こちらこそ撮影協力ありがとうございました。 やはり『重たさ』を感じるようになりましたか(^^;) クラッチも傷みやすくなり、シャフトも折りやすくなるので気をつけて下さいね。

ダウンギア、 間も無く販売開始します‼️

ですね！ 試行錯誤しながらクルマを完成させて行くのは楽しいですね。

JB23は純正サイズでも、足を動くようにすると当たる事があるんですね。 ジャダーはタイヤが原因では無く、足回りのガタ付き（ボルトの緩みやブッシュのヘタリ）があり、タイヤの偏摩耗の微細な揺れと同調してジャダーが起きやすくなる事はあるかもしれませんが、タイヤが原因のブレはバランスの崩れ、フラットスポットが出来る等です。 なので、まずはタダで出来る足回りの増し締めをしてみる事をオススメします。 増し締めしてもダメならブッシュの点検… ジャダーは一つ一つ原因を潰して行くしか無いですよ。

ホイールサイズによりはみ出る可能性があるので、はみ出しがなければ…と言う感じです。 実際、同サイズのMT2で車検に通っているJB64もいます。（銘柄によっては、ダメかもしれません） ただ、ディーラーなどのうるさい所だと、見た目でダメと言われるかもしれませんね。

7.00では車検に合格しません！直前直左で即弾かれます。

実際履いてみないと分からない事がありますからね。（特にオフロード走行での干渉） タイヤも安い買い物では無いので、一か八かで買うのはリスキーですよね。

7.00r16インセット＋20車検通りますか？

個体差もあるのでなんとも言えないですね。 5.5J＋22の方が無難だと思いますが…

@@GEKKEIJU64JIMNY やはりグレーゾーンですね。 ありがとうございます

7.00R16が付いた、JB23を持って行った時は、フェンダーの上からマジマジと見られました(^^;)（その時は車検通りました）

エプシロンジャパン製ラグナD-forceと言う古いホイールです。 現在、エプシロンジャパンは無くなり、少しデザインが変わってラグナD-forceとして販売されています。 メーカーサイトはこちらになるので、よろしければご覧下さい↓ raguna.jp/product/d-force_forged/

60mmアップとの事です。