Cada vez quedan menos coches a los que acceder por menos de 25.000 euros. Aquí va la lista de todos los que hemos probado... Dentro vídeo! kzfaq.info/get/bejne/Y691Z5aFp9i8hn0.html&pp=gAQBiAQB

Pues justo este he comprado (extreme 7 plazas sin camper) porque coche híbrido con tres asientos equivalentes para los pasajeros (hay tres adolescentes en casa) no he sabido encontrar otro en las gamas de precio en que me moví, pero es que ni en coches 10000 euros más caros que este o incluso más. Ese acabó siendo el criterio crítico (está la cosa muy mal en coches híbridos para familias numerosas con presupuestos moderados). Necesitábamos un maletero grande, porque trasteamos mucho equipaje a menudo. Y la opción de siete plazas ya no digo. Me fastidia mucho que los retrovisores no abatan eléctricamente, auguro incidentes con columnas de aparcamientos. Contenta con el consumo, uso mucho en ciudad con cuestas, pero me sorprendió gratamente en autopista relativamente llana (alrededor de 5 ambos), aunque tengo que probar más (solo tiene un par de semanas). Que conste que vengo de un Renault Grand Scénic gasolina de 2010. El ahorro en combustible es como la mitad o más. Lo que ando mosqueada y agradecería si alguien puede comprobar una cosa. No muestra lectura de temperatura del refrigerante en las pantallas del ordenador de a bordo y por el manual parece que debería (odio los manuales escritos para mil versiones que no sabes qué cosas aplican a tu coche y país). Además el testigo del cuadro solo salta un instante en rojo al encender pero nunca se ve en azul de agua fría. En el concesionario no me están haciendo ni caso y no encuentro tutoriales con esta chorrada. Y respecto al ruido del térmico, sí, he llevado gasolinas de gama media más silenciosos, aunque siempre están los diésel para consolarse. Pero hay un punto a bajas velocidades y parece que es cuando pasa de eléctrico a térmico en ciertas condiciones que hace un ruido realmente intenso y no nos parece normal (en el concesionario también echan balones fuera). Y me mosquea porque probamos un coche antes de comprar y no detectamos eso. En fin, tuve mala experiencia en Renault con el coche anterior aún en garantía y no quería comprar en el grupo, pero no he tenido otra. Siento el rollo, a ver si alguien me puede ayudar con mis dudas.

Dacia lleva varios años demostrando que sabe hacer bien las cosas. Vehículos superventas,con motores fiables y creo que según está el mercado,me atrevería a decir que ha buenos precios. Como siempre...buen video!!

Hola. Hay cosas del video que no están bien explicadas. Tengo el coche de taxi, el modelo expression. El híbrido solo viene con el acabado expression y xtreme y la pantalla es la misma. En el expression se llama "Media display" y en el xtreme se llama "Media nav". La única diferencia es que uno lleva navegador y otro no de serie. El usb al lado de la pantalla es para activar el Android auto o el Apple car play. Solo se puede acceder enchufando el teléfono en ese puerto y además con un cable original de la marca del móvil. No vale cualquier cable. El tornillo de la puerta que explicaste si lleva una gomita pero es cierto que se suelta con facilidad. Se aprieta más con la mano y se queda fija. La pantalla del velocímetro no es de un Megane de 2008. Es la misma del Clío híbrido antes del restyling que ha salido hace nada y además, el Jogger ya saca un restyling este año y ese velocímetro es distinto también al que has probado. El "tironcito" ese al arrancar es porque aceleras con el freno puesto y al notar el coche que aceleras desactiva automáticamente el freno de párking eléctrico. Yo lo desactivo manualmente y no tienes ese "tirón" Y ya impresiones mías del coche: Los consumos en ciudad son ridículos, en ciudad le estoy sacando consumos de 4.5, 4,6 más o menos. Supongo que en el verano con aire subirá un poco pero para ciudad es muy económico. Aún no he hecho un viaje largo con él pero si es verdad que en carretera consume más que el Prius que llevaba antes. Cosas positivas con respecto al Prius: Carga mucho más rápido la batería. Eso me gusta porque así tienes la energía mucho más rápido cuando se agota. El motor eléctrico, al arrancar, emite un zumbido entre los 0 y los 30 km/h, que hace que los peatones lo oigan y en calles céntricas que la gente va por la calzada, lo oyen y se apartan. Sé que es un sistema obligatorio en todos los híbridos y eléctricos, pero como el Prius no lo hacía pues se agradece. Las luces de led de serie también se notan con respecto al Prius que llevaba halógenas. No serán las más potentes del mundo pero si que se aprecia más intensidad y anchura de iluminación en carreteras oscuras y se agradece. La visibilidad en las plazas traseras es muy buena. Hay varios clientes que me lo han dicho. Al tener muy cuadradas las ventanillas y al haber tanta altura al techo da sensación de amplitud. El maletero es enorme, con el Prius perdí varios servicios porque no me cabían las maletas que con el Jogger no me hubiese pasado. Cosas negativas: La principal es la frenada. No entiendo como un coche de corte familiar, que lo normal es que lo compren familias y lo vayan a cargar no lleve frenos de disco traseros ni como opción, cuando el Duster nuevo si que lleva discos atrás en la versión híbrida. Este coche se nota que le falta mordiente. Es acostumbrarse pero me parece una cagada. La sonoridad fuera de ciudad es pésima. Se nota mucho el aire y la rodadura y eso que no he hecho un viaje largo, pero tiene que ser incómodo en ese aspecto. Bien es cierto que el Prius que tenía antes también era pésimo en esa faceta, con lo cuál tampoco me ha resultado tan chocante, pero deberían haberlo hecho un poco más insonorizado. No lleva salidas de aire traseras. El Prius tampoco las llevaba y creo que deberían haberlas puesto. En general estoy contento con el coche, los materiales son sencillos, pero visualmente da mejor impresión que el Lodgy que sustituye. El tiempo dirá si este motor está hecho para un uso intensivo porque si es cierto que la fiabilidad del motor híbrido de Toyota será dificil de igualar. Perdona el testamento pero quería dar mi opinión. Un cordial saludo.

Un canal que apuesta por la sinceridad es para valorarlo. No es lo normal y será un punto de referencia interesante para las personas interesadas en un vehículo en cuestión. Esto unido a la experiencia de Óscar y Pedro, pueden ayudar a realizar una elección con ese criterio de quien se dedica a probar y evaluar vehículos. La diferencia de disponer de esta información puede marcar la diferencia, sobre todo cuando hablamos de miles de euros. Felicidades por el canal y la filosofía del mismo. Cuando pienso el trabajo que realizan, el tiempo dedicado y los kilómetros recorridos para poder ofrecer una opinión fundada...me digo Óscar y Pedro se merecen un buen reconocimiento y la mejor manera de hacerlo es suscribirnos y dar nuestro like. Un saludo y espero que el canal vaya creciendo como se merece.

Me alegra que hayan mejorado en tacto de la dirección, tuve un clio del año 2011 y el tacto de la dirección era nulo.... en días con aire o mal tiempo tenías que confiar en que el coche girara. Un saludo!

Con Dacia pasa lo que reza el famoso dicho "aunque la mona se vista de seda...". Dicho de otro modo, mejora de diseño y apariencia notoria, casi atractiva; mejores cualidades en conducción y mecánicas más eficientes... Pero esos precios se desmadran y superan de lejos lo que ofrece de más. Lo peor es que las alternativas ya no tan low cost no ofrecen cosas demasiado mejores. Sin duda, si no buscas espacio para la familia y la opción de la acampada, el Suzuki es mejor alternativa. Un placer como siempre, chicos de Arrancamos, tenéis un par de hacer estas cosas en un ambiente bonito y en plena naturaleza pero pasando tanto frío, me alegra mucho saber que no parais de recibir suscriptores. Un detalle: muchas veces nos olvidamos un poco de que sois equipo de dos cabezas, una presente y otra detrás de la cámara, un gustazo escuchar a Pedro Klak, aunque sea solo por una cuestión de logística. Saludos y mil gracias por esa franqueza de opiniones y el buen hacer de que hacéis gala en cada prueba de conducción!!! ;)

Óscar muy buen video, sigue así que estáis cosechando muchos éxitos. Un saludo desde Salamanca.

Excelente video y muy objetivo se agradece toda la sinceridad como siempre y sigo viendo tus videos y aprendiendo más del mundo del motor y los coches y escuchando tus sugerencias y comentarios. Saludos 😁

Como siempre un muy buen video, os agradezco el esfuerzo y el trabajo que haceis. Seguir así. Un saludo.

Me da impresión de que no eres imparcial……….Antes de empezar un vídeo como este, deberías explicar que no te gustan absolutamente nada los coches baratos, y que prefieres hacer vídeos sobre Volvo, Audi, Mercedes..etc y que te parece una pérdida de tiempo. Todo son defectos y cosas que no están bien. Cuando resulta que es una de las marcas que más se vende en España. Tu frase más dicha…..luces y sombras……… aplícatelo a ti mismo.

Yo tengo el de 100 cv GLP. 2 años y 50.000km Mujer y dos niños. Maletero gigante. Conduccion tranquila. Todo lo necesario lo tiene. La gente que habla mal sin haberlo conducido...todo prejuicios. Dacia ya no es como hace 8 años. Abajo el postureo!

La clave de todo es la barbaridad de precio de hoy en día de cualquier coche y Dacia lo sabe y lo está haciendo muy bien. Las marcas con la moda de los SUV a las familias que necesitamos espacio más han dejado solo la opción de FURGONETAS DE CARGA RECONVERTIDAS Y CARAS o este Dacia no hay más. Buen vídeo aunque un poco crítico jejeje.

Totalmente de acuerdo , es que 28.000€ ya puedes ver mas opciones , incluso un segunda mano con pocos años .Aqui el mas listo vuela , 7 plazas hibrido lo ponemos en 28.000€ no hay otro mas barato porque vamos a poner un precio inferior .

Hola gracias por tu video y sigue trayendo coches . Los frenos de tambor es un retraso por el precio que cuesta el coche. En el nuevo Duster también los lleva. Solo de disco los más caros. Un saludo afectuoso

Se agradece el vídeo, es muy informativo, muy sincero. La situación es la que es, todo ha subido un montón desde hace 4 años. Ahora bien, poner el retrovisor eléctrico... no costaba nada.

Yo lo veo como un coche de batalla te da todo lo que mas o menos te hace falta para el dia a dia con los sueldos que hay en España te da una etiqueta eco,un gran maletero, 7 plazas y ahorro en gasolina sobre todo si haces ciudad, es un coche alto que cuando ya llega a una edad buscas esa comodidad de entrar y salir bien del coche la 3 fila es bastante comoda yo he probado algunos que es imposible meterse atras hace poco he ido a me pedian 29.000€ por el nuevo me parece una barbaridad cuando ya los hay con muy pocos km por 23 y 24 mil€

Dos likes. Uno por el video, otro por el frio. 👍

El video como siempre muy bueno, pero solo por el frío que has pasado ya hay que dar el like ,jjaja

Se ha notado bien que la insonorización brilla por su ausencia😅. El tema de dejar tornillos vistos ya no solo es de Dacia, está de moda en marcas más "premium" . Una tapeta menos, un tapón menos por miles de coches es mucho dinero que se ahorran y ganan, por que al cliente final no le bajan el coste del producto ni pagan más a los operarios en las fábricas. Trincan los de arriba, como siempre. A este Dacia le desmontas los guardabarros los forras de insonorizante de una tienda de bricolaje, el panel divisorio del hueco motor a habitáculo y mejora mucho. 28 mil € son muchos euros. Ya ni la plebe a no ser que te hipoteques por algo que no lo vale. Muy buen vídeo.

Me gustan mucho las explicaciones que das

Ya lo he escrito. Coche low cost solo para el fabricante, pero no para el consumidor. Dacia ha pasado de dar más por menos a dar menos por más. Aunque sea un coche más barato que la media, no sé quién va a pagar esa burrada por un coche fabricado pensando en bajar costes de fabricación al máximo. Al menos antes era igual, pero a cambio tenía un precio razonable.

Va quedando algo lowcost en Europa , digo en automoviles. exitossssssssss !!!!!

Hola de nuevo, como mi propio nombre indica, pues ya sabéis que me dedico al taxi, tengo compañeros con ese coche y la verdad es muy básico, entiendo una de las opiniones que he leído por aquí, de que podríamos elegir taxi, es fácil decirlo pero cuando vas a una parada o llamas tienes que coger el que esté primero y en el caso de llamar, siempre va el que este mas cerca en ese momento, sea el que sea el que esté, pero entiendo que haya gente que piense de esa forma y con respecto a los consumos, a mí personalmente, ni con GLP tengo algún compañero que está contento, pero tengo otros compañeros que no. Y el precio me parece de traca es carisimo,hay otras opciones literalmente mejores en todos los sentidos.

Gracias por el vídeo y por la sinceridad en las opiniones! En nuestro caso, estamos buscando un segundo coche (como principal tenemos un VW Touran de 2021) donde quepan 3 sillitas infantiles. Por menos de 25.000 euros es la única opción y dudamos entre el de GLP o el Híbrido (aunque con tus comentarios nos hemos desinflado un poco... No sé si con la nueva regulación europea habrán mejorado el tema de los frenos..). Cómo lo ves, apostarías por el GLP de 100 cv (lo hemos probado y nos ha sorprendido el turbo) o el Híbrido de "140" cv con las baterías al 100%? Muchas gracias!!!

Caro es... Pero no más que otros. Tiene 7 plazas y en las centrales dices que entran dos sillas y un adulto, pocos coches pueden hacer eso. Hoy he probado un Corolla sw y no entraba con mi 1,85 en las traseras, en el Dacia si . Por cierto... Buen video con toda la información

Me ha gustado el vídeo. Ando planteándome la compra de un híbrido a corto plazo, y bueno me gusta el Toyota Corolla Touring, el Kia Niro, y también miro esta opción por maletero. Creo que realmente no hay tanta diferencia de precio entre estos modelos que menciono. Realmente merece la pena un Jogger? 🙄…..ayúdame Arrancamos 2.0 🙏🏼

Hola. Tengo un hibrido y de monento lo que mas me sirprende es el consumo, medias reales de 5.5, 6, cuanta mas ciudad hagas, mejor. En marcha, la csja de 4 velocidades es escasa, en cuanto pises demanda, entra la velocidad inferior y sube de rpm que casi asusta. ¿Plastico duro?. Tan duro como el de un Cupra Leon o un Tesla y acabados... Escasos aunque mejores ajustes que un Tesla, hay que ahorrar. Precio el híbrido, sin duda, caro En resumen buen video, pero creo que se os ha ido la mano haciendo "sangre" con la marquitis

Me encanta tu forma de enseñar el coche. Mucha suerte!

Un coche interesante, el Swace o el corolla ts son un pelin mas caros pero vienen mejor rematados y equipados pero no tienen el carácter "of road" esa amortiguación mas blandita, son mucho mas bajos pegados a la carretera. A mi me parece un coche tentador dentro de los híbridos menos caros, pero también reconozco que no creo que sea mi opción final.

Que alegria Oscar ver que las visitas del canal están siendo como antes poco a poco! El coche pues bueno, esta bien informarse de como esta el mercado jajaj Saludos!

Magistral y sincero vídeo. Te sigo desde el principio. Para la galería al español le falta la honestidad que tiene la prensa del motor alemana contra sus propias marcas. La sinceridad en los medios debería ser un valor, lo demás me la lo mismo

Es una pena lo del acabado y los aislantes sobre todo... porque por lo demás me parece uno de los coches más prácticos del mercado. Mayor altura libre que muchos SUV, una carrocería de 7 plazas de verdad, bien aprovechada.....

Algo no va bien cuando el Dacia más básico parte de 18k y el full equip con tecnología del 2008 y frenos de tambor está en 28k. Qué locura

Tengo este coche el tambor . básicamente es que no necesitas frenar .porque el coche tiene dos modos de conducción que uno es el que se utiliza siempre que cuando sueltas el acelerador el.coche se retiene para cagar batería .e bajado por la montaña sin tocar el freno.y se me cargado la bateria a tope.con y en frenada de emergencia ya tw digo que tiene fuerza de sobra para detener el coche cargado .

Gracias por presentarme al coche que nunca me compraré...Espero. :)

No me gustan algunas cosas como que no tenga salida de aire para las plazas traseras. Pero necesito 2 sillas y un adulto detrás. Que otro hibrido con buen maletero y sobretodo 3 plazas individuales hay con precio parecido a este? No he encontrado ninguno,... Acepto ideas!

Este coche si consigue ser fiable sería lo mejor para su propietario. Si necesitara 7 plazas, sabiendo como bien dices de las limitaciones del motor, me decantaría por la versión más económica. Estoy viendo igualmente el Swace y me llama mucho más la atención si tuviera que irme a los 28k. Un saludo y gracias por el vídeo!!

Hay un dato que comentas en el video que es muy interesante y me gustaría que comentaseis. Dices que al iniciar la marcha pega un pequeño tirón o latigazo de golpe. Mi duda si es habitual en los 140cv Hybrid del grupo Renault y cómo podría afectar a maniobras de precisión como aparcar. Nunca he conducido un hibrido y es un dato importante porque con el embrague es fácil controlar esas maniobras "ajustadas" cuando hay poco espacio. ¿Puede comprometer un aparcamiento en un sitio justo?

Una pregunta, en el ordenador de abordo tiene opción de ver temperatura de motor? Se que tiene para mirar presión de las gomas, velocidad, etc, pero en ningún vídeo explicativo del ordenador de abordo veo si tiene temperatura

me parece súper chulo el coche. Pero no me parece bien por ese precio que no tenga salidas de aire traseras y que esté mal solucionada la insonorización porque hago bastante autopista y carretera. Me iría a por un modelo de gas o gasolina, pero con esas potencias me da que en una subida me caigo patrás😂

Se puede hacer un coche sin negro piano??? No me lo creo...bien Dacia.

Es la primera vez que escucho hablar a Pedro,pensé que no hablaba jajaja.

Yo me lo compre hace poco y son 27.500 lo que pague.el precio final ya con todo incluido lo pedi en diciembre después subio el precio.y vamls a ver yo queria un coche con el maletero mas grande que hubiera .y e de decir que hay otras opciones como los mg.pero cada uno es para lo que lo vaya a usar yo me lo pedi con 5 plazas .me ahorre 900 y ademas no lleva los reposa brazos de la tercera fila por lo qie aun mas maletero.y el coche es verdad que es caro pero las otras opciones por 28 mil euros que no son 30 ese tamaño de coche de maletero etc en conjunto no hya otro mejor que este .o que pensais quebto no se que existe el mg hs? Si pero para lo que yo lo voy a usar que es ir poca gente con mucha carga este es ideal .mucho mejor que el mg

30 mil euros? Por este coche? Y 30 mil euros si ppr cualquier otro? A caso hay diferencia entre marcas si están todas unidas y mezcladas te compras. Un mercedes por un dineral con materiales de mierda y motor. Y piezas renault pero a Dacia lo poneis a parir.... Te gastas 40 mil por un peugeot 3008 y a los 70mil km estas sin coche.... En fin es un sin sentido todo ya da igual la marca lo bueno es comprarte. Uno y que te salga bueno y ya está por que te pillas un audi o un t-roc que un amigo lo tiene y es todo plastico duro igual que un Duster

El comando de la radio con muy pocas modificaciones se parece el que usaban en mi pais los R 9/11/18 y fuego el los 80

Por Segovia?Me imagino que algo de cordero a caído , no?

bien descrito, el coche no tiene cosas superfluas (por las cuales pagas y pagas), tiene plásticos duros, si, y duraderos también. Desde mi punto de vista un coche es para llevar del punto A al punto B de una manera medianamente cómoda, y este cumple. El resto son cosas innecesarias

Buen video. Las cosas claras

Muy buen vídeo como siempre,quisiera haceros una pregunta, siempre me han gustado los monovolumenes, pero ya no hay , mi pregunta es, entre este coche y una citroen berlingo, cual escogeríais ? A mi parecer , lo malo de la berlingo es que no hay hibrido. Muchas gracias y seguid así

Hablando del aislamiento mirar debajo de las alfombras placas de poliestireno de embalaje no aislamiento de toda la vida, lana .

El cuadro no es el de un Megane del 2008.....es bastante mas moderno. Pero creo que tienes razón en otras cosas. Llevar tambores en los frenos traseros y luego 28000 euros de PVP......no tiene sentido, ahorrar en unos discos traseros. No tiene rueda de repuesto, pero tampoco los asientos son escamoteables.....eso ya lo tenía la Scenic. Y con rueda de repuesto, aunque fuera una galleta. El motor es lo único que lo salva. Porque el gasolina y el de gas van justos.

Para cuando el mg zs ? El top 3 en españa no lo pruebas, y si un mercedes de 150 000 euros ?

Muy realista la presentación, una realidad, la mayor valía de Dacia eran unos precios contenidos y ahora han dejado de serlo, porque no es escusa de ser más económico que otros cuando da menos, en calidad y repuestos más caros que los un Mercedes. No pagas antes, pero si después.

Jos cuento yo lo de 7 plazas es medio verdad la segunda fila muy alta no vez bien adelante materiales y ergonomía muy mala vehículo industrial vamos los de los 80 y 90 estaban mejor. Yo soy fan Dacia pero no lo recomiendo.he alquilado todos los modelos y sólo cumplen

Hola, enhorabuena por vuestro trabajo y sinceridad. Una consulta, ¿comprarías este Dacia nuevo antes que un Peugeot 5008 diésel con 4-5 años a igualdad de precio, si necesitas 7 plazas?. gracias, un saludo.

En realidad es un Stepway con más culo, más peso y más largo. Los asientos e interior son lo mismo hasta llegar a la tercera fila de asientos. La suspensión es la misma con los mismos muelles y soportes, siguen los problemas de estabilidad en caso de esquiva en una situación complicada de circulación. En sonoridad este no lo he medido pero su hermano pequeño el Stepway tiene un ruido altísimo, en un viaje largo alguien que quiera disfrutar de un confort de marcha lo va a pasar mal. Para el peso el motor suele ser escaso especialmente si lo llenamos, en un repecho, adelantamiento o subida siempre irá muy lento aunque el ruido nos de la sensación de lo contrario. Los acabados son nefastos, portón trasero sin forrar, sin aislantes, sin un poco de estética interior, cámara con baja resolución, frenos de disco pequeños y la pastilla de frenos hiperdelgada. Atrás de tambor que en Stepway aún pero en este modelo no se entiende. Los asientos son de mala calidad y muy blandos lo que hace que un viaje largo puedan ser incómodos y en curvas no tiene ningún agarre. A todas luces el motor de 100 CV con GLP se queda realmente corto porque su rendimiento real es de 90 CV. Vamos lamentable. Y personalmente la estética lateral me parece feo pero feo de verdad, ahora bien sino da el bolsillo para más o eres un valiente como yo, que lo fui al comprar un Stepway pues adelante. Yo no volveré a comprar un Dacia jamás. Gracias por el vídeo y explicaciones. Pd. El Serie 2 Coupé tras dos retrasos en la entrega se ha anulado la compra. Se va por el Octavia RS.

¿.Pero dónde os habíais metido? Os he echado de menos…. No me aparecíais en los canales a los que estoy suscrito. Y como “Arrancamos” no aparecía nada en KZfaq. Estaba preocupado. Un abrazo. Julio

28 mil € y con frenos de tambor detrás??? No me fastidies 😂😂😂

28.500 euros un auto que no debe salir más 16.000 euros . Chapuza es poco.

Viendo el precio de este Dacia... Ya no me parece tan caro el Skoda Scala Montecarlo 1.5 dsg7 en 27.000 euros... Saludos

Las ventas de dacia yo creo que van a bajar bastante. Vale la pena para eso comprarse un segunda mano. Osea, un dacia nuevo por 27.000 euros o un mercedes clase e 320 del 2010 por muchisimo menos dinero con km aceptables?

Bueno, bueno, a ver, puntualizo, si lo compramos con el pack de la cama y lo usamos de casa lo veo bien de precio, aunque tengas que llamar a algun vecino para que te ayude a montarla, fomentas el compañerismo, vive como un salvaje indómito al aire libre. Quitaron el plastico piano pq el piano ya no pega, nos vamos al rock , puedes tocar los plasticos a estilo bateria de ac/dc para darle marcha a los veranos calurosos, mientras llega el ruido de rodadura javi metal, la pantalla se mueve pq no has comentado que tienes el extra de que a los 20.000 km la puedas sacar y poner fuera en la mesita de camping para ver la tele y con el cable que sobre te sirve de antena, con la guantera cojes una piedra de esas que pilles para hacer las fogatas en el pinar y te cascas unos piñones , o haces el estribillo de we will rock you de queen y lo de low cost no estoy de acuerdo con tigo, es cierto, de loucos esta el asunto, en fin bromas a parte , que al final es lo que nos va a quedar, mare miiaaaaa ni me imagino a las 50.000km como estará....y los recambios que ya han comentado en otros canales que son ultracaros, a tenerlo en cuenta....buen trabajo como siempreeeee me encantan los videos , avantiiii 🎉🎉🎉🎉🎉

Tengo un amigo que se lo compró pero con GLP aunque no se si tenia esa potencia o menos, no me acuerdo. El venia de un Opel tipo monovolumen con 18 años, y claro el salto fue muy grande. Es un coche adecuado para gente poco exigente o con poco dinero o que no se quiere gastar mas, yo desde luego no me lo compraria.

Es precioso. Está teniendo buena venta?

Esto está de moda low cost por qué la gente no se puede permitir un coche en condiciones,lo malo es que no te puedes comprar que te gusta y disfrutar.

28.000 lereles.......se pasan bastante jajajjajaja vaya terminaciones........

Daciapena y los tambores para semana santa 🙃

Un gran talon de aquiles de este modelo es que no puede llevar cinturones de seguridad regulables en altura y esta tendencia que estan haciendo los fabricantes es preocupante.

Sin Diésel ese coche para viajar no compensa.

Este coche está capado

Sacarán un Sandero híbrido?????

Primero de todo hay que actualizarse, los coches son más caros que antes y hay que empezar a asumirlo ya y segundo el coche es bonito, el motor bueno, chapa mala, etc. Este coche por 21 mil con 7 plazas no tiene rival, pero yo prefiero un clio a un sandero por la poca diferencia de precio

Aquí es donde gana Renault con materiales baja calidad mano de obra baratas en Marruecos o Rumanía le sale barato y lo vende caro

A mí personalmente y lo digo como sugerencia constructiva. Sería muy interesante saber que coeficiente aerodinámico tiene cada modelo. Entiendo que el consumo que tanto se nombra este dependerá mucho de este factor diferencial y quizás con suerte la españolada dejaría de ver un modelo determinado tan solo por lo que le muestra la publicidad por los ojos.

Macho, enseñas el maletero y no mencionas la capacidad el litros??? 😂😂😂

Pues si este que ahora trae 140cv es flojito, no me quiero imaginar el de 100cv que salió al principio.

No me gusta pero aquí en valencia se vende como rosquillas!

Que un Dacia ronde los 30.000 € es duro de asimilar

Tema importante en viajes largos de 600kms. Los asientos son cómodos, el cuerpo aguanta bien el paso de los kms?

Pagar ese precio por un Dacia? lo siento pero no es no!!!!

De verdad alguien va a pagar 27.000 por esto? en serio, pero en serio....

28000 euros por un Dacia es una locura

Carísimo y plastiquísimo. La mayoria de los mandos todo lo que sobraba en Renault

28000 €, con un tesla model y a 32k, sin sentido alguno

Quien en su sano juicio paga casi 30.000 euros por un dacia hibrido pudiendo comprar un mg hs hybrid por el mismo precio

Coche de 10.000€ .

No se cómo ponen a un tipo a promocionar coches que no le gustan y que no hace más que criticar este modelo y repetir el color cobre que lastima denle el puesto aún profesional

Que feo es este coche, pero feo de verdad!!!