Merci hary toujours à la hauteur vous avez vraiment un bon cœur et çà se voit sur votre visage.

Très bien hary grâce à toi on apprend la mécanique ! Merci!

Slt , vidéo utile car 3 ans après que tu l'a posté m'a servi à changer le miens , merci a toi .

Merci, tes vidéos sont très bien, et instructives... Bravo c'est super !

un grand merci à toi, je suis passionné par la mécanique je pensait à un problème de turbot mais quand j'ai vus le jeux de ton turbot, je continue à rechercher mon prob mais la si prob de turbot je sais quoi faire amicalement Christian ps code de défaillance p2585 un truc de ouf sur un c30 continue tu est un bon on vas te garder

Bonsoir mr , merci pour la vidéo travail nickel bravo j'ai appris quelque chose de bien. Merci

Respect! Bravo pour ce tuto très instructif!! Et chapeau pour ta patience devant ce démontage qui démontre l'ingéniosité des motoristes à trouver comment se flinguer les doigts. Ils ne font pas encore assez d'efforts à la conception pour faciliter l'entretien des véhicules ;-) A ce propos, pense à protéger ta peau de tous ces produits : huile, dégrippant, ...autant de produits bien toxiques qui traversent tes pores...et que pour le pire. je te recommande des gants, ça fera encore + pro (même si certains n'en mettent toujours pas histoire de dire "c'est le métier qui rentre") et en plus tu éviteras les écorchures. Tes mains te remercierons ! (ps: je ne suis pas vendeur d'epi ;-)

Merci super et 1main je crispe pour toi pendant la vidéo chapeau encore merci 🇫🇷✌️

Merci bien d avoir pris le temps pour nous. tres belle video

Merci pour cette instructive vidéo. J'espère pouvoir mettre en pratique vos conseils sur ma BX TD. Cordialement. Rémi

Un grand Merci et bravo pour la vidéo🎥

Bonjour M, bonne vidéo utile bonne continuation

Excellent videos Harry. THANK YOU VERY VERY MUCH.

Que du bonheur Bravo travaille de pro👍

Prochain tuto....sans les mains 😂 Merci pour ton partage 👍

Très bon tuto, et bien expliqué.

Excellent tutoriel. Bravo

Très bon tuto merci Harry

bonjour bien travail super merci

bonne vidéo et bonne explication.merci

super video surtout avec une main qui filme chapeau

du coup, je m'abonne merci à toi

Super déjà fait mais trop bien expliquer bravo

Super bien expliqué merci. Mais tu devrais investir sur un trépied ou un camera frontal, ça t' évite de galérer avec une main. En tous cas merci pour tes vidéos. C est cool

Merci beaucoup, c'est très bien expliqué!

Super video Harry merci

Merci pour ta vidéo très clair. Je vais me lancer lol

Je m abonne, respect depuis la belgique. Je suis camerounais et j adore les SYSTEMES mecaniques. Merci beacoup

Très bonne vidéo !!! Pour ton confort de réalisation , il y a des trépieds pas cher du tout .... Merci mécano !!!😉👍

Merci pour ces vidéos, j'ai beaucoup appris Par chance j'ai le moteur et la même voiture que toi, je l'ai emmené au garage pour du jeu dans le turbo et une ailette tordue on me dit 1400eur ! (Vidange+turbo+échangeur) Du coup j'hésite à essayer

Top ta vidéo 🤙

Salut Harry, je viens d'y faire sur mon turbo 1.6 90CH c'était simple a faire et pourtant un moment tu dis (si je me trompe pas) que c'est galère a faire et quand je vois ton turbo 110CH y a plus de travail mais en tout cas, ça m'a beaucoup aidé ton tuto, merciii 🤗

merçi,trés bien expliqué

Merci pour la vidéo c,étant bien claire.

Un grand merci chapeau

tres instructif,merci

Bravo bien expliqué abonnés

merci pour les vidéos elle son bien merci

Salut HARRY MECANIQUE 974, Tout d'abord un grand merci à toi pour tes nombreuses vidéos, grâce à toi, j'ai pu démonter et nettoyer bon nombres de parties de mon moteur 1.6 HDI 110 de ma C5 II (X7). Je poste ça ici en espérant que tu puisses me conseiller et m'aider (toi qui connais bien ce moteur :D ) voilà j'ai un soucis, les symptômes sont que dès je pousse la voiture (120/130 km/h sur autoroute) au bout de 5mn elle se met en mode dégradé! (je tombe à 80km/h) le voyant moteur s'allume avec le message "antipollution défaillant". à la valise j'ai ces défauts: P0234 condition overboost moteur et P0234 Etat de surpression "A" du turbocompresseur/compresseur ! Suite à tes vidéos, j'ai changer filtre a air et gasoil, Démonter/nettoyer vanne EGR, la tubulure alu EGR, collecteur d'admission, boitier papillon, débitmètre, FAP, démonté et nettoyer entièrement les injecteurs, le capteur pression carburant. De quoi pourrait venir ce problème? Merci encore à toi pour tes infos, tes vidéos et tes conseils! T'es un chef... :D

Merci beaucoup pour ta vidéo 👍🏼👍🏼. 😉

super cette vidéo merci

Vraiment chapeau frère

17:30 MDR sa c'est la fatigue mon pote les deux visses que tu enlevé en premier de la wastegate hhhhh merci frere

top merci pour ton partage

Oki merci. C cool

Merci bien expliquée

Merci Harry

Bonsoir j'ai regardé ta vidéo sur KZfaq bien expliqué merci petit question moi je suis mécanicien esque il faut activer le FAP par la valise diagnostique merci de me répondre

Good job Guy ;oP

très bon tuto 👍 prends toi un trépied a 10 balles, tes vidéos seront 10 fois mieux 👍. autre chose tu as oublié de parler de l'amorçage a la fin : très important il faut amorcer le turbo en huile pour pas le faire tourner a sec au 1er démarrage ( sinon risque de casse )

Hello, super vidéo, les pièces son commandé, je mis mets des quelles arrives. Juste une petite précision, peut tu me dire quelle douille mâles il faut, de quelle taille, histoire d'être sur de toute avoir.

Merci beaucoup harry ton video est super ,il va m'aiderpour une peugeot 308 a faire la meme chose sur ton Excelent tuto, bon contunuation. j'ai une question Harry: j'ai aussi une peugeot 807 2L.1 HDI je l'utilise pas souvent ,elle m'a calé deux fois sur 15 jours en plein vitesse sur autoroute j'ai de la chance , j'ai mesuré la batterie est bonne ainsi que l'Alternateur aussi ,si tu as une idée sur cette panne magique. Merci

merci pour vos charmentes videos et esperons prochainement d'utiliser un trepied pour votre camera ou portable

harry toujours top en HDI

salut harry super ta video je vais pouvoir faire mon turbo sur un Picasso 1.6 HDI 90 cv mais par pitié investis dans un trépied pour smartphone je me suis cru en pleine mer dans les 40emes !!!

mrc bcp

Salut merci pour la vidéo, J’aurais une question, j’ai mon turbo qui est Hs. Est ce qu’il faut changer uniquement le chra ? Ou vraiment changer le turbo complet ? Merci

merci

Merci

Bonjour, déjà merci pour ta vidéo ça m'a bien appris, par contre j'avais une petite question corrige-moi si j'ai tort ou non ,lors de ton remontage du CHRA tu n'aurais pas inverser les vis qui vont du côté alu et du côté fonte ? car j'ai l'impression que les joints côté fonte sont en plastique alors que de l'autre côté tu as mis des vis sans joint je pense que c'était l'inverse car quand je la fonde va chauffer si les joints sont en plastique ça risque de fondre, non ?

Super bonne vidéo merci ! Mais j’ai une question, faut-il huiler légèrement la turbine pour éviter qu’elle meurt au premier démarrage ou pas besoin ?

merci du partage et beaux travaille , faut t il nettoyer une autre partie moteur lorsque un turbo casse ?

C’est bien mais mets un trépied ! Merci pour la vidéo

Slt à toi bien expliqué ce tuto petite question où as tu acheté ce CHRA ?

Bonjour Merci pour votre bonne demonstration, monté avec une main, chapeau à toi. Je voulais vous demander sur quel site vous avez acheté le carter turbo,? merci.

Merci pour la video. Concernant le serrage des escargots, une idée du couple de serrage?

Bonjour, une petite chose très importante, avant de mettre le turbo en service, donc de démarrer le moteur, il est impérativement nécessaire de mettre de l huile pour graisser les roulements car il ne va pas fonctionner longtemps .

J'aime beaucoup ta vidéo super . Moi je dois le changer sur ma Opel zafira b 1,7cdti 110cv 2011 . Tu pourrais me dire si c'est exactement la même chose stp ? Surtout sur l'histoire de la géométrie que le wastegate contrôle. Merci et continue je me régale à te regarder. Mais s'il te plaît trouve quelque chose pour te servir de tes 2 mains j'étais mdr j'avais envie de t'aider 😆. Bref blague apart continue tes au top 😉👌

bonjour, excellent tuto, où as tu eu tes pièces en concession ou sur un site marchand, merci pour le partage.

Bonjour merci pour t conseils , mon electrovanne et neuf pas de réaction du wastegate merci

Super vidéo , comme dit dans un autre commentaire , qu en est il pour le réglage de butée , peut on mettre la vis au même niveau( en mesurant ) que la butée sur l ancien ?

Merci pour ta video grace a toi je me suis lancer dans la reparation de mon turbo...quel marque as tu pris pour le chra ?

bravo

salut ! à tous j'ai mis un lien dans la description pour ceux qui veulent commander le chra + joints pas cher !

Super , merci dit moi côté échappement il y a pas de joint ?

Good video when you change it did you programme the turbo?

Du typex pour les repères ça tient bien ;)

Salut super la vidéo, comment on règle la wastgate ? Merci !

Salut très bon tuto , je m'abonne ! Une question je voulai commander le chra, j'ai une 3008 hdi 1.6 110 Cv mais sur le site d'achat ça me dit que c'est pas compatible alors que c'est bien le même moteur que sur les 307 , 407 ect... qu'en pense tu ? Et merci encore

Merci 974 LA RUN ;) super achete une gopro pour filmer car j'ai mal pour toi quand tu travaille avec une seule main Gauche...

Ou commande tu les pièces? Encore une vidéo génial

Bonjour. Je sais que c’est pas facile . Mais ce n’est pas insurmontable. Tu aurais dû démonter le mécanisme variable d’échappement. Enlever la calamine, de façon à repartir avec un appareil tout neuf . Malheureusement il faut un outil spécifique pour serrer au couple . Tout ce qui est outil spécial coûte un bras. Merci pour ce tuto . Bravo ,pas facile avec un bras.

Are these any good with quality, safe for use without any pats broken and sucked to engine? ?

pour les gants j aime bien les black mamba

Super vidéo je me suis abonné! Le lien ne fonctionne plus, j ai le même turbo 1,6 hdi 5008 phase 1, avez-vous le nol du vendeur ou un autre lien ou tout est livré avec les joints svp?

Bonjour, je viens de voir que ma turbine est endommagée. Je voudrais savoir si je dois obligatoirement changer ma crépine en changeant le turbo ou je peux juste démonter mon turbo est changer la turbine sans faire de vidange en sachant qu’elle vient d’être faite. En passant très bonne vidéo ça me met en confiance pour cette manip !

Merci jais réussi a changé mon chra, toujours problème de puissance

merci infiniment de votre vidéo et j aimerai savoir où je pourrais avoir. de bon kit a bon prix

Salut, déjà 1ans de passer déjà, il fonctionne toujour à la perfection ton chra ? Ta pas rencontré de problème ?

Bonsoir, vous faites ''La Prestation de refaire un montage du turbo de ma voiture 307 hdi 1.6l 90 ch, merci de me répondre, vous êtes de ou moi je suis de Lille.

Bonjour, les 2 vis manquantes c'est pas celles qui tiennent le Watergate ? :)

Un tripied stp. C mieux. Sinon un excellent vidéo

Bonjour sur quoi vous avez commandé votre kit

Bonjour pour le tdi vw c’est pareille merci?

1mn c normal en axial ou en radial

Bonjour Harry974! Merci pour le tuto qui va m'aider à me lancer dans le changement de mon turbo. j'ai un C4 picasso de 2007 1.6HDI 110, Je voulais savoir si le CHRA que tu donne sur ton lien est compatible? Sachant que j'ai le même numéro que ton turbo que l'on voit sur cette vidéo. soit GARRETT N°750453-1

Du coup la répartition a bien fonctionné ? Il tourne bien ce turbo remis à neuf ?

Salut Harry , tu peu me dire stp, la CHRA tu a acheté u ça ???

Salut harry je change le turbo par prévention sur un dv6 180 000km l'axe a du jeu mais elle roule très bien donc pas obliger de changer la crépine huile ?