【大阪の秘境駅】大阪で乗降客数が一番少ない駅。なぜ何も無い山の中に駅が出来たのか? その理由! (テロップ読み上げ98) The fewest users Station. Osaka/Japan.

Рет қаралды 309,298

3 жыл бұрын

大阪府内で最も乗降客数が少ない駅に行ってみました。
手軽に非日常感が味わえて、とても良い所でした。
何もないのが、とても良い。
のんびり気分で穏やかにご覧ください。
大阪府八尾市。
近鉄西信貴ケーブル(近鉄西信貴鋼索線) 高安山駅。
1日の平均乗降客数は34人。(2018年度)
大阪府内で最も少ない鉄道駅となります。
撮影時は登山には行楽日和で、割と人がいました。
#鉄道と歴史
※サブチャンネル↓　
/ @yuki-film02
※前面展望↓
• 【前面展望】近鉄西信貴ケーブル。信貴山口駅...
今回の動画は、以前投稿しました動画の後日談となります。
↓
・【なぜか列車が来ない!?】次の列車は１ヶ月後!?
• 【なぜか列車が来ない!?】次の列車は１ヶ月後...
・高安駅と高安山駅を間違えた!
• 【普通は２分】「■■駅」と「■■山駅」を間違...
関連動画
・ケーブルカーの踏切
• 【珍しい踏切】日本に7箇所だけ！珍しいケーブ...
#珍しい駅
• 近鉄。日本一小さいﾌｧﾐﾘｰﾏｰﾄ!　Sup...
#秘境駅　　酷道・秘境道路など　
• 珍しいケーブルカーの踏切Funicular ...
・ケーブルカー　Funicular collection
• 珍しいケーブルカーの踏切Funicular ...
・近畿日本鉄道　Kintetsu train collection　
• 珍しいケーブルカーの踏切Funicular ...
・テロップ読み上げシリーズ
• テロップ読み上げシリーズ
BGM=KZfaq Audio liblary .
Morning_Mood_by_Grieg　
Ticker　　　　　　　　　
Epic_Battle_Speech　　　
Sunflower　　　　　　　
Safety_Net　　　　　　　
(一部加工しています)
今回の動画は、前回の動画より導入した
新しいPCと新しい編集ソフトを利用し、
BGMの自動加工や自動音量調整機能などを、
試しに使ってみました。
一部に不自然なところがあるかもしれませんが、ご了承ください。
現在、慣れない新機材で、いろいろと試行錯誤中です。
ご理解お願い致します。
　　
*****************************************
ご視聴下さりありがとうございました。
リクエスト等がございましたら
コメント欄へよろしくお願い致します。
△▼△▼△▼△▼△▼△▼△▼△▼△▼
※もし動画内に間違いがございましたら
コメント欄でご指摘くださると幸いです。
△▼△▼△▼△▼△▼△▼△▼△▼△▼
・ツイッター　 / yukifilm
【チャンネル紹介】
鉄道や道路など交通関係の動画が中心のチャンネルです。
出来るだけ「知的で、為になる動画」を目指したいと思っております。
疲れた時は!? たまに「すっとぼけ」動画も制作しています。
■チャンネル登録よろしくお願いします！↓
*Please subscribe my KZfaq channel !
/ yyukif

Пікірлер: 178

@user-qz5zc2mn8h 3 жыл бұрын

八尾のカバー範囲が広すぎる

@user-ry6sc4uy2r 3 жыл бұрын

今は廃線となりましたが、1983年まで奈良側の信貴山にもケーブルカーがありました。近鉄生駒線、信貴山下駅から信貴山駅まで

@maxy4992 3 жыл бұрын

30年も前だけど子供の頃よく乗ってた。当時は結構人が乗ってた気がする。まだ健在で何より。今度実家帰ったら行ってみようかな。

@user-px6mj2rl2s 2 жыл бұрын

その30年前の方が、現在よりもかなり人口もあり、交通の選択肢もありだから、空路も海路も、道路も鉄道も賑わいがあったのでしょう。もう一つの証拠として、当時は夜行列車も全盛期でした。結局、業務が遅くなり新幹線や飛行機に乗れなかった人々が、遅い便でも夜行列車やフェリー等を活用したのも理解できます。現在では期待値は、超極少ですが、人口推移がかつての様に復元したら、それはあらゆる交通網が多忙になり、生産性のある業務が活発になることにもなるでしょう。少々スレチではありますが、もし、日本がこのような復元を果たしたら、それを脅威と感じる国は「共産圏」以外の何者でもありません。彼らはそういう、「武器無き勝利」をした国々をタリバーン一族の様に直接攻撃することなどは、絶対に許されないからこそ脅威なのです。

@user-ut9gj4pr5l 3 жыл бұрын

ナレーションリズムよく軽やかながらハッキリと落ち着いた言い回し。最後まで気持ちよく拝見出来ました。大阪へ行くことがあったら是非とも寄りたいです。ありがとうございました。

@utano_channel 3 жыл бұрын

お墓参りに行くのに毎回利用しています。まさか大阪で一番利用者が少ない駅だとはびっくり。お彼岸やお盆の時期はそれなりに込んでます。

@wakame-1919 3 жыл бұрын

yuki-filmのホームグラウンド❓（笑）景色と澄んだ空気があれば何も要らない、というのは良く分かります（行ってみたい笑）

@user-fn7tn3oz3j 3 жыл бұрын

私が行ったときは高安山駅からすぐバスに乗り換えてしまったけれど、駅前をもっとプラプラするのも楽しそうだなと。

@user-cj6el8jo4u 3 жыл бұрын

まさか地元の駅が大阪で最も利用客の少ない駅だったとは・・お盆に帰るときにリニューアル前の車両を見納めに行くのもいいかもしれないですね。あと何気にICカードも使えるのですね。

@user-try4gad2m0yam 2 жыл бұрын

めちゃくちゃ声すきです！！ここの駅行ってみたくなりました😊

@user-wz9rj8op9m 3 жыл бұрын

近鉄西信貴ケーブルのリニューアル後のデザイン、なんか地味な感じですね。信貴山の虎🐯のイラストかわいかったのになぁ。最終が17時代で、減便されたのも残念です。年末年始に信貴山朝護孫子寺の初詣三が日だけでも。増便してほしいです⭐30年近く前に高安山駅と、ケーブルカーの窓から見た夜景の美しさ⭐忘れられません。乗客がいちばん少なくでも、奈良県側に存在した東信貴鋼索線のような運命と同じにならないことを祈ります。

@user-zc3jm2bu1b 3 жыл бұрын

どこの駅やねん。と思ったらまさかの地元とは…子供の頃に初詣とたまにハイキングで乗ったきりですな。

@Tsujim2321 3 жыл бұрын

ちょっとトーマスのナレーションやってる雰囲気なので懐かしい感じがしますし内容も面白いのでめちゃくちゃリラックスして聞けるのでいいですねぇ〜😊

@user-jy6os6lo6q 3 жыл бұрын

河内が故郷なので懐かしいですなぁ😊 例のウイルスがなければ帰省出来るんですが淋しいですね😞

@doctoroyama 3 жыл бұрын

大阪府で唯一の………と言われて「え？箕面ロープウェイは？」と思ってしまったけど、とっくに廃止されていたとは知りませんでした。

@Kiriya_Kirigaoka 3 жыл бұрын

0:14 今回は「私も何が起こっているのかさっぱり分かりません！」じゃなかったですね

@user-tf4fc9ji5s 3 жыл бұрын

懐かしいなぁー。子供の頃、家族で信貴山へ行ったことを思い出す。

@user-ku9hb4ww2z 3 жыл бұрын

信貴線が20分間隔とはいえ、近鉄はバス含めて40分ダイヤという覚えにくいダイヤを好む。接続を考えても使いづらい

@user-ob7ty7gt4v 3 жыл бұрын

大阪生まれ大阪育ちやけど、全く知らん駅でした😅普段引きこもり状態の上に車移動の為ほとんど電車🚃に乗らないので、嬉しいです😅ありがとうございました🙇👋👋

@ppccurry1 3 жыл бұрын

山の上のケーブルカーの駅だけど、れっきとした大手私鉄の駅なんだね

@user-fx4zw4ex7x 3 жыл бұрын

考え方によっては、2850円で名古屋まで行けるとは、安いかも。

@MrMiyakojima 3 жыл бұрын

近鉄電車は、ローカルな駅でも立派だな　ケーブルカーでも踏切があるのも近鉄クオリティ

@user-cp7qm7ez3u 3 жыл бұрын

武田尾や保津峡、西青山駅と異なり秘境駅としては盲点となっている。

@user-gy3tf4yk6s 3 жыл бұрын

ナレーションが落ち着いた雰囲気でいいね。

@00Tohkichiro00 3 жыл бұрын

西信貴ケーブルと信貴山急行山上鉄道線は、戦争で「休止」になり、終戦後にケーブルカーは「復旧・運転再開」となりましたが山上鉄道線はそのまま「廃止」になった、というのが正解ではないかと思います。 2021年7月からの減便ダイヤ改定は恐らくコロナ禍の影響が大きいと思いますよ。2017年8月に朝護孫子寺に行った時はそこそこ人いましたし、ケーブルカーも本数が少ないとは言え盛況でした。最後にBGMでグリーグのペール・ギュント第１組曲「朝」には草ｗ

@user-og8wq1ol3q 3 жыл бұрын

阪堺線の今池駅が乗降客が大阪で2番目に少ない方が驚きでした

@shunchancat 3 жыл бұрын

荷物を運んでるのは知ってたんですが、まさか手洗用水を運んでいるとは意外ですね！

@shimekawa-daishi 3 жыл бұрын

目の付け所が鋭い毎回楽しみにしてます

@user-oi2jq6er5l 3 жыл бұрын

信貴山口駅から徒歩5分のところに長年住んでますがケーブルは殆ど利用せず登山で山頂まで登ってしまいますね　年末年始の初詣で混み合うので増便してると思われます

@夢の旅路 3 жыл бұрын

この前の理に行った大井川鉄道も、急行の客車が昭和１０年代のものを使ってるとかアナウンスがありましたなぁ古い客車は味があっていいんですよねぇ・・・何といっても気がふんだんに使われてますし

@koichigoto4313 3 жыл бұрын

トイレは走行中にしてくださいとかね

@yuki-film 3 жыл бұрын

大阪府内の乗降客数ランキング少ない順1～25位　 (私調べ) 　　　　　　　　　　　　　　乗降客数　駅　　　鉄道会社 1 34 高安山近鉄 2 86 今池阪堺 3 87 松田町阪堺 4 89 北天下茶屋阪堺 5 95 東玉出阪堺 6 100 東粉浜阪堺 7 107 大和川阪堺 8 115 孝子南海 9 125 今船阪堺 9 125 木津川南海 11 133 塚西阪堺 12 140 天神ノ森阪堺 13 204 聖天坂阪堺 13 204 芦原町南海 15 226 近義の里営水間鉄道 16 234 千早口南海 17 239 貝塚市役所前水間鉄道 18 250 西天下茶屋南海 19 287 妙国寺前阪堺 20 289 三ヶ山口水間 21 354 山中渓　　ＪＲ 22 367 天見南海 23 375 石津阪堺 24 387 寺地町阪堺 25 400 神明町阪堺

@yuuma.n 3 жыл бұрын

編集環境更新されたのですねいつものBGMが明瞭に聞こえます。いい感じですよ👍 前回の動画で運休中と知り、このルートでの信貴山朝護孫子寺の参拝は実現していません次回の運休期間までに乗車したいですね

@Shimajiroh Жыл бұрын

大阪に、それも鶴橋駅からちょっと乗った先にこんな絶景を拝める駅に辿り着ける駅があるとは… 今（８月22日）は運休期間中ですが、再開したら冬になる前に訪れたいものです。

@ha773zsi3 3 жыл бұрын

元八尾市民ですが50年ほど前の中学生の時に１回乗ったことありますね。奈良県側は廃止になったの知らなかったです。虎は朝護孫子の何でしょ（笑）

@nipponx7412 3 жыл бұрын

信貴山口は行った事あるけど高安山駅は行った事がない。やはり3day ticketを発売して観光客に来てもらうべきですよ。

@user-gk2py3wc6s 2 жыл бұрын

懐かしいですね。子供の頃、信貴山口までチャリで行ってたなぁ。 40年以上前の話ですが。

@DIY-anything777 2 жыл бұрын

子供の頃（約40年前）家族でこのケーブルカーに乗って山菜取りを兼ねてハイキングに出かけていました。一度だけ帰りの運賃をケチって地道で下山したことがあるのですが、とんでもない急こう配の坂で、子供の私でも足が痛くなりました。当時は映像のような赤色と、もう一両は青色の車両だったと記憶しています。運賃は200円代だったかな・・・？今も現役で使われているとは驚きです！

@user-jz4ys7ro7f 3 жыл бұрын

以前、高安駅とすっとぼけで行って来ていたその駅ですね。民家はほとんどないそうですね。

@rinsyan018 3 жыл бұрын

まさか水をケーブルカーで運ぶとは…まさか人が持ち上げて運ぶとは思えないしポンプが横に設置されているのでしょうか？あの箱の大きさだと運行毎に水を運ぶ感じなのかな？

@user-bl6vk8gs1x 3 жыл бұрын

信貴山にある寺は空鉢護法堂だけじゃ無いんですねしかも聖徳太子に縁のある寺なんですね。

@user-zj3nk1xi9v 3 жыл бұрын

僕はポケット時刻表を集めているんですが、前々回のダイヤ改正までは西青山と高安山、生駒ケーブルの山上線の途中駅の梅屋敷と霞ヶ丘だけ時刻表が存在しませんでしたしかし前回のダイヤ改正で西青山と高安山は時刻表が配られるようになりました(いずれも複数駅掲載ですが)。今回のダイヤ改正では西青山の時刻表は残ったものの、高安山の時刻表はなくなりました。やっぱり信貴山口発高安山行きと同じ時刻なのと今回から複数駅掲載がなくなったのが響いたんでしょうね。

@sumigames8780 3 жыл бұрын

あともうちょっとでテロップ読み上げ100ですね！

@MICCHAN12199 3 жыл бұрын

高見遊山で遊びに行くのも良いですが、値段的に１度行けばもういいかなですね😅

@user-eu9zd9ub3g 3 жыл бұрын

暗く成ってから行くと夜景が奇麗です

@おみそみそ 3 жыл бұрын

こんな駅まで管理してるとは、近鉄はやはり金持ちですなあ… 地元近いので次の運休までには行きます

@user-jh5if2gp6k 3 жыл бұрын

私も行きます

@user-dm7sb4vy3u 2 жыл бұрын

最初の駅舎までの移動の映像を見ていて、京都府の京阪本線石清水八幡宮駅（以前訪れた時は八幡市だったような・・・？）そばにあるケーブルカー八幡宮山上駅だと思ってしまった。なんか雰囲気が似た感じの道があり、その道からの駅舎を見た映像が似た感じっだったので、ふと思い出してしまいました。

@user-ux8ph8gv7q 2 жыл бұрын

服部川の駅から道路に向かって少し自転車で坂道に出ると「ペダルを１漕ぎもしないまま河内山本駅まで下る事が出来る」坂道になっています。

@user-gf7lg2bt4w Жыл бұрын

懐かしい😊 子供の頃祖母とお散歩でよく乗りました😊

@juniormeister8452 3 жыл бұрын

信貴山から生駒山上まで、LRTでも通さないかなぁ。

@babycat9899 3 жыл бұрын

知りませんでした。乗ってみたいです。駅はキレイ。

@user-ud9kn8lo8u 3 жыл бұрын

阪和線の「山中渓駅」かと思ったら、ケーブルの「高安山駅」とは、意外過ぎる。

@user-pv3po8to5d 3 жыл бұрын

貴重な映像を、ありがとうございました。投稿日= 2021/07/22.

@kaori-nara 3 жыл бұрын

撮影後すんなりと帰れましたか？間違い無いと思いますが又、どこかへ((笑)

@user-wi5yp4cp9p 3 жыл бұрын

煮詰まると訪れる場所です😊

@user-zt5lv4yw4u 3 жыл бұрын

近鉄西信貴ケーブルに乗車してみたいなぁ

@NanchattekotuHiro 3 жыл бұрын

4:38 遮断機ないぞ〜気をつけろ！の、動画を思い出しました（笑）

@user-tq8pp1hs7f 3 жыл бұрын

虎柄の方がリニューアル車みたいだなw

@user-zs3rt9xw9s 3 жыл бұрын

孝子と木津川もかなり頑張ってると思うけど及ばんかったか

@user-fb2kk1ey7v 3 жыл бұрын

いや~有り難い八尾に住んでて知らんかった秋に行きたい

@user-yq7vn4ob9b 3 жыл бұрын

大阪人やけど、全然知らんかった。涼しくなったら、高安山駅から生駒山上駅まで縦走してみるか。

@user-jh3oz3yq8j 3 жыл бұрын

連コメ失礼します｡山道が駅前通りと言えば廃止された菊水山駅(神戸電鉄)もそうでしたね｡あそこもかなりの秘境駅でしたね｡駅前にバス停がある分、高安山駅のほうがまだ開けてるかも····

@user-ux8ph8gv7q 2 жыл бұрын

初詣の時はそこそこ乗降があります。今年は寅年だったのですが前回（１２年前）のように乗車待ちはありませんでした。普段は２桁ですがこの日（正月１週間）だけは１週間で５０００人位の乗降があります。それでも割ると７００人程度ですが。

@imo278 3 жыл бұрын

片道560円は高すぎるw維持費が結構掛かるんかな

@aftervaluev8095 3 жыл бұрын

以前高安駅と間違えた駅ですやん

@yuki-film 3 жыл бұрын

ありがとうございます!!! kzfaq.info/get/bejne/oJiDnbCgxLjGaIE.html

@user-wy1wv9dr4z 3 жыл бұрын

八尾にこんなところがあったとは、、、

@MrEsekansaijin 3 жыл бұрын

服部川駅近くに住んでたから八尾と言えばこんなイメージ。田んぼやマンションもない田舎中の田舎。外環越したら一戸建てだらけで町って感じになる。そう言えば、ホタルとかもおったけど今もおるのかな？

@user-im5pu2cb1n 3 жыл бұрын

13:00に大阪唯一のケーブルと有りましたが、妙見ケーブルもあります😃✌️

@user-sx1rg3fo1k 3 жыл бұрын

このケーブルカー見るといつも思うんだけど、十数年前までは21時か22時まで運転してたんだよな。そのころでもそんなに乗客はいなかったはずなのに。

@9chinchin 3 жыл бұрын

てっきり一番は朝のラッシュ時でも0人～2人の能勢電の笹部駅と思ったらあそこ兵庫県でした。兵庫では、一番かな?上には上があるのでしょうね。

@user-pc8mo2iz7n 2 жыл бұрын

懐かしすぎる・・・河内山本駅からよくこの路線は使用していた・・・服部川にいたのさ。

@user-cy3wd9nl1n 3 жыл бұрын

盆休中に墓参り行ったことあります。

@user-qy5lv5yq7d 3 жыл бұрын

阪和線の山中渓か、南海本線の孝子か、南海高野線の天見辺りかと思った…。

@mariko0512 3 жыл бұрын

八尾に私の両親の実家があるのですが、こんな所があるとは知りませんでした😔

@user-lv8ch9xw6y 3 жыл бұрын

乗降客数34人って多く感じてしまう…福井県にあるJR越美北線の、ほとんどの駅利用客数よりも多いですから。

@user-de8fz1sk5g 3 жыл бұрын

奈良県民だから奈良側からしか登ってなかったけど大阪側はケーブルカー走ってたのね…

@Tubingenstr 3 жыл бұрын

奈良県側にも東信貴山ケーブルカーがあったんやで（＾＾）

@user-de8fz1sk5g 3 жыл бұрын

@@Tubingenstr へぇー！と思ったら1983年に廃線…乗ってみたかった(´；ω；｀)

@tgvthalys 3 жыл бұрын

9:10　まやすやかた　が、ますだおかだ、に見えてしまった私は閉店ガラガラ。

@jr1529 3 жыл бұрын

大阪府豊能町にも妙見ケーブルがありますよ。

@yuki-film 3 жыл бұрын

コメントありがとうございます。妙見ケーブルは、実は兵庫県川西市に位置します。ギリギリ大阪府ではないんです。

@user-rc5nk3mu6e 3 жыл бұрын

@@yuki-film 誰かがこう突っ込んでくるのを待ってた感あり。私もつい突っ込みそうになった。

@user-du4sq1fx9z 3 жыл бұрын

私も間違えていました。てっきり大阪府と思ってました。

@Daikoro0728 3 жыл бұрын

なんか喋り方癖あって好きハマる

@user-kei-megumi 3 жыл бұрын

千早口駅とかかと思ったら違うんだ。

@saguirimai 3 жыл бұрын

信貴山にケーブルカーがあるのを初めて知りました。大阪はあまり知りません。これは近鉄電車になるのですか❓

@user-du4sq1fx9z 3 жыл бұрын

そうですよ、運営会社が近畿日本鉄道になります。

@user-gd1wk4eg9u 2 жыл бұрын

西青山駅とか利用者の少ない駅とかいいますが近鉄で最も利用者の少ない駅は高安山駅ですか❓

@user-rb4ft8uj5x 3 жыл бұрын

この前の行ったけど残念ながら運休してる時でした

@winning-gamba8948 3 жыл бұрын

高安山駅周辺も大阪府八尾市とは思えない和さで自然が綺麗ですよね✨ 運行再開して8/17からまた一ヶ月運休… ここはケーブルカーの難しいところ…

@user-cp7qm7ez3u 3 жыл бұрын

偶然のタイミングで航空機の飛び立つ音がし、八尾市なんだと実感した。

@user-yw5tj8nl2r 3 жыл бұрын

今回は、高安駅と間違えずに撮影できたみたいですなぁw

@MrEsekansaijin 3 жыл бұрын

高安中学校出身者から言わせると、なんであそこに高安駅があるか理解できない。どちらかと言えば服部川駅が高安駅なら理解できるが…

@user-tk7el9vn4h 3 жыл бұрын

@@MrEsekansaijin さん、集落名としての高安は十三峠越えの麓、学校の辺りなのですが、郡名としての高安は駅の辺りまであります。

@MrEsekansaijin 3 жыл бұрын

@@user-tk7el9vn4h そんな区別があったんですか！！知りませんでした。単純に「北高安小学校」「中高安小学校」「南高安小学校」ったあったんで、　中高安が高安の中心だと思ってました・勉強になりました。

@user-jh3oz3yq8j 3 жыл бұрын

利用客が少ないから1ヶ月も運休してリニューアル工事が出来たのかも｡他のケーブルカーは運休出来なかったらどうやってリニューアルしてるんだろう？追記　山上鉄道の話はゆっくり待ってます｡

@00Tohkichiro00 3 жыл бұрын

ロープウェイなども観光客が季節上少なくなる時期(梅雨など)に運休して保守点検をするような記述を見た記憶があるので、同様の形を取っているのではないかと思います。例外は生駒ケーブルの鳥居前駅～宝山寺駅間で、２線あるので片方を運休させてももう片方は動かせるので通勤通学の足がちょん切れる事はありません。

@user-jh9hi2dv2n 3 жыл бұрын

虎との関わりが深いのは１５００年にも及ぶ近鉄沿線なんですね。

@user-bg4qp6hi4b 2 жыл бұрын

最初、ケーブルカーの乗降客数は山側の駅と麓側の駅で下一桁まで同一のはずだから単独首位なんて有り得ないだろ、ってツッコミそうになりました。ここの麓側は鉄道線も乗り入れている乗り継ぎ駅だったんですね、それなら鉄道だけ乗った人の数がプラスされるから異なる数字でもokなのか。

@user-mk2dr4fc9u 3 жыл бұрын

大阪に観光以外でケーブルカーなんてあるんですね！

@user-gd1wk4eg9u 2 жыл бұрын

2850円は大阪難波と近鉄名古屋を結ぶひのとりプレミアムシート料金と同じくらいですね

@user-nh9dq8gd5c Ай бұрын

行きたいけど、車椅子では行けないみたいですね。？行けないだけに、いけない。御疲れ様でした。

@user-ux8ph8gv7q 2 жыл бұрын

高安山はアメダス観測地点（気象観測レーダー）へ続く道があります。

@ysmn.8654 3 жыл бұрын

最も利用客が少ないのは柏原南口駅って勝手に思ってた。

@user-mp8tz8wy3g 3 жыл бұрын

歴史か美術の教科書で｢信貴山縁起絵巻(だっけ？)｣習った覚えが有る。(別口かな？)笑

@charOkamoto 2 жыл бұрын

戦争はいろんな意味で悲惨ですね。😢

@expna-xr2mk Жыл бұрын

中学生（50年前）の時に一回乗ったことあります。車体は当時と同じものなんでしょうね？確か1950年代製作て聞いたことありますから。

@OolongHai 3 жыл бұрын

さすがに戦争がなくてもバスになってると思います… ケーブルカーは登りでも後ろを向けば天に昇るような景色が楽しめますよ！

@user-px6mj2rl2s 2 жыл бұрын

地上とは、碓氷峠の在来線（廃止済み）みたいに繋がっているわけでもない。だから、補充用の資材搬入は山上だから手間暇費用全部が大変でしょうね。戦争が無くても廃止なのも解ります。車両の点検設備も簡易式しかなかったのでは？

@user-kl6ys1ob2v 3 жыл бұрын

大阪府とは思えない秘境ぶりですね。

@sanneko567 3 жыл бұрын

のどかですね　乗って見たいです

@user-kl4oc8dr8u 3 жыл бұрын

阪堺電車の駅だと思ってた

@takeokatakahiro2 3 жыл бұрын

この駅を利用しているのはハイカーばかりではなくこの先に大きな霊園がありそこに行く人もこのケーブルカーとバスでいきます。

@user-vk1ut1cr3i 3 жыл бұрын

山上鉄道を復活させ鉄道を引いたらどうですかね。観光客ももっと来るのではないでしょうか。

@takaohirai1393 3 жыл бұрын

あ、そうか。ケーブル車の運転手はケーブル車で上り下りするという訳にはいかないのか。