Zapraszam!!! I zostaw koniecznie opinie

@@Motolab Zimą jestem mega pozytywnie zaskoczony. Nie ma problemów absolutnie z niczym. Śmiem stwierdzić, że to najlepsze "zimówki" jakie miałem, mimo że to wielosezon. Przetestowałem każde warunki zimowe, pierwszy atak zimy był w grudniu gdzie było 30cm śniegu i trzymało ponad 2 tygodnie, gdzie nie było czarnych dróg. Jedziesz sobie normalnie, a nie zamulasz. Wjeżdżałem specjalnie w głęboki śnieg że szorował podwoziem i jechał bez problemu, drogi białe bez problemowa zmiana pasów ruchu czy przyspieszanie, wiadomo że jak depniesz to kontrola trakcji się zaświeci, ale to trzeba celowo to zrobić. hamowanie.normalnie hamuje, abs delikatnie sobie chodzi pod sam koniec. -3 i czarny błyszczący asfalt zrobiłem sobie test łosia, przy 60km/h to bez problemu, czuć było uślizg kół, ale auto utrzymywało tor jazdy. Również na takim asflacie jak depniesz maksymalnie, gdzie 240nm idzie na koła to zerwie przyczepność na II. 1.9 TDI 101KM 240nm. Strome górki itd normalnie można się zatrzymać i ruszasz na wzniesieniu. W poślizg też ciężko wpaść, jak np przy mniejszych prędkościach chce zarzucić tył, to bardzo cieżko to zrobić i po prostu opony kleją, przy większych prędkościach nie miałem gdzie sprawdzić. Byłem tez na sylwestra nad morzem (1400km w obie strony) większość ekspresówki, brak jakichkolwiek problemów. Lał też deszcz i na ekspresówce przy 130km/h normalnie się jedzie. Raz też hamowałem awaryjnie w deszczu na ekspresówce przy 17 stopniach, była to niska prędkość bo 100km/h ale też nie było problemu. Latem byłem w górach, też 700km w obie strony, były wtedy straszne upały powietrze miało 32 stopnie cały czas. Ani auto nie pływa nie ucieka jest stabilnie i bezpiecznie, a na taką trasę to jakieś sportowe letnie by się przydały tak szczerze mówiąc, a spokojnie można jechać i na tym wielosezonie bo i były odcinki rajdowe i nie mogłem sobie odmówić. Jednak nie ma takiej responsywności jak na letnich to wiadomo, bo wielosezon nigdy letniej nie dorówna.. Bezpiecznie wszystko tylko nie daje takiego funu z jazdy w takich temperaturach jak by jechać na letnich. W drugim samochodzie mam Vredestein Ultrac i latem różnica jest odczuwalna bardzo duża w zasadzie od razu. na zasadzie. wow, ale fajnie ten samochód się prowadzi. Masę mają podobną. Bieżnik też nie znika w oczach. Opory toczenia też nie są złe bo spalanie wychodzi bardzo dobre. Ogólnie jestem zadowolony nawet bardzo. Sensu zimówek nie ma skoro ta opona zimą robi wszystko dobrze. Pytanie po ilu latach zaczną tracić swoje właściowości ;) Kupiłem je w maju 2022r, więc przed zimą najpierw zjeździły lato. O ile będzie to sensowny czas to na pewno nigdy już nie kupię zimówek. Prędzej zestaw letnie wielosezon, gdzie na te najgorętsze miesiące typu od drugiej połowa czerwca do połowy września jeździł bym na letnich. Ale tylko ze względu odczuć z jazdy a nie bezpieczeństwa.

dzięki

Cieszę się, że mamy podobne spostrzeżenia

Dziwne, bo opinie o tej oponie na mokrej nawierzchni sa slabe

Dzięki!

na polskie zimy, to tylko wielosezon jak np dunlop sport all season

Też myślałem o tej oponie ale navigator jest chyba korzystniejszy w relacjach cena jakość

@@mtbmtb7873 To fakt, wychodzi bardziej korzystnie. Gdyby tylko były w rozmiarze 215/50/17 Do niektórych samochodów i do ciężkiej nogi nie opłaca się brać opon całorocznych.

@@mtbmtb7873 niestety nie, navigator jak i znaczna czesc opon all s to niestety bardziej zimowka na lato

@@master9658 tak, niektóre wielosezony są strikte ukierunkowane na lato lub zimę w zależności od rzeżby bieżnika

Dokładnie Góry Sowie

to już kiedyś było grane: kzfaq.info/get/bejne/baxpjNZ8m7Wtl6M.html

Sporo ;) , ale to i tak nic przy rotacji w rajdówce

będziesz zadowolony

Zimówka jako całoroczna, bo ma więcej bieżnika niż wielosezon?

Auto świat to niemiecki Auto Bild. Nie wiem jak teraz, ale kiedyś często wygrywały produkty niemiecki w ich porównaniach

W tym niemieckim czasopiśmie wygrywa naprzemiennie Mivhelin, GY i Conti. Nic specjalnego. Tylko jak porównasz sobie opinię odrzucając te skrajnie zachwalające i skrajnie negatywne wychodzi realna ocena opony przez przeciętnego użytkownika

To prawda, że nie trzymają się na śniegu po trzech latach? Sporo użytkowników CC2 o tym pisze...

Jest taki test na yt

Mam identyczne odczucia w przesiadce z Nav 2 na Nav 3 w jednym z aut. W drugim mam przesiadkę z Fulda Multicontrol na Nav 3 i też tylko na plus.

Ciężko jest porównać oponę całoroczną do zimowej Wiadomo, że na asfalcie lepsza będzie całoroczna, na śniegu zimowa

Seasonproof jest teraz nieprawpodobnie drogi. Droższy od Goodyeara vector G3...

@@Dominik-iv6ek To efekt zamknięcia fabryki w Rosji. Kiedyś był bardzo atrakcyjny cenowo.

Mialem na 2 samochodach hp1 , wiec nie wiem czy hp2 jest podobna, ale raczej duzej roznicy nie powinno byc. Generalnie bylem z nich b. Zadowolony, niezle zbalansowane opony, dosyc ciche i komfortowe. Na siegu ok, tylko na zakretach troche gorzej, malo zygzakowatych lameli, mie wiem w jakim rozmiarze poszukujesz tej opony, ale w moim 17cali ich cena nie byla zbyt atrakcyjna wiec odpuscilem fuldy i pwadly hankooki w330.

Zaskakująco dobrze jak na oponę całoroczną.

Miałem Goodyear Vector gen 2. Przez pierwsze dwa lata spoko, dalej lipa. Przyczepność spada w istotnym stopniu.

Dokładnie mam te same odczucia z tym ze użytkuje Goodyear Vector gen 3.Zastanawiam się właśnie nad kompletem zimówek.

​@@Aleks74222 Nokian Seasonproof podobnie.

I na co padlo?

@@Szuriamb Yokohama

Zdecydowanie Dębica.Kormoran cieniutki na deszczu.Raz kupiłem i nigdy więcej Kormorana.

W jakim rozmiarze kupiłeś opony?

175/65R14

hothatch 105 koni, dobre xD

@@Mateusz16v w takim rozmiarze nie na szans by opona była precyzyjna. Jest to rozmiar i konstrukcja do miejskiego auta o małej mocy

a ten materiał miałeś okazję oglądać? kzfaq.info/get/bejne/baxpjNZ8m7Wtl6M.html

@@Motolab tak, obejrzałem, tyle że nie o to mi chodziło. Chodziło mi bardzie o to, aby przedstawić wady/zalety całorocznych opony latem, i ogólnie tak jak jest test opon (porównanie) całorocznych względem zimowych warunków ale odnośnie warunków letnich (jak się zachowują, która najlepsza itp)

Widocznie znamy inne, znane portale z oponami, gdzie cena w moim znanym portalu za: Dębica Navigator 3 225/45 R17 94 V XL wynosi 369zł. W cenie 499zł jest Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 225/45 R17 94 W XL, FP. Także mój znany portal oferuje lepsze ceny, nie przepłacaj, zmień portal🙃🙃🙃

A w Inter Cars 363zł: intercars.pl/produkty/1973690-debica-navigator-3-22545r17-94v-xl-fp

@@Motolab 6zł na sztuce, ale zawsze taniej. Tak czy owak nie z różnicą 130zł na szt.

@@Motolab Sprawdz 215/55/17 takie mam fabryczny rozmiar jaka jest cena

A czy to nie zimowa traci swoje właściwości po lecie?

@@paweadameczek3762 Tak samo, ale jak sama nazwa mowi zimowe są na zime.... Całoroczne sa kompromisem, ale po letnich sezonach lamelę się tępią, mieszanka(dodatkowo przez wiek) twardnieje i jazda zimą jest nieefektywna. Jak ktoś robi do 5/10k to można smigac, ale coś więcej to lato na lato i zima na zime.. Amen

To wszystko zależy jak intensywnie użytkuje się latem. Nawet najlepsze opony do motorsportu, po przegrzaniu tracą swoje parametry

​​@@Motolab witam serdecznie. Ja właśnie miałem taki sam przypadek jak przedmówca opisywał. Rok po roku kupiłem 3 komplety opon 2x goodyear vectro3 oraz 1x continental allseason. Po 3 latach i przejechaniu max 20 tys km na continetalu w miejskim aucie nie byłem wstanie utrzymać się na drodze. Czekam na to co będzie się działo z goodyear em ten pierwszy po 2latach i podobnym przebiegu już jakby zauważalnie gorzej kleił na śniegu, natomiast ten roczny komplet jeszcze zachowuje się jak nowy. Czy to tak ma być? Ubytek w bieżniku minimalny. Jestem bardzo ciekawy zdania specjalisty.

Też zauważyłem, że w wielosezonowych tępią się lamele na przodzie auta w lecie i po 2-3 sezonach zachowanie takiej opony na śniegu jest słabe, do tego zagadką. Ratuję się tym, że zamieniam przód z tyłem 2x w roku. Na tylnej osi lamelki się zaostrzą, bo nie ma takich obciążeń, ale to półśrodek. Nie jeżdżę na wielosezonowych, bo potrafią zawieść w najmniej oczekiwanym momencie, ale z takimi auto kupiłem i szkoda dobre opony sprzedawać za pół ceny jako używane... Edit: Auto Forester, w takim z napędem na jedną oś byłbym osrany jeżdżąc 3 sezon na takich oponach zima i planuje zimówki kupić na następną a te używać w lecie. Plusem jedynie jest to, że w terenie lepiej dają rady niż letnie. Auto jako 2gie i robię mało km, 7-9 tyś rocznie, ale za to lekko nie ma.