東武最初の地下鉄直通車なのに全部解体されて1両も残っていないの悲しすぎる・・・

東武鉄道の中で一番好きな車両です。 モーター音も最高ですね。 方向幕が青文字だったのも覚えています。 貴重な動画、ありがとうございます。

非冷房で夏は運転士上のフィンが余計暑さを誘う電車でした。営団の3000系共々夏は駅に停まるとドアから立ち上がる熱気と陽炎が熱かったですね。

40年前から新越谷に住んで東武線で通勤してます。当時、新越谷駅から各駅停車に乗って、草加駅で準急に乗り換えようとしてホームの最前列で待っていても到着した準急が満員で乗れないことがよくありました。 北千住駅に着いたら背広の背中の縫い目が破れて、左右のポケットに両手を入れて、手を挙げるとセミの様になりました。

この編成は、８両編成中６両が元DRC（1720系）の台車を再利用した車両ですね。

複々線区間で準急が谷塚駅を通過する際、谷塚駅を発車する各停2000系がすぐに準急に追いつきそのまま抜き去り、竹ノ塚駅到着寸前で準急に抜き返されていた光景を思い出します。2000系は加速性能と減速性能が8000系を比べのもにならなかった半面、加速を終了した時と減速を開始した時の衝撃が凄くてラッシュ時は立ってる人波がその度に前方に流されたり後ろに流されたりして大変でした。

２０００系は冷房が無くて夏は電車の中暑くて通勤は大変でしたね！懐かしい動画見せいただき有り難うございます

上りの準急の8000系は更新後、野田線で活躍していますね。 （窓枠が全て角ばっているため、６コテで落成したものですね。）

中目黒駅でのレア感が懐かしい

よく利用していた2000系のブレーキ緩解音、モーター音、かなり懐かしいですね。貴重な映像ありがとうございます。

東武2000系の運転台外側コーナーにある棒が印象的で､この棒は地下鉄無線用アンテナです。

地元せんげん台駅です。この頃、準急列車に充当される車両は、7800か7300系の釣り掛け車がほとんどでした。8000系は、何故か各駅停車に充当される事が多かった私の少年時代の記憶です…。

50年前の車両にしては加速性能がいいですね

懐かしいものを見せていただきました。 うちの地元だと列車接近放送前から音のする電車として記憶してました。

このモーターの音大好き

草加市出身です。 この肌色の電車、小さい頃は駅でよく見てました。昔の金八先生のオープニングでも出てました。ラストの方に出てくるのは、肌色の電車の後に走り出したものですね。単純に肌色のヤツの塗装を塗り直しただけ？のもありました。 いや〜、懐かしいですね(^-^)

貴重な動画ですね！

今や東横線直通で南栗橋迄行くんですよね。(2018年12月15日)この頃の車両や吊り掛け式の油臭い木の床の車両が懐かしい。

初代東武鉄道ならでの日比谷線直通車両。 思えば貫通扉が片開きだった。 今の時代ならでは70000系と言う大型７両の時代。

東武２０００系は見た事無いです❗

南栗橋発中目黒ゆきは、この東武2000系があった頃からあったのかな？

加速は営団３０００系には負けたが、高速走行性能がある。 幼少のころ、２０００系の加速感とモーターの音が好きで、乗れるとうれしかった。そして高校生の時、地元の野田線に２０８０系として来たときは妙なうれしさがありました。

日比谷線内、良く乗った。

うわー懐かしいな。この音。♪♪♪♪

今じゃ三世ですが初代も懐かしいです。

伊勢崎線のツーマン8000系は去年くらいに定期運用を離脱し､予備車(?)の更新顔8000系2コテ×2以外全て廃車解体されてしまったので､最後に映っている初期顔8000系もいまでは貴重ですね。

思い出の電車。先頭の運転席展望窓には手すりはあるけど掴まれない仕様。フアンデリア？も千鳥配置で効果あるのか理解不能。最後までクリーム色で非冷房でしたが、加速減速の音とエアーの音はたまらなかったなー。車内も通称ラクダ色の椅子とクリーム色の化粧板でした。初めての都心乗り入れで両開扉高性能車両で東武の歴史を語るのに外せない車両だったのに、何で残さなかったのかな？

早速、こちらの動画も覗きに参りました

今更ながらですが、モータ音がなんとなく南海2200系に似てるような・・・

2000系も時々、準急運用に充当されていた様ですね❗️

古き良き時代…

クリーム懐かしい！

関西では阪急3200系なんかがこれに近い音で、いまだに現役です。

今では貴重な映像ですね。修繕工事未着工の8000系も懐かしいｗｗｗ

このころは8000系がゴロゴロいたからなー

何かよく似たのに阪急3300系が居るけど、

東武日比谷線直通北春日部から、中目黒

この音！むしろ営団3000よりも覚えている

東急7200系に音が似てますね

東武2000系は結局地方私鉄に売却されなかったんですよね。残念だったなぁ。 足まわりだけは伊予鉄に行ってますけどw

神谷町駅の留置線で炎上しました。この火災事故をきっかけに、地下鉄直通車両の難燃基準が見直されたようです。（当時はA基準を満たせば十分でしたが、その後はA-A基準となったようです。

私の母方の親戚宅の最寄駅です

この時は各停は１・４番線に停車するんじゃなかったんだ

加速が良い

かわいらしい顔をしていらっしゃる(^^)vこの電車がまさか、野田線で迷宮入りするとは... それにしてもせんげん台駅は全然今と変わっていませんね。貴重な映像をありがとうございましたm(__)m

乗降駅ですね🎵

加速が東武らしくないくせにドアは相変わらずの東武らしい音で安心するよ

2000系って日比谷線で炎上事故起こしたやつだっけ？

東武9000系と同じ音や

東武2000系…長野電鉄で走ってるイメージが？

モーター音が京阪2200系に似てる

ドアステッカーも古い

日比谷線直通の字が目立つ

ダイスケ