Спасибо ☺️ 🫶 Согласны, если бы не знали, как бывает лучше, были бы очень рады)) на самом деле, СВ нормальный, если бы чуть шире полки были - вообще было бы 🔥

😄 согласны, что когда одноэтажный - удобнее и больше места. Жаль, что все под двухэтажные замещают

Спасибо ☺️🫶

🤗🤗🤗🤗 так радостно и приятно это слышать - спасибо большое за такие тёплые слова 🫶❤️ Жд вокзал в Петрозаводске нам очень понравился - чистый, уютный, удобный)) 🥰🤗🫶

Абсолютно точно 👍🏼💯

Добрый день. Спасибо за уточнение. Хотя в любом случае мы уверены, что конфликтов будет не избежать, к сожалению. А поэтому лично для себя мы решили, дабы не происходило так, когда нас могут из-за такого вывести на конфликт, лучше мы будем брать двухместные купе)))

В самом Петрозаводске были лишь в Национальном музее и прошлись по набережной озера. Но это было 31 декабря, рано утром, в музее была предновогодняя интерактивная программа, поэтому сам музей как таковой мы не видели, а по набережной пробежали с экскурсией быстро. Отсюда и сложно оценить город полностью. В другие дни: 01 января - поездка к Деду Морозу (нам не зашло), 02 января - парк Рускеала, 03 января - водопад Кивач. В самом Петрозаводске сами по себе ещё зашли в ресторан Карельской кухни - очень антуражно и вкусно.

@@RyzhikBlondinkaLife Молодцы! Выпросто позитивные люди.

@@John-Wayne спасибо 🤗☺️🫶

Добрый день. Все это про приватность известно и понятно, но это не является оправданием для неудобства/жесткости спальных мест. СВ вагон изначально подразумевает не только то, что в купе находятся 2 или 1 человек, а ещё более комфортное размещение (кас как мин полок). А ехать вдвоем или одному можно и обычном купе, выкупив его полностью, что по деньгам не сильно дороже выйдет выкупленного СВ. То, что Вы указываете разные категории вагонов, не забывайте, что эти категории и стоят по-разному. В двухэтажных поездах СВ вагоны - лишь название и то, что нет верхних полок (те двухместное размещение), при этом во всем остальном(мы не берём питание) точно такое же, как и в купейных вагонах. Концепция СВ вагонов в двухэтажных поездах в данном случае раскрывается не полностью, если сравнивать с СВ вагонами одноэтажных поездов (мы не берём другую классификацию вагонов, а именно СВ против СВ). И в данном случае СВ двухэтажных поездов проигрывает, хотя стоят не дешевле СВ в одноэтажных…вот в цем цимус 🙂😁

Добрый день, так приятно, что Вы вникаете во все тонкости жд вагонов и их размещений. Что могу сказать, в советские времена требовали чтобы полки в св были 70см, они должны быть мягкими. Сейчас, не смотрят на этот стандарт, изготавливают уже и жесткими, так как появилась мода на ортопедическую жесткость и, согласитесь мягкие полки любите только Вы и я, а что касается цены, смотрите мой пример, в люксе, он же мягкий Вы доплачиваете за санузел в купе, в св его нет, но сколько Вы доплачиваете за санузел в люксе , около 3,5 тысяч. Полное св( 2 места) стоило 14 тысяч, Вы писали, а люкс , около 18 тысяч. Разница 3 тысячи с хвостиком. Ее Вы доплачиваете за удобство в виде санузла, а всю остальную сумму тянет двухместность купе, то есть уединение. Это стоит дороже санузла. Поэтому разница в цене между св и люксом небольшая, за два места.Мое сравнение легко подтвердить на простом примере, что Вы выберете, ехать с санузлом в купе на 4 человек, или ехать без санузла в купе на 2 человек. Я думаю купе на двоих комфортнее, то есть уединение важнее душа и туалета в купе. Душ и туалет есть в конце вагона в св, несложно пройти, а людей в вагоне мало, очереди не будет, а там надо терпеть четверых человек, не захочешь санузла. Вы уловили главный критерий, по которому ржд формирует дорогое ценообразование на св?- двухместность( уединение, покой и тишь)!! )))

@@user-ll2dk2nx5w ну так никто и не сравнивает СВ и Люкс, плюс минус сравнение всегда бывает из серии «как же хорошо там-то было!», но если брать цену, то понимают, надеюсь, все, за что в Люксе идет доплата в стоимости. А вот если сравнивать самое обычное СВ, например, взять фирменные поезда Москва-Питер, и СВ в двухэтажном поезде: двухэтажный (класс 1Э) и фирменный 004 «Экспресс» (тоже класс 1Э) - посмотрите и увидите, что разница по удобствам (и полки, и комплектация самого вагона) одного класса этих двух СВ абсолютно разная, в поезде «экспресс» СВ вагоны удобнее в разы.

На все тонкости жд купе я могу Вам ответить. Класс 1э в св, самый комфортный, есть 1б, это где едет один в св, выкупает все св, есть еще 1е, только в стриже св, с душем и туалетом как у Вас в люксе, но там оно называется св вип, тоже выкупается целиком. Теперь по поводу трех св, в разных поездах, но класса 1э. В двух этажном поезде св уже по площади, уже полки, ниже потолки, это минусы, плюсы, полки разкладываютя, уже застеленные, два телевизора, бывает два сейфа. Теперь св фирменного одноэтажного состава, плюсы, диваны шире, мягкие, площадь купе больше, оно шире, просторнее, минусы, один телевизор, но может и не быть, нет сейфа. Третий вариант св, в поезде экспресс, это новый тип св, полки на одной стороне, есть умывальник в купе, плюсы, широкий нижний диван 110см, верхняя полка 80см, телевизор, умывальник, вещевой шкаф, минусы, одна полка верхняя, купе уже по площади. Вывод: последнее св, суммарно выигрывает, но оно узкое, кто-то хочет просторнее. Цена на все три св одинаково высокая, при различиях в оборудовании и компановке, за счет двухместности. Об этом я писал ранее . И последнее, Вы с мамой были так очарованы мягким вагоном класса люкс в поезде Карелия, что забыли упомянуть, что ваш люкс, класс 1м на шесть купе, не содержит душевую кабину которая есть в классе 1и, и 1а, а только душевая установка. Главные минусы люкса 1м на шесть купе поезда Карелия, узкое купе, оно крошечное, маленький санузел. Главные плюсы св в одноэтажном поезде не экспресс, это шире купе, они просторнее, плюс двухместность. Спасибо за внимание

@@user-ll2dk2nx5w да при чем здесь Люкс, почему Вы все время пытаетесь сравнивать его с СВ, когда мы говорим про один и тот же класс СВ, но в разных поездах. Речь идет лишь о том, что СВ в двухэтажных поездах по факту не такие же удобные, как СВ в одноэтажных поездах…вот и все. А Вы пытаетесь залезть в дебри и убедить нас, что СВ бывают разных классов😄 поверьте, мы все это знаем не хуже, ездили в разных классами поездов и вагонов, начиная от плацкарта и заканчивая люксом. И когда люди берут билет в СВ, они, помимо возможности ехать в меньшем количестве человек, ещё надеятся на чуть выше комфорт, которого, увы, нет в том формате, который предполагают СВ вагоны одноэтажных поездов. Мы можем рассуждать про разные классы вагонов, но факт остаётся фактом - СВ вагоны в двухэтажных поездах уступают СВ вагонам одноэтажных поездов в плане комфорта, за который платят деньги.

Вагон Люкс и в этом поезде есть, мы ехали на нем в Карелию - очень комфортный. А вот с двухэтажным какой-то промах - очень все маленькое, миниатюрное. Для людей в габаритах, как нам кажется, вообще не рассчитано 😩 для нас СВ в данном случае больше нравится в обычных поездах, одноэтажных…

Судя по Вашему сообщению, из себя вышли Вы, что мы не соглашаемся с Вашим мнением, что данный тип СВ нормальный для СВ 😄 а мы лишь участвуем в дискуссии с Вами... Как и любой человек, имеем полное право высказывать свое мнение о тех или иных поездах, с которым, кстати, многие (если смотреть комментарии) согласны, что СВ вагоны в двухэтажных поездах - грусть полная 😖 Поэтому спасибо Вам за столь интересную беседу, но она была интересна до тех пор, пока Вы не начали обижаться и доказывать нам, что мы абсолютно неправы. Увы, такое тоже бывает - консенсус не всегда в дискуссиях находится. Удачи Вам в Ваших постулатах, а мы останемся при своем мнении 😄

Я уже не в том возрасте и профессии чтобы обижаться, это во-первых, а по поводу мнения, знаете это только ваше мнение и тех, кто с вами согласен. В то же время, есть мнения которые отличны от ваших, но тоже имеют место быть. Благодарю за Ваше спасибо в отношении моего отзыва. Приятных и комфортабельных вам поездок