グラントレックMT２ 7.00をジムニーに装着してオフロードを走ってみた
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3 жыл бұрын【動画の概要】
トライアルレースで装着率の高いタイヤ、ダンロップのグラントレックMT2をジムニーに装着して山を走ってみました。
久しぶりのグラントレックでしたが、多くの方に選ばれている理由がすぐに分かりました。それはオフロード性能の高さ！
果たして何が違うのか！？
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愛車：カローラFX→パジェロV40→JA11→Jeep J58→ランクル80、JA11→JB23→JB23、JKラングラー
2002年 広島県の某病院に理学療法士として就職
2008年 シーエルリンクよりJIMROCKポインター参戦
その後、JSTC、トライアングル、Gリーグ、HiTOSなどレース参戦
2012年 JSTC 中四国・九州DVシリーズチャンピオン
JSTCジャパンファイナル （京都）横転リタイア
2019年 ４月 某病院 退社
2019年 ５月 シーエルリンク 入社
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@user-tomokunch 3 жыл бұрын
自分も今週末にジムニーが来るので、今後純正タイヤから変える時の参考になりました！
@user-um1im2fc6j 3 жыл бұрын
MT2いいですね! 参考になりました!
@user-kz5wl8ut9l 3 жыл бұрын
10年位前にタイヤの販売店で働いていた時、JA11のお客さんが MT2のナローサイズは最高にいいよ と言って指名買いしていたのを思い出しました。ただ減りが少し早いけどマッド性能を考えたら納得できるらしいです。10年以上前の設計で今も現役ってスゴイですね。ジントラさんの次のレース楽しみにしています😀
@furachanfamily 3 жыл бұрын
私もJA11がMT2の7.00ですー！減りは早いですけど… ランクル70がフロントまでデフロックしてようやく抜け出した泥を、オープンで走破！車重が軽いとはいえ、マジで凄いです
@kanpastime5894 3 жыл бұрын
装備万全ですね👍次回は、スーさんのびしょ濡れが見れますね😁
@tlc79_pickup 3 жыл бұрын
ゴーストバスターズ！懐かし過ぎますねー(笑)
@monmon-vu5jk 3 жыл бұрын
MT2カッケー😄6.5の時もトレーリングが削れて色が剥げてましたよね😅ワイトレは付けないとですね🎵僕のJB23、2インチアップでノーマルのジオランダーでもリアのバンプのステー当たってました😅脚が延びると違うんですねぇ‼️削りましょ🎵
@user-vm7df5eo5c 3 жыл бұрын
タイヤ交換やオフロード走行が面白くて何回も見ています。
@toshi0097 3 жыл бұрын
いいね！このタイヤ！いよいよ次は表彰台！！ いつしか嫁トラさんを追っかけるジントラさんでしたね～=^_^=
@7cowboyoutdoors816 3 жыл бұрын
デカ‼️ 僕の23にも入るかなぁ～♪ 欲しい✨
@c3outlaw 3 жыл бұрын
ビードクリームの歌が大好物ですｗ ＨＰから問い合わせした者です、７日（土） よろしくお願いします♪
@ahir5253 3 жыл бұрын
JB23乗りです。 7.00の実走行時のスピードメーター誤差を知りたいです。車検に受かりますか？
@fukunari29 3 жыл бұрын
ジントラさん、すーさんお疲れ様です！ またしても欲しい物が増えるので、今後いいアイテムをレビューする企画やめて下さい（笑）
@buchaan 3 жыл бұрын
次回はハブフリーのハンデは無しの本気モードですね🤣 細身大経カッチョええのう👍👍👍
@yamado_hiker 3 жыл бұрын
よく噛む、軽い、コスパ良しでジムニーで最強のタイヤですけど削れが早くて雨や雪は絶望的なんですよねえ
@user-sw4bf6db5m 3 жыл бұрын
こんにちは、いつも動画よく見てます！700繋がりで質問なんですが、23の60ミリアップにmt2の700って履けますか？通勤、極たまに山道走るかなって位の使用なんですが？現在はmt2ワイドの225です。60ミリアップだと街乗りでも干渉ありますよね？
@user-gc1vk5wj2l 3 жыл бұрын
オン、オフ共にエア圧はどのくらいを目安にされていますか？
@jason645 3 жыл бұрын
グラントレック良いですね。アスファルト上でのノイズとかは気になるくらいでしょうか？関係ない質問ですが、嫁トラ号のオートマオイルとか12のミッションオイル、ファーオイルとデフオイルってどの位で交換するのがおすすめでしょうか？
@zl2389 3 жыл бұрын
MT2も発売から結構立ちましたよねぇ。 トレッドパターンはちょっと手直しした程度でサイドにもブロックパターン配した新型出ないかな〜www
@user-mo8tj6dm1s 3 жыл бұрын
オンロードでの タイヤの空気圧はどのぐらいにしてますかー？
@user-hz5tn7np3e 3 жыл бұрын
MT2 700いいですね ホイールはオフセットどのぐらいですか？
@zebooka 2 жыл бұрын
I wonder why 7.00R16 is 30.7"? With just direct calc -> 7 + 7 + 16 = 30. With other formulas (X.X0 for 92% and X.X5 for 82%) it is even lower -> 28.8" can anyone explain?
@user-ol9og3nl3l 3 жыл бұрын
車検前にリフトアップした方がいいのかな〜？
@Simon78 3 жыл бұрын
15” or 16” (r15 or r16) ? 185x80 ? Thank you!
@elevenyanagi6792 3 жыл бұрын
これ見て､また自分のJA11Cに7.50のMT2履きたいなぁ〜って思った
@KFC-jw5dd 3 жыл бұрын
いつも拝見しております。ランドローバーディスカバリーtdiに乗っているのですが、ジムニーの走破性と専門ショップと独自部品の多さに驚かされます。次はジムニー？、ローバーとジムニー悪路、ジャリ登坂能力、氷結の坂道などどちらが優れているのですか？教えてください。
@saibar11 3 жыл бұрын
このナロータイプがいいんですよね！！ しかしサムネはワイドという。。笑
@user-pg3je4rn1d 3 жыл бұрын
サイドブレーキってリヤタイヤのどちらかが空転してる時にひいているんですか？
@Infinity4x4jp 3 жыл бұрын
CONGRATULATIONS..
@user-ls3pu8cr6n 2 жыл бұрын
新しいタイヤすげえ めっちゃかきだすやん
@user-xs1of4ov7g 3 жыл бұрын
このタイヤは雪山も行けるんですか？
@user-dq5kf2cz3z 3 жыл бұрын
ここの動画は、スーさんの車を除き、違法改造車が出ないので（笑）、いつも楽しく見ています。結局7.00はボディに当たらないんでしょうか？こすったようには見えましたが(11と12では違いますか)、それからバキバキ言っているのは何の音ですか？デフ？ブレーキ？。これからも痒い所に手が届く動画をよろしくお願いします。
@sei-un 3 жыл бұрын
軽点をK点と教えてきたのが前の会社のときにおったなぁ…調べて気が付くまで信じてた… 「スキーと一緒！ここに合わせろって意味だ！」とか謎理論展開してた…
@cz4a360spec 2 жыл бұрын
ワイトレ入れた姿もお披露目してください。 何センチ出るとか、詳細も教えてください。
@DashNine-9 3 жыл бұрын
中型トラックのタイヤ幅が7.00とかですよね。軽でも太いタイヤが履けるのですね。
@tosiakichono 3 жыл бұрын
サイズ的には、かつての庶民の味方BSのジープサービス650-16と同じくらいかな?
@itatti555 3 жыл бұрын
地元は高知ですが「ちびる」って言いますよーι(｀･-･´)/ タイヤが変わるとすごく良さそうですね(๑>
@ii-yi9hb Жыл бұрын
コメント失礼します。 このタイヤは、JA11でもはみ出ないで装着できますか？
@cllinktv Жыл бұрын
すーさんです！ 9mmフェンダーの使用は検討しておいた方が良いかもしれません。
@ii-yi9hb Жыл бұрын
アドバイスありがとうございます。
@user-ex8kr8df1e 3 жыл бұрын
外径が大きくなって減速比が高くなるので、 クロカンやトライアルでは低速ギヤの使用率が高くなりそうですね。 昔々のYN-60(ハイラックス)にはミシュランXCL7.50-15が[トライアルでの]標準でした｡
@PANDA-wn6qs 3 жыл бұрын
タイヤがちびる、は岡山県も言います😁
@taihogmail 3 жыл бұрын
MT2履いてます！MTタイヤなのにオンロード性能の高さにビックリしています。オフロードは試してませんｗ
@TK-bg3wp 3 жыл бұрын
元、四国の赤い彗星はONからOFFへ切り替え世界が広がりました。
@skyfish0116 3 жыл бұрын
10年前に先輩がMT2履いていてコンパウンドやらかいからちびるの早いけど 残り２部山程度になったらまたかくんやー！って言うとったんで ２部山になったら検証してください。
@osora7054 3 жыл бұрын
前から思っていたんですが坂を上り下りするときに鳴る「パキッ」という音はなんの音なんですか？
@user-ex8kr8df1e 3 жыл бұрын
昔は『ドライブシャフトが折れる音』でした😵 ジントラさんのジムニーは違うと思います😍👍️
@akki2144 3 жыл бұрын
大径タイヤのメリット・デメリットを検証してもらえたら嬉しいなぁ～～＾＾；
@user-ch7oc6hb3d 3 жыл бұрын
そういった記事、みんカラでも個人ブログでもいくらでも上がってるでしょ
@user-cr5fv8lo5r 3 жыл бұрын
195R16というサイズがあったのですがなくなってしまいましたね売れなかったのかな
@user-su9iv5gs3d 3 жыл бұрын
konatsuさんもですが、ayaちゃんは毎回ビックリしてます。
@7cowboyoutdoors816 3 жыл бұрын
(>_
@user-ox3vf9jx2e 3 жыл бұрын
ジムニー買って、トレイルしたくなりました
@user-bl4xg7ep9r 2 жыл бұрын
サムネがワイド ナローのバイアス750最高
@isoroku8554 Жыл бұрын
そうです、角が丸くなったらオフ性能ガタ落ちです。 大事に使わにゃいかんタイヤ。 良く考えたら、オートハブも入れっぱなしに出来るんじゃね？て思った。 11に乗る時は常に入れっぱなしなんで、23乗る時も入れっぱなしにしたいが、 別にマニュアルハブでなくても、配線次第で入れっぱなしに出来そうだけど。
@user-ls3pu8cr6n 2 жыл бұрын
そんな重りだらけのホイール存在するんだ笑笑
@galf38 3 жыл бұрын
雪に激駄目
@ysk8442 3 жыл бұрын
タイヤ回の時ってシーエルタイヤチャンネルの方から、こっちでやってよ的な事って言われたりしないんですか？
@shin368 3 жыл бұрын
タイヤがチビっとるって島根でも言いますよ
@user-ov4ec8dd9c 3 жыл бұрын
次はハイギアになったので30ファー武装ですね(^^)
@user-gk3hx3dh7p 3 жыл бұрын
これって、ナンバー取得車両ですけど、速度メーターの誤差とか車検大丈夫なんですか？
@Kazzkey 3 жыл бұрын
ノーマルタイヤの外径が「686mm」で、グラントレックMT2 7.00が「780mm」ですから、円周で計算すると、 686 x 3.14 = 2154.04mm 780 x 3.14 = 2449.20mm となり、約13.7%一周の距離が延びることとなります。 メーターの誤差が概ね10%以内（速い方に表示される）ですので、意外に通るかもしれません。 因みに下記が車検の際のメーター誤差の許容範囲です。（平成19年1月1日以降製造の車両） 「 10 ( V1 - 6 ) / 11 ≦ V2 ≦ ( 100 / 94 ) V1 」 「V1」をメーター表示、「V2」を実速度として時速40㎞で測定します。 実際の速度範囲としては「30.9km/h」～「42.55km/h」となり、ノーマルタイヤでの40km/h時のメーター誤差が10%とした場合「36km/h」が実速度となります。 この実速度に外周の差を掛けると「36 x 1.137 = 40.932」となり許容範囲に収まります。 但しメーターには個体差もありますので、実際に測定してみないと判らないというのが正直なところでしょう。(´･ω･`) 尚、平成18年12月31日以前に製造された車両は、 「 10 ( V1 - 6 ) / 11 ≦ V2 ≦ ( 100 / 90 ) V1 」 となり、上限が「44.44km/h」となります。
@sei-un 3 жыл бұрын
@@Kazzkey 誤差を低い方に出るようにしてるから1割以内なら結構通るという話は聞いたことありますね 誤差を考えると低い方に寄るようにした方が良さそうですしね ここまででかくしたら足回りの負担考えてダウンギヤ入れた方が良さそうな感じですが
@user-gk3hx3dh7p 3 жыл бұрын
@@Kazzkey めちゃくちゃ細かな説明ありがとうございます！もう、軽自動車のサイズじゃないくらい大きく驚いてました。自分は納車待ちの身なので色々勉強になります。
@Kazzkey 3 жыл бұрын
＞@@sei-un 私が今履いてるのがオープンカントリーR/Tの「185/85 R16」で外径720mmです。 これでも空荷だとローギア発進が低すぎな感じで、荷物満載で丁度いいくらいなのですが、外径780mmともなると空荷でも丁度いいくらいになるかもしれません。 アスファルトで丁度いい場合、オフロードに出ると高過ぎになりますので、本格オフロードをやるならダウンギアも検討した方がいいかもしれませんね。 通常ならトランスファーで切り替える程度で十分行けますが。(´･ω･`) （でも荷物満載だとトランスファー切り替えてもきつい登りの林道とかたまにありますけどね。）
@sei-un 3 жыл бұрын
@@Kazzkey 前の車で693mmから725mmに換えたときは若干重く感じました その辺の感じ方は人にもよるかもですが 自分の場合スタッドレスはノーマルサイズだったので比較しやすかったのかもしれません
@shinhzj2208 3 жыл бұрын
男はゲタですねｗ
@user-bp5hx4ed4v 3 жыл бұрын
岡山でもタイヤの溝がちびたって言うよ。
@user-gw7ch8re1l 3 жыл бұрын
タイヤがちびる、島根でも、ちびるっていいますよ。👌😁ちなみにオシッコもちびるっていいますよ。😅
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