DACIA DUSTER 2023 | 5 COSE che NON SAPEVI e CHE DEVI CONOSCERE
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La Dacia Duster mantiene la sua posizione di rilievo tra i SUV più apprezzati in Italia. Uno dei suoi elementi distintivi è sempre stato il prezzo contenuto, ma va sottolineata anche la sua flessibilità, con versioni adatte alle diverse esigenze quotidiane.
Un esempio di questa versatilità è rappresentato dalla variante della Dacia Duster 2023 in versione 1.5 diesel da 115 CV a trazione integrale 4x4, che coniuga l'efficienza del motore diesel con i vantaggi della trazione integrale attivabile. Questo permette di affrontare in modo più sicuro il fuoristrada leggero e le condizioni climatiche avverse. Tuttavia, quanto è davvero efficiente e come si comporta durante la guida questa Dacia Duster? Questi aspetti vengono esplorati nel dettaglio in questo articolo dedicato alle ragioni per considerare l'acquisto.
La gamma Duster inizia da 17.750 euro con il modello 1.0 turbo a benzina a trazione anteriore. Le versioni diesel partono da 19.500 euro, mentre quelle a GPL da 18.500 euro.
La Dacia Duster oggetto della recensione è la versione Journey 4x4, la più costosa tra le varianti diesel, con un prezzo di 23.900 euro. Tuttavia, è importante notare che l'allestimento è riccamente dotato e le opzioni disponibili sono limitate, principalmente limitate alla scelta della verniciatura. Sorprende l'efficienza raggiunta con un pieno di GPL, un dettaglio che non passa inosservato. La Dacia Duster 2023 si distingue come un SUV di grande successo grazie al suo prezzo di acquisto accessibile e ai bassi costi di manutenzione. Un video dettagliato offre un'analisi completa delle impressioni personali sull'auto, concentrandosi sulla dinamica di guida, il motore, i consumi e i costi associati.
Nel video, viene presentata l'esperienza di guida della Dacia Duster 2023 con motore turbo benzina da 150 cavalli e cambio automatico. Tuttavia, resta la domanda: questa è la versione da preferire? Il video fornisce una panoramica completa dell'auto, coprendo aspetti come il motore, la maneggevolezza, la trazione, i consumi e i suoi pregi e difetti. I commenti degli spettatori sono ben accolti per condividere opinioni e impressioni.
Tra i modelli di auto che negli ultimi anni hanno costantemente dominato le classifiche di vendita, spicca indubbiamente la Dacia Duster. Questo SUV compatto ha catturato l'attenzione di una clientela interessata a un'auto sostanziale e pratica, che offra versatilità e contenuti di qualità a un prezzo adeguato.
La gamma Duster offre diverse opzioni di motorizzazione, che vanno dal benzina al GPL e, in futuro, includeranno anche una variante ibrida. In questo contesto, la recensione si concentra sulla versione da 1.5 diesel da 115 CV, abbinata a un cambio manuale a sei rapporti e alla trazione integrale attivabile. L'obiettivo è capire quanto realmente consuma in città, su strade extraurbane e in autostrada. I risultati di questa analisi sono presentati nel video o nel link allegato.
La Dacia Duster ha accumulato oltre 280.000 vendite dal 2010, diventando quasi un'icona nel suo segmento. In attesa della nuova generazione prevista per il 2024, la Dacia ha lanciato il MY2023, un aggiornamento che rinfresca il SUV sotto vari aspetti e introduce la nuova identità del marchio, evidenziata soprattutto dal nuovo logo. Per questa occasione speciale, è stata messa alla prova nel deserto di Agafay in Marocco, spinta dal motore diesel da 115 CV e dalla trazione integrale, abbinati a un cambio manuale a sei marce.
La gamma Dacia a GPL riceve anch'essa un leggero ma significativo aggiornamento stilistico, seguendo il nuovo design del logo Dacia. Le modifiche coinvolgono la griglia anteriore, il portellone posteriore e il design dei cerchi in lega. Questo restyling ha coinvolto anche le versioni a GPL.
Le varianti ECO-G hanno ottenuto un successo notevole, non solo grazie al risparmio economico derivante dall'uso del GPL, ma anche grazie al motore a tre cilindri turbocompresso che offre prestazioni interessanti, con 170 Nm di coppia massima a 2.000 giri/min e 100 CV di potenza massima. Questo motore consente alle Dacia di offrire prestazioni adeguate sia per il segmento B che per il segmento C, oltre a limitate emissioni inquinanti. La capacità di percorrere oltre 1.200 km grazie al serbatoio combinato di benzina e GPL è un ulteriore punto di forza.
Il sistema GPL, sviluppato da Landi Renzo e installato direttamente negli stabilimenti Dacia, è stato ottimizzato dai tecnici del Gruppo Renault per massimizzare l'uso del GPL rispetto alla benzina, grazie a un design motore avanzato. La tecnologia del motore permette un riscaldamento più veloce, riducendo le emissioni e consentendo un passaggio automatico al GPL poco dopo l'avvio.
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