowaniem ramy to ok. 4 tygodnie

@remigiuszwodarzcyk9889 Жыл бұрын

ja mam chory pomysl zalozyc do szosy takie hamulce do krossa vento 7 jakies porady :D

@Oldbikerestorations Жыл бұрын

Czyli do karbonowej szosy chcesz założyć tarczówki? Z tyłu bez szans. Z przodu to możliwe ale musisz wymienić widelec na taki posiadający mocowanie do ham. tarczowych. Do karbonu nie pospawasz, nie przykleisz ani nie przylutujesz niczego niestety

@Lucky-ec8xo 2 ай бұрын

Na tym OLX lepiej kupić używany gotowy, fabryczny rower :) Daj namiary na te lakiernie proszkowa za 250 PLN!

@Lucky-ec8xo 2 ай бұрын

p.s. Parę lat temu sprzedałem kielarkę VICTUS z lat 80tych wykonana z rurek dur aluminiowych ,handmade in France za chyba 600 zl. Rower ważył 7 kg!

@Lucky-ec8xo 2 ай бұрын

Vitus 992

@Oldbikerestorations 2 ай бұрын

Lakiernia proszkowa P&K ul. Polanowicka we Wrocławiu

@Lucky-ec8xo 2 ай бұрын

@@Oldbikerestorations dziękuje

@pokrec 5 күн бұрын

Taaaa, to ile ten gravel w sklepie kosztował? Bo jak wliczysz robotę, spawanie, lakierowanie, modzenie, błędy, to te kilka tysi zaczyna być jakieś takie... normalne. OK, jak lubisz tę zabawę, to jest sens.

@Oldbikerestorations 5 күн бұрын

@@pokrec wyszlo bez robocizny 1400pln

@gdanskibursztyn3306 Жыл бұрын

Hej można u Ciebie zamówić taki rower ? Jest możliwość zakupu

@Oldbikerestorations Жыл бұрын

Jasne. Chciałbyś dokładnie ten z filmu?

@gdanskibursztyn3306 Жыл бұрын

@@Oldbikerestorations A masz jeszcze inne chcaiłbym coś w stylu gravela 120

@gdanskibursztyn3306 Жыл бұрын

@@Oldbikerestorations jak można się z Tobą skontaktować sprzedajesz może na c rowery na co dzień ?

@Oldbikerestorations Жыл бұрын

@@gdanskibursztyn3306 Napisz przez FB, Insta albo na maila oldbikerestorations@wp.pl to ustalimy co i jak

@Oldbikerestorations Жыл бұрын

@@gdanskibursztyn3306 Coś się znajdzie. Mam jeden bardzo fajny projekt w toku. Napisz do mnie to opowiem Ci o szczegółach

@user-rj8kb9pi6d Ай бұрын

Po co tak zdzierać lakier wystarczy wyszlifować papierem ściernym i pomalować pistoletem najlepiej lub szprajem

@Oldbikerestorations Ай бұрын

Żeby porządnie pomalować pistoletem to trzeba mieć do tego sprzęt a Malowanie farbami z puszek w sprayu No nie daje takiej jakości jak lakiernia proszkowa. Dlatego u mnie zawsze wyborem nr 1 jest lakiernia proszkowa w której dodatkowo zawsze wypiaskują mi ramę i widelec ze starego lakieru

@pokrec 5 күн бұрын

Eeeee, kiedyś zbudowałem sobie koła rowerowe korzystając wyłącznie z internetu i samodzielnie zbudowanej centrownicy. Słowo - klucz: klucz do nypli, musi być Park Tool i ch..., znaczy penis. Bez tego nie bierz się za robotę. Tanie klucze niszczą nyple i zabawa się kończy.

Жыл бұрын

Absolutnie nie warto dokładać tarczówek w takim rowerze. Jeździć i tyle. Gravel nie jest do jazdy w terenie, więc nie potrzebuje uber modulacji.

@Oldbikerestorations Жыл бұрын

A do czego jest Gravel Jeżeli nie do jazdy w terenie Dlaczego 100% graveli dostępnych na rynku ma tarczówki?

Жыл бұрын

@@Oldbikerestorations Gravel jest do jazdy po drogach. Mniej lub bardziej utwardzonych, ale jednak drogach. Druga sprawa - tarczówki w nowych rowerach. Tarczówki są zwyczajnie lepsze. Nie trzeba optymalizować obręczy pod kątem hamowania, obręcze się nie zużywają, okładziny mają dłuższą żywotność, delikatne zdecentrowanie koła nie robi problemu. (wygięta tarcza już robi, ale szybciej się prostuje delikatnie zgiętą tarczę) Jeśli rama jest przystosowana do tarczówek, to pewnie, że warto się tematem zainteresować, o ile rzeczywiście uda się dorwać sensowne koła. Natomiast w innej sytuacji absolutnie nie warto poświęcać masy czasu na wymianę lub modyfikację ramy. Jeszcze wymiana widelca może mieć sens, ale tutaj pojawia się kolejny problem. Tarczówka z przodu bez sztywnej osi to problem z wiotkością widelca przy mocnym hamowaniu. Koło skręca w lewo. Warto mieć to na uwadze, aczkolwiek skoro gravel nie jest do jazdy w terenie, to nie powinno to być spory problem. Nie opłaca się to tak czy owak, ale takie modyfikacje mogą zwyczajnie cieszyć właściciela i to rozumiem. Sam lubię dłubać przy rowerach jeszcze bardziej niż jeździć.

@krystianbalonjr7543 Жыл бұрын

Rower Gravel potrafi szybko jechać więc warto dać hamulce tarczowe.

Жыл бұрын

@@krystianbalonjr7543 szosówki latami miały hamulce szczękowe i szybko jeździły.

@marcin4893 Жыл бұрын

Nie nie, jeszcze trzy stówy?!?! To już przegięcie 😐

@jakublew8960 Жыл бұрын

I jeszcze 250 za malowanie.🤕

@Oldbikerestorations Жыл бұрын

@@jakublew8960 O tuż to...

@marcin4893 Жыл бұрын

No dobra czekamy ba efekt końcowy

@Oldbikerestorations Жыл бұрын

@@marcin4893już za chileczkę już za momencik...

@krystianbalonjr7543 Жыл бұрын

Te płaskie obręcze aluminiowe to dziadostwo, lubią pękać, a co do piasty pod hamulec tarczowy to można wymontować z uszkodzonego (skrzywionego) koła ze złomu. To najtańsze rozwiązanie.