Super utile , merci top vidéo. Qualité,son, nickel.

Bravo pour les explications très claires ! Reamorcage essentiel 👍

Excellente vidéo bonne explication bravo 👍👍

Excellent tuto très bien détaillé et une réelle explication sur la procédure d'amorçage que personne ne précise dans les tutos BRAVO du coup un Like et un nouvelle abonné 👌👍

Super pour les explications et trés patient .

Très bon boulot, très clair, merci bien.

Très bien ta vidéo. Beaucoup des détails. Merci.

Merci l’ami pour cette video tres instructive! Je m’y met ce week end grace à ta video. En tout cas c’est tres bien expliqué rien à redire 👍🏼👍🏼🙃

... c'est bien d'expliquer [ une fois ou l'autre on ne sait pas tout ] ! continuez Pierre

Bsr franchement c'est la première fois que je tombe sur une vidéo top merveilleux ton tuto merci beaucoup je m'abonne directe encore merci 😊👍

merci ! tuto simple et explicite

bravo pour cette video tres bien expliquée j'ai apris beaucoup sur le turbo merci a toi

Super tuto avec pleins d'astuces

C’est très bien expliqué 😊

Vraiment bien ton tuto, je comptais acheter un F-PACE avec la durite toute grasse en sortie de turbo et je vais laisser tomber du coup, trop de taf 🤣🤣

super explication et bravo pour le travail dans le froid du nord

Super 👍, magnifique 🤩

Merci d’avoir montré le jeu radial du turbo neuf, j’avais un doute sur le mien. 👍

bien expliqué, MERCI à toi.

Merci franchement tu Top professionnel bon continuation

chapeau bien explique tres clair merci ca aide beaucoup

Merci, tuto très utile et très clair. Même si je ne vais pas changer mon turbo moi même, je pourrais vérifier que le garagiste a suivi le bon protocole. 👍

merci beaucoup tes le meilleurs

Très bien expliqué nickel et merci

Superbe vidéo ! Bien jouer ! Continues

impeccale 😊 merci !

Merçi pour ce tito très intéressante

Cool 😎 bonne explication continue comme

Bon format!

Très bien expliqué merci

Merci sympa pour ton savoir-faire !

Merci pour la vidéo

Très pro et minutieux bravo

cool , sympa et bien instructif......(réamorçage!!!!!).merci.....

franchement t'ai le meilleur c'est super bien expliquer et je m'abonne :)

Tes au top merci

Super merci !

👍👍👍 Une autre ! UNE AUTRE !!!

Super merci beaucoup

Merci vraiment

Utile merci

Good job gros

Niquel le tuto ✌🏽

Très bonne vidéo ! Très instructive ! ( petit clin d’œil à l’accent franc-comtois 😉😉)

top merci

Bonjour Je suis nouveau... super vidéo mécanique....

Merci

Slt super ta vidéo, je dois changer le turbo de ma 308 essence. Je vais essayer de le faire avec ton tuto. Je croise les doigts.

Merci pour ta vidéo ! J'ai fais ça ce week-end en suivant tes conseils et la voiture de ma fille fonctionne (pour l'instant 😅) Je t'ai entendu dire "contrôler dans 15 jours" donc on verra 😉

Encore un, qui sait faire la mécanique

Changez juste le CHRA( corps ,paliers , turbines montées et déjà équilibrées ), ça vous coûtera moins cher qu'un turbo complet neuf 😉 . Et vérifiez la membrane de wastegate qui fatigue ou se perce avec le temps au passage. Bon courage les gars 👍

Salut à tous, pour ceux qui ont remarqué, super vidéo, mais un détail TRÈS IMPORTANT, ne jamais caler votre auto sur des parpains……..surtout dans ce sens….. je ne sais pas si tu va lire mon com, mais parles en peut être dans 1 de tes vidéos, si ça casse 😱

👍👍👍

Salut pour la vis banjo tu la remontes comment le trou il va se mettre ou il faut la mettre d une certaine façon ?

Attention a vérifié le turbo qui a pété s'il a toujours le petit écrous dans la turbine d'aspiration. S'il est manquant vérifié dans toutes la durite d'admission d'air entre le turbo et le filtre a air, et aussi au niveau du reniflard. J'ai une casse turbo et l'écrou s'est devisé et a atterri au niveau du reniflard. Donc attention a bien le retrouvé cet écrous (s'il est manquant au turbo a changé) car il peut revenir plus tard dans le turbo neuf et le cassé.

Super vidéo bien expliquée !alors moi jai entendu un claq en roulant et plus de puissance...je demonte la durite d'arriver de turbo pour contrôler et là je retrouve l'écrou de l'axe coincer dans les ailettes...je précise qu'il n'y a aucun jeu dans l'axe et que les ailettes sont nickel...je revisse l'écrou à la main et si je vais trop loin les ailettes se bloque...pour info j'ai de la suie noir côté échappement de turbo...plus de puissance...et pourtant les ailettes tournent bien...mais pour l'écrou là je suis perdu...

Salut, super tuto clair net et précis, il m’aidera pour mon xsara Picasso 1.6hdi110. J’ai vu que tu conseillais un revendeur local pour avoir un autre turbo. Quel budget conseilles-tu pour un tel achat stp ? Merci d’avance.

Salut ne pas oublier d’enlever le filtre de rodage du boulon banjo du bas et pour l’amorçage du turbo pour éviter une alerte sur le tableau de bord utilisé la méthode de la clé de contact Il suffit de retirer la puce de codage de la clé bonne journée vous

Super! bien explication, en effete j’ai un Renault scenic 2 1,9 qui n’a pas puissance, j’ai nettoyé la vanne EGR et vérifier tous les tuyaux, ils sont bon mais il y a pas de puissance, merci par avance

quitte a tomber le carter, t'aurait du le changer pour un carter a évacuation totale,(oui ça existe sur AUTODOC KLOKKERHOLM 5507476) car on a vu que le carter d'origine, n'évacue pas toute l'huile et laisse environ 250ml d'huile sale a chaque fois et les résidus bien au fond, ou alors donner quelques coups de marteau gentiment pour que l'évacuation de ce carter là soit totale

Très bon tuto je voulais savoir comment se pose la crépine ?

peut être l'amorçage du turbo avec du macarun p18, plus facile démarrer avec une clé sent puce antivol.

Bonsoir Merci infiniment pour la tuto et tt ces informations Je Vous voulais savoir svp est ce que c'est obligatoire de changer la pompe a lhuile doseure quand on change in turbo ?! Et enlever le Carter aussi pour verifier si ya Des dechet du cass du turbo ?!ou on peu t tjr garder lancienne pompe a lhuile .merci infiniment .

Salut, super tuto, tout bien expliqué 👍🏻 Je vais devoir faire le miens, par contre, quelle marque de turbo me conseilles-tu ? Reprendre un Garett ou un Hoet Reconditionné, ou autre?? jsuis un peu perdu avec toute ces marque Si tu as un conseil ou un lien ? Merci

Super vidéo merci beaucoup je vais changer le turbo week-end prochain par prévention car trop jeu a mon goût 180 000km tu pense c'est nécessaire de changer la crépine et le tuyaux d'huile si le turbo n'est pas casser ? Merci ✌ ✌ ✌

salut penses tu que avant de remettre le turbo et mettre le raccord arrivée d'huile dans turbo dans une bouteille pour être sûre que l'huile arrive bien soit necessaire? merci

Bonjour, il n'y a pas besoin de changer la pompe a huile en plus de la crépine et la vidange complète ? Merci d'avance 😊

Salut , bon boulot , pas besoin de changer les joints d'injecteur ??

Bonjour, j'ai une vaiture fiât croma, 150ch, est que difficile à changer, merci

Bien expliquer mon turbo n'as 0as autant de jeu que celui que tu nous montre mais il en as légèrement plis que le neuf ma question kan j'accélère ça siffle du coup c'est le turbo qui commence a rendre l'âme ?

Bonjour, as tu enlevé ou crevé le Tami du conduit de lubrification turbo (métal) ... Ce que les constructeurs recommandent maintenant car conduit lubrifie le turbo et si bouché ben casse... C'est essentiel

Moi j'ai une fuite d'huile au niveau du turbo ou cela peut venir merci

Sympas le tuto mais pourquoi ne pas avoir profiter du demontage du carter pour percé un autre trou de vidange en soudant un écrou à extérieur pour pouvoir vidanger complètement le moteur 😉

Salut , j'ai un 1.6 hdi 90 , mon turbo siffle quand j'accelere , un mec qui travail chez peugeot a verifier et ma dit que le turbo n'avait pas de jeux inquiétant e, les ailettes était en bonne état et pas d'huile dans le turbo , tu pense que je peut rouler comme ca si le bruit se degrade pas ?

Bonjour es que la turbine côté admition doit tourner librement avec le doigt

Je suis un nouveau abonné.mon mécanicien ma dit qu'il devait faire le changement du liquide de refroidissement vue qu'il enlève le radiateur et c'est sur une 207 ,esque c'est normal ? Merci pour les vidéos

Je veux apprendre à faire de la mécanique moi MM pourriez vous être mon mentor svp merci

Bonjour, est ce que un turbo défaillant peut causer une fumé dans la peau d'échappement pour une 308 t9 moteur ep6 ?

Slt l'ami j'ai changer mon turbo dans les règle de l'art mais au moment ou j'ai voulu amorçer le turbo le moteur c lancé lol alors que j'avais débranché les Fiches d'injecteur... ça à duré deux peut 3 seconde max tu pense que j'ai flingué un truc ? le moteur tourne nickel j'ai pas encore fait l'essai routier avec... Mais au ralenti j'entend comme un bruit sourd ( toc toc ) ta une idée ? J'ai aussi changé mes joint d'injecteur

Salut très beau tuto merci pour cette vidéo, j'ai une 308 II GT 1.6 THP 205cv je voulais savoir si c'est possible de mettre un turbo de 300cv mais surtout comment savoir si c'est bien compatible comment le choisir je sais que pour se genre de chose il me faudra également changer mon échangeur et éventuellement mon filtre a Air mais je voulais ton avis ? Bonne continuation à toi :) Cordialement.

Faut il débrancher la batterie pendant l’opération ?

Salut frère avez vous besoin d'un technicien en diagnostic automobiles ?

Bonjour, bravo pour le tuto. J'ai une 308 sw même moteur et mêmes symptômes. Pourrais tu nous dire combien de temps tu as mis pour tout faire?

Bonjour 😁 Petite question : J'ai le même véhicule, même motorisation, j'entends un sifflement du turbo en accélérant , ( petit sifflement) , j'ai vérifier la turbine et elle est impeccable, aucun jeu, les ailettes sont intactes.... J'ai aucune perte de puissance. Je dois partir en vacances le mois prochain et je me demande si il est préférable de changer le turbo ou pas, sachant que ce ''sifflement'' je l'ai depuis au moins 1 an.... Merci pour la réponse, super tuto 👍👍👍👍😁

comment tu sert la vis de lubrification de turbo?

bonjour, sur la même voiture, je recherche la sonde MAP.... mais je ne la trouve pas.... sais tu ou elle se trouve?

J'ai une GTD 2010 le tour minute ne depasse jamais 3 genre perte de puissance .puis jaimerai connaitre la relation entre l'aiguille du tour minute et l'aiguille km/H pkoi mon tour minute ne grimpe pas mais la vitesse augmente lentement jusqu'a 140. Je sens que y'a etouffement ...des ecplications. J'ai une perte de l'huile et j'accusele turbo d'apres des connaisseurs .question moteur ,entierement refait

Super vidéo mais même en débranchant mes injecteurs, la voiture a démarré au premier démarrage. Heureusement je n'ai eu aucune conséquence sur le turbo. Sais tu pourquoi elle a démarré ? Bonne continuation 😉

bonsoir, impossible de faire sortir la tole parchaleur, j'ai bousillé le radiateur mais elle ne sort pas

Salut dit moi je viens changer le turbo j'ai default moteur pas puissance ? J'ai bien amorcer avant ....

C l'hélice du turbo ne tourne pas au repos qu'elle sont les conséquences