Карбюраторы К34 Б и К 34 Д

Рет қаралды 4,987

СамИздатМото

4 жыл бұрын

В видео показаны возможность или отсутствие таковой, в перестановке комплектующих.

Пікірлер: 15

@user-hl2wf5fb8h Жыл бұрын

Из всех видео Ваше самое информативное. Вы даже нарисовали схему! А чертёж это самое главное. Эту технику начинают изучать подростки и им надо давать правильные знания. Я бы, с Вашего разрешения, добавил вот что: самый тонкий элемент в карбюраторе, любом, это воздушный канальчик, который начинается во входном диффузоре и поступает в эмульсионный колодец. В точке соединения эмульсионной трубки и воздушного канала происходит самое сложное: осуществляется правильная подача количества топлива на разных оборотах двигателя. Это воздушный тормоз. И дети должны это знать и понимать. Карбюратор-это сложный механизм. Спасибо. Ещё что-то узнал: вес поплавка К34Б-1,4 грамма. И многие учебники пишут про этот маленький воздушный канальчик, что это торможение воздуха, но это не так. Этот канал самый важный регулирующий элемент карбюратора и он изменяет поток бензина в зависимости от оборотов, обедняя смесь на более высоких оборотах. И ещё важнейшая тонкость карбюратора: уровень топлива в поплавковой камере. Он должен быть на 1 мм. ниже верхушки распылительного канала.Проверять необходимо по принципу сообщающихся сосудов. Можно чуть подстроить:иголочку или поднять или опустить. Это уже регулируется в процессе езды, смотрим на свечу, тягу и т. д. Главное не отностся к карбюратору поверхностно.

@AlexR-ek1ef 3 жыл бұрын

Спасибо.Дельное видео!

@zurtel3572 2 жыл бұрын

Спасиба за савет

@user-wz1ei9xr8z 9 ай бұрын

Добрый вечер, почему переливает карбюратор к34 ,заведешь, начинает строчить, закроешь краник, как бензин заканчивается, набирает обороты

@user-wz1ei9xr8z 9 ай бұрын

Причина в жиклере может?

@user-wo9qw6ne8g 3 жыл бұрын

Подскажите пожалуйста от какого числа оборотов винта качества начинается диапазон регулировки( от полностью закрученного) карбюратора к34д?

@user-xp5hx9mf3j 3 жыл бұрын

Сними карбюратор с двигателя, затем выкрути болт отстойника а затем выкрути жиклер. В канал прохождения бензина через карбюратор ты увидишь как ходит винт качества. Закрути его до конца а затем при откручивании считай сколько он делает оборотов не открывая канал, это и будет количество оборотов когда винт не работает. Запомни это число. Через определенное количество оборотов винт начнет открывать канал это и есть начало его работы а значит и регулировки. Я сталкивался с тем что из за повреждения канала винт начинал работать чуть раньше. То есть смотришь во внутрь, вроде еще закрыт, а топливо уже подается, но это скорее исключение чем правило.

@user-oi6xm6rc2h 2 жыл бұрын

@@user-xp5hx9mf3j Это не исключение а думаю это беда карбюраторов серии Б. Не раз сталкивался с таким. Винт до упора а он все равно багатит.

@user-xp5hx9mf3j 2 жыл бұрын

@@user-oi6xm6rc2h Не забывайте, что в этих карбюраторах нет язычка поплавка с помощью которого регулируется уровень бензина в камере, следовательно они чувствительны к сечению отверстия жиклера, которое со временем увеличивается, зато если вы подберете правильный жиклер, у вас карбюратор будет работать как автомат калашникова.

@user-rq6cf3lx7k 2 жыл бұрын

Скажите пожалуйста.А на Ф 80 можно ставить?

@user-xp5hx9mf3j 2 жыл бұрын

Такого опыта у меня не было, поэтому не подскажу. Но убежден, что лучше поставить родной карбюратор F 80, т.к. потом встанет вопрос о наличии тросика газа со специфичной лопаткой, коих на карбюраторы К 34 Д все сложнее и сложнее найти.