Nie ma sprawy - wciągam na listę.

ale czy ja gdzieś powiedziałem że LO to kaloryczność?? :o

@@RemontidEalny oczywiście że nie ... Tak tylko nadmieniłem :-)Tak na marginesie bardzo fachowo i ciekawie wszystko tłumaczysz ! Jak tylko mam chwilę to oglądam wszystko po kolei :] Pozdro

Waco?

Raczej żadnej filozofii nie ma to nie F5R... wtryski w dolocie się tak nie zapiekają jak czasem tam. Listwa jest nakładana na wtryskiwacze, każdy wtryskiwacz ma klips, wtryski są po prostu wciskane - śruby listwy trzymają całość, powinno wyjść wszystko w komplecie razem. Uważaj tylko na klipsy i oringi to będzie dobrze.

@@RemontidEalny bardzo dziekuje dam znać jak poszło :)

Logiczne pytania są najtrudniejsze. Pojęcia nie mam dlaczego Twoj sterownik nie potrafi zdiagnozować problemu. Sterowniki Boscha stosowane w Renault z ktorymi mam najczęściej do czynienia, nie mają tego problemu. Zarówno Sirius32 i 35 bez problemu potrafią autonomicznie opóźniać zapłon, a stosowny alarm i błąd pojawia się kiedy ECUs już nie mają szans skorygować.

​@@RemontidEalny Zacytuję klasyka "ten typ tak ma" Stukające Isuzu zimą. Czy to nie jest szara strefa dla mechaników "chłopie wtryski do roboty"

Raczej w każdym, choć ktoś mógł by inaczej określać położenie tłoka z tym ze nie widzę w tym sensu - po co sobie komplikować życie

Chyba że chodzi ci o pewien specyficzny sposób odwzorowania liczb ujemnych w sterownikach ECU - w Renault np Sirius 32 ma takich kilka parametrów. Załóżmy że chodzi o ten kąt zapłonu, albo lepiej temperaturę np powietrza. Załóżmy że mierzymy w zakresie od - 50*C do +60*C. Jeśli użyjemy do interpretacji liczby 8 bitowej, która może przyjmować wartości tylko dodatnie od 0 d 255, no to można przyjąć że 0*C odpowiada połowa zakresu czyli 127. Wszystko to co powyżej 127-255 to temperatury dodatnie, poniżej 0-126 to temperatury ujemne. Analogicznie ECU może oznaczać kąt wyprzedzenia zaplonu ale szczerze nie spotkałem się z takim rozwiazaniem.

​@@RemontidEalny dzieki za dopowiedz :) mam odczyt wartosci w stopniach nie w liczbie bitowej, wiec nie ma mowy o przypadku 2, wygląda na to, że byłem w błędzie przez często używane pojęcie przyspieszania zapłonu w odniesieniu do tuningu i zwiękwszania mocy, a na logach dynamicznych w pewnym zakresie obrotów po chipie widze watości bliskie 0

I tak i nie. Inaczej - nie wszystkie diesle posiadają "knock sensor" ale jest sporo takich które mają.

@@RemontidEalny A co steruje kontem zapłonu w dieslu ?? - czyżby moment wtryśnięcia paliwa do komory spalania ? - jeśli tak wtedy spalanie stukowe chyba nie powinno wystąpić co nie ?? ( tak sobie myślę )

@@Komandos8822 dokładnie tak. I jak się znacznie wyprzedzi wtrysk przed GMP - nastąpi spalanie stukowe.

@@RemontidEalny A kto ma wyprzedzić ten wtrysk w dieslu niby i z jakiego powodu ??

@Wojciech Maćkowiak w starszych dieslach np zle ustawiona pompa. W common railach czujnik położenia wału. A dokładniej przyspieszenie kątowe wału po suwie pracy w każdym cylindrze, czytane z tego czujnika, dostarcza do ECU danych na podstawie których wyliczany jest precyzyjnie moment , ciśnienie i ilość paliwa do podania "w kolejnym suwie pracy"... Tak można "dowolnie" wtrysk przyspieszyć, opóźnić itd..

Skąd Ty te rewelacje bierzesz ? poproszę jakiś dowód - link do literatury najlepiej. Może być ciekawie...

😂🤣😂 to żeś dojebał..

Beniamin Grochulski - YT usuwa z komentarzy adres poczty email - jest na głównej stronie kanału w sekcji informacje.

@@RemontidEalny Odezwałem się do Pana na email. Dziękuję i pozdrawiam.

@@beniamingrochulski7761 Pisz pisz i wierz, a i tak nie licz na Re. Facet mega fachman, ale na priv nie ma co liczyć, bo pewnie musiał by tam siedzieć 24/h.

To zależy :) po roku pewnie już odpisałem... :)

@@RemontidEalny Mam nadzieję, że na moje zapytanie zlituje się Pan i odpisze. Zamieszczałem je pod filmem o rezonatorze Helmholza, a dzisiaj opisałem problem bezpośrednio na Pana adres mailowy. Problem na tyle dziwny, że wart nawet zrobienia o nim odcinka. Pizdrawiam Krzysztof 🤔 👍

Po to żeby wychodząc nie zapomnieć szczotki użyć...

Prawda, zapomniałem... :(