Essai Dacia Duster hybride - On parle auto

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Пікірлер: 33
@gayouyouyouyou
@gayouyouyouyou Ай бұрын
je le trouve vraiment beau pour une fois j'ai un coup de cœur pour une Dacia
@bertrandboisseuil5273
@bertrandboisseuil5273 Ай бұрын
Merci pour cet essai compétent 👍
@domherbin8562
@domherbin8562 Ай бұрын
Je la trouve très bien ! Pour moi je côté hybride simple est le compromis idéal surtout qd on fait des trajets ville campagne et peu d’autoroute
@Man78.117
@Man78.117 Ай бұрын
Merci pour le test complet. En revanche c'est 110 sur l'autobahn quand il pleut 😀
@jeanravez7520
@jeanravez7520 Ай бұрын
bonjour, je n'ai pas encore lu un essais de plusieurs centaines de kms sur l'autoroute , !!! il me semble que la consommation devrait monter dans les 8 ou 9 litres de plus dans les longues portions de route en montées, le véhicule devrait peiner êtes vous au courant merci pour votre présentation
@elpachas8054
@elpachas8054 29 күн бұрын
Prefiero el Duster Journey 1.5 blue dci que tengo yo👌👌👌
@jean-marcbirsinger9316
@jean-marcbirsinger9316 Ай бұрын
Un délire trop cher, beaucoup trop cher... c'est plus une Dacia...
@SebastienHanoteaux
@SebastienHanoteaux Ай бұрын
Chouette vidéo, par contre, je suis curieux de connaitre le prix d'un entretien ou réparation de ce type de mécanique. De plus combien de km peut faire ce type de moteur ?
@xSlavic
@xSlavic Ай бұрын
Both 1.0 and 1.33 can do more than 1mln km.
@sylvainmetlin8036
@sylvainmetlin8036 Ай бұрын
Alors la boîte de vitesses automatique est une catastrophe. C'est la même sur Arkana et elle a toutes les peines du monde à trouver le bon rapport si bien qu'en faut plat le moteur hurle littéralement, il monte dans les tours et la consommation va avec ! Bref, c'est un moteur poussif sur routes et autoroutes qui est principalement adapté à la conduite en ville puisque le moteur électrique fonctionne jusqu'à 60 voir 80 km/h d'où une consommation de 5.3l/100 km.
@alexiscartaillac2804
@alexiscartaillac2804 Ай бұрын
Dispo avec le 1,3 tce ? Ce n'est pas le 1,2?
@yveslaveille9432
@yveslaveille9432 Ай бұрын
Une Sandero " hybride diesel" et pas Tout chemin,eut ete plus judicieuse... (A mon avis😁)
@yohannringot4709
@yohannringot4709 Ай бұрын
Pied lourd
@michelrodriguez8595
@michelrodriguez8595 21 күн бұрын
Quelle idée de présenter un véhicule de ce type et de ne pas pouvoir voir le coffre.
@mapefpada7681
@mapefpada7681 Ай бұрын
L'écran numérique sans conteurs ronds c'est du n'importe quoi. La vision d'ensemble des conteurs ronds facilite l'anticipation
@robertbidochon7949
@robertbidochon7949 Ай бұрын
28k€ pour une dacia? les chinoises ont un boulevard
@remystevens6407
@remystevens6407 Ай бұрын
Ou 22.000€ en essence Tce 130
@patrickmouffle8105
@patrickmouffle8105 Ай бұрын
Ou 23000 euros gpl
@deleeuwbarry8462
@deleeuwbarry8462 Ай бұрын
Pour moi, ma voiture préférée est la Mercedes 190 moteur diesel. ❤
@dominiquemargotat2088
@dominiquemargotat2088 Ай бұрын
On ne dirait plus un Duster .
@remystevens6407
@remystevens6407 Ай бұрын
On dirait un hummer mais à la sauce roumain
@laurentmeiller5171
@laurentmeiller5171 Ай бұрын
de profil, il fait trèe tès Volvvo de face Hummer de budget plus du tout Dacia !
@user-ti2su1eb2c
@user-ti2su1eb2c Ай бұрын
oubliez l hybride!restez au moteur thermique c est bien meilleur et surtout plus fiable!!
@dylan5166
@dylan5166 Ай бұрын
Plus fiable 🤣 tu oublie les hybrides toyota
@Man78.117
@Man78.117 Ай бұрын
Je suis en phase, en tout cas chez Renault. Pour une hybride je ne fais confiance qu'à toyota
@mathieucambefort1269
@mathieucambefort1269 Ай бұрын
​@@Man78.117et honda
@mildot5482
@mildot5482 Ай бұрын
Trop chère pour ce que c'est. Donc j'essaie de m'imaginer le future BIGSTER , qui va monter encore en prix . Actuellement j'ai la PHEV 530 E de BMW , qui je trouve n'est PAS PRATIQUE.. JE pense pour changer Tesla mod Y pour moi
@denisthomas6126
@denisthomas6126 Ай бұрын
Ma voiture préferée depuis plus de vingt années c est la Passat ,c est notre troisième
@davidrevan1374
@davidrevan1374 Ай бұрын
Je l’ai essayé et je n’ai pas aimé, désolé mais je trouve qu’il est moins bien que le précédent. - La direction n’est pas précise - La tenue de route c’est pas ça (peut glisser en reprise sortie de rond point par exemple) - la qualité intérieure est très discutable. Il y a des pièces qui bougent comme par exemple le plafonnier, les sièges font du bruit, il y a des câbles électriques qui sont visibles sous les sièges avant. L’assemblage est assez minimaliste - si votre fenêtre est à moitié ouverte et que fermez la porte: la vitre tremble comme s’il y avait un jeu de malade - les supports marche pieds sont décoratifs et ne supportent pas le poids. - pas de diesel - la banquette arrière ne se rabat pas complètement à plat, pas intelligent vu la cible baroudeur. - La visibilité arrière est trop limitée - Les angles morts sont difficiles à voir en se retournant - Pas de compte tour moteur! Largement trop cher pour ce que c’est, elle est belle mais c’est tout. Achetez un Duster 2 d’occasion.
@Man78.117
@Man78.117 Ай бұрын
La direction n'est pas moins précise que sur le 2, je trouve un peu mieux même. La banquette arrière peut être quasi plate sur la érosion Journey avec le double fond.
@davidrevan1374
@davidrevan1374 Ай бұрын
@@Man78.117 je parle de la méthode de pliage. Il aurait été plus intéressant de pouvoir plier en la banquette arrière en rabattant l’assise et ensuite en rabattant les dossier. Là en l’état ça bouffe beaucoup de place. Ils vendent ce Duster comme une voiture de baroudeur assez aménageable.
@vidac1023
@vidac1023 Ай бұрын
@@davidrevan1374 Plus beaucoup de voitures avec l'assise rabattable...
@samouraidusoleil
@samouraidusoleil Ай бұрын
À ce tarif c'est une victoire du Captur ... Qu'est-ce que c'est moche une Dacia !
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