當日最速？二代DRG是否快過它牌175！

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戰神鄒小捷

Ай бұрын

對於可變進氣系統的疑慮影片中都有詳細說明我不滿意這個售價但它牌175我打死不會再買
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Пікірлер: 305

@JohnMactavish0802 Ай бұрын

所以是不是要訂一台抽給會員了？

@jaychou1199r Ай бұрын

我不太確定把拓也哥加進來，三陽爸爸會不會生氣…

@ferio200912 Ай бұрын

👍

@chengyyyasd Ай бұрын

注意安全啊！雨天磁磚路這速度，心臟讓人縮了一下😅

@LittleYu. Ай бұрын

基本上不按煞車直直通過都是安全的

@at4504 29 күн бұрын

真的！！平路高速進磁磚路而且還有砂還是雨天超可怕！！

@user-pe3jh1hr7s 25 күн бұрын

TCS測起來

@kavailou5354 Ай бұрын

這代真的滿期待😊小捷評車很多小細節都注意到不錯加油👏

@user-ll2jq6zv6t Ай бұрын

小捷敢說敢講說實話，站在消費者的立場我就是喜歡你這味。

@user-me7ux2fw2g Ай бұрын

原來出片這次那麼慢是為了阿斯拉的打開加速器😂也太讚了👍

@user-eb2xd3cm1s Ай бұрын

白紫色好看耶!!!

@lucus369 Ай бұрын

捷哥出片真的比其他網紅慢很多,最喜歡看捷哥吐槽😂

@user-kj4cw2dr4h Ай бұрын

只吐我們消費者的真心話和大實話哇尬意

@sheean4121 22 күн бұрын

很喜歡看小捷的分享~

@willye216 Ай бұрын

講評沒有偏頗，很實在❤ 但不得不說現在的車越來越騷了🤣

@mikefreeway Ай бұрын

安全帽被按在坐墊內摩擦 (誤XD)

@yanglin6512 Ай бұрын

這次綠色真的好好看

@yuann_1128 Ай бұрын

等新訓結束我就要去訂一台了，想知道x14 L號塞得進車廂嗎？

@djashin2002 Ай бұрын

這個加速度看起來超爽，直接打破官方紀錄嗨起來

@chujony Ай бұрын

我期待的是小偉偷拍系列

@jaychou1199r Ай бұрын

等我跟他官司訴訟完啊

@chujony Ай бұрын

不知道戰神會考慮出一件訴訟小偉偷拍踢嗎對比渣偉的斂財鎖喉踢說要做慈善根本闢都沒都拿去跟妹吃喝玩樂

@j19940325 Ай бұрын

可以實測拆定風翼的環島油耗(????)

@nocdcs Ай бұрын

我覺得小捷介紹的不錯該批評該批評也有測試車廂以及加速成績測試確實就一台比一代稍微快一些重點應該還是車頭變好看了與其說一代的缺點到二代補齊改善正式..DRG本來就一台騎帥的車子儀錶色彩設計真的爛不清楚..至於空濾那個東西我猜主要是兼顧油耗..其實倒也可不必這樣設計

@aichen6694 Ай бұрын

改款真的很好看

@seanweng4228 Ай бұрын

確實是個好東西雅哈哈什麼時候才要長記性

@dennisr6405 Ай бұрын

阿斯拉跟拓也哥也出來了，夠看點，真空吸推30萬次，誰能承受住，路上之後應該會出現很多了，優點大於小缺點已算是不錯的車了，觀點這東西每個人都會不一樣的，買與不買就看市場的出現率。

@-tai-boring4301 Ай бұрын

感覺最大的敗筆是儀表板~剩下真的很不錯

@user-cm7lo9wb9g Ай бұрын

夠中二我喜歡效果十足

@leenttub Ай бұрын

果然，最好的改裝是減重！

@user-oi1ci1nk5l Ай бұрын

最愛小捷吐嘲！他最敢說嘴的男人。讚！

@tw_barbus5500 Ай бұрын

買鑰匙版然後換一組燈匠keyless完美解決所有問題沒電有鑰匙孔可以插又享有雙黃燈的儀式感

@831033ss Ай бұрын

機械鑰匙超好用

@user-pq1ip4hk9p 29 күн бұрын

燈匠網路上評價不好欸

@rukiruky Ай бұрын

看來以後可以增加行車模式了😏😏想省油想熱血隨時調整

@user-em4gy7sx9b Ай бұрын

會斷引擎本體的問題依然還在嗎？

@user-zp4ro2nd9q Ай бұрын

想看大亂鬥 175 MOTO TIG JET SL+ 158 MMBCU

@qqqqoo5979 Ай бұрын

200以內TIG沒對手，不要自討沒趣

@user-zp4ro2nd9q Ай бұрын

@@qqqqoo5979 看過以前某老婆的擂台的確TIG不意外會贏但大亂鬥是要看各台"差距"阿今天又不是跟黃牌比有到"自討沒趣"這麼誇張嗎?

@qqqqoo5979 Ай бұрын

@@user-zp4ro2nd9q 我本身也是買SL+的車主，頭中尾都是被海放，確實差距滿大的，這幾天花3萬多小改改動力看能不能比拼

@user-tc5ks6lu1i Ай бұрын

Gogoro Pulse能加這台一起比嗎

@user-ez6wz1hl7w Ай бұрын

@@user-tc5ks6lu1i 才正想說XD

@user-eh1wb6nh3c Ай бұрын

哈拉一大堆不錯但什麼時候黃牌能降到150？

@chloehung2974 Ай бұрын

車廂看起來還是不錯，沒有那麼不堪不過那個速度看起來有夠殺

@user-jk9lx7ml6w Ай бұрын

速可達可以到這樣的玩法真心覺得超猛不過還是希望三陽可以多給一些更好的東西想多一點更好的體驗

@chrischang7568 Ай бұрын

讚，優缺點都有講

@charles88 27 күн бұрын

白色造型好看 16ps很快

@user-jj8ox7mo8r Ай бұрын

那個問一下眼鏡哪裡買⋯⋯😅

@-tai-boring4301 Ай бұрын

過那個磁磚路，害我心臟揪了一下，厲害厲害

@user-ol3zm5vj9r Ай бұрын

請問小捷這跟六代單套59哪個快啊

@balenokaren Ай бұрын

感覺很好騎，直衝很適合我

@shihmingchen7859 Ай бұрын

我只知道外套不錯看👍👍

@st08064491 Ай бұрын

小捷哥我想問當天的試車每台是不是都加92汽油? 看完影片車速真的很快 DRG 2.0真的改變很多讚啦

@jaychou1199r Ай бұрын

我名下的三陽原廠汽缸車，我都給他加92

@st08064491 Ай бұрын

@@jaychou1199r 好知道了謝謝小捷哥留言

@user-zp4ro2nd9q Ай бұрын

照原廠加現代車已經不看壓縮比了以下內容轉於Mobile01 今天要來聊聊 92、95、98。　版主以機械工程背景、竭力幫各位研究出最靠近真理的概念。 (其實是平常全體同仁都講到嘴角全波了、看能不能讓我們省點力😂) 　先講結論： 1. 沒積碳的、可以加 92 省錢　積碳更少；但不要暴力踩 2. 加原廠值即可, 不要擅自 “升級” 　　“ 加 98 並不能清積碳 ” 　　　甚至會加速積碳!! 3. 積了碳但不想清的, 　可自行升級 98、減緩爆震 4. 92, 95, 98 可以混加, 　真的就是 94, 97, 不是開玩笑 5. 辛烷值能低、就不要高；積碳少　一、辛烷值差在哪汽缸還在壓縮時、就提早點燃是因為汽缸內積碳 - 積著卻燒不掉，能留下的都是菁英 - 菁英積碳燒不掉、就一直被加熱 - 又突又燙，所以提早點燃油氣畸形 + 燒不掉 + 燙 = 提早引爆油氣而「辛烷值高」其實只代表「抗爆震能力好」, 也就是其實 98 加了很多很多抗爆震抑制劑；　好處 = 壓縮時比較不會早燃、吃掉活塞往上的壓縮機械能　壞處 = 辛烷值提昇 / 爆震抑制劑濃度較高、所以 98 較難燃燒完全; 可以簡化認知為　　「燃燒推進力較慢出現」抗爆震抑制劑加多 = 更抗爆震 = 更難燃燒所以辛烷值一高 (例: 適用95加98) 反而會因為燃燒較慢、推活塞就相對變得比較像是在追活塞、所以爆炸內能用來「推動活塞」的比例就少了一點點，也就是爆炸完的氣體內能會剩下多一點點，所以排氣溫度會高一點，水溫也會高一點.... 　敏感一點的人、甚至會覺得一換 98、低速會比較沒力!! (高速卻更猛) 爆炸的時間慢了一點、就是推動/對抗/追活塞的差別!! 不過「有積碳」的話 (經驗推估里程超過 3 萬) 拉高辛烷值，就可以抵抗爆震的現象啦!! 　重點結論：沒積碳．就不需要擅自升高辛烷值　二、車子會自動退點火幾乎所有近代車載電腦、都會自動調整點火提前角，因此在「沒積碳」的前提下、就算是加比原廠建議值更低的燃油 (例如 95 改加 92 ), 電腦都會自動修正、以減少爆震；因此加 92，順順地開非常OK；但若紅線一直拉轉、爆震超過電腦修正極限的話... 還是有機會炸缸喔 (抖) 　而 92 因添加劑少, 燃燒相對完全、積碳較慢，是一個重大優點；但電腦得修正退點火、以減低爆震來維持正常燃燒，因此高轉時會損失一些些最大馬力　所以「要拉尾速就加 98 」　「但用 92 就別大腳踩了」　而懷疑有積碳的話... 就更別大踩囉!! 　可以自己拉高辛烷值治標，　三、92 95 98 真的可以混汽油本來就是混合物、添加劑比例不同而已；真的可以隨便混合，　95 + 98 真的可以混出 97 !!! 　四、98絕對沒有清積碳的能力　　網路以訛傳訛的謠言、　　　　絕對屬這句最強。　 98 絕對沒有任何清積碳的能力!! 　任何駕駛上的優化感受、都只是因為上述的抗爆震能力而已!! 　新車適用 95 的更是不要餵食 98：燃燒更不完全、積碳會更快！除非要拉尾速、或想提早報到除碳　限用 95 無鉛的車款、如果從新車開始就餵食 98、心路歷程會變成： 1. 其實低速比較無力 (但因為一直吃 98、沒感覺到) 2. 開始積碳 (但不知道是因為 98 積碳比 95 快) 3. 積碳失控、開始輕微爆震，但卻剛好抵消第 1 點的低速軟力問題，反而變順!!! (還會以為是新車磨合期過了變順) 4. 里程越來越高、爆震多到超過 98 抵抗能力、開始真的不順 5. 進行除碳 (仍續加 98)、汽缸狀態回到第 1 點然而！如果上述過程不是新車車主、而是購買二手車者，那大家就會從第 4 點開始、繼續加 98，然後聊天聊到「加 95 沒有 98 順」; 因而助長此謠言...... 　(其實除個碳就搞定啦) 　　五、積碳是無法避免的積碳也是有分強弱的：長時間高轉速的拉轉、的確是可以燒掉部分較弱的積碳。不過大廠們在實驗室裡面實驗新機油、新引擎或新燃料時，以最佳轉速點運轉連續 N 百小時後，會拆解汽缸、將活塞上的積碳用藥劑洗出來，再烘乾藥劑、析出積碳質量，　「但絕對不會是０克」　光是這點，就可以發現「拉轉」頂多可以減緩生成、或燒掉部分積碳而已，並不能避免積碳生成，也不能徹底除碳！

@user-zp4ro2nd9q Ай бұрын

忘了哪個YTR有說當天有問三陽原廠說92哦

@nicolask9295 Ай бұрын

區區塑膠車，把缸頭跟活塞拆出來清一清就好喇@@user-zp4ro2nd9q

@user-er2sc5cb1d Ай бұрын

我家被小捷一次次洗腦買了兩台SL一台SL+ 我覺的能出雙後避震器能雙載閒晃我就再給小捷洗腦一次哈哈

@sojun8737 Ай бұрын

儀表板亮度真的很重要，在台灣不管騎車開車眼睛都要一直盯著儀表板，不然很快超速就被警察偷拍

@user-im6jf3uq8n Ай бұрын

既然都已經加3000元 , 乾脆再加一點錢直接裝好行車計錄器 , 不是更乾脆 , 這樣就少了一遍工 , 直接了當 !

@gary7399 Ай бұрын

還是小捷最中立最能講出一些消費者的心聲！

@user-ur. Ай бұрын

二代速度快，配陽春卡鉗?

@horifeng_tw Ай бұрын

推

@yuyuakayaya Ай бұрын

來這邊看看他的最速到底可以到達多少剎車看起來很有力這樣環境也可以穩穩地

@uc6404 Ай бұрын

我喜歡這樣試蓋車廂😆😆😆

@user-nf9dc6hg2s 16 күн бұрын

是要多快，快到可以扣牌嗎

@ferio200912 Ай бұрын

大燈不知到有沒有比前一代亮？

@hypopus Ай бұрын

如果安全帽是Arai RX7X全罩，壓下去頭頂兩側貓耳通道應該會斷....!!!

@skyline1128 Ай бұрын

高壓縮比才是馬力主要原因，說可變進氣可以低速加6％高速加10％，那可變氣門正時是在做爽的嗎？

@user-xr2jj4ik5h Ай бұрын

可能是三陽要研發可變汽門的系統時，考慮到成本太高，所把腦筋動到集氣箱做個開關在理面，所以才變成可變進氣岐管在裡面，所以才會有這套可變岐管系統出來，以喜美車為例，有VTEC跟無VETC的馬力就差了10匹左右，當然加速性就有差了，差別於在可變汽門在開啟時的中段以後的加速表現，會比無VTEC,的反應還要來的好，同樣的如果DRG,用上了可變汽門這套系統，只要在把凸輪軸，做個矯正，相信跟舊版的DGR相比較，可能會再更快些，只不過DRG2,不是VETC的系統？而是可變岐管？如果是這樣，那把6 7 期的DRG,進氣系統改成香菇頭，外加集氣箱，會改善中段以後的加速性，所以這套可變岐管，覺得是說等於是多餘的，何不把DRG2改成有可變汽門，加速性不是會更為提升，不是更好嗎？

@xkjss-845kd Ай бұрын

好奇這台的吊架有沒有改善不然之後又會有歪屁股的慘案

@hhhluno Ай бұрын

11:37 本篇精華

@yiulam458 Ай бұрын

那個可變進氣，其實是不是跟honda cb400的vtec和yamaha的vva差不多原理🤔？另外很想知道洗車會不會進水到車廂，因為我看那個檢測插頭好像沒有蓋子蓋著

@superrunking12 Ай бұрын

完全不同的東西，這個算是可變歧管。

@superrunking12 Ай бұрын

完全不一樣的東西

@user-rz6qr6fq2l Ай бұрын

答案是無法比較（以原廠來說）論起步論尾速都知道誰輸誰贏

@Antonia.K27 Ай бұрын

能夠在這樣的環境下來，測到這樣的速度真的很猛

@yangtony4650 Ай бұрын

好天氣速度會更快

@user-ul1ju4fb2k Ай бұрын

🈳️力外殼的設計！油耗耗損幫助，由YT主所說，懷疑保留態度⋯⋯ 並竟這東西還需科技實測數據，才知是否有那功能效果成形，不然沒數據驗證！只能說，光歸於外型的部分，真的就成功，讓喜歡想買的車主了！下訂了！我在觀望首批買車的人，ㄧ陣子後，看是否有什麽災情出來！ㄧ代龍有一批🍀🍀🍀出廠的！就是有瑕疵炸缸的狀況出現 🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩

@user-we8op7us3k Ай бұрын

儀表顯示看起來很暗？

@rong1309 Ай бұрын

實車真的超帥洗車痛苦了🤣

@user-wk1qp9vd8f Ай бұрын

16:34 三陽是可以做得到，就是政府太機車了所以有些東西會跟車展不同，像是米蘭車展那台二代的那種纖細後扶手來到台灣因為政府太龜毛要符合法規，不然早就把後扶手全做成纖細版了

@POKIYA302 Ай бұрын

雨天125/KM重剎車還很穩耶!!

@user-ke2cm9gv1s Ай бұрын

所以請問米蘭展的車色是預購主打色紫色嗎? KYT TTC M號小帽體放得進去嗎要小壓嗎?

@alphachao0122 Ай бұрын

空力的部分就用膠帶貼起來，測試看看就知道了(誤

@kd0084r Ай бұрын

這⋯帽子的心聲有夠生動

@user-qu1pt4ym3u Ай бұрын

台灣的環保法規限制太多了再來可能只能提升引擎CC數了吧

@Rudolph0279 Ай бұрын

我覺得官方應該把可變進氣從自動改成手動，然後那個手動開關就做成一隻紅色炫炮推桿放在龍頭正中間，上面還要加一個可以掀的透明罩子，把儀式感加滿

@franklai6970 Ай бұрын

進氣而已搞得跟開nos 一樣

@uni0918 Ай бұрын

核彈按鈕的概念？😂

@user-xr2jj4ik5h Ай бұрын

@@franklai6970這套系統，跟改裝排氣管加個閥門一樣，低速時是關，高速時你把閥門拉開就會獲得更大的排氣，道理是一樣的，但跟可變汽門，是無法相提並論的！

@avenlikeu2745 Ай бұрын

反正一堆盤子會買單，那些小瑕疵哪需要改~

@user-pu7ws8eh2m Ай бұрын

越快風險更高三思😂😂

@user-rf3mn5hi3s Ай бұрын

原來有加速器厲害了

@user-eq2js4gm2r 7 күн бұрын

不知道跟jet sl158相比那台會更勝一籌

@user-vb5vd2ro3c Ай бұрын

看看光阳下一步怎样做，我自己很喜欢KRV180的外观，但是总觉得有些我不能接受的地方，虽然我只是个买家。

@PartyRockBJ Ай бұрын

他們目前的下一步是出一台135cc!

@user-vb5vd2ro3c Ай бұрын

@@PartyRockBJ 135？？？这什么操作？那一款？

@nicolask9295 Ай бұрын

來多幾次498阿

@user-ez3kh7zi8o Ай бұрын

PGO TIG 看來還是輕鬆贏除非二代龍大改

@hsuan9143 Ай бұрын

大改也要改對地方不然也很難贏 CC數就差很多了不知道為啥都要卡158

@Liam-df2uv Ай бұрын

@@hsuan9143 其實蠻想買的但卡158真心不懂，多個8CC而已每年要被政府多抽800 還新款都這樣，唯一一款150CC的根本載貨車，最好銷量能好到哪吉陽雖然被嫌到爆但他都懂出一堆150CC啊！

@soapmactony141 Ай бұрын

@@hsuan9143 官方表示是未來的八期環保可能的限制導致150以上存活會變困難

@user-bl2co5mf5k Ай бұрын

哈哈看小捷的介紹就是實際不浮誇就是爽

@user-zc3rf2lc6h 5 күн бұрын

KRV MOTO還有機會跑的贏二代龍嗎

@shawn1003fei Ай бұрын

很敢飆！除了安全帽空間小一點。不過這次DRG真的很殺。隔壁棚的135不知道會不會直接升天？

@lucus369 Ай бұрын

至少135不用繳稅金,158才多個幾CC就要多繳,不如做個150CC就好

@MM-qg6ov Ай бұрын

@@lucus369一年800 會造成經濟困難建議看別台

@user-pb7uv1jv6f Ай бұрын

@@MM-qg6ov說得超好買的起十萬的車會在意一年800嗎

@JohnMactavish0802 Ай бұрын

根據披露的消息，隔壁的RTS 135馬力大概14匹，車重說是125公斤以內，Jet Sl 158馬力15匹，車重127公斤，按照推重比來估計，除非RTS 135車重在118公斤以內，不然要打贏Jet 都是妄想

@sheng8428 Ай бұрын

會在意那800 去買 49800的GP就好

@user-fu9my9dt5i Ай бұрын

可惜並不是如sl一樣光感應儀表欸.....這點體驗很重要但一堆測試都沒講到

@makubex7788 Ай бұрын

已經看幾位車評的試駕影片後…我應該還是覺得買SL158+後小升級即可｡ 🤣🤣 本身有騎過檔車白牌T2-250感受(日常有小100代步)，龍二大概就是台二號車的感受，能文能武能跑長途也可日常通勤含帥氣了 XDD，小地方、小問題就看消費者買帳嗎?? 要嘛就是上到白牌頂、要嘛就看用路路段直上黃紅牌、說白了小漲16匹，可變進氣來兼顧動力、油耗｡(日常能跑出43.8km/l的省油嗎??)

@user-tc5ks6lu1i Ай бұрын

跟我一樣黑箭250跟羅馬gt 雙修

@makubex7788 Ай бұрын

同樣中了名為排氣量大就是開心的通病 🙏🤣🙏

@at4504 29 күн бұрын

加了一個東西就多了一個東西要修😂 然後車頭那個翼板只要遇到手賤的壓一下可能就斷了😅 那個調節氣門怎麼感覺比KRVMOTO的鏈條還要不划算😅 然後台灣車廠只想賺錢呼籲無效😅

@user-ch1lc5on9s 11 күн бұрын

我比較簡單，外型真得越來越科技感，真得很有閃電霹靂車的味道。

@lamborghini7535 Ай бұрын

離題…小捷的外套是哪件啊，蠻好看的

@jaychou1199r Ай бұрын

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@lamborghini7535 Ай бұрын

謝謝

@hao9889 Ай бұрын

跟158SL+ 那個比較猛

@user-jr6pg3vv7q Ай бұрын

猴子新坐騎再增加一台而且快是要幹嘛，還不是晚7天回家

@wowsnaking Ай бұрын

先觀望看會不會歪屁股

@user-qy1qq9gb6c Ай бұрын

白色真的很好看，能跑到125算不錯了雖然是壓低姿勢減輕風阻

@Cosmos009 Ай бұрын

錶速125跟一般市售同級距並沒有差太多

@L0thric Ай бұрын

新舊款式趴車應該都能125，主要還是看體重，然後DRG2代肯定可以比1代更快達到速度

@user-qy1qq9gb6c Ай бұрын

@@L0thric 沒錯車手體重多寡決定速度

@user-oh2lb7lb2j 26 күн бұрын

TIG 不用壓就能120幾了..

@user-qg4nw9if5h Ай бұрын

這外型有夠雜亂到底跟龍有什麼關係?

@b9131051 Ай бұрын

時速改白色就很清楚，用黃色的真的不行。

@user-kr9hu4cq3x Ай бұрын

敲碗TIG對決二代龍

@Cod_ghost_141 Ай бұрын

本來想說說什麼，還是算了……

@user-lq9iv3sx2b Ай бұрын

我看等DRG大改款再來比吧...

@user-hf7te6pi2x Ай бұрын

感覺不太可能出現，對決都漏掉PGO，怕被當場比下去吧！

@qqqqoo5979 Ай бұрын

這系列要拍可能要等晚一點，動力方面要跟TIG比，除非車子不想賣太好吧.....

@qqqqoo5979 Ай бұрын

講句實在話，二代龍完全沒有SL158驚豔，根本就是看體重決定車的性能，完全被TIG壓在地板摩擦，不要講改裝，SL+更好玩

@yangtony4650 Ай бұрын

本來就是體重輕的比較快，你看小老婆測試sl 158跟小捷測試sl 158數據就可以看得出來

@user-cr3gx3jx1c Ай бұрын

沒有想像中的快啊三陽一貫作風，給AB車就不要市售車又跟媒體試乘車不一樣就像之前的JET158

@Meow123c Ай бұрын

什麼意思

@nicolask9295 Ай бұрын

這次的重點是油耗降低8.5%, 我是不明白為何每個人都盯著那多了的零點幾匹

@TheWing001 Ай бұрын

7:47 lol

@jack2379 Ай бұрын

TIG還是比較快

@Explorer026 Ай бұрын

有個疑問，我記得光陽vvcs 不就有可變進氣系統嗎🤔？

@user-xr2jj4ik5h Ай бұрын

三陽的不打算研發可變汽門，在速客達上面，三陽的4輪部門全都是有VTEC,唯獨速客達150的級距都沒有可變汽門這套系統，真的很奇怪？

@wtm3811 Ай бұрын

想看新版龍王跟隔壁虎王廝殺

@user-qz6fm9ko8e Ай бұрын

Tig 最高快150km 怎麼玩

@user-zf2wd4wh1k Ай бұрын

@@user-qz6fm9ko8e誇大了！

@Ken-zv8bi Ай бұрын

看來tig還是最快

@user-is3so5sm4b Ай бұрын

TIG會快些看測試平均都在13X 看引擎輸出就可以知道了虎王17.8P 龍王16P. SL158前100公尺可以吃龍王.那個可變進氣系統只是為了線性漂亮.馬力太小實質效益不大.在R1身上也有這東西.大概是2007年實裝在R1身上

@nicolask9295 Ай бұрын

@@user-is3so5sm4b可變進氣贏在低扭拉，所以為什麼油耗低了8.5%

@S.H.O.U-MOTO 18 күн бұрын

更正一下，不是20萬KM喔！

@user-ek4pz1yb6x Ай бұрын

Hyper SVIS跟 Hyper VTEC 哪個比較好

@user-xr2jj4ik5h Ай бұрын

VTEC,比較好啦！

@user-ek4pz1yb6x Ай бұрын

@@user-xr2jj4ik5h 怎麼說？？

@user-xr2jj4ik5h Ай бұрын

@@user-ek4pz1yb6xVTEC開啟時，中速以後加速反應會更直接，尾速表現會更好，這次的DRG 2,怎麼不是用可變汽門，而是用可變啟管，是讓我覺得有点其怪，不過要是DRG 2代，如果真的用像喜美那套VTEC的話，然後凸輪軸部份做點小改進，馬力可能會更為提升，加速方面也會更好，不是更棒嗎？像現代的車都是連續式的可變汽門了，三陽技術還不跟進？看下一代的DRG,會不會出有可變汽門的版本了！