DACIA DUSTER 2024 | SUV-C COMPACTO MHEV GLP FHEV | CONTACTO |revistadelmotor.es
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2 ай бұрынEl nuevo Dacia Duster dispone de tres niveles de acabado: Essential, Expression y una oferta en el nivel superior con dos acabados con contenidos diferenciados y complementarios. Con su diseño exclusivo con toques de color marrón cobre, Duster Extreme se dirige a los amantes de las actividades al aire libre que necesitan un vehículo robusto y práctico (tapicería MicroCloud fácilmente lavable, barras de techo modulares...). Duster Journey está diseñado para quienes priorizan la elegancia, el confort y la tecnología (freno de parking automático, Media Nav Live...).
YouClip, los nuevos accesorios polivalentes «al estilo Dacia». Se trata de un sistema sencillo e inteligente que permite fijar numerosos accesorios específicos en lugares clave del habitáculo, de forma práctica y segura. Nuevo Duster está equipado de serie con 4 (acabado Essential) o 6 (resto de acabados) puntos de fijación YouClip instalados de fábrica. Además, se pueden añadir 2 puntos adicionales gracias al soporte accesorio del reposacabezas.
La paleta de colores se enriquece ahora con el Sandstone (pintura metalizada). El cliente también puede elegir entre otros seis colores disponibles: Liquen Caqui, Verde Cedro, Naranja Terracota, Gris Cometa, Negro Nacarado o Blanco Glaciar.
MOTORIZACIONES Y TRANSMISIONES
Nuevo Duster estrena el motor de gasolina TCe 130, que incluye una microhibridación de 48V. Esta motorización, disponible por primera vez en Dacia, ofrece a los clientes un primer nivel de electrificación, con una caja de cambios manual de seis velocidades. Se ofrece en versiones 4X2 y 4X4, y combina una nueva generación de motor de gasolina de 3 cilindros 1,2 L turbocomprimido, con un sistema de hibridación ligera de 48V. La motorización TCe 130 permite así reducir el consumo medio y las emisiones de CO2 en aproximadamente un 10%.
Incorporada en Dacia a principios de 2023 en Jogger, la motorización HYBRID 140 llega ahora en Nuevo Duster y ofrece una transmisión automática con una caja de cambios multimodo. Ésta cuenta con 4 marchas dedicadas al bloque térmico, así como otras 2 destinadas al eléctrico. Esta tecnología combinada es posible gracias a la ausencia de embrague. El nuevo Duster HYBRID 140 permite realizar hasta el 80% de los trayectos en modo totalmente eléctrico en un entorno urbano y reducir el consumo de combustible hasta un 40% (respecto a un motor térmico equivalente en ciclo urbano, sin cambiar los hábitos de conducción).
Además Dacia es el único fabricante que ofrece la bicarburación gasolina y GLP en todos sus modelos térmicos, bajo la nomenclatura ECO-G. Nuevo Duster también se beneficia de la integración en fábrica de esta tecnología totalmente probada. Cuando circula con GLP, Nuevo Duster 100 ECO-G emite de media un 10% menos de CO2 que un motor de gasolina equivalente. Es importante destacar que todas las versiones de Duster se beneficiarán de la etiqueta ECO.
PVP ESPAÑA
Essential ECO-G 100 19.290 €
Expression ECO-G 100 21.390 €
Expression TCe 130 4x2 22.890 €
Expression TCe 130 4x4 25.090 €
Expression HYBRID 140 26.290 €
Journey ECO-G 100 22.890 €
Journey TCe 130 4x2 24.390 €
Journey HYBRID 140 27.790 €
Extreme ECO-G 100 22.890 €
Extreme TCe 130 4x2 24.390 €
Extreme TCe 130 4x4 26.590 €
Extreme HYBRID 140 27.790 €
Más información en www.revistadelmotor.es
@DaciaESP #duster #4x4 #SUV #MHEV #FHEV #HEV
@alfredovelasco9600 2 ай бұрын
Como siempre muy buena prueba, bien explicada y clara. Un saludo.
@revistadelmotor 2 ай бұрын
Muchas gracias Alfredo! Tenía ganas de probar este coche. Un cordial saludo!
@adriantomciu8053 2 ай бұрын
Excelente presentación como siempre.Un saludo!
@revistadelmotor 2 ай бұрын
Gracias Adrian! Muy amable! Un cordial saludo!
@elpachas8054 2 ай бұрын
Yo me compré el último diesel,el modelo 2023 journey en color negro,2.500 km lleva ,me encanta ❤❤❤
@revistadelmotor 2 ай бұрын
Buena compra. Un coche muy recomendable para viajar. Un cordial saludo!
@nopry2121 2 ай бұрын
Espectacular 👌🏼
@revistadelmotor 2 ай бұрын
Un coche muy muy chulo. Y cuando veas el vídeo vas a flipar! Un cordial saludo!
@JoseantonioPestanaluque 2 ай бұрын
Hola muy buena ,tengo vistos muchos videos y ami parecer lo haces muy bien 😊👍esperare ber mas videos tanbuenos como este
@revistadelmotor 2 ай бұрын
Muchísimas gracias Jose Antonio! Muy amable! Un cordial saludo!
@ivancanals2391 2 ай бұрын
Yo tengo un Captur de 2021 con ese motor, es una gozada.
@revistadelmotor 2 ай бұрын
Va muy bien y puede consumir muy poco. Disfrútalo mucho! Un cordial saludo!
@tonocarrascomontagud2315 Ай бұрын
Muy buen video,se nota que eres fan del Duster,yo también.te sigo de tiempo y me gustan mucho tus comentarios.suerte y hasta otra.un seguidor.
@revistadelmotor Ай бұрын
Muchas gracias Toño! Hombre, fan no soy de ningún coche jejejejeje, pero cuando me gusta lo que veo lo digo 👍. Es un cambio muy importante, no solo por lo que se ve sino por lo que se siente cuando conduces, te das cuenta que este coche tiene otro tacto. Me alegra que te haya gustado el vídeo, mil gracias por estar ahí desde hace tiempo! Un abrazo!!! 👍👍👍👍👍👍
@paco188 2 ай бұрын
Muy buen video como siempre. Una duda, ¿qué tal está en cuanto a aislamiento sonoro del habitáculo?. Parecía que se oía demasiado al acelerar. Gracias
@revistadelmotor 2 ай бұрын
Gracias Paco! A ver, que es un Duster más molón y mejor pero no es un Clase E, ni lo pretende. El motor se escucha más porque en fases de aceleración en el híbrido el motor gira a 5500 rpm por cómo funciona el cambio multimodo, parecido a un CVT de última generación. Pero como digo en el vídeo ese aspecto ha mejorado con respecto a la generación anterior. Un cordial saludo!
@josee.n.3465 2 ай бұрын
No creo que haya ningún otro coche SUV por esos precios , que dispongan de tracción 4x4 y esas cotas tt . Me parece muy razonable su compra
@revistadelmotor 2 ай бұрын
Estoy de acuerdo. En SUV es de lo mejorcito en cuanto a precio/polivalencia. Un cordial saludo!
@franciscojavierfernandezma8182 2 ай бұрын
Gran trabajo, muy buen video. Yo dudo entre el GLP y el micro híbrido, yo escogería el intermedio y mi duda sería cual es más barato por km de uso, gracias saludos desde el camión
@revistadelmotor 2 ай бұрын
Gracias Fernando Javier! Por km de uso seguramente el GLP, tiene dos depósitos grandes y puedes jugar con uno u otro carburante, pero el TCe de 130 CV consume menos, así que habrá que hacer algunos números. Buena ruta! Un cordial saludo!
@diegogonzalezgarcia2244 2 ай бұрын
Muy buenas Antonio una pregunta ,¿en este se podrá montar techo solar como en sandero?
@revistadelmotor 2 ай бұрын
Por ahora no. Un cordial saludo!
@ramonv.5428 2 ай бұрын
por que motivo resl no se adapta en motorizaciones mas grandes el glp? En taller se podria poner el glp en el Tce 1.3 de 130 cv?
@revistadelmotor 2 ай бұрын
El motivo real es que el motor eco-g se adapta en fábrica, con lo que eso supone, y está preparado para que el GLP, que es más corrosivo, no destroce el motor. Además, se busca ahorro de combustible y bajas emisiones con prestaciones suficientes y ese motor es ideal. Se puede hacer retrofit del TCe 130 si, pero yo no lo recomiendo porque ese motor no está adaptado a GLP y al final saldrán averías gordas, asientos de válvulas, etc, etc. un cordial saludo
@victormateo9437 2 ай бұрын
Muy buenas, actualmente tengo un Ateca 2.0 tdi pero quiero pasar a un híbrido y automático por lo que este dacia con el motor de 140 me parece una buena opción, pero me preocupa que note mucha diferencia en cuanto a prestaciones de motor. Me gustaría conocer tu opinión. Gracias y gran video
@revistadelmotor 2 ай бұрын
Hola Victor! Pues evidentemente si vas a notar diferencias porque no tienes ni el par ni la potencia de tu actual motor. Además el Duster Hybrid 140 es un poco más pesado que el Ateca con tu motor así que si, notarás menos prestaciones. A algo tendrás que renunciar si quieres el Duster. Un cordial saludo!
@davidcabrerapleguezuelos1470 2 ай бұрын
Esta muy bien el nuevo Duster, buen vídeo como siempre.
@revistadelmotor 2 ай бұрын
Muchas gracias David! Pues si, es un coche muy interesante. Un cordial saludo!!!
@davidcabrerapleguezuelos1470 2 ай бұрын
@@revistadelmotor igualmente, estaba esperando este vídeo y me a encantado.
@davidcabrerapleguezuelos1470 2 ай бұрын
@@revistadelmotorgraciass a Dios hay trabajo y salud, te deseo para ti también todo lo bueno en trabajo y salud.
@juanmurcia5785 Ай бұрын
felicidades por contarlo tan bien y con detalle, este coche me gusta, una pregunta ¿cuál motorizacion me conviene más? conduzco generalmente por ciudad ocasionalmente por pista y eso si salgo con caravana unas 6 veces al año, que pesa unos 900kg. Perdón por preguntar tanto. Ahora rengo un Peugeot 2008 puré tech 1.2 y se queda un poco flojo para tirar del remolque. Veo el Dacia duster quizá más adecuado y más económico, Saludos muchas gracias
@revistadelmotor Ай бұрын
Buena pregunta. Yo tiraría más por el TCe 130. Un poco más potente que el 2008 y con etiqueta eco. Un cordial saludo!
@Osokodiaq 2 ай бұрын
Muy buena marca, un subidón de calidad y recomendable, vamos que lo están petando, como Antonio desde siempre. Siempre sentando cátedra querido amigo. Yo apuesto por el Glp, más que nada por el ahorro que supone este combustible.Mi sanderito va genial con este combustible. Si no tuviera mi Kodiaq, la culpa la tiene António, siempre lo he dicho, el Duster sería mi coche. Un placer ver tus vídeos Antonio, no pierdas tu duende como diría Rosario Flores, con duende quiero decir los “golpecitos”. Un abrazo a todos y a seguir bien, ah y mi like.
@revistadelmotor 2 ай бұрын
Que grande eres! Seguiremos, no te quepa duda, atizando salpicaderos jajajaja. Me encanta saber que sigues feliz con tu Kodiaq, es de lo que se trata. Un abrazo!!!!
@ManuelFernandez-ym8cm 2 ай бұрын
buenas Antonio yo pienso k el 1.2 de 130 CV y 4 wd y 3 cilindros no lo veo mejores el 1.3 y 150 cv del anterior modelo es k ami 3 cilindros no me va tu k opinas un saludo
@revistadelmotor 2 ай бұрын
Es un motor muy nuevo y habrá que ver qué tal va con el tiempo. Es un motor bastante avanzado y va bastante bien, por lo menos en el rato que lo hemos llevado. Me gusta más el Híbrido de 140 CV. Un cordial saludo!
@castillo161966 2 ай бұрын
Buen video y reportaje,me ha faltado ver algo mas del 4X4, lo digo porque ya le tengo pedido desde mediados de marzo me dijeron que a últimos de junio o principio de julio me lo entregarán, lo he cogido de extras a mayores con cámara Multivisión por los cuatro lados y detector de ángulos muertos por 420€ + la rueda de repuesto 156€ que no entra de serie y puede ser interesante llevarla,un saludo.
@revistadelmotor 2 ай бұрын
El 4x4 lo hemos llevado en un circuito de TT, pero no por carretera. En el circuito pasaba de sobra, pero es que no era muy exigente. En campo es un coche muy capaz, en carretera el 1.2 TCe 130 empuja con sorprendente empuje, tiene fuerza de sobra, pero ya digo que el que probamos más fue el híbrido y es del que más he hablado. Cuando lo probemos más a fondo probaremos el TCe. Un cordial saludo
@revistadelmotor Ай бұрын
Otra opción es el Jeep Avenger, que tiene también versión eléctrica, híbrida y de combustión. Y está muy pensado también para ir fuera de carretera. Un cordial saludo!
@castillo161966 Ай бұрын
@@revistadelmotor pues estuve a punto lo que pasa que me echó para atrás primero que soy de Valladolid y no hay concesionario oficial de Jeep y me tocaba ir a Salamanca,y lo del motor puretech (aunque creo que ya no lo debe de llevar)
@revistadelmotor Ай бұрын
@castillo161966 los motores ya llevan cadena. Un saludo cordial
@Manuel-901 2 ай бұрын
Es un domingo primaveral y Like para revistadelmotor.
@revistadelmotor 2 ай бұрын
Muchas gracias Manuel! Feliz domingo también!
@nestorpi311 2 ай бұрын
Esta vez me he perdido la pole pero pienso disfrutarlo igualmente a tope !!!!!
@revistadelmotor 2 ай бұрын
Nada, nada, vas el primero en el acumulado. 👍👍👍👍😁
@nestorpi311 2 ай бұрын
@@revistadelmotor jajajaja....fantástica entrega como de costumbre. Saludos cordiales !!!
@joseluis5010 2 ай бұрын
Buen trabajo cómo siempre hacéis gracias cual acosejas por favor y me figuro que sera mss seguro en cuestión de golpe ocacidente fuertes
@revistadelmotor 2 ай бұрын
Está fabricado con la última versión de la plataforma CMFB al igual que Arkana, Captur, Jogger, Clio, Symbioz… se supone que es más segura y capaz. Recomendar? Pues depende de tus necesidades y uso, tienes tres versiones muy diferenciadas para ajustarse mejor a lo que buscas, pero desconozco cuáles son tus gustos y necesidades. Un cordial saludo!
2 ай бұрын
Hay versión 4x4 en el híbrido de 140 cv o lo estoy entendiendo mal? No sé si puede ser híbrido y automático con 4x4...
@revistadelmotor 2 ай бұрын
Lo has entendido mal jejejeje. El 4x4 solo con TCe 130 micro híbrido de 48V. Y solo manual. Un cordial saludo!
@globalinversiones67 20 күн бұрын
Hola. Que diferencia hay entre el TCE 130 y el Hibrido 130 ?. Tengo un Duster 1.5 dci 115 cv 4x4 . Gracias.
@revistadelmotor 20 күн бұрын
Ninguna. El TCe de 130 CV del nuevo Duster es un híbrido MHEV. Un cordial saludo!
@franciscoiglesias6003 Ай бұрын
Antonio estupenda prueba como siempre.lo qe yo creo qe es un gran salto para atras. Son los 3 cilindros ....sobre todo en fiabilidad y agradó del motor TU QE OPINAS??? UN SALUDÓ Y MUCHA SALUD😊
@revistadelmotor Ай бұрын
Gracias Francisco. Pues que está por ver, hay muchos tricilindricos que no han dado ningún problema, así se me ocurren los ecoboost, los de VAG, alguno de renault, de toyota… así que ya veremos cómo va este nuevo motor. El TCe es bastante agradable de utilizar y tiene buenas sensaciones de potencia, yo lo tengo problemas con eso. Un cordial saludo!
@eusebiolivares3415 2 ай бұрын
Son coches muy fiables y sencillos, aunque cada vez van más equipados y eso se nota en el precio. Gracias Antonio por el vídeo y la información.
@revistadelmotor 2 ай бұрын
Gracias Eusebi! Pues si, las mejoras valen dinero, más coche, más precio. Un abrazo!
@nelo212 2 ай бұрын
me preocupa un poco el tema de quedarse capado de potencia al agotar la batería. que opinas?
@revistadelmotor 2 ай бұрын
Que no te va a pasar. Tienes un sistema híbrido autorrecqrgsble que evita que te quedes sin batería porque la carga automáticamente cuando baja del 10% y además tienes un botón esave que mantiene la carga. No te vas a quedar sin potencia a no ser que vayas en circuito a fondo, algo que no creo que hagas. Un cordial saludo
@davosquattro 2 ай бұрын
Me gusta, aunque lástima que ya no lo hacen diesel
@revistadelmotor 2 ай бұрын
No vas a echar de menos el diesel cuando pruebes el híbrido. Cuando veas el vídeo veras que bien. Un cordial saludo!
23 күн бұрын
Que opinión te merece el tde de 130cv y manual gracias
@revistadelmotor 23 күн бұрын
Lo probamos brevemente en versión 4x4 y me pareció un motor correcto. Un cordial saludo!!!
@SentinelHM 20 күн бұрын
por dentro increíble pero prefiero que sea manual xD, es una gran opción a comprar sobre todo por el equipamiento la altura al suelo y el consumo al mismo tiempo que facilidad de limpieza y el precio sin contar con el hibrido que ya se va un poco lejos.
@revistadelmotor 20 күн бұрын
Este coche se va a vender como churros. Un cordial saludo!!!
@wasifor 2 ай бұрын
El coche es muyyy chulo y el musicote que pones! Yo creo que este coche va a triunfar en ventas.
@revistadelmotor 2 ай бұрын
Me alegra que te haya gustado jajajaja. También lo creo. Un cordial saludo!
@felixm418 2 ай бұрын
Que opinas del traccion 4x4 en bajas para hacer campo
@revistadelmotor 2 ай бұрын
Pues que es un coche muy capaz en el campo. Un cordial saludo!!!
@felixm418 2 ай бұрын
@@revistadelmotor gracias
@davidcasado6833 2 ай бұрын
Muy buena prueba del Duster, que tal el motor GLP para tirar del coche y su peso? Yo tengo un Opel Corsa E 1.4 GLP y estoy super contento con el, pero necesito un coche mas amplio. Por cierto, que carretera es la que sale en el minuto 26.13 del video(vista aérea), me has creado una necesidad imperiosa de ir a recorrerla. Un saludo y muchas gracias.
@revistadelmotor 2 ай бұрын
Muchas gracias! Tengo las mismas referencias que en la versión anterior, porque el motor es el mismo y el peso del nuevo es casi el mismo también. Para un uso normal, dentro de los límites de velocidad, con carga normal, etc, es suficiente. La ruta no la recuerdo, era parte de la presentación internacional en Portugal. Un cordial saludo!!!
@angelhernandeznunez4871 2 ай бұрын
Hola. ¿Para cuándo exactamente los nuevos motores más potentes? Gracias y saludos.
@revistadelmotor 2 ай бұрын
Según Dacia estos son los motores que tendremos por ahora. No hay fechas ni anuncio de otros motores por el momento, lo que sí veremos son motores más potentes en el Bigster, que está a punto de aparecer. Queda poco. Un cordial saludo
@angelhernandeznunez4871 2 ай бұрын
Es que he leído por ahí que el año que viene el Duster dispondría de motores de hasta 170 cv
@revistadelmotor 2 ай бұрын
@angelhernandeznunez4871 pues ya te digo yo que no. Motores más potentes para el Bigster. Un cordial saludo
@alex-wm4xw 2 ай бұрын
Buenas Antonio , me parece atractivo este Duster , moderno por dentro .. yo me compré en 2023 el Duster 1.5 dci 4×4 versión yourney y super contento y mi duster veo que tiene cosas mejor que este modelo nuevo , como ejemplo lucees led traseras de dia y de noche y en las puertas de mejor calidad , los botones del climatizado para mí gusto mas buenos y yo que viajo en caravana de vacaciones , la versión gasolina del modelo 2024 o el hibrido no me imaguino llevando la caravana ... Menos par motor en el hibrido más pesado y no tiraría bien de la caravana al agotarse la batería y en 4×4 mejor mi diesel , que el gasolina .. un saludo
@revistadelmotor 2 ай бұрын
Gracias Alex y buena compra. El TCe de 130 CV puede tirar perfectamente y el híbrido no se queda sin batería jejejeje, ya no solo porque el sistema no deja que pase, es que además tienes una función para guardar batería cuando lo necesitas. Un cordial saludo!
@castillagrande 2 ай бұрын
La caravana no va a entrar en el centro de Madrid. Suerte que teneis los de provincias de no necesitar etiqueta ECO. Todo se andara.😀
@revistadelmotor 2 ай бұрын
Todos los Duster son etiqueta eco… un cordial saludo
@alex-wm4xw 2 ай бұрын
@@castillagrande yo no me compré mi Duster diesel y 4×4 para ir a la ciudad , en ese caso me compraría un Toyota Yaris .. pequeñito para callejear y un poco autopista suficiente
@revistadelmotor 2 ай бұрын
@Cobo86 la gracia es que no lo han prohibido, solo han dicho como puedes circular por esas zonas y eso lo pueden hacer.
@manspain8321 2 ай бұрын
No debería llevar luces led en vez de alógenas? como lo ves?
@revistadelmotor 2 ай бұрын
Tiene led para algunas funciones y halógenas para otras. Poner todo led es bastante más caro. Un cordial saludo!
@manspain8321 2 ай бұрын
@@revistadelmotor Gracias. Un saludo.
@diosfamiliaytrabajo.6728 Ай бұрын
cuando llegará ese vehículo a Sur América; en especial a Colombia
@revistadelmotor Ай бұрын
Pues lo desconocemos. Nos encantaría saberlo, pero solo controlamos en mercado europe en general y el español en particular. Lo sentimos. Un cordial saludo
@vicensseguragil 2 ай бұрын
A ver si pruebas el de 130 CV 4/2 buen video
@revistadelmotor 2 ай бұрын
Tomo nota. Seguro que es el que más ventas tendrá. Un cordial saludo!
@vicensseguragil 2 ай бұрын
@@revistadelmotor gracias👍
@sergiovi99 17 күн бұрын
Yo lo he comprado km0 24000 el de 130cv con todos los extras
@revistadelmotor 17 күн бұрын
El nuevo Duster? Pues es buena compra. Disfrútalo mucho! Un cordial saludo!
@eljuanchosf Ай бұрын
Muy buen video! Qué opinión le merece en comparación con el Suzuki S Cross AWD Mild Hybrid?
@revistadelmotor Ай бұрын
Pues el día 3 de julio probamos el Scross 2024. El scross es un coche más clásico e diseño exterior e interior, con unas probadas capacidades offroad y una fiabilidad a prueba de bomba y el Duster eso lo tiene que demostrar aún. Armas el motor es de cuatro cilindros y eso hay mucha gente que lo valora, el Duster 4x4 es un tres cilindros. Luego ya el diseño, el equipamiento, etc es cuestión de gustos. Un cordial saludo!
@eljuanchosf Ай бұрын
@@revistadelmotor qué buena noticia lo de la prueba de S Cross 2024! Es un coche que tengo en la mira y me gusta mucho. Espero ansioso!
@Francislution 26 күн бұрын
¿Qué canción suena al principio?
@revistadelmotor 25 күн бұрын
Después de la intro? es "Nightbuster" de Duckmaw. Un cordial saludo!
@Francislution 25 күн бұрын
@@revistadelmotor ; muchisimas gracias.
@angeljaviervicenterodrigue51 2 ай бұрын
Muy buen vídeo, como siempre. Que un Dacia “valga” 29.000 dice de como está el mercado; por otra parte ya no es el 1er Duster; quizás haya gente que se gaste ese dinero en el mercado de ocasión con modelos superiores. El diseño ya se ve moderno tanto por dentro como por fuera pero las soluciones a lo Simply Clever made in 27:50 Dacia…… uff. Como soy español nunca he conducido un todo terreno a gasolina (y he conducido bastante), supongo que el par motor les de para un apurillo pero no como con un diésel y no vale el comodín Subaru ( que el sistema de tracción no es el mismo). Un saludo.
@revistadelmotor 2 ай бұрын
Gracias Angel Javier! Es el PVP de la versión más alta, ahí falta algun descuento que otro y viene muy equipado. Todo terreno de gasolina hay unos cuantos, pero no me voy a ir a los más capaces, me voy con uno que lleva un motor atmosférico de 102 CV y se llama Suzuki Jimny. No se puede decir que este coche tenga problemas de motor para casi por cualquier sitio jejejejeje. Pues con un motor turbo gasolina tampoco lo tienes. Un cordial saludo!!! 👍👍👍
@angeljaviervicenterodrigue51 2 ай бұрын
Muy cierto lo del Suzuki, perdón por el lapsus; sí que es cierto que en mi ámbito ese vehículo no me sirve, dicho por gente que lo ha conducido, aunque también me han dicho que es una cabra. Un saludo.
@revistadelmotor 2 ай бұрын
Tienes un estupendo vídeo de mi viaje con el Suzuki Jimny por Marruecos para que veas las cosas que hace con ese motorcillo. kzfaq.info/get/bejne/r8-pktKKrtrUemg.htmlsi=KlwUa1VFsT9gGJp6
@angeljaviervicenterodrigue51 2 ай бұрын
Me lo apunto 👍👍👍
@josejuanmunoz6897 Ай бұрын
Buenas tardes Antonio, soy nuevo en tu canal, buen video y bien explicado, tengo reservado el nuevo duster ECO-G, y mi pregunta es la siguiente, has tenido la oportunidad de probarlo, y si el motor es el mismo del 2023 o lo han evolucionado por aquello de que estrena plataforma gracias por tu respuesta, un saludo.
@revistadelmotor Ай бұрын
Gracias Jose Juan. No lo he podido probar, no lo tenían disponible. Es el mismo motor, 1 Litro, 3 ?cilindros turbo y adaptado de fábrica. Espero que lo disfrutes mucho! Un cordial saludo!
@josejuanmunoz6897 Ай бұрын
Muchas gracias, probe el de 2023 y las sensaciones fueron muy buenas, espero que este las mejore, ya te contare cuando lo tenga.
@revistadelmotor Ай бұрын
@josejuanmunoz6897 buffff ya te digo yo que si, la plataforma no tiene nada que ver. Un cordial saludo y bienvenido 👍👍👍
@l.castro5686 Ай бұрын
Buenas! Sabereis quando llegara ese tablier al Sandero?
@revistadelmotor Ай бұрын
No creo que lo veamos en esta generación del Sandero. Habrá que esperar a un restyling. Un cordial saludo
@l.castro5686 Ай бұрын
@@revistadelmotor gracias!!
@davidavila2890 5 күн бұрын
No está mal, pero teniendo en cuenta que el modelo presentado es el alto de gama que con los intereses de la financiación vas a terminar pagando más de 30.000€... no se yo, un saludo y muy bien explicado como siempre.
@revistadelmotor 5 күн бұрын
Muchas gracias por lo que me toca. A ver, yo no vendo coches, os informo de las novedades, sus precios y luego cada uno hace con su dinero lo que estime oportuno, eso ya es una cuestión entre vosotros y el que os venda sus productos. Si es caro barato lo decidís vosotros, por supuesto. Un cordial saludo!!!.
@maiteserra1351 Ай бұрын
Buen vídeo! ¿Entre un Toyota Yaris Cross o un Dacia Duster, cuál sería la mejor opción como coche a diario?
@revistadelmotor Ай бұрын
Pues depende de lo que necesites. El Duster es más grande, amplio y capaz fuera de carretera. El Yaris Cross está más orientado al uso en ciudad y alrededores y es menos potente y también es más caro. Dependerá de lo que necesites, insisto. Un cordial saludo!
@maiteserra1351 Ай бұрын
@@revistadelmotor Busco un SUV-B de cierta altura, pero no muy grande. Que sea fiable, consuma poco y no de dolores de cabeza en relación al mantenimiento. También necesito que sea fácil de conducir y maniobrar. Ya que aunque lo quiero principalmente para ir al trabajo, unos 80 km diarios con tramos de carretera con muchos atascos, también ha de circular por calles muy estrechas y realizar alguna escapada de fin de semana. La tracción 4x4 es interesante porque en ocasiones tendría que circular por algunos caminos sin asfaltar, que patinan un poco. Tanto el Duster como el Yaris Cross son modelos que en apariencias y posibilidades me han gustado. Pasa que no termino de decidirme cuál sería el más acorde a lo que busco.
@revistadelmotor Ай бұрын
@maiteserra1351 ambos modelos se ajustan a tus necesidades y ambos tienen versiones 4x4. Consume menos el Yaris Cross pero aparte de las características que te he mencionado en el comentario anterior ambos tienen versiones híbridas autorrecargables que dan un consumo muy bajo, aunque el Duster 4x4 tendría que ser micro híbrido. Ya te digo que con ambos acertarás, pero cada uno de ellos tiene características propias. Un cordial saludo!
@juanjod5838 2 ай бұрын
En mi caso concreto, vaya por delante, tengo muy mala experiencia con esta marca, ya que no han atendido un problema en mi vehículo en garantía, así que en algo tan importante para nosotros los clientes como es el servicio postventa, no me fio para nada. Intentando ser lo más objetivo posible independientemente de mi mala experiencia, mi opinión es que por estos precios que proponen ya, le pones un poco más y tienes otras opciones muchísimo más interesantes por ejemplo en fiabilidad y sobretodo en una atención al cliente en postventa SERIA. Esto en general y en hibridos en particular, me resulta infinitamente mejor opción Toyota, por ejemplo, ya digo que no por mucho mas, y no hay color, ya que la experiencia que tienen en hibridación en comparación al grupo renault y como digo la fiabilidad y atención al cliente, no tiene nada que ver. Muy buen vídeo como siempre.
@revistadelmotor 2 ай бұрын
Muchas gracias por lo que me toca. Lamento tu mala experiencia y eso es algo que no vas a poder evitar, puede ocurrirte en cualquier marca porque los protocolos los aplican personas, que son las que suelen fallar. Espero que se haya solucionado. Toyota es buena marca, pero no es un “poquito más” ya que hablamos de más de 6000 euros más para el Yaris Cross de acceso que es más pequeño y capaz que el Duster. Pero ya digo que es una gran opción el Yaris Cross. Un cordial saludo!
@lasgrecas1 Ай бұрын
Muy buen reportaje como siempre da gusto tus videos Me encanta el coche pero son 5000 euros más yo me compré la versión anterior por 21500 o así Journey pero claro este es Hybrid y automático Un saludo también me encanto tu video del Lexus NX
@revistadelmotor Ай бұрын
@lasgrecas1 me alegro! Si, este es claramente más caro, pero cambia todo, tiene más de todo y como dices es híbrido autorrecargsble. Un cordial saludo!!! 👍👍👍👍👍
@elg1960 Ай бұрын
Los asientos en micro fibra seran lavables pero lo peor que han podido poner al DUSTER, yo esos asientos los llevo en el Sandero y no transpiran nada, sudas hasta en invierno y te bajas chorreando la espalda de sudor, debería tener la opción de pedir los asientos en tela, lo que si son es cómodos si no fuese por el problema del calor que dan
@revistadelmotor Ай бұрын
Pues yo no he sudado nada en dos horas y pico. Un cordial saludo
@elg1960 Ай бұрын
@@revistadelmotor, que suerte has tenido, yo he tenido que poner una funda anticalor y transpirable y aun así sudas, tengo también un Modeo y un 406 y nunca he tenido ese problema, su acaso un poco en verano y en un viaje largo pero con estos asientos en nada estas empapado y no soy el primero que lo dice
@lorenzodelafuente1774 2 ай бұрын
Que problemas hay realmente con los motores diesel??? Ah,si.Que bien mantenido,dura toda la vida.Y eso no interesa a casi nadie.Solo a nosotros,los clientes finales.
@revistadelmotor 2 ай бұрын
En este segmento es un motor en franca retirada porque lo compra poca gente. Y las marcas tienen que cumplir con cuotas de emisiones por eso electrifican las gamas. No es un contubernio, es siemplemente un efecto de la reglamentación, coste beneficio y de la demanda, que cae en picado. Un cordial saludo
@castillagrande 2 ай бұрын
PRECIO TOTAL 29.240 € Nuevo Duster Extreme HYBRID 105kw (140CV) 4x2, sin ningun accesorio. Los coches estan carisimos, pero 30 000 € por un Dacia.....
@revistadelmotor 2 ай бұрын
Pues eso ya tendrás que valorarlo tú, que es tu dinero. Qué problema tiene comprarse un Dacia? Un cordial saludo
@albercampoalvarez Ай бұрын
Es que este aparato no tiene nada que ver con los dacia de hace años , eso hay que reconocerlo, está caro sí pero ha habido un salto gigante de la marca
@Mr.Robert23 Ай бұрын
Si, pero no digais desde 19.000 que en ese precio no hay nada apartir de 26.000 y financiado te vas a mas de 30.000 decir los datos reales
@revistadelmotor Ай бұрын
Damos los datos oficiales de la marca y en las condiciones que nos dice la marca en el momento del lanzamiento. Será la marca la responsable, nosotros no vendemos coches ni ponemos los precios. Un cordial saludo
@joseromero3082 23 күн бұрын
Entiendes que es hibrido? O eso tampoco?
@MrDreamthe 2 ай бұрын
El Dacia (Dacha como pronuncian los rumanos) dejo de ser un vehículo Low Cost, el 140 CV equipado se acerca a los 30.000 Euros.
@revistadelmotor 2 ай бұрын
He contado que viví en Bucaresti, en la Avenida Dacia precisamente? Un tiempo antes de la entrada de Rumanía en la UE, como miembro de la misión española, así que fíjate si sé cómo se dice jejejeje. Ya no lo es, en Dacia lo saben y ahora quieren dejar de ser baratos para ser competitivos. Un cordial saludo
@adriantomciu8053 2 ай бұрын
Hola Antonio! creó que sabes de dónde el nombre de Dacia, Rumanía de hoy hace 2000 años se llama Dacia y los rumanos daci, cuando eran tribus y luchaban contra los romanos de Traían (Trajano).de aquí nos llamamos români no rumanos y el idioma se llama româna de origen italiano
@revistadelmotor 2 ай бұрын
@@adriantomciu8053 si Adrian, ya lo sabía. Me pasé meses formando parte de la misión española en Rumanía para el acceso de Rumanía a la UE encargado de ITV. Un país precioso por cierto.
@adriantomciu8053 2 ай бұрын
Entonces gracias a ti con tu aportación estoy en España y România en Europa.Gracias, que pequeño es el mundo yo te sigo de mucho tiempo y no lo sabia que tenemos algo en comun.A mi me encanta España y aportó diariamente para la seguridad del tráfico con mi empresa de señalización vial desde hace 22 años.
@revistadelmotor 2 ай бұрын
@adriantomciu8053 pues si! Qué casualidad! Pues si, para mí fue un honor formar parte de la misión de hermanamiento con Rumanía para que entrase en la UE con todas las garantías. Nuestra misión era ver las necesidades del país en ITV para aprobar los presupuestos y proyectos a aplicar en ese sector. Muy orgulloso de haber podido ayudar. Un abrazo!
@JJ.181 2 ай бұрын
Teniendo en cuenta que hace menos de 5 años se podía conseguir un duster básico con aire por 14k…
@revistadelmotor 2 ай бұрын
Ahora se puede conseguir con bastantes más cosas por 19.000. Más seguro, más equipado, mejor, estas cosas valen dinero y también tenemos una inflación interesante. Un cordial saludo
@jpelaez201 2 ай бұрын
Por menos lo compre yo glp 5 años hace en agosto
@vicentemf1873 2 ай бұрын
Que tal el glp para el Duster, estoy pensando en comprarlo.
@revistadelmotor 2 ай бұрын
@vicentemf1873 pues es una opción muy válida si quieres hacer muchos km con poca exigencia de motor y a un coste por km bajo. Si vas a hacerlo más cargado, mejor el TCe 130. Si haces más ciudad, mejor el Hybrid. Un cordial saludo!
@jpelaez201 2 ай бұрын
@@vicentemf1873desde que lo compré yo hace cinco años subió mucho el precio del glp aun interesa pero como siga subiendo pues no lo único es por la etiqueta eco no esperes grandes prestaciones anda bien y punto.
@m.g.6567 12 күн бұрын
Ese vehículo en gasolina una ruina estos wue se piensan que el combustible vale lo que en estados unidos aqui no saben como sacarnos el dinero, si no es con motor eléctrico es con motor de gasolina.
@revistadelmotor 12 күн бұрын
Pues lo he leído varias veces pero no consigo entender lo que quieres decir, discúlpame. Supongo que tendrás razón, un cordial saludo!
@TJISLA 18 күн бұрын
mi mazda 3 de 10 años con 143 cv gasta menos . En 2024 este consumo no cuadra . le falta potencia y aceleracion es ruidoso. solo es un bonito diseño. nada mas .
@revistadelmotor 18 күн бұрын
No te cuadra porque no pones todos los datos. El Duster pesa 155 kg más que tu Mazda y probablemente tenga una mayor resistencia aerodinámica al avance. Un cordial saludo
@jorgemonfort6801 2 ай бұрын
Buen video pero tiene luces halogenas mal. Control de velocidad mal etc etc etc etc etc y caro para lo que ofrece
@revistadelmotor 2 ай бұрын
Gracias Jorge por lo que me toca. Luces led y halógenas dependiendo de la función. Control de velocidad adaptativo te parece mal? Caro? Dime un coche de su segmento que ofrezca esa capacidad al mismo precio. Un cordial saludo
@fernan6202 2 ай бұрын
Gran video Antonio como siempre, me ha quedado una duda, este Duster tiene control de crucero adaptativo? Gracias
@revistadelmotor 2 ай бұрын
@fernan6202 no, es control de crucero sin control de distancia. Si lo he dicho es un error. Un cordial saludo
@antoniomoragomez786 2 ай бұрын
Motores tres cilindros, basura total
@revistadelmotor 2 ай бұрын
No, motor en singular. Solo tiene uno, los otros dos son de cuatro. Un cordial saludo
@Kike-Pastor 2 ай бұрын
Gran Video!!
@revistadelmotor 2 ай бұрын
Muchas gracias Kike! Un cordial saludo!
@landysky3857 2 ай бұрын
Yo tengo uno de 2013 con 250.000 km y es la versión 4wd...no me a dado un fallo, un coche muy fiable... Lástima los precios del nuevo modelo
@revistadelmotor 2 ай бұрын
Los precios suben pero tienes más de todo y eso vale dinero. Además de lo obligatorio que ahora los coches tienen que tener más ADAS y eso vale dinero. Mejora en todo al anterior. Cuando veas el vídeo verás todo mejor. Un cordial saludo!
@juanpedrorm74 2 ай бұрын
Y no creo que salga tan bueno
@juanpedrorm74 2 ай бұрын
@@revistadelmotorA este paso en patinete. No se como iran las ventas de coches pero no creo que sean buenas.
@revistadelmotor 2 ай бұрын
Eso solo lo sabremos cuando pase tiempo. Por qué no puede salir bueno? un cordial saludo
@revistadelmotor 2 ай бұрын
@@juanpedrorm74 ventas del Duster? Se acaba de poner a la venta, es un poco pronto jejejejeje
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