KZ
faq
Негізгі бет
Қазірдің өзінде танымал
Тікелей эфир
Ұнаған бейнелер
Қайтадан қараңыз
Жазылымдар
Кіру
Тіркелу
Ең жақсы KZfaq
Фильм және анимация
Автокөліктер мен көлік құралдары
Музыка
Үй жануарлары мен аңдар
Спорт
Ойындар
Комедия
Ойын-сауық
Тәжірибелік нұсқаулар және стиль
Ғылым және технология
No video
東海道本線の旅客線・貨物線が分岐する小田原駅【輸送力の境界】Railroad switch of Odawara station
Рет қаралды 108,488
Facebook
Twitter
Жүктеу
1
Жазылу 28 М.
塩バニラ
Күн бұрын
Пікірлер: 61
@Toeshin0249
3 жыл бұрын
配線図が見やすくて説明もわかりやすい!
@shio_vanilla
3 жыл бұрын
ありがとうございます!
@user-wz1oq3wl1r
3 жыл бұрын
行き先方面別ではなく、列車種別で分けるポイントって、何か面白いですね。
@user-ex9ue7wn4n
3 жыл бұрын
旅客線・貨物線、配線図分かりやすかったです。動画も楽しく拝見させていただきました。
@shio_vanilla
3 жыл бұрын
ありがとうございます
@user-rp7kq8em2k
2 жыл бұрын
以前は小田原駅構内にも国鉄と小田急の間に連絡線があり、小田急の荷物電車が国鉄の線路にまで出入りしていた。それ以外だと厚木駅構内にも国鉄と小田急を結ぶ連絡線があり、昭和60年位までは廃線跡を見ることができた。
@user-ip1yb6sv4q
3 жыл бұрын
“たたたたたたん”って機関車のジョイント最高w
@shio_vanilla
3 жыл бұрын
良い音がしますよね
@user-ws3ji3fo7n
3 жыл бұрын
いつも拝見させて頂いてます。上りの貨物線に転線してからの職員さんたちが渡る踏切というのかな、そのところはコキが結構揺れますね。そういう揺れにも魅力を感じてしまう自分は変態ですか?笑。ずっと見てられます。
@ishiguro0717
3 жыл бұрын
分岐時に減速せず通過する桃太郎の揺れも好きです。
@user-ws3ji3fo7n
3 жыл бұрын
@@ishiguro0717 最高ですね!
@山口鉄道YamaguchiRailway
3 жыл бұрын
昔は、小田原駅で小田急線も東海道貨物線と繋がってましたが小田急線7番ホームの拡張や東西自由通路などの工事で廃止になりました。かつては、小田原駅でも増結・切り離しもしてました。
@naomaru8438
2 жыл бұрын
熱海方上り線のポイントは、とても重要な分岐器なんですね。 稼働頻度がとても高くて荷重負荷が凄いから、傷みやすいだろうなあ。 故障したら、広範囲に影響が出るし…。
@renebotellolopez6570
28 күн бұрын
interesting the number of shapes and colors of trains, which have
@yankitamito
3 жыл бұрын
緩ーい勾配にしてあるとは言え、重い貨物列車の方が、立体交差の上を通る配線なのはなんか不思議。
@sc300hipnotic
3 жыл бұрын
16:45の福山レールエクスプレスはなんで旅客線通過してるんですか?場内手前の渡り線で転線する場合もあるんですか?
@yamayosu7959
3 жыл бұрын
何故、16:10の貨物列車の様に大雄山線寄りの貨下本線を通らず、 旅客ホームのある客下本線に入線するのか?~ と言う事ですよね? 自分も気になって調べてみたんですけど解りませんでした。。。 推測なんですが… 複線時代の名残で客下本を下りの本線として扱ってる… 小田原駅では貨物扱いがあるので停車する貨物列車は貨下本に入線する 通過する列車は客下本に入線し通過する。 16:10の貨物列車は小田原駅で停車する為、貨下本に入線した。 貨物扱いの為では無く 小田原駅を通過する旅客列車の待避の為の運転停車? または、貨物線から転線する際に入線時に制限をうけるか、出発時にうけるかの違い。 配線図を確認すると貨物線の場内信号機は貨下本側が、R Y Gの3現示 客下本側が、R Y YYの現示、旅客線を通過する理由が結局謎? 何方か解る方 居ますか?
@yamayosu7959
3 жыл бұрын
もしくは 福山レールエクスプレスは貨物線からではなくて 旅客線から来たのか?
@sc300hipnotic
3 жыл бұрын
@@yamayosu7959 返信ありがとうございます!私も貨物線の小田原駅場内信号機を調べてみましたが「貨1場(まっすぐ)」と「客下中1場(旅客線側転線)」の振り分け信号機がついてるので、そこで転線は可能なようです。普段は貨物線経由の特急湘南しか使わないと思うんですが…またここは速度制限45km/hを受けます。 貨物線を進めば早川寄りの合流地点の速度制限は60km/hなので、加速の鈍い貨物はなるべく速度落とさずに済む末端まで行きたいはずですし、自分も貨物はこちら側での通過しか見た事がありませんでした。 しかし大雄山線の入出場甲種がある場合、ここで入れ換え作業しますので、例え甲種が無い日でもその作業時刻に通過する貨物は場内手前で転線するのが所定になっている可能性もあるのかなと思いました。 あとは貨物線でリフレッシュ工事とかあると旅客線経由で運転される場合もあるので、たまたまそれだったんでしょうか?長文すいません。
@shioshio9207
3 жыл бұрын
ちなみに、6番線を通過する上り貨物列車を見たことがあります。
@user-zh2vl3ru1w
3 жыл бұрын
私も大雄山線甲種がらみとみています。 甲種のある日のみホーム側通過とすると、速度制限を受ける位置がだいぶ手前になり、万一の勘違いによる速度超過の危険性を回避するために該当する列車のみ通年でホーム通過としているのでは。
@shigeomatsuo
Ай бұрын
貨物列車の不思議、貨車だけの組成が機関車に牽引されて始発から終点まで運転される、機関車の交換・運転士の交代がある。
@ishiguro0717
3 жыл бұрын
配線図の表記で、東京方面と大阪でなく、なぜ神戸方面なのかなと思ってたんだが、東海道本線の終点だからだね。
@m0ku2a1
3 жыл бұрын
日本語でok
@COVID_24
3 жыл бұрын
国鉄得意の線種別複々線がちょっと裏目に出ている所かも知れないなあ。方向別なら今の小田急のように転線をしながらの追い抜きができたかも知れない。
@user-wz1oq3wl1r
3 жыл бұрын
ここが境界ということは、小田原から先は旅客列車が減るということですか?
@shio_vanilla
3 жыл бұрын
熱海-小田原間の日中ダイヤは、概ね1時間あたり普通列車3本の運転です。(編成は長いですが) 小田原-平塚間は減便傾向ではあるものの、湘南新宿ラインの特別快速も含めて1時間あたり5本程度の運転です。 ラッシュ時になると小田原駅を境に、運転本数がかなり変わる印象です
@user-nj4lr5fz4m
3 жыл бұрын
日テレニュース24で夜9時58分から二分ほど小田原のカメラで東福山迄の67貨物列車が通過します。その後ろに十時到着の旅客が迫って来るのか分かりやすいです
@paullaughton3031
Жыл бұрын
Hi is this place in Tokyo we are coming for holiday can you recommend train watching places I run kato n Tomix trains on model railway thanks for info great video s.
@user-gt1rz9md4i
3 жыл бұрын
アップ♬ありがとうm(_ _)m
@nshiphone_rail257
3 жыл бұрын
熱海方から4番線に入線する列車ってありますかね?
@momijisakura
3 жыл бұрын
私は毎日通学してますがその時間では見た事ないですね
@70pawadon
2 жыл бұрын
昔は185系C編成による小田原~熱海間の普通列車で4番線入線がありましたけど、現在はないですね。
@user-pf7tc9yd2m
3 жыл бұрын
12:50の下り貨物、旅客迂回じゃん。 だから、たまたま減速しただけだと思います
@ko_koiko
3 жыл бұрын
小田原駅の配線非常に興味的ですね、みていてとても楽しかったです!! 質問ですが12:47の下り貨物ですが下り本線を通過しているように見えますが構内入る前に点線していたのでしょうか?
@70pawadon
2 жыл бұрын
貨物線が保守点検の時は旅客線を走ります。東京寄りの渡り線が確か45キロ制限なのでこの貨物列車は旅客線を走ってきています。
@user-xc5eg3fj5c
3 жыл бұрын
ここから先、箱根湯本までは箱根登山鉄道鉄道線なんだーとか、231系と233系って混結できるんだーとか。本題とあまり関係の無い再確認をさせてもらいました…😅 上り線はほぼ減速なしで通過できるのに対し、下り線は分岐器通過のために大きな速度制限を受けるんですね。比較して見るとよく分かります😲 早朝の撮影、お疲れ様でした😉
@70pawadon
2 жыл бұрын
実際はどちらも旅客線⇔貨物線の転線は60キロ制限ですね。でも下りSRCの減速は物凄くギリギリまでブレーキを遅らせてきますので一見の価値ありなんですけど…午前0時過ぎなんですよね…。
@user-wz1oq3wl1r
3 жыл бұрын
サンライズは貨物線を通るんですか?
@kona0318
3 жыл бұрын
下りのサンライズは旅客線を通り上りのサンライズは小田原から茅ヶ崎まで貨物線を通ります
@user-wz1oq3wl1r
3 жыл бұрын
ヘェ〜。下りは旅客線なんですか。わかりました。
@rwdpostqan390
3 жыл бұрын
夜行列車運用する上では、朝ラッシュを躱せるって、非常にありがたい貨物線
@user-wz1oq3wl1r
3 жыл бұрын
朝ラッシュ回避のために上りだけ貨物線を通ると。なるほど。
@momijisakura
3 жыл бұрын
@@kona0318 茅ヶ崎で転線なんですね今度見に行ってみたいな
@user-wc4oh2cu6p
2 жыл бұрын
初めましてm(__)m。 いつも業界の興味深い動画をありがとうございますm(__)m。 楽しく視聴させて頂いております(^.^)。 今更ですが熱いですネ!「小田原」d(^.^)。
@shio_vanilla
2 жыл бұрын
ありがとうございます!
@user-qv8ls9lu4p
2 жыл бұрын
けっこうなスピードで転線するもんだなあ。
@wpohjapdjpa
Жыл бұрын
基本45キロ制限。60はあんま見ないね
@user-vf4cw7be5u
3 жыл бұрын
驚いたことは静岡から群馬行くとこだな
@shio_vanilla
3 жыл бұрын
前橋-熱海や高崎-伊東など長距離列車が多いので面白いですよね。いつかは全区間を乗り通してみたいですね
@shigeomatsuo
2 жыл бұрын
10月4日貨物列車(上り6番・下り3番)が旅客線を走っていました、高速で運転するから風が強い、駅係員が注意してた。
@BOSS2127Star
11 ай бұрын
7:00に映ってる貨物列車って2068?!
@shio_vanilla
11 ай бұрын
そうです、2021年当時の2068レです。現在は大阪タ→東京タにダイヤ改正されていて(5068レ~2068レ)、牽引機も変更されています
@BOSS2127Star
11 ай бұрын
御丁寧にありがとうございます
@takapon0921
Жыл бұрын
よくもまあ脱線しないこと めっちゃ揺れてますやん
@hehehe3591
3 жыл бұрын
鈍重な貨物列車を減速、分岐or合流させて、身軽な旅客列車が分岐器を直進するのは線路の保守や車両の傷みなどから見て不合理に思えます。まあJR貨物が「大きな分岐器に変えてくれ」とかいっても「金出せや」でおしまいでしょうけど^^
@user-yq5wh5yb5i
3 жыл бұрын
ポイントの切り替えは、運転手が、遠隔操作してるのかな?
@seagreentaka
3 жыл бұрын
各地域ごとに管制センターがあり、そこで列車の運行状況を見ながら遠隔操作でポイントと信号を切り替えます。 人身事故や災害が発生したときに列車が止まるのは、管制センターからの抑止及び信号が赤になることによって列車を抑止し、2次災害を未然に防ぐためです。
@user-yq5wh5yb5i
3 жыл бұрын
線路は、続くよ❗️どこまでも かなりアップダウンです 保線係さぼっているな笑
@user-xb4eg4ru2j
2 жыл бұрын
小田急1000系ベルニナは館林北渡瀬で死亡しました😭
24:10
立川駅は貨物列車の転線が面白い【中央本線】Tachikawa Station
塩バニラ
Рет қаралды 182 М.
27:26
【東海道貨物線 前面展望】東海道線の普通列車が辻堂〜小田原間を貨物線経由で運転!辻堂の次は小田原に停まります!滅多に見られない大転線は迫力満点!
湘南高校鉄道研究部
Рет қаралды 59 М.
01:00
What will he say ? 😱 #smarthome #cleaning #homecleaning #gadgets
EasyHomePlus
Рет қаралды 7 МЛН
00:59
ФНАФ В РЕАЛЬНОЙ ЖИЗНИ 🧸😈 #fnaf #фнаф #shorts YOUNG
YOUNG
Рет қаралды 2,1 МЛН
00:19
孩子太多!一碗水真的能端平吗? #瞧这一家子 #带娃 #四小只吖 #日常 #搞笑 #搞笑家庭 #姐弟 #家庭生活
四小只吖
Рет қаралды 6 МЛН
00:14
Unveiling my winning secret to defeating Maxim!😎| Free Fire Official
Garena Free Fire Global
Рет қаралды 11 МЛН
20:26
拝島駅へ返却されるジェット燃料輸送の貨物列車と平面交差や入換シーン Freight trains of Haijima station
塩バニラ
Рет қаралды 98 М.
35:58
【2031年ついに開業!?】40年間未使用の鉄道トンネル 京葉線・りんかい線計画 幻に終わった新幹線【羽田空港アクセス線計画始動】
クーガー
Рет қаралды 359 М.
13:35
8/3.4 鹿児島本線の列車たち(北九州)
鉄ぞう🌟鉄道ソラ旅🌈
Рет қаралды 570
14:20
東海道新幹線小田原駅 300系が活躍していた頃 2005-11-19
eh500douga
Рет қаралды 46 М.
16:42
【貨物列車】八王子駅から根岸駅の走行ルートを追跡【86レ】Oil freight train from Hachioji station to Negishi station.
塩バニラ
Рет қаралды 75 М.
11:48
【JR貨物】壁に隠された貨物線!大阪貨物ターミナル線(大タ線)
でんマガ
Рет қаралды 33 М.
30:18
東北新幹線上野地下駅 / Tohoku Shinkansen Ueno Underground Station
飛島建設
Рет қаралды 164 М.
1:02:46
【熱海駅】会社境界で平面交差の分岐駅【直通運転】Railroad switch of Atami station
塩バニラ
Рет қаралды 61 М.
17:37
2023.9.23 日本海ひすいライン 青海駅での貨物救援
FHIFANLEDC
Рет қаралды 90 М.
42:04
貨物が主役の南松本駅【内陸の輸送拠点】Freight trains of Minami-Matsumoto station
塩バニラ
Рет қаралды 292 М.
01:00
What will he say ? 😱 #smarthome #cleaning #homecleaning #gadgets
EasyHomePlus
Рет қаралды 7 МЛН