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Japanese train running sound and view in the car.(EHIME/Iyo-railway/Series 3000/Toyodenki-VVVF)
伊予鉄道郊外線用3000系3304F,3307Fの走行シーンです。この車両は元京王井の頭線用の3000系で、走行機器は600Vに降圧の上で東洋電機製のIGBT-VVVFインバータ制御に交換されています。
・井の頭線3000系、最後の転職先
29編成145両が製造された京王3000系は引退後も国内各地へ渡り、およそ半数近い71両が京王重機で改造されて地方事業者へ再就職しています。最後まで井の頭線に残ったグループのうち、1983年以降に軽量車体で製造された第20〜29編成の10本は四国へ渡り、京王OBの先輩として伊予鉄で活躍していた800系や700系の一部を置き換えました。これまで地方へ渡った3000系は京王時代の機器がそのまま使用されたケースが多い中、伊予鉄3000系はVVVF制御に更新されたのが大きな特徴です。これは600V線区であることに加えて3両で使用する前提で、恐らく先頭車を追加電装するよりも1M2TでM車をVVVF化して性能を上げた方が合理的という判断かと思われ、同様の理由でVVVF化されたケースは過去に武蔵野線向け205系5000代でも見られました。コルゲートが特徴の車体も近年はみかん色に包まれ、伊予鉄郊外線の主力として末永く活躍が続きそうです。
68.伊予鉄道 / Iyo-railway
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