Эх, если бы мне в детстве так доходчиво объяснили...

Спасибо за ценный материал!

Сальник 202го подшипника идеально подходит!)

Я поставил себе регулировочный винт с цилиндрической головкой со шлицами, чтобы легко можно было рукой регулировать на ходу, также немного сточил его торец, с плоского на полукруглый, это расширило (растянуло) диапазон регулировки, с плоским торцом она более резкая, полоборота-оборот и смесь от богатой становится настолько бедной что при полном открытии заслонки глохнет, а с полукруглой головкой этот процесс помягче, можно выставить смесь более точно.

Для гает карбюратора есть накидной ключ, он был в наборе.

Благодарю всё понятно.Теперь только на практике надо закрепить.А более современные карбюраторы на какой можно заменить что бы подошел?

спосибо большое

В настоящий период в меру досуга конечно я собираю восход 2 1975 г.в. в принципе это такой же мопед разве что чуть побольше. По мере сил стараюсь использовать оригинальные детали и узлы того времени. Соответственно мне пришлось реставрировать карбюратор к 36 то же с поплавковой камерой в виде стаканчика. У меня была таже самая проблема полностью съеденная прокладка плюс прежний хозяин подматывал под крышку тонкую нитку асбеста и тянул болты со всей дури. В итоге крышка не прилегала. В меру сил конечно но скурпулёзно я сточил уши крышки плоским напильником с мелкой насечкой и крышка более или менее прилегла. Тем не менее сделать надёжную прокладку из паранита мне не удалось даже с нескольких попыток. Тонкий паранит не обжимался а чуть толще рвался в районе болтиков, расположение одного оз которых не даёт возможности сделать прокладку шире с наружи. Естественно я так же как и вы пытался решить проблему тем что есть под рукой но вот как то подипника с таким пыльником не оказалось и даже если бы он был вряд ли бы такая идея пришла в голову. Тем не менее прокладку я очень успешно сделал из старого кожаного сапога, после чего всегда вспоминаю как нерачительно вы пользовали свою старую кожаную турецкую куртку приклеивая её под хомуты китайского бензобака. Небольшие и не слишком сложные прокладки для карбюратора получаются из кожи замечательно и бензина она совершенно не боится.

Всё по полкам

Здравствуйте уважаемые форумчане а как регулировка карбюратора к34д происходит в такой же примерно последовательности?

5.30 я под 6ти Граник винты туда закрутил не совсем удобно но всё же

Ребята не пойму объясните и покажите как разбирается и регулируется карзина сцепления двигателя д8

Как обычно) хочешь что-то по Д-эшке смотри Вагнера)))

Кто знает,какого размера должен быть винт качества?

Григорий,прежде всего спасибо за Ваши ролики.Много ценной и интересной информации.Хочу задать вопрос-можно ли определить состояние работоспособности карбюратора,не устанавливая на мотор?

Кто лучше к-34б или к-34д?

а заведется ли мотор д6 д8 на одном поршневом кольце? там 2 прореи для колец

Уважаемый где можно увидеть схему эл.зажигания...

нужна ваша помощь. двигатель д8. растачивал цилиндр. заводится отлично. но тяги как то нету.

Как устранить проблему поддекания бензина в к34б? Он может сочиться из винта регулировки качества смеси(4.3 оборота открыт) или холостого хода.? Крышка поплавковой камеры с прокладкой. Мокроты нету. Она набирается в нижней части карбюратора, а точнее на винте где жиклёр выкручивается.

Фибровая шайба жиклера карбюратора с июня 1973г. не устанавливается.

Здравствуйте а если винт с плоским торцом заменить на конусний?

нафиг этот фильтр он только портит двигатель я придумал новый фильтр назыывается трофи 2019 04 23