CZY HYBRYDA PLUG-IN (PHEV) SIĘ OPŁACA W 2023? | KALKULACJA + ZIMOWY TEST NA PRĄDZIE | Koszt

CZY HYBRYDA PLUG-IN (PHEV) SIĘ OPŁACA W 2023? | KALKULACJA + ZIMOWY TEST NA PRĄDZIE | Koszt | Zasięg

Рет қаралды 13,468

Күн бұрын

Wiele osób wstrzymuje się z przejściem na auto w pełni elektryczne. To zrozumiałe - obawa przed czymś nowym i nieznanym, finansowy próg wejścia, nadal skromna infrastruktura czy spontaniczny tryb życia.
Teoretycznie odpowiedzią na powyższe wątpliwości jest Hybryda Plug-IN (PHEV), czyli ta ładowana z gniazdka.
Układ napędowy złożony z silnika spalinowego i elektrycznego ze sporą baterią ładowaną z gniazdka z założenia ma umożliwić bezemisyjne, wyjątkowo tanie lub bezpłatne pokonanie kilkudziesięciu kilometrów na samym prądzie, a gdy zajdzie potrzeba zatankowanie i ominięcie infrastruktury publicznych punktów ładowania podczas podróży.
Jak jest naprawdę? Sprawdźmy to - i to w zimę!
Dodatkowo obnażmy prawdę o sposobie podawania średniego spalania przez producentów.
Modelem testowym jest Audi A3 e-tron - rzadko spotykany egzemplarz z układem napędowym znanym pod nazwami e-tron, GTE, iV.
Zapraszam Cie na nowy odcinek z serii Wychowanie Elektromobilne.
Zapinaj pasy i jedziemy!
Nagranie i montaż: IG sessionbyme
Spis treści:
00:00 - 02:32 - Wstęp i prezentacja auta
02:32 - 04:45 - Założenia eksperymentu
04:45 - 11:06 - Test jazdy na samym prądzie
11:06 - 15:04 - Test jazdy w trybie hybrydowym
15:04 - 20:31 - Kalkulacja opłacalności auta PHEV
20:31 - 23:04 - Podsumowanie
--------------------------------------------------------------------------------------------------------
KONTAKT:
kontakt@bezszelestni.pl
PORADNIK "ELEKTRYK W BLOKU"
tiny.pl/whp2l
ELEKTRYK W DOMU
tiny.pl/whp2j
ELEKTRYK W FIRMIE
tiny.pl/whp24
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
MEDIA
Facebook Elektrykiem na Weekend: tiny.pl/whp2c
Facebook Bezszelestni: tiny.pl/whp2d
FB Bezszelestna Grupa Dyskusyjna: tiny.pl/whp25
INSTAGRAM: tiny.pl/whp28
USŁUGI:
Elektryk w Domu: tiny.pl/whp2j
Elektryk w Bloku: tiny.pl/whp2l
Elektryk w Firmie: tiny.pl/whp24
Elektryk w Hotelu: tiny.pl/whp2n
---------------------------------------------------------------------
SKLEP:
tiny.pl/whp22
Akcesoria do wożenia ze sobą:
Kabel AC: tiny.pl/whzn5 (tego sam używam)
Cegła wzmocniona do gniazdka LED: tiny.pl/wqcnp (tej sam używam)
Cegła wzmocniona do gniazdka LCD z licznikiem: tiny.pl/wqcn4
Wallboxy Inteligentne (inteligentne stają się po dołożeniu miernika):
Wallbox Chargers Pulsar Plus: tiny.pl/wqcnk (najprostszy)
Wallbox Chargers Copper SB: tiny.pl/wqcn2 (najpopularniejszy i najbardziej uniwersalny)
Wallbox Chargers Commander 2: tiny.pl/wqcn6 (najbardziej zaawansowany)
-------------------------------------------------------------------------
MATERIAŁY POMOCNE:
Ładowanie AC auta elektrycznego - jak działa?
tiny.pl/wh8s6
Ładowanie DC auta elektrycznego - jak działa?
tiny.pl/wh86q
Czas i Moc ładowania elektryka - z czego wynika?
tiny.pl/wh867
Jak ładować elektryka ze zwykłego gniazdka? Wideoinstruktaż.
tiny.pl/wh86c
Jak ładować elektryka na stacji szybkiego ładowania DC? Wideoinstruktaż.
tiny.pl/wqckg
Zwykłe gniazdko - ile ma mocy?
tiny.pl/wh86d
Kabel AC - jak dobrać?
tiny.pl/wh86f
Kabel AC - czy można łączyć kilka sztuk?
tiny.pl/wh865
Kabel AC - do czego służy?
tiny.pl/wqcn3
Moc przyłącza domu do auta elektrycznego.
tiny.pl/wh86n
Moc przyłącza - przyłączeniowa vs umowna:
tiny.pl/wqckq
Inteligentne Wallboxy i ich funkcje:
tiny.pl/wqcnb
Elektryk w Bloku - jak zacząć?
tiny.pl/wqhkx
Gdzie można ładować auto elektryczne?
tiny.pl/wqckx
Metoda ładowania "Przy Okazji", czyli jak mieć zawsze pełną baterię:
tiny.pl/wqckt
Co wozić w elektryku?
tiny.pl/wm71l
---------------------------------------------------------------------------
SERIE:
Wychowanie Elektromobilne:
tiny.pl/wqck9
Herbatka z Prądem:
tiny.pl/wqckc
Elektrykiem na Weekend:
tiny.pl/wqckd
Elektryk w Bloku:
tiny.pl/wqck1
---------------------------------------------------------------------------
samochód elektryczny
stacja ładowania
ładowanie elektryka
elektromobilność
bezszelestni
mój elektryk

Пікірлер: 56

@edismyk5848 2 ай бұрын

Wlasnie taskiego materialu szukalem. Dziekuje bardzo

@veroxPL Жыл бұрын

Mam PHEV (Superb iV) oraz TM3 LR. Moje skromne 3 grosze są takie; jeśli rozsądnie rozplanujesz używanie PHEV (np dojazd do pracy + ładowanie w pracy) to benzyny używa się wyjątkowo rzadko. I tu kalkulacja kosztów wygląda zupełnie inaczej - bo 90% czasu używa się napędu elektrycznego.

@bezszelestni Жыл бұрын

Udaje Ci się mniej więcej w ten sposób używać superba?

@veroxPL Жыл бұрын

@@bezszelestni Tak! na zbiorniku paliwa robię 2.5 - 3 tys km. Ładuję się w domu i w pracy. Zimą brakuje trochę zasięgu, Tak czy owak idealne auto do takiego zastosowania.

@B1605 Жыл бұрын

Z mojego doświadczenia z jazdy PHEVem mogę powiedzieć że w trasie nie opłaca się zużywać całego prądu na początku a potem jechać w trybie hybrydowym, tylko od samego początku jechać w trybie hybrydowym powoli rozładowując baterię, a pozostały prąd (jeśli nie zejdzie cały) zużyć włączając tryb EV przed dojazdem do celu, lub zostawić sobie na trasę powrotną jeśli u celu nie ma możliwości podładowania. Moja Kia XCeed wspomaga się prądem gdy spalanie przekracza 5,5 l/100km, a następuje to w okolicy 105km/h, więc odpowiednio dobierając prędkość jazdy można rozłożyć rozładowanie akumulatora na całej trasie i dojechać ze spalaniem 5,5l/100km. Np. przy 120km/h prądu wystarcza na ok. 200km. Oczywiście jadąc wolniej niż te 105 km/h utrzyma się poziom naładowania akumulatora mniej więcej na początkowym poziomie. Trochę inaczej niż w prezentowanym Audi, ale moim zdaniem całkiem niegłupio to sobie KIA wymyśliła.

@darasdaras9598 8 ай бұрын

łWszystko ok , tylko po co? po co to wszystko liczyć ? Kto ma to liczyć? W jakich warunkach? Ludzie maja dużo większe problemy niż wyliczanie co jest ważne , jak i kiedy . Większość to de..e , włącznie ze mną i ma to być przejrzyste - ile zapłacę za 100 km w zimie na zimnym silniku , jadąc do pracy . I tylko to jest ważne.

@alabama4659 Жыл бұрын

technika poszła do przodu a samochód jak spalał 30 lat wcześniej 5 L na 100 km teraz hybryda spali za 6 litrów

@bezszelestni Жыл бұрын

Trudno się nie zgodzić :P

@111mirkom 4 ай бұрын

@@bezszelestni nie mów że 240 koni spali 😁5 l

@AndrzejGlowacki-ys8eb 8 ай бұрын

A ja chciałbym się dowiedzieć czy jazda na samym prądzie przez np tydzień( do pracy mam 4,5 km w jedna stronę) i ładowanie go w domu(fotowoltaika) na weekendzie i tak np przez 3-4 tyg i trafi się wyjazd dłuższy gdzie skorzystam z pełnej hybrydy , nie wpłynie taka jazda na silnik spalinowy?? Słyszałem, że nie używany będzie się szybciej zużywał(psuł). Planuje zakup hybrydy lub hybrydy plug-in i n ie wiem co wybrać.

@zbigniewkrol81 Жыл бұрын

Mam XCeed'a PHEV'a. Zasięg na kołach R18 to 50km z A/C, bez A/C 54km. Zasięg absolutnie się potwierdza i często w lecie robię około 60 (rekordziści po mieście w Ceed robią po 70km). No cóż Audi zwyczajnie jest kiepskim Plug In'em .

@B1605 Жыл бұрын

Potwierdzam :)

@dziabi3 8 ай бұрын

A nie myślałeś o przesiadce na elektryka ?

@zbigniewkrol81 8 ай бұрын

@@dziabi3 Nie, bo wtedy mam tylko jedno paliwo, a tutaj mam 2.

@pozejstroniedrogi8702 5 ай бұрын

Jeszcze porównaj pojemność baterii w twoim Xceed, który jest chyba sporo nowszy technologicznie od tego e trona, do baterii w e tronie.

@piotrgajda8604 Жыл бұрын

Auto plug-in nabyłem , aby cieszyć się mocą i momentem, jaki te auta mają do zaoferowania. Rozpatrywanie w kategorii oszczędności jest nieporozumieniem . Cena plug-in'a nigdy nie będzie zrekompensowana mniejszym kosztem podróżowania. Plug-in oferuje przyspieszenia, porównywalne z autami sportowymi, przy mniejszych kosztach nabycia auta. Plug-in jest zwykle bardziej pojemnym autem, czyli można się nim cieszyć codziennie.SUV o masie 2 tony przyspiesza do setki w 4,8 sekundy, to jest wspaniałe. Jednocześnie można w ciszy przejechać 80 do 90 kilometrów. Testowane Audi jest przestarzałym modelem, wogóle ma wiele nagatywnych komentarzy pod każdym względem i nie znam przyczyny, dlaczego promujesz ten margines aut typu plug-in.

@bezszelestni Жыл бұрын

Dzięki za komentarz! 1. Jakim pluginem latasz? 2. Tak, zgodzę się że testowany układ napędowy jest zarówno przestarzały jak i dalece niedopracowany u podstaw. 3. Tego typu odcinki z założenia mają być czymś w rodzaju eksperymentu weryfikującego katalog z życiem

@witolddworniczak2343 Жыл бұрын

Tabelka bardzo ciekawa, ale zupełnie (przynajmniej u mnie) nie do odczytania :(( Poza tym materiał bardzo interesujący !

@bezszelestni Жыл бұрын

W 1080p też? Wrzucę do niej linka na dysk google

@zbigniewkrol81 Жыл бұрын

@@bezszelestni Wrzuciłeś linka? Chciałbym wrzucić dane z mojego XCeed'a. Ja zrobiłem xls dla swojego auta i mi wychodziło w 2022roku 12,70zł/100km (uwzględniając koszty Pb)

@marcinflorczak3295 Жыл бұрын

Kupiłem camry jako klasyczna hybryda. Sprzedałem i kupiłem od razu tesle a mieszkam w bloku.

@bezszelestni Жыл бұрын

Jak porównałbyś Camry z Tesla? Jak radzisz sobie z ładowaniem w bloku?

@marcinflorczak3295 Жыл бұрын

@@bezszelestni zasięg bardzo podobny 😜 bo camry miała niewiele ponad 500 km przez mały bak. Była bardzo głośna chodź nie tak jak poprzednie generacja. Mam ładowarkę pod blokiem ale nie korzystam jakoś bardzo często. Raz w tyg jadę do teściów i tam z pv się doładuje. Jest tez lidl z darmową ładowarka 22kW DC. to mi wystarcza W tym roku do domu się przenoszę i tam już pv jest.

@marrat-ns5du Жыл бұрын

Super robota zawsze szukałem takiej zwartej informacji. Do wszystkich bezszelestnych, jaki używany "elektryk" w 2023 roku wybrać? Co najtańsze w eksploatacji...? Doradźcie proszę, może jakieś miejsca w necie które warto odwiedzić. Z góry wielkie dzięki i jeszcze raz brawo brawo dla twórców kanału.

@bezszelestni Жыл бұрын

Dzięki! Określ proszę swój budżet, rytm życia i potrzeby

@marrat-ns5du Жыл бұрын

Myślę max 70000zł, chodzi o samochód dla "moich kobiet" córki i żony. Trasy max 60km oczywiście większość po mieście. Mieszkam w szeregowcu bez fotowoltaiki ( wystawa dachu wschód-zachód) więc chyba nie warto teraz inwestować. No ale ładowanie z gniazdka bez problemu i pewnie dało by się taryfę nocną wprowadzić. Chociaż sposoby ładowania to jeszcze do przeliczenia. Tak naprawdę to nie potrafię podać ich rocznych przebiegów, bo raz w tygodniu przepalam Mini One żeby zupełnie nie staną:)

@WieslavKwiatkowski 10 ай бұрын

Mnie w tych wszystkich wyliczeniach kosztów podróży brakuje podania kosztów ładowanego prądu. Interesowałoby mnie koszt przejazdu na konkretnej trasie tylko na benzynie, a drugi raz koszt przejazdu na benzynie i prądzie, ale z podaniem kosztów pradu. Pozdrawiam. P.S. O ile mniej spali auto benzyny (o ile mniej wtedy wydamy na benzynę), a ile kosztuje prąd który wtedy zużyjemy?

@kana9273 8 ай бұрын

Wydaje mi się, że nikt o zdrowych zmysłach nie rozważa elektryka czy też phev jeśli nie ma fotowoltaiki. To się przecież kompletnie nie opyla...

@WieslavKwiatkowski 7 ай бұрын

@@kana9273 - fotowoltalika jest ewentualnie dobra kiedy autem elektrycznym jeździ się w miejscu gdzie się ją posiada. Autem również jeździ się również w trasę i chętnie poznałbym koszt przejazdu autem elektrycznym a autem na benzynie na konkretnej trasie przy jednakowych warunkach np. prędkość. Mam Skodę Octavia 2 z silnikiem 1,4 150KM i kiedy jadę oszczędnie to spałam 4,3 l/100 km, a jadąc autostradą z maksymalna prędkością 140 km/h to spałam 6,6 l/100 km. Pozdrawiam

@szczepanharasimowicz7300 Жыл бұрын

A mam pytanie tzw. szachujące - czy były po drodze jakieś stacje ładowania? 😜

@bezszelestni Жыл бұрын

3, w tym jedna bezpłatna

@szczepanharasimowicz7300 Жыл бұрын

@@bezszelestni to nie lepiej było ładować hybrydę ,żeby było jak najdłużej na prądzie ? - wtedy byłyby inne wyniki spalania i testu 😀

@bezszelestni Жыл бұрын

@@szczepanharasimowicz7300 jeśli miałbym gdzieś zajść przy okazji to tak, jak czekać to nie. Większość hybryd ma wolne ładowanie - ta 3,7 kW, co przy 8,8 kWh baterii daje 3-4 h ładowania do pełna

@szczepanharasimowicz7300 Жыл бұрын

@@bezszelestni o kurcze 😳 myślałem, że da się szybko naładować 😅 no ok , to cofam propozycje 🤪

@michagil5410 Жыл бұрын

Tylko, czy aby PHEVy będą wpuszczane do stref czystego transportu? Wydawało mi się, że nie….

@marcinflorczak3295 Жыл бұрын

Tez wydaje mi się ze do strefy czystego transportu wjedzie tylko pojazd bezemisyjny a hybryda takim nie jest. Chodzi o zapis w przepisach.

@bezszelestni Жыл бұрын

Z założenia tak - jest pomysł by nowe miały niebieską diode obok lusterka, która z zewnątrz będzie informowała o trybie jazdy EV

@michagil5410 Жыл бұрын

@@bezszelestni dobrze by było, ale póki co przepisy nic nie mówią na ten temat.

@slawradzi Жыл бұрын

@@bezszelestni 3008 ma taką diodę przy lusterku jak jedzie na prądzie

@bezszelestni Жыл бұрын

@@slawradzi Na jaki kolor świeci?

@arturr3297 Жыл бұрын

Jedynym celem konstruktorów audi hybryd plug-in było wykorzystanie ulg podatkowych i nic poza tym. Na Zachodzie 90% samochodów jest wynajmowanych na dłuższy okres, a każdy pracownik może otrzymać samochód o wartości 600 euro miesięcznie lub zamiast tego, dodatkowe 300 euro do swojej kieszeni. W pakiecie wynajmu oferowana jest również karta płatnicza z darmowymi 1-2 tankowaniami miesięcznie. Nikt nie ładowałby takiego samochodu w domu, skoro ma darmowy limit benzyny. Więcej informacji można znaleźć w filmie.kzfaq.info/get/bejne/ot9locaDnNu2d2g.html Test miał by sens w przypadku Forda Kugi z 2.5 wolnossącym lub RAV4 prime ewentualnie Kia niro phev

@TheKonik407 Жыл бұрын

Dane czysto teoretyczne. Nie zgadzają się z rzeczywistością. Na początku oba silniki są "zimne" i potrzebują więcej energii i paliwa. Z czasem spalanie spada.

@cezary555 Жыл бұрын

Ooo co ja widzę pod maską z prawej strony, nasza (K o s t a l) 2fazowa ładowarkę pokładowa.

@dziabi3 8 ай бұрын

W litym kupiłem pierwszego elektryka, w październiku kupiłem 2 elektryka. Plugin tylko w ostateczności, spaliniak nigdy nigdy w życiu.

Жыл бұрын

Moim zdaniem hybryda plug-in nie ma wogóle ekonomicznego sensu. To jest dla osób, które chcą gładko przejść na elektromobilność i posmakować jazdy na prądzie (trochę dłuższej niż HEVem). Wynik jaki tu wyszedł za 100km z tego co pamiętam ok. 28zł. to jest śmieszny. Ja mam Toyotę HEV z gazem i u mnie 100km kosztuje ok. 25zł. (już doliczając pół litra benzyny na rozruch) a cena zakupu takiego samochodu jest nieporównywalna. PHEV kosztuje w zasadzie tyle co elektryk (no może z mniejszą baterią) a jednak trzeba lać benzynę, trzeba wymieniać olej itd. Trzeba by jeździć chyba z 6-7 lat PHEVem tylko na samym prądzie, żeby się zwróciła różnica ceny zakupu. Ja robiłem test na moim kanale Citroena Aircross plug-in i zrobiłem nim na prądzie tyko 35km + 1,5l benzyny (testowałem w różnych trybach) ale to jest wszystko za dużo. Zauważyłem też, że tylko Toyota ma dopracowaną hybrydę a inne marki mają tak, że po wyczerpaniu baterii spalanie jest już (za)duże. Pozdrawiam z Gdańska ✋

@zbigniewkrol81 Жыл бұрын

Tak, ale Audi jest kiepskim PHEV'em!!!!! To złe auto do analizy! Jeszcze raz napiszę: proszę pożycz sobie X/Ceed'a PHEV'a lub Konę.

Жыл бұрын

@@zbigniewkrol81 chętnie to zrobię. W Kia mam szansę, tylko pytanie, czy to w radykalny sposób zmieni moje wyliczenia, chyba nie. Lpg w tym przypadku rozbija bank, chyba, że do pheva też można zainstalować Lpg ale gdzie i czy to by miało sens. Pozdrawiam

@zbigniewkrol81 Жыл бұрын

@ W moim przypadku w lecie 100km wynosiło z paliwem 12,70 czasem 13,50/100km. W zimie na dystansie 6tys km (chwilkę temu patrzyłem) zużycie mam 3,6l jeżdżąc w trybie HEV i ładując się co 2 dni. Ja za samochód zapłaciłem 130tys (mi się jezcze udało, bo ten sam teraz po FL kosztuje 160 jak nie więcej) Więc za 130tys za nowe auto z takimi kosztami wydaje mi sie dobrą opcją. Oczywiście rząd zniszczył moje plany i do końca roku zaoszczędziłem jedynie 400zł plus zwrot za instalację ładowania w miejscu postojowym -1400zł. Ogólnie jestem bardzo zadowolony.

Жыл бұрын

@@zbigniewkrol81 to faktycznie jeszcze miało sens. Ja miałem 15zl./100km przed pandemią a teraz prawie 25

@arturr3297 Жыл бұрын

PHEV może mieć sens ale nie taki to auto do optymalizacji podatkowej niczego więcej

@bolesawjakimowicz1563 10 ай бұрын

Strasznie szybko mówisz

@arianmirminga7178 Жыл бұрын

Fotowoltanika to nie jest NIC Trzeba było ją kupić, zainstalować....A za trochę lat zapłacić za utylizację

@swinka9999 Жыл бұрын

Szkoda że do takiego testu wybraliście taki słaby samochód, widać niemcy w waszych testach sa najlepsi. Jak chcecie zrobić obiektywny test to trzebabyło wziąść toyote rav4.

@bezszelestni Жыл бұрын

Od 3 lat nie można się doprosić Toyoty o cokolwiek, a jedynemu lexusowi ktoś wybił okna 🙃🙂🙃