Démonter un moteur sans les bons outils : mode d'emploi

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Күн бұрын

Comme 99% de la communauté du cliquet : je démonte sans avoir les outils adaptés. Cette fois ci encore, on remet ça avec le moteur du PANTHEON 125, mais ça ne se passe pas comme prévu... enfait, ça se passe JAMAIS comme prévu.
Dans cette vidéo nous découvrons ensemble ce moteur, et mesurons les paramètres initiaux de ce moteur d'origine : squish, cylindrée, rapport volumétrique et diagrammes : l'occasion de révisé un peu !
La chaine de Tournois racing, un gars clairement plus doué que moi : / @tournois.racing
🛒Liens vers les outils et produits utilisés dans cette vidéo :
👉 l'outil EASYBOOST pour XMAX 125 qui marche aussi pour les gros couples de serrage des scoot 125cc : amzn.to/3Km6NAv.
👉 La clé à ruban : amzn.to/3ZvVqeM
👉 L'arrache volant M30 qui va me sauver la vie : amzn.to/40viGef
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🥳🥳 CODE PROMO SCOOTFAST : SIMON4
code promo EASYBOOST 10% de réduction sur EASYBOOST.com : SIMON10
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☕Pour me suivre sur INSTAGRAM, et me poser des questions :
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👍Pour me soutenir : le lien tipeee : MERCI !!
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🔧 Petits liens d'outils indispensables pour démonter /remonter votre deux roues :
- le poste à souder à fil fourré utilisé : amzn.to/3yFjXTh
- la meuleuse d'angle : amzn.to/3yy0Bz6
- le crick bleu de moto / scooter : amzn.to/3IbGpHO
- la table élévatrice 450kg polyvalente : amzn.to/3NHosCf
- la clé dynamométrique indispensable 1/4' :
amzn.to/3ELqLDp
www.amazon.fr/gp/product/B08Z...
et une encore moins cher sur aliexpress :
s.click.aliexpress.com/e/_AFBbHa
- la clé dynamométrique 1/2' : plus grosse mais utile aussi : www.amazon.fr/gp/product/B01N...
- Un pied à coulisse électronique très bien et toujours utile pour ce genre de mesure :
www.amazon.fr/gp/product/B082...
et encore moins cher sur ALIEXPRESS : s.click.aliexpress.com/e/_A6iEEi
- Bloc variateur booster : www.amazon.fr/gp/product/B07J...
- Clé de démontage d’embrayage : www.amazon.fr/gp/product/B071...
- Clé de blocage de l’allumage : www.amazon.fr/gp/product/B07N...
- Le jeu de clé à cliquet avec embouts POUR TOUT DEMONTER : www.amazon.fr/gp/product/B07B...
- l'étau qu'il vous faut (je ne compte plus combien de fois je l’utilise : indispensable !) :
www.amazon.fr/gp/product/B01M...
00:00 Introduction et plan de la vidéo
00:37 Pré nettoyage du bloc pour commencer
05:00 1- Mesure des paramètres moteur : la cylindrée
09:50 Mesure des paramètres moteur : le squish
11:30 Mesure des paramètres moteur : la taux de compression
15:09 2 - Démontage du moteur PANTHEON 125 : la haut moteur
16:32 Mesure des diagrammes du moteur d'origine
22:20 Dépose de la soupape ARC
24:02 Coté allumage
33:26 Coté variation
40:00 Transmission finale
42:32 On s'arrête là ! pour le moment

Пікірлер: 173

@christophenavarre2962 Жыл бұрын

45 min que du bonheur merci à toi vivement la suite 👍

@grindal6736 Жыл бұрын

Une vidéo de 44 min ! Enfin un long métrage, et on adore ! Merci pour cette vidéo 🎉🎉

@diaz1769 Жыл бұрын

Salut Simon ça serait cool de faire une vidéo FAQ parce que il y a certainement d'autres personnes que moi qui aimerait plus te connaître. Et aussi directement te poser des questions.

@badgi1876 Жыл бұрын

tout bon mécano doit avoir un tube magique 😂

@Larollserie Жыл бұрын

Le meilleur tube > le tube de selle

@staff59650 Жыл бұрын

Ou une peteuse pneumatiques de plus de 1100nm 😅

@HondaCrxRasta Жыл бұрын

Direct un tube magic obliger 😂

@benlambert8203 Жыл бұрын

Ehh nooon, tout bon mécano a des gros bibis pour dévisser et visser tous les boulons 💪

@michelblum2064 Жыл бұрын

Bonsoir Simon, eh ben t'as déjà bien avancé. C'est incroyable comme ce moteur est plombé. Dans l'absolu faudrait passer le cylindre sur le tour pour aligner les transferts d'admissions avec le haut du piston et du coup ça changerait aussi la donne pour le squish et le taux de compression. Et comme t'as dit, faudrait aussi reprendre les angles pour enlever du plomb et travailler aussi sur la joue fixe pour faire monter la courroie un peu plus haut. Y'a encore du boulot, c'est un sacré défi que tu t'es donné. Bon courage pour la suite et encore merci pour ce partage.

@lejardindeselmayd6284 Жыл бұрын

salut Simon ; je suis plutôt sur la mob mais tes vidéos m'ont bien éclairé ; c'est toujours un plaisir de les voire .... au plaisir.*

@jim339 Жыл бұрын

Vidéo toujours aussi plaisante dont je suis les épisodes avec la plus grande attention car je roule quotidiennement avec ce modèle ! Depuis quelques temps, j'ai un problème de surchauffe (malgré déclenchement du ventilateur et niveau de liquide complet). Démontage et nettoyage complet du radiateur, rien n'y a fait, je me suis rendu fou. Les quelques documentations que j'ai pu trouver: R.A.S et là, tu nous démonte le haut moteur et à 15min53 de ta vidéo: Tiens un calorstat ! Évidemment j'y avais pensé mais il n'était référençé nulle part, j'en étais à croire qu'il n'y en avait tout simplement pas 😅(oui, je suis un amateur...🙂). Prochain temps libre: démontage de ce dernier en espérant que mon problème va enfin se solutionner. Donc déjà un grand merci de nous avoir indiqué où il se trouvait et j'en profite pour te demander si tu pouvais par la suite partager tes adresses pour les pièces détachées et nous dire si les pièces sont communes avec d'autres modèles. Encore bravo pour la qualité et le montage des tes vidéos, toujours commentées avec précision et qui sont d'une grande aide pour les petits bricoleurs comme moi. J'attends les prochains épisodes avec impatience ! Bonne continuation 👍 PS: petite question de dernière minute, sur le mien, le ventilateur (qui m'a l'air d'être récent) tournait dans le sens aspiration par rapport au radiateur c'est normal ? Pour ma part, j'ai inversé les fils pour qu'il souffle contre comme sur les voitures, bêtise de plus ou pas ? Merci 😉

@Simon-chant-du-cliquet Жыл бұрын

Oui... car ça aspire depuis les entrée d'air devant le scoot... difficile de contrer la force duvent quand il avance. 😀😀

@500gpz7 Жыл бұрын

Toujours aussi bien. J'ai hâte de voir la suite.

@frederic2080 Жыл бұрын

Sacré boulot de démontage. Hâte de voir la suite Continue comme ça !

@wayze363 Жыл бұрын

Haha toujours la pour séparer les carters le « Gros marteau sa race » 😂 Super vidéo !! Continu comme ça !🎉🎉

@galak377 Жыл бұрын

Toujours un vrai plaisir tes vidéos... Mille merci à toi

@brendixbuffet Жыл бұрын

Hâte de voir la suite du projet ! Toujours un plaisir de te visionner. Et toujours aussi bon pédagogue. Tu n'étais pas prof par hasard ? Si ce n'est pas le cas, tu aurais pu faire carrière et avoir un bon fan club 🎉. TR aussi se débrouille bien dans le milieu, normal d'être au coude à coude 😉🏍️💪

@albanmarechal2667 Жыл бұрын

Super vidéo, hâte de voir la suite ✅🔧

@ba_boli7317 Жыл бұрын

Le tube magique n'aura jamais autant eu d'importance merci à lui

@Seb_Du_04 Жыл бұрын

Toujours passionnante tes vidéos Simon ! Merci de nous faire partager ta passion 😁 Tu fais quoi comme boulot dans la vie ? Je suis curieux 😅

@enlil5680 Жыл бұрын

salut simon quel travail encore une fois,une video de 45 min que du bonheur bon courage pour la suite de ce projet !

@tardmonani1784 Жыл бұрын

Merci pour ta vidéo de partager t ont expérience de super mécano.

@corentinrev607 Жыл бұрын

Salut j'adore tes vidéos je vais bientôt avoir ma 50cc en 80😅 mais ton contenu est très intéressant 👍🏼continu comme ça

@sjpcpm3297 Жыл бұрын

Woua Simon dur dur cette video, il t'as donné du fil à retordre ce moteur. Mais c'est toujours aussi intéressant. Continue comme ça c'est top.

@filou18 Жыл бұрын

Trop le kif tes vidéos 👍🏻 merci

@damy407 Жыл бұрын

Au top cette vidéo de 45min merci.

@Simon-chant-du-cliquet Жыл бұрын

Merci

@bananou9745 10 ай бұрын

Très sympa cette vidéo j'ai adoré ❤😊

@kellyan_mxm Жыл бұрын

Toujours aussi plaisant ❤

@jimoguitarchannel7065 Жыл бұрын

Super base de prepa les transferts a l’embase son bien positionnés

@guillaumerenoir2772 Жыл бұрын

C'est toujours un bonheur !!

@hugodistefano6950 Жыл бұрын

Pour le nettoyage il existe un produit fantastique que j'utilisais pour les moteurs des machines de TP, ça s'appelle le "supermafrasol" ça te permettra de retrouver ton bloc comme sorti d'usine, testé et approuvé sur des pelleteuses et autres engins de chantiers ultra gras et sale.

@ohisto2 Жыл бұрын

Merci pour cette vidéo tu mérite plus d'abonné

@coco7692 Жыл бұрын

Salut Simon superbe vidéo 👍

@montagneverte67 Жыл бұрын

Cool ta vidéo! Bon courage.....

@boupixx950 Жыл бұрын

ça fais plaisir de longue vidéo comme ça !

@Simon-chant-du-cliquet Жыл бұрын

Tout le plaisir est pour moi.

@chrishoareau974 Жыл бұрын

Génial ce projet !

@darkangel2756 Жыл бұрын

J'aimerais bien que tu nous fasse des vidéos sur la bêta rr motard sport 2021 il y a rien sur KZfaq sur ses bécanes alors qu'il y a beaucoup de différence par rapport à une sherco par exemple sa serait intéressant pour les possesseurs de cette marque italiennes (beta) sinon vidéo au top très bonne explication montage magnifique Que du bonheur à regarder continue de nous régalez

@lechatperche1925 Жыл бұрын

Grâce à toi toi , j'ai tout appris, enfin l'essentiel...

@lefuturiste5911 Жыл бұрын

Magnifique vidéo ❤❤❤

@mathieubouchet7285 Жыл бұрын

très bien comme d'hab

@Nitro_by_be Жыл бұрын

Super vidéo comme dab 🙂

@Corby72 Жыл бұрын

Salut Simon 👋

@perrotpatrick2305 Жыл бұрын

Super comme dab je me suis vue quand il me manque des outils

@merijnleenaerts7107 Жыл бұрын

Bricoler c'est le mieux je trouve personnellement si on trouve pas les pièces on les fait tout seul et c'est ce qui nous fait du coup vraiment un véhicule unique et personnellement j'aime bien ça chacun le fait a sa façon du coup ! Et sinon comme d'habitude encore une fois super vidéo!!

@user-fg4jl6bh4e Жыл бұрын

بالتوفيق ♥️

@diaz1769 Жыл бұрын

Toujours un plaisir ces notifications

@Tarenne Жыл бұрын

44minutes OUIIIII une longue video intereissante

@xxxpaul Жыл бұрын

Cool . Moi je diminue la culasse , commence par un demi mm , reprend les mesures . 😅 . Cool j'adore 🎉

@JoJo-pu3ts Жыл бұрын

Intéressante cette vidéo un moteur qu'on ne voit pas tout les jours par contre le piston doit être à niveau des transferts d'admission donc le squish qui augmentera et les diagrammes aussi sa tu le sais déjà et utiliser une déboulonneuse pour le variateur et le bol de l'allumage sans piston je trouve ça risqué pour le serrage des boulons et vises je serre sans clé dynamométrique à force de faire la mécanique on ressent quand c'est visser à fond et si tu va plus sa risque de foiré surtout quand c'est l'aluminium

@Ke-Vingasoil773 Жыл бұрын

Salut Simon pour le nettoyage utilise de l ethanol, c est moins cher et sa nettoie mieux que l essence. Essaye et tu sera conquis. Bonne journée

@Carlos-bi4ew Жыл бұрын

Jolie démontage, je sens la grossesse commandé de pièce. Et beaucoup de nettoyage 😅😅😅

@adrien37racing68 Жыл бұрын

Salut Simon, toujours comme d'habitude, une vidéo au top classique ! Je voulais juste te dire qu'il serait intéressant d'investir dans des clés en T femelle et mâle (taille 8,10,12 et 14 voir 17 pour les T en femelle, et taille (3,4,5,6,8 pour les T en mâle) C'est un investissement qui facilite la tâche pour travailler rapidement, enfin bref c'est un gain de temps si jamais ça t'intéresse d'acheter de nouveaux outils ;)

@Simon-chant-du-cliquet Жыл бұрын

Clé en t... pour des vis hexa?

@fujie-web Жыл бұрын

Good job Guy ;oP Simon ... bon pour démonter, t'as notre accorsi tu nous danses le squish ... avec ton plus beau Panthéon, c'est Easy boost toi et montres nous l'essence même du bon diagramme pour la vidange :o) Arrêtes de t'énerver, ais l'âme légère comme le papillon c'est mieux pour ton taux de compression ;oD

@Simon-chant-du-cliquet Жыл бұрын

Ahah... des mots pris au fil de toute la vidéo! Toujours au rdv.

@gregoirev8782 Жыл бұрын

oui très bonne vidéo la mécanique

@mrfruitos7592 Жыл бұрын

Impeccable bien

@julienparissier8708 Жыл бұрын

Champion du monde notre Simon

@Finch7Stunt Жыл бұрын

Les traces en haut du cylindre ne montrent pas que le piston ne monte pas juqu'en haut du cylindre mais montrent plutôt jusqu'où va le premier segment. Je ne connaissais pas le segment extenseur. Pour connaitre le pas d'un filetage/taraudage, il existe des "peignes", c'est super pratique surtout quand il existe plusieurs pas pour un même diamètre. Ca evite de tout défoncer.

@Simon-chant-du-cliquet Жыл бұрын

Oui... jusqu'au segment je suis d'accord.

@YasinY32 Жыл бұрын

Un vrai chimiste 😀👌

@HondaCrxRasta Жыл бұрын

Top vidéo heureusement que tu vas le passer en 2 temps et enlevé tour se bordelle de pompe à huile lol mais sinon tu comptes remettre kit origine pas de kit plus gros ? Sinon top

@guillaumealla677 Жыл бұрын

Peut-être qu'une petite cale d'embase du cylindre et un rabotage de la portée culasse de dimension de cette dernière serait une bonne idée... Je faisais ça a l'époque 103.

@baderup2490 Жыл бұрын

Allez tournois, allez tournois, allez !!!!😁

@brucetzialass8959 Жыл бұрын

Salut Simon, Tu as dans les mains un super moteur Honda de très bonne qualité un vrai petit bijou, devenu très rare hélas, la qualité Honda n'est plus à faire, Il y a une bonne boîte à clapet d'origine et les transferts sont énormes, de plus le montage du cylindre et FL, ce qui veut dire que des cylindres tels que les CR 125 suivant les années peuvent monter dessus plug and play À 30 minutes et 30 secondes environ j'ai vu que tu as appliqué un couple supérieur à ce que peut encaisser le vilo en torsion monté sur deux roulement à ce niveau et je pense que ton vilo est mort là ou il doit être désaligné, tu aurais mieux fait de prendre la péteuse pour enlever le volant magnétique ça te serait revenu moins cher , L'erreur est humaine et ça peut arriver à tout le monde, n'oublie pas que les vilebrequin sont montés à force emmanché

@Simon-chant-du-cliquet Жыл бұрын

Je vais regarder si il a pris cher avec cette méthode.

@brucetzialass8959 Жыл бұрын

@@Simon-chant-du-cliquet Bonne continuation à toi , j'adore tes vidéos

@pastafagoule1216 Жыл бұрын

La peteuse sur le vilo c est moyen aussi

@doxpclandoxpclan5693 Жыл бұрын

les petits coins secret utilisés pour faire levier sont des oreillettes pour la mise en position ansi quee le maintien du carter lors de l'usinage.

@dumblebot6657 Жыл бұрын

merci

@djerome4586 Жыл бұрын

Superbe vidéo comme toujours,un indice me dit que bientôt un nouveau garage pour bricoler 🤔 même si tu ne le sens pas encore 😂 quand on ce plein de la place disponible on fini par chercher plus grand où on fini dans le salon mes la ses le divorce 😅 merci pour tes vidéos 😊

@jeromeballaran6750 Жыл бұрын

Belle mécanique chez Honda

@Hragon242 Жыл бұрын

Moi on m'a toujours dit d'enlever le cylindre en dernier pour éviter de taper la bielle contre les carters, et en même temps mettre un bloc piston ou autre système de blocage.

@passionauto-moto5711 Жыл бұрын

Attention," LE MAITRE" surveille 😅

@franckwatelet8772 Жыл бұрын

👍👍👍👍👍👍

@54majid Жыл бұрын

Salut pour l'allumage, j'aurais bien aimé voir la technique de tiktok avec la courroie pour bloquer voir si ça fonctionne 😅😂

@niry1a Жыл бұрын

Merci Simon pour tes vidéos, sur ce, il n'y a pas du genre arrêt ou circlips sur la tige de transmission et le roulement?

@alexcc-mw6rv Жыл бұрын

Pour nettoyer le moteur tu peux le nettoyer du diluant sa marche très bien c'est se que je fais moi

@parfaitlucas410 Жыл бұрын

Salut Simon, est ce qu'il serait possible d'avoir un schéma pour ton système de ventilateur avec la sonde de température. J'ai le problème sur ma moto et du coup je suis branché en direct. Seulement d'origine il n'y a pas de ventilateur et j'aimerais bien qu'il se déclenche seul. Merci beaucoup et continue comme ça tes vidéos sont top comme d'habitude 👌🏻

@yaskozrk748 Жыл бұрын

Un jours il faudrait que tu fasses un projet sur un zip c pas trop cher et pas mal de gens en ont en plus ça changerait car c un moteur allonger comme les nitro par exemple

@passionauto-moto5711 Жыл бұрын

C'est vrai, rien de mieux que l'essence pour nettoyer.

@Darcos_doc Жыл бұрын

Tu a déjà utiliser la technique tu met un chifon là en plus y’a le carter et 27:52 ça bloque la couronne tu pourra dévisser (tu l’a déjà fait sur un am6 y’a pas si longtemps que ça 😊)

@maolfmr2254 Жыл бұрын

Me suis dit pareil

@OSGALDERIOS Жыл бұрын

Petite question le allumage de la generic tipe ducati la cedi est vareable ou pas ?

@TONTONBYNIGHT07 Жыл бұрын

haha tu a mis tr dans le retro ^^

@TomCloarec-cf4iq Жыл бұрын

Salut c’est possible un pot yasuni éco sur un kit70 avec réglage au niveau du varioles et carbu 17.5

@pjrpjr8968 Жыл бұрын

bonjour, est ce que je peux te demander un conseille concernant le ralentie à froid capricieux sur une scooter Peugeot 125 sum-up 4t. merci.🤔

@nicolasbrenot1318 Жыл бұрын

Tjs présent au rdv l'ami

@mattmatt3709 Жыл бұрын

J’espère que tu vas nous faire un scoot de course avec des moteurs un peu « hors norme »

@solinvictus1213 Жыл бұрын

Salut a la place de l'essence prend de l'e85 cest moins cher sa pue moins et c'est tout aussi efficace!!

@judicael60360 Жыл бұрын

Bonjour Simon, ouahhhhh comment tu en chie pour le démontage, non mais la c'est pas la méthode bourrin mais la méthode barre barre, j'ai jamais vu ça sur un premier démontage que sa soit aussi dur jusqu'au point de plier des outils, car oui sa peut être dur un premier démontage mais pas à se point, dommage sa sera pas pour cette fois ci de voir la bête complètement ouvert jusqu'au entrailles, désolé j'ai pas regardé plus tôt ta vidéo que j'ai d'ailleurs très apprécié et qui m'a fait oublier un peu la date butoir, car je suis plutôt dans les vidéos KZfaq sur tout se qui est sécurisé et se qu'il y a savoir sur une Renault clio 5 pour moi jeudi 6 avril le jour de mon examen du permis B car je passe mon permis B jeudi matin à 8h30 et faut que je sois au taquet pour répondre au 3 question je crois donner au hasard pas l'examinateur. Continue comme ça j'ai vraiment adoré ta vidéo surtout quand tu en chie grave que c'était mdr 😂. Continue comme ça car tu es vraiment au top sauf bien sur les quelques petit gros mots lol mais on diras qu'on a rien entendu mdr 😂. Je t'ai mis un gros pouces bleu pour ton travail magnifique que tu nous montre avec cette fois ci des muscles et de la sueur en plus et je partage sur Facebook.

@Simon-chant-du-cliquet Жыл бұрын

merci

@Baloo-82 Жыл бұрын

tu compte faire comment pour débrider le variateur ?

@89wisky Жыл бұрын

LOL LA Clé

@MJ40FR Жыл бұрын

Salut Simon pour l'étain tu devrais le mettre dans le sens de la longueur vu que le piston bascul d'avant en arrière tu auras de meilleur mesure

@ackerman2427 Жыл бұрын

Pour nettoyer va voir ton garagiste/carrossier avec un bidon il te vendera du diluant de nettoyage à prix coûtant..de la main à la main, il va de soi

@xxxpaul Жыл бұрын

Une cale d' épaisseur pour monter le cylindre et le dessus tu enlève 👍 tu va nous faire un avion de chasse 👍🤣🎉

@axelgrellier1475 Жыл бұрын

Salut Simon peut être que tu pourrais monter un cylindre de 125 nsr

@maximelh1826 Жыл бұрын

Je viens de me rendre compte que tu es monté sur ressort.. tu a vue tout les petit mouvement par moment 😂

@Simon-chant-du-cliquet Жыл бұрын

Oui d'accord... je les enleve

@maximelh1826 Жыл бұрын

@@Simon-chant-du-cliquet prend des butées hydraulique, c’est plus soft 😂

@cooperturbo4598 Жыл бұрын

Une préparation à l’ancienne qui va faire plaisir 😅

@japan743 Жыл бұрын

Merci Simon pour cette video. Peux tu fournir la reference de ta cle dynamo utilise dans cette video stp? Merci Cdt

@japan743 Жыл бұрын

En faite non pas besoin, j avais pas vu dans le descriptif de la video. Merci

@Mike-nv6qr Жыл бұрын

Dis Simon, je viens de voir un refroidisseur d'huile pour scooter 125, est ce que c'est vraiment utile ? et si oui pour quel aspect, performance ou une meilleure longévité du moteur ?

@91s98 Жыл бұрын

Kit le 179 comme les Runner 180

@Thermorrr Жыл бұрын

Quels sont les risques si on a 1:30 plus deux 22 980 km en seulement 1 ans et demi sur un zip 4 temps merci bonne réponse pertinente.

@Mike-nv6qr Жыл бұрын

N'oublie pas tes muscles sur l'établi hahaha

@Simon-chant-du-cliquet Жыл бұрын

Ahah! Heureusement la barre est là .

@Mike-nv6qr Жыл бұрын

@@Simon-chant-du-cliquet claire, m'en faut une.

@alexmoped Жыл бұрын

T inquiète pour les vidéos velo ou sponso. Si 2-3 personnes n aiment pas ou critiquent et qu il faut leur expliquer le pourquoi... C est que... Ça n en vaut pas l énergie