jak nie mam możliwości pojeżdżenia na tyle długo, żeby sprawdzić faktyczne spalanie to biorę dane oficjalne. wiem, że i da się pewnie nie schodzić poniżej 15 😆

@@biturboblog bardziej chodziło mi o to, że w wielkim mieście nie zejdzie się tak nisko jak w małym a jednak oba to miasta

Korzystałem poza nagraniem. W trakcie chciałem się skupić na gadaniu

W moim odczuciu rozpędza się jak na 143 KM i daje radę. Z E46 nie mam kompletnie żadnego porównania, bo z trójek jeździłem tylko dwoma E91 i jednym F30

@@biturboblog powiem Ci tak od siebie ( bo onegdaj miałem tych beemek kilka ).... Z generacji na generację te samochody robią się cięższe. Zatem jakbyś chciał porównać E46 143KM np do E36 1,8IS - to by się nagle okazało, że takie 1,8IS 140KM jedzie lepiej niż 6cylindrowe 2,0 150KM. Natomiast nie ma kompletnie wydźwięku. W E46 pomiędzy 2,0 143KM a 2,2 170KM jest przepaść jeśli chodzi o kulturę pracy silnika. Ja ze swojej strony polecam 2,5 192KM - gdyż jest to taki pewniak - mocy jest pod dostatkiem, cylindrów pod dostatkiem. 330i natomiast nie wiedzieć czemu miały często kłopot z seryjną mocą.... Było nie było są to już często pojazdy pełnoletnie - za rok wszystkie E46 będą pełnoletnie ) i mają swoje najlepsze lata już za sobą. Silniki M54 mimo, że bardzo aksamitnie pracujące mają niedopracowany system pierścieni tłokowych i często się zapiekają przez co zużycie oleju w tych silnikach wzrasta. Jeśli to zaniedbamy - zużyciu ulegają również gładzie cylindryczne co w dłuższym okresie powoduje konieczność zrobienia kapitalki i o ile nie mamy egzemplarza wybitnie wyposażonego z dokumentacją - staje się nieopłacalne ekonomicznie. Dobrym rozwiązaniem jest też nieco starszy silnik M52TU czyli przedliftowe 323. 328... Tam nie ma tego problemu z pierścieniami.

​@@patriotapolski2672kolego a jak myślisz czemu zapiekają się pierścienie mają nagar, uszczelniacze robią się twarde ? bo nie zmieniają oleju na czas

Może tu był swap. Tego nie wiem, ale jestem pewien tego jaki silnik był w tym egzemplarzu

Miały

Po roku 2001 miały , sedan lifting przeszedł właśnie w tym roku , a silniki z poliftow zaczęło wkładać do przedliftow w roku już 2000r czyli wraz z liftingiem e39 jakoś tak ale tez pewny do końca nie jestem , ale tez należy pamiętać ze coupé dopiero miało lifting w 2003 roku