Merci et vas-y l’ami, avec tranquillité pour profiter la nature, sans appréhension, et ne gardant de ton expérience que la technique et oubliant les défis parfois inconscients de jeunesse 🤣✌️

Merci pour ton commentaire 😀 et j’adhère à 100% à ton 7eme conseil qui est très important 😀✌️

J'ai 65 ans et je pratique toujours route et off road .un conseil être conscient de ton âge et de ton niveau.ne pas partir seul.une moto pas trop lourde 200 kg max c'est bien. Fait toi plaisir 😉👍

@@Adventure-ride66 Merci pour ton témoignage qui recoupe le mien 😀 Oui il faut se faire avant tout plaisir, et oublier les recherches de performances 🤣

demande d'adhésion faite !

Merci Benoit pour ton commentaire très sympa 😊 pour le don, j’ai été tellement pris par ta vidéo, ton interview, et tout ce que tu as fait ressortir que je n’ai pas eu d’hésitation 😀 je l’ai fait en direct par virement à l’association. Continue ta belle aventure, c’est toi qui est un exemple pour toutes celles et ceux qui se disent que ce n’est pas possible si l’on est pas pro, et tu leur montres qu’un rêve, il faut le réaliser 😀✌️

Merci pour ce témoignage et bravo 😀 le stage chez Tom Barrer, il faut le faire 🤣 oui notre 800 DE est lourde mais son comportement est tellement sain que tant que l’on n’est pas dans des sections techniques, c’est un vrai bonheur 😀 Continue à te faire plaisir 😀✌️

Merci pour ton commentaire ☺️… mais surtout donner envie 😀✌️

Merci pour ton commentaire 😀 et les rêves sont faits pour être vécus, alors persévère 😀

Merci, sacré compliment 😀 la moto, c’est une belle liberté mais il ne faut surtout pas se forcer 😀✌️

Merci pour ton commentaire très sympa 😊 Bonnes fêtes de fin d’année

Comme on dit, il n'y a plus qu'à 😀 Fais le, c'est vraiment tellement sympa !

Rien de surprenant que de vouloir retrouver ces sensations de liberté au travers de voyages, et par les chemins 😀 tu as du commencer à te régaler à nouveau 😀✌️

Le plus important à nos âges, c’est de vivre nos rêves 😀✌️

Et tu as encore de très belles années devant toi 😀✌️

Et merci pour ton commentaire 😀✌️

@@brudes1849 comme tu vois nous sommes nombreux dans cette situation. C'est le moment d'ouvrir un club et une école ! On compte sur toi

Tu as deux super motos, et je comprends que tu vas sur de l’engagé 😀 De mon côté, je me contente des difficultés techniques que l’on ne manque pas de rencontrer de temps à autre sur des virées off-road tranquilles 😀 quand arrêter ? On verra bien, mais bien plus tard 🤣

Tout est dans la tête et dans la forme physique 😀, et dans le off-road c’est comme pour le ski où les très aguerris iront sur les pistes rouges et noires, et les cools sur les pistes vertes et bleues, l’essentiel étant de se faire plaisir 😀

Dans ta région, il y a certainement des groupes moto que tu peux trouver sur Facebook, tu peux aussi faire connaissance de motards sur la route … il faut rester très ouvert, et c’est souvent ainsi que l’on rencontre un jour celui ou ceux avec lesquels on accroche 😀✌️

Merci pour ton témoignage 😀 tu nous prouves que la moto permet de rester jeune 😀 Je ne suis pas dans le Pays Basque, cette magnifique région, mais regarde sur internet et tu trouveras dans le coin des offres d’initiation, j’en ai déjà vu passer 😀✌️

Merci pour ce sacré témoignage 😀 et continue à te faire plaisir 😀✌️

Tu es dans une magnifique région, un paradis aussi pour la moto, sur routes comme sur chemins 😀 En tant que guide de montagne et donc amoureux de la nature, je suis persuadé que tu prends un énorme plaisir à parcourir de magnifiques pistes à moto 😀 Profites en bien, dès le prochain printemps j'imagine, et au plaisir de te croiser 😀✌ Bruno

Merci pour ton témoignage très sympa 😀✌️ en Indonésie j’avais un enduro 230 cc, idéal en poids pour passer tranquillement partout 😀 Oui, le poids est l’ennemi du TT dès qu’il s’agit de franchir un passage un peu technique. Bons rides, bonnes fêtes de fin d’année et relance toi 😀✌️

Merci pour ton commentaire qui est très juste 😀 effectivement il faut faire le bon choix 😀 C’est toujours le dileme entre confort et poids 🤣 les trails mid-size peuvent être un très bon compromis, tant que l’on ne cherche pas les pistes d’enduro 🤣✌️

@@brudes1849 Pour ma part , je roule maintenant en 400cc en offroad et voyages et ne reviendrais plus sur des plus grosses machines . D'ailleurs les constructeurs ont bien compris il me semble ,et proposent de plus en plus de petites cylindrées pour le voyage .✌

Merci, c’est effectivement un excellent conseil 😀✌️

Merci pour ton commentaire très sympa🙏 la Drôme, une magnifique destination 🤩

Merci pour ton témoignage 😀 Oui la 800 DE est un véritable couteau suisse 😀 Avec son poids de 230 kgs, on évite les secteurs trop techniques, mais elle est géniale en off-road par sa partie cycle, l’onctuosité de son moteur à bas régime et son confort 😀✌️

Bravo, et continue à te régaler avec ton 525 BETA 😀✌️

Génial 🙏 et pour le choix, une seule solution, essayer en ayant bien à l’esprit le programme que l’on veut dérouler. Quel off-road, dans quel contexte (voyages, autour de chez soi, …), … cela guide et permet le bon choix 😀✌️

Merci 🙏 Oui le off-road c’est réellement du plaisir 😀 Pour les stages, effectivement il y a beaucoup d’offres, sachant qu’il faut démarrer avec un stage style découverte pour trails mid-size ou gros trail, sachant que l’enduro, c’est autre chose 🤣 Il peut y avoir Trail Rando qui est une boîte installée au Castellet

Bravo et merci pour ton témoignage 😀✌️

Parce que tu as une ( très) grosse expérience ….. mais gaffe aux débutants ,les « jeunes vieux »permis 😂,les réflexes moto s’acquièrent surtout quand on est jeune . ✌️et on les gardent toute la vie .

@@pasko59000 l’ami je ne serais pas aussi affirmatif 😀 J’ai vraiment démarré la moto à 59 ans, j’ai été très à l’écoute d’excellents conseils de très bon motards, je me suis appliqué, j’ai avalé des milliers de kms de petites routes, et à 66 ans je suis passé au off-road avec la même recette, et mes amis sont bluffés par la progression 😀 Oui on peut apprendre avec succès à nos âges, c’est dans la tête et dans la forme physique 😀✌️

@@brudes1849l’ami tu es le cas particulier qui confirme la règle , cela dit sans animosité aucune , tant mieux pour toi , mais dans l’énorme majorité, ça ne se passe pas bien , pour une multitude de raisons , je pratique depuis 51 ans, et je peux détecter sur route ou off road un vieux briscard ou un un vieux jeune permis en moins de 2 ou 3 Kms . Souvent visible dans cette hésitation au roulage , devant une action ou une décision rapide à prendre … dans d’autres activités , c’est pareil il y a des automatismes ( prépondérants à moto ) qu’après 50 ans on ne peut plus acquérir complètement . Quand à l’expérience des autres , même quand on sait écouter 😉, elle ne vaut pas grand chose , la seule « vraie » c’est la sienne , celle que l’on se fait soi même , au fil du temps avec son lot de plaies et des bosses ….😂.✌️à toi

Bonjour Pierre, oui c’est du bonheur 😀 sur l’Himalayan j’avais mis des continental TKC 80. Entre temps j’ai craqué pour la Suzuki 800 DE qui est une très belle réussite. Bonnes fêtes de fin d’année 😀✌️

Merci pour ce commentaire très sympa 😊 Effectivement c’est la GoPro 9 😀✌️

Merci pour ton témoignage 😀 La 600 Ténéré une super moto, et aujourd’hui la RE 500 cette magnifique moto capable de tout 😀 Pour ta recherche d’un trail, les mid-size restent un peu lourd si l’on veut faire un peu de technique. Dans cette catégorie, la T7 n’a plus rien à prouver, mais je ne la trouve pas assez polyvalente donc pas confortable sur route. De mon côté j’ai craqué pour la nouvelle Suzuki 800 DE, une sacrée réussite, un couteau suisse taillé pour l’aventure 😀 Pour un trail léger, aux environs des 100 kgs, il faut taper chez les Japonais 😀 Pour les stages off-road, il y a ceux des fabricants, Honda, Suzuki, … et les stages que l’on trouve un peu dans toutes les régions et qui doivent être proposés par des instructeurs diplômés 😀 Pour l’équipement, l’offre est très vaste et pour tous les budgets. Il y a des vidéos qui traitent du sujet. Bons rides et bonnes fêtes de fin d’année 😀✌️

@@brudes1849 merci pour ton ressenti...perso après avoir essayé les mide-size du moment, la 790 adv est celle où j'ai le plus ressenti légèreté, puissance, hauteur de selle (1,75) , polyvalence qui me convienne et apte au duo...

Merci pour ce commentaire très sympa 😊 Pour les équipements comme il en a toujours des nouveaux, que chacun a ses goûts, et un budget propre, mon meilleur conseil pour le Off-road est d’aller dans une boutique d’équipement du motard, ayant un rayon pour les enduristes et les gars qui font du cross. Comme je l’ai suggéré, le casque à privilégier pour son champ de vision est un casque type enduro. Le gilet typé enduro avec protection du buste, du dos, des épaules, des coudes et bras. De bonnes genouillères et des bottes type aventure (confort) mais à la frontière des bottes enduro (plus protectrices et rigides). 😀✌️

J’adhère à cette excellente idée 🤣

👍👍👍

Bravo et cela fait plaisir de voir que les membres du club sont nombreux 😀 Merci pour ton témoignage 😀 la Corse c’est un paradis 🤩

Oh oui !!!! J'en rêve encore :-) @@brudes1849

Une moto plus légère avec beaucoup moins de poids va te donner confiance. Essaie tu va comprendre la dif

Merci pour ton témoignage 😀 Effectivement, avec un gros trail comme la GS, compte tenu de son poids, ce n’est pas ce qu’il y a de plus facile, et il faut vraiment commencer par les pistes roulantes sans difficultés techniques 😀 Le stage avec un professionnel est à mon sens essentiel car il va te donner les bases techniques qui permettent de réaliser qu’en off-road la moto fait sa vie, que c’est naturel et le pilote la guide, l’accompagne 😀 Surtout on apprend toutes les notions d’équilibre, on vit sa moto😀 c’est passionnant 😀✌️

@@brudes1849 J'avais vraiment apprécié les sorties avec mon ami Eric. Je les ai cependant pas mal "subies" trop stressé par la gestion de l'équilibre et des simili glissades pour apprécier le paysage. Et rouler à plus de 40 sur une piste me semble complètement illusoire. C'est dire mon niveau :D

@@shakall-9811 je te comprends parfaitement, et après un bon stage on ne peut que progresser rapidement, dès l’instant où l’on pratique car c’est la clé 😀

@@maxshams2834 Merci pour le conseil. Même les Nains ayant commencé petits, une moto plus légère serait plus adaptée pour de l'initiation.

Merci, ça va super bien, tu t’en doutes 😀 j’espère qu’il en est de même pour toi 😀 Au printemps j’espère revenir au Maroc, sans doute avec Olivier, pour aller rouler dans l’Atlas 😀✌️

Et oui, d’autant que tu as eu des trails par le passé, ce sera pour toi une cure de jouvence 😀 Pour la Pan America, attention c’est trop lourd pour les pistes et les chemins, dès qu’un inévitable petit passage technique se présente. De mon côté j’ai eu une mauvaise expérience avec cette moto due à un grave manque de fiabilité 😀✌️

À nos âges, l’essentiel est de vivre nos rêves et nos passions 😀✌️

@@brudes1849 BIEN VRAI!

Merci, oui c’est un kiff 😀✌️

Merci pour ce très beau témoignage 😀 et bons rides 😀✌️

Merci pour ton commentaire très instructif 😀 et bons rides 😀✌️

​@@brudes1849 C est moi qui te remercie car je vois que je ne suis pas le seul à refaire du off road à 60 balais. Et puis ça permet de rester jeune 😉

Là, j’avoue que je n’ai pas de recette miracle 😀 En tout état de cause, ma recommandation c’est de débuter avec un stage et ce peut être l’occasion de faire des rencontres. Ensuite il existe en France comme à l’étranger des voyages off-road organisés. Il y a aussi les grands rassemblements annuels type Trails Adventure Days, Alpes Adventure Festival, qui sont de bonnes occasions de rencontrer d’autres motards dans les ateliers organisés, … 😀✌️

Clairement, tu as une moto qui peut t’emmener sur les pistes et les chemins 😀 Pour que ce soit un plaisir, je te recommande chaudement de faire un stage d’initiation au off-road. En effet ce pilotage est très différent du pilotage sur route et nécessite la connaissance de quelques techniques de base pour débuter 😀 Pas d’inquiétude, c’est facile, et c’est du bonheur 😀

Chapeau bas l’ami, et merci pour ton témoignage 😀 ça me renforce dans l’idée que ce n’est pas demain que je vais arrêter 🤣 Continue à te faire plaisir 😀✌️

La GS ce n’est pas moi, mais un des participants au stage 😀 Effectivement, les gros trails sont plus des motos routières que off-road, sauf à être un pilote off-road chevronné 🤣