قطع غيار السيارات - معلومات و نصائح هي قناة خاصة، مغربية تقدم معلومات جد مهمة في مجال قطع غيار السيارات من طرف خبير في المجال.
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زيت لفران أو زيت الفرامل
زيت الفرامل هو ببساطة قوة مساعدة هيدروليكية تجعل السيارة تتوقف بطريقة ناجحة في الوقت المناسب وعلى المسافة مناسبة.
إنه نظام مغلق يصبح تحت قوة ضغط ضخمة تصل إلى 1200 رطل لكل بوصة مربعة
عند استخدام الفرامل ، يعتبر أي تسرب في النظام خطرًا خطيرًا تفقد معه السيطرة على السيارة ...
فقدت الكثير من الأرواح ...
بالنسبة للسيارات الخفيفة يستعمل زيت مخصص لها DOT3 على غير الشاحنات الكبيرة التي تتسبب في درجات الحرارة العالية بسبب الاحتكاك الهائل بين الأقمشة واللوحات الأمامية .....يستحسن DOT 4-5.
Différences entre les liquides de frein Dot 3 et Dot 4
Les liquides de frein Dot 3 et Dot 4 sont des produits à base de glycol utilisés dans votre système de freinage. Ils sont hygroscopiques et absorbent l'eau de l'atmosphère, ce qui signifie qu'il faut être prudent lors du stockage et du remplacement régulier des fluides potentiellement contaminés.
Mais quelle est réellement la différence entre eux?
Les principales différences entre le liquide de frein Dot 3 et Dot 4 sont le point d'ébullition. Le liquide de frein Dot 4 a à la fois un point d'ébullition humide et sec plus élevé et est mieux adapté pour des performances plus élevées, ce que vous pouvez voir dans le tableau ci-dessous:
Type Point d'ébullition humide Composition du point d'ébullition sec
DOT 3400 ° F / 205 ° C 285 ° F / 140 ° C Glycol Ether
DOT 4445 ° F / 230 ° C 310 ° F / 155 ° C Glycol Ether / Borate Ester
DOT 5500 ° F / 260 ° C 355 ° F / 180 ° C Silicone
DOT 5.1 500 ° F / 260 ° C 355 ° F / 180 ° C Glycol Ether / Borate Ester
Pouvez-vous mélanger le liquide de frein Dot 3 et Dot 4?
Remplir de liquide de frein
Oui, les liquides de frein Dot 3 et Dot 4 sont des liquides de frein à base de glycol, ce qui signifie qu'ils sont compatibles entre eux et qu'il n'y a aucun problème à les mélanger.
Si votre voiture est équipée du Dot 4 de l'usine, vous ne devez jamais la remplir avec le Dot 3; mais l'autre manière est bien.
Si vous avez le Dot 3 dans votre voiture de l'usine et que vous savez que vous conduisez souvent avec une remorque ou dans des pentes raides, je vous recommande fortement de le remplir avec le Dot 4 à la place.
Pouvez-vous mélanger le point 5 avec le point 3 et le point 4?
Dot5 est un liquide de frein à base de silicone. Il n'absorbe pas l'eau de l'air et n'est pas compatible avec les systèmes ABS. Il maintient son intégrité et fonctionne bien. Il a également un point d'ébullition plus élevé que les liquides de frein Dot3 et Dot4, ce qui le rend plus compatible avec une conduite excessivement agressive.
Cependant, il n'est pas compatible avec les liquides Dot3 ou Dot4 et ne doit jamais être mélangé avec eux. Vous devez également suivre les recommandations de votre fabricant pour savoir si votre système de freinage est compatible avec le liquide de frein Dot5.
Brake fluid is a type of hydraulic fluid used in hydraulic brake and hydraulic clutch applications in automobiles, motorcycles, light trucks, and some bicycles. It is used to transfer force into pressure, and to amplify braking force. It works because liquids are not appreciably compressible.
Most brake fluids used today are glycol-ether based, but mineral oil (Citroën/Rolls-Royce liquide hydraulique minéral (LHM)) and silicone-based (DOT 5) fluids are also available.[1]
Brake fluids must meet certain requirements as defined by various standards set by international, national, or local organizations or government agencies.
International
The International Standards Organisation has published its standard ISO 4925, defining classes 3, 4, and 5, as well as class 5.1, class 6[2] and class 7 [3][4] reflecting progressively higher performance for brake fluids.
SAE
The Society of Automotive Engineers SAE has published standards J1703, J1704, and J1705, reflecting progressively higher performance for brake fluids. These have counterparts in the international standard, ISO 4925.
United States
The Federal Motor Vehicle Safety Standards (FMVSS) under FMVSS Standard No. 116[5] defines grades DOT 3, DOT 4, DOT 5 and DOT 5.1, where DOT refers to the US Department of Transportation. These are widely used in other countries. Their classifications broadly reflect the SAE's specifications, but with local details - Alaska and the Azores for example, have different normal temperature and humidity ranges to consider. DOT 3 is equivalent to SAE J1703 and ISO class 3, DOT 4 to SAE J1704 and ISO class 4, etc.[6]