大事なリヤブレーキを一緒にかける！｜RIDE LECTURE 058

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大事なリヤブレーキを一緒にかける！｜RIDE LECTURE 058｜RIDE HI

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Күн бұрын

大好評のライドレクチャー、イベントなどお教えする数も増え、そこで得たノウハウを加えた新シリーズ。
前回のフロントブレーキ操作で入力の強弱をつけられるようになったその次は、苦手というかあまり重視しないリヤブレーキテクニックの習得です。
強くペダルを踏むと、簡単にロックしたりABSが効いてしまうリヤブレーキ。そもそも前のめりしてしまうので、後輪の接地圧が不足するので原則効果がなく、扱いづらいのでリヤブレーキは使わない、そんなベテランも少なくありません。
しかし、なぜロックしやすいのか、それは支点を失った踏み方をするからで、クルマでいえばフロアから踵をはなしてペダルを踏むようなモノ。こんな操作をしたら、急ブレーキか弱すぎて効かないかのどっちかしかありませんよネ。
ということで支点のあるかけ方で、ビックリするほどリヤブレーキが効くようになります。
しかも難しくなく強弱コントロールも可能。
意外なほど簡単に覚えられるテクなので、ぜひ身につけましょう！
そしていよいよフロントブレーキも一緒に操作する、前後の両方とも使うブレーキング。
前後で７：３とかいわれる比率も、意識せずにできるようになります。
安心感が絶大で、とてつもなく制動距離が短くなるハードブレーキングが、いとも簡単にできてしまうようになった華ちゃん。感無量でした。
皆さんもぜひ試して、ブレーキングが自分の味方にできてしまう自信をつけましょう！
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ネモケンからレッスンを受けられる
「BIKE GATHERING」
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＜RIDE LECTURE（ライドレクチャー）とは？＞
ネモケンがスポーツバイクの乗り方を指南するRIDE LECTURE。略して、ライレク。
＜出演者＞
教えるひと：ネモケン（根本健。元GPライダー。RIDE HIプロデューサーでバイク歴58年）
教わるひと：采女華（バイク歴10年。モデル、イベントMCや番組パーソナリティ、フリーマガジンBooyah主宰）
ビギナーだけでなく、キャリアはあってもたまにしか乗らない人も、苦手だったり不安に思うシチュエーションに遭遇します。そんなときまだバイクに慣れていないから、繰り返し乗るうちにいつか慣れてうまく乗れるようになる……と思いがちですが、それは間違い。
ライテクはその操作がなぜどうして有効なのか、ひとつひとつ理由を覚えて納得しないと、同じ勘違いを繰り返すだけで、いつまで経っても上達しません。
また怖さを伴う練習もNG。不安にならない方法で、正しい操作ができたときの違いを実感しながら、積み上げていくのが一番です。
思うように走れると、バイクの楽しさは何倍にも拡がります。そんなバイクライフを目指し、伝授している様々なコツをぜひ身につけてください。
撮影・編集 / 望月集夢
生徒 / 采女華 ameblo.jp/fleu...
　　　　　　　 / 87uneme
協力 / ロイヤルエンフィールド：www.royalenfiel...
ウエア協力 / ダイネーゼジャパン：www.dainesejap...
企画制作 / 株式会社RIDE HI
運営 / 株式会社MONSTER DIVE
#ネモケン #ライテク #リヤブレーキ #フロントブレーキ #ロイヤルエンフィールド #INT650 #並列2気筒270位相 #GT650 #オートバイ #motorcycle #采女華 #ridehi #ライドハイ

Пікірлер: 14

@hideruzo Жыл бұрын

素晴らしい知識と経験、いつも勉強になります。

@osaka_chibibiker154 Жыл бұрын

概ね過去映像と同じ内容だけど、今回少し細かく説明されてて相変わらず良い教材です🙏

@user-mg7gy4uv6w Жыл бұрын

何十年か振りにネモケンサンを映像で見ました。４０年前の雑誌ＲＣは難解でしたが、映像だと優しく解りやすいですね。今のライダーが羨ましい。末永く活躍を期待しています。

@user-on5ug4ix2r Жыл бұрын

いつも楽しく勉強させてもらっています。去年60歳でリターンして以来、「経験はあるけど、初心者の気持ち」で、常に「トライ&エラー」。私は、「フロントとリアを別々に考える」のでは無く、常に「水平停止」をイメージして同時に操作しています。バイクは元より、自分の姿勢が変化してしまっては「見ているもの」や「できること」が少なくなってしまうと感じるからです。結果、やはり7:3く・ら・いになっている気がします。「よく聞く数字」よりも「実際、バイクがどんな状態になっている(してしまっている)か？」が大事なことのように思います。そこに気付けると理解もしやすくなる気がします。これからも「実用的な知識」をみんなに教えてください。

@user-wp1eh1wb9x 3 ай бұрын

オフロードもやるといいですよ。

@user-jb6pl8lg1t Жыл бұрын

長年の癖でフロントブレーキに、より意識を集中して(9:1)乗っていました。次回からはリヤブレーキをもう少し意識して使いたいです。ありがとうございます。

@ksho1s Жыл бұрын

雑誌ライダースクラブからネモケンさんを存じておりますネモケンさんお若いです！最近、リターンしてあらためてネモケンさんから勉強させていただきます若い頃はネモケンさんの話されてる事は今ひとつわからなかったですが今はよくわかるようになりました笑これからもお身体には気をつけてバイク談義をよろしくお願いします

@liond3104 6 ай бұрын

10代の頃より止まるときは前後ブレーキを併用してました。草サーキットも進入は前後使ってました。 50代になりましたけど、それは間違っていないと確信できますね。だって安定感が違うもの。

@garyu-channel-max Жыл бұрын

こんにちは。いつもありがとうございます。自分はブレーキは基本位に思っています。停止は勿論、コントロールに必要不可欠ですよね。ブレーキング、握り込む楽しさたまりませんね。

@theoperation2854 Жыл бұрын

金曜午後、東京ビックサイト西館でロイヤルエンフィールドはどこですか？とお声がけさせて頂きました。病院職場から歩いて5分で到着です。以前の回,INT650特集で気に入って３月11日にGT650納車となりました。これで大型3台、全部でバイクが6台になりました。乗れば乗るほどコンチネンタルGT650はいいバイクです。大型はZX-14R、Z900RS SE、その他GB250、グロムJC75,JC92 を乗り分けて遊んでいます。大型歴は17歳から今年で42年を超えました。もう地球を何周分走りました。無コケ無倒し継続中です。