【東京→京都】２画面同時再生で徹底検証！　「のぞみ」 vs 「かがやき+サンダバ」どれだけ差が開く！？

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2 ай бұрын

東京京都間の移動は、ほとんどの人が東海道新幹線のぞみ号を利用しますが
北陸新幹線で敦賀へ向かい、サンダーバード号に乗り換える遠回りなルートでも
時間も運賃もかかってしまいますが、一応行く事ができるようになっています。
そこで今回は、北陸迂回でこの区間を移動すると、のぞみ号利用よりどれだけ時間がかかるのか
視覚的に検証するべく、東京駅から「のぞみ」と「かがやき」を擬似的に同時発車させ
かがやき号から乗換えたサンダーバード号が京都駅に辿り着くまでの間に
博多行きののぞみ号は、どこまで進む事ができるのか検証してみました。
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２画面同時高速再生シリーズ： • 【名古屋→岐阜】２画面同時再生で徹底検証！名...
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#北陸新幹線　#東海道新幹線　#サンダーバード

Пікірлер: 60

@sm36006920 2 ай бұрын

三河安城を定刻に通過しましたまさかここでも聴けるとは思わなかったww

@user-oq1yf1ts5p 2 ай бұрын

これは対決ではなく、東海道新幹線が停まった時に北陸新幹線で行くとどのくらい時間がかかるのか？と言う検証で、とても大事だと思います翌日に関東→関西への出張を控えてるけど台風でのぞみがとまりそうなんてケースではこういう事例を知ってるのと知らないのではまさに大きな差が開くと思いますありがとうございました

@akiratakami761 2 ай бұрын

米原でしらさぎに乗り換え、金沢方面に向かったらどこですれ違うのかそんな動画ありましたっけ？

@yasu3z 2 ай бұрын

ゴール地点が京都ではなく新大阪だったらのぞみ号が九州上陸していそうですね。

@KeikyuRain 2 ай бұрын

東海道新幹線が止まったら大活躍しそう

@user-ix4jw7xv4l 2 ай бұрын

このシリーズ好きです

@yusuke5839 2 ай бұрын

これ、本当は大宮〜京都とか仙台〜京都とか新潟〜京都とか、つまり北関東や新潟や東日本〜関西のような需要が拮抗して面白いと思いますよ。お値段も時間もなかなかいい勝負になるかと。。今まで京都が遠かった人たちが京都に行きやすくなる、これが北陸新幹線の隠れた効果かと。。

@user-pi5td4gl2v 2 ай бұрын

新大阪までと金沢までがわずか20秒差「どっちが速い⁈」なら名勝負に！

@user-qk1kt4qp2x 2 ай бұрын

子供の頃、富山の高岡駅午前7:30に上りしらさぎと下り白山が同時刻に発車。米原でひかりに乗換で東京駅13:00着、白山は14:00上野着😅随分進化しましたね😂

@user-gw9sv3lt3p 2 ай бұрын

しかし改めて北陸新幹線よくあそこまで造ったな、ホントもう少しなんだよな…と、Googleマップ見て改めて思う。

@user-mj4js7vt3w Ай бұрын

49:05一周乗車券にしたら、京都で降りられないのでは？京都⇔山科が重複区間なので、のぞみ→サンダバの乗換駅は、書類上は山科になり、京都は区間外乗車となって乗り変えはできても駅構内からは出られないはず。まあ、京都⇔山科往復切符を買えばいいだけのことだが。

@takahirot3129 2 ай бұрын

旅先からの帰り道に検討した案件です。取り上げてくださり感謝🎉

@Kouta.K. 2 ай бұрын

こだまと対決させてほしかった

@user-ru6pq4tx7e 2 ай бұрын

こだまだと新大阪まで3時間半ぐらいだから岡山辺りぐらいじゃない？

@user-pe6gp6re3x 2 ай бұрын

こだまだと乗り換えが発生する上、日中時間帯新大阪〜岡山にこだまがなく、その補填であるひかり(9分接続)で行くと岡山の接続が最悪(48分)なのがそちらを使ってない要因ですかね。

@user-yb9db5kq5n 2 ай бұрын

こだまだとまず静岡をなかなか抜け出せないね

@user-vh8sf6gf9m 2 ай бұрын

敦賀京都間を暫定的に３０分として完全開通後の状態を見ても、３時間４０分　のぞみ２時間１０分　大宮でプラマイして３時間１０分と２時間４０分のぞみが速すぎる

@s.t.160 2 ай бұрын

こうやって地図上で見ると、北陸新幹線って長野〜糸魚川でかなりうねうねしてるように見えて、静岡沿岸部を走る東海道新幹線とそこまで大回り度合いは変わらないんだな・・・

@user-oh7mb3oo6r 2 ай бұрын

他の人が新大阪と金沢がほぼ同着と言ってたけど、岡山と敦賀もほぼ同着なんだなと思った。これが、はくたか号だったらのぞみ号は博多まで到達して、なおかつ九州新幹線乗り換えで久留米辺りまで到達してたかも知れません。

@user-vn1sw7yu1t Ай бұрын

東海道新幹線のこだまで東京から新大阪まで行くのと、北陸新幹線の最速かがやきで東京から敦賀乗り換えで新大阪まで行くのとならどちらが早いのか？

@ekitoro_futaba 2 ай бұрын

早朝のかがやきであれば上野を通過するのと敦賀での乗り継ぎもそこまで悪くないのでさらに差が縮まりそうですね

@user-iv9jb3eh4w 15 күн бұрын

京都〜新潟が行きづらい💦検証お願いします♪

@Mizukan_uta 2 ай бұрын

上野・浅草～会津若松東武リバティ&会津マウントルートと東北新幹線&磐越西線でどれだけ差が開くのか検証してほしい

@SeimiyaShizuki20 2 ай бұрын

ちなみにとき+はくたか+サンダーバードの時間は6時間09分で、かがやき→金沢乗り換え→サンダーバードは4時間53分となります。となれば、のぞみ博多行きの勝利かも？

@SeimiyaShizuki20 2 ай бұрын

かがやき+サンダーバードの乗り換え時間は40分と長め。気付いたら博多に到着しているかも。

@SeimiyaShizuki20 2 ай бұрын

※上野は止まります。

@user-db5rx2kg6m 2 ай бұрын

のぞみの勝利は確定で、どれだけ差をつけるかを検証しています。少なくとも、山口県内には入りそうですが。

@ekitoro_futaba 2 ай бұрын

7:20初のかがやき最速便だと4時間半未満で行けますね

@user-mj4js7vt3w 2 ай бұрын

ヌシにリクエスト新宮→富山南紀＋ひだvsくろしお＋サンダバ＋北陸新幹線　どっちが速いか？以前、紀伊勝浦を始点としてリクエストしたが、北陸新幹線延伸により西日本電車が有利になったので新宮に変えた

@TheYuta1989 2 ай бұрын

のぞみ号＋近鉄特急VSかがやき＋サンダーバードだったらいい勝負だったかも

@user-yh1wz8rz1d 2 ай бұрын

この動画を見て、東京から京都まで、北陸新幹線と特急〔サンダーバード〕で移動するのは、所要時間と料金面で現実的ではないと痛感しました。いわゆる北陸新幹線バイパス論ですが、東海道新幹線が自然災害に見舞われた場所にもよると思います。例えば、首都圏や関西に台風が襲来した場合は東海道新幹線も北陸新幹線も運転見合わせになる可能性があり、そもそもバイパス機能が発揮できません。輸送力も北陸新幹線は貧弱です。それらを考えると難しいと思います。

@suzukaf1794 2 ай бұрын

台風もですが首都直下や関東大震災級の地震災害の迂回ルートですね。でも現時点ではいろんな意味で中途半端に思いますね。

@user-yw5qf3fh5i 2 ай бұрын

同じルートでのぞみでどこまで戻れるか試して欲しいです。ただし京都では敦賀乗り換え分待機で。

@junyuiyui7000 2 ай бұрын

東京から京都への行きは上越妙高や敦賀での途中下車を楽しみ、帰りは東海道新幹線でスパッと帰る。そんな一筆書き旅を楽しみましょう。

@kawakitasaika_majinukeru 2 ай бұрын

次は大宮-京都でお願いします。

@user-lm9qd6vm3d 2 ай бұрын

両新幹線のルートを見るにグネグネと曲がりくねっていて、改めて日本て山の多い国だと思いました。

@user-fs1qf7yw3p 2 ай бұрын

平野の多くは川から運ばれてきた土砂により形成されたことを考えると、1,000年前、平安時代の日本はさらに山ばかりで平野が少なかったんでしょうね。少なくとも大阪や東京はかなりの部分が海のはずだし。

@user-io1iz5ie9x 2 ай бұрын

東京～京都間については東海道経由が有利ですが､北陸経由ですと遠回りで料金も高め。

@user-qf2cx8yk2m 2 ай бұрын

東海道新幹線の車窓から見た。ほんの数秒速さしか見えないけど､私が住んでいた。平塚市街地を，通過しているのが見える。

@user-ol8ji2xz6m Ай бұрын

この出来レースを新大阪までやったら、のぞみ号は九州まで行けるかも

@user-ix4jw7xv4l 2 ай бұрын

かがやき号は敦賀でサンダーバードとは接続しません

@user-uv7vi6op9e 2 ай бұрын

やはり200kmの差は大きいと思うのですが。ハンディキャップ有っても良かった様な気がする

@view4255 2 ай бұрын

南海トラフでもこれ使ったら京都あたりまではなんとか次の日とかには帰れるんか？

@user-ix4jw7xv4l 2 ай бұрын

次は京都から下関を東海道本線、山陽本線経由と山陰本線経由をお願いします、東海道本線、山陽本線は普通列車のみ、山陰本線は特急利用と言うハンデがみたいです

@user-ru6pq4tx7e 2 ай бұрын

西園寺のチャンネルでそれやってたような気がする

@user-ch5le6ee2g 2 ай бұрын

主要都市間対決で京都〜三ノ宮　約73km 横浜〜大宮　　約59km お願いします😂😂😂

@jnakao 2 ай бұрын

現実的には、新幹線の東京-大阪間でどこかが不通になったとして、どういう補完ルートが良いかという問題になるかと思うが、もし大阪-名古屋間が不通なら、近鉄、あるいは東海道線(在来線)経由(+1〜2時間)、もし名古屋-東京間が不通なら、中央線、あるいは東海道線(在来線)経由(+2〜3時間)で解決するので、北陸新幹線の出番は1分でも早くという人以外(そういう人は飛行機を使う)ないと思う。

@user-ix4jw7xv4l 2 ай бұрын

かがやきは長野で乗務員交代で2分ぐらい止まります

@user-ne7fh3zr4q Ай бұрын

光のほうが勝負になりそうですね

@user-ej7su9si8q 2 ай бұрын

日韓新幹線暴力対決。のぞみ東京〜新大阪VSKTX青龍ソウル〜釜山どちらが速い？

@user-fs1qf7yw3p 2 ай бұрын

在来線の中央線も一緒に対決させたら、のぞみは折り返すことになるな

@user-pt8ij5mb1n Ай бұрын

こだまだったらいい勝負になりそうな😅😅

@user-ki2hc8gs9k 2 ай бұрын

所要時間はおいといても本数が少なすぎて災害時の東海道新幹線の代替は役不足（誤用）だなぁ緊急時には東海道新幹線の車両を北陸に持ってって毎時10本走らせるくらい柔軟に運用できるなら多少はマシなレベルやはりリニア中央線をぶち抜くしかない

@user-vz5rr4en7i 2 ай бұрын

東京駅から京都駅まで行く場合東海道新幹線🚅のぞみ号を利用した方が一番速いです。反対に北陸新幹線敦賀駅🚉乗り換え特急サンダーバード号で京都駅🚉まで行く場合は東海道新幹線が運転見合わせした場合の迂回ルートとして北陸新幹線経由敦賀駅🚉乗り換え北陸本線特急サンダーバード号で京都駅🚉まで行く事ができます。参考にして下さいお願いします。