Un essai qui n'a rien à Envié des vidéos des grands magazines automobiles ! Un grand Bravo 👏! J'ai consulté l'une de vos vidéos concernant le Hyundai Bayon qui m'a aidé lors de mon processus d'achat et je vous en remercie !
@LaPauseGarage10 ай бұрын
Merci pour ce message très sympathique, Fathou ! Nous sommes ravis d’avoir pu vous aider dans votre processus d’achat! 😃
@bencemignon106710 ай бұрын
Chic ! J'aime les voitures du peuple. J'ai hâte pour l'essai de la Clio. Je ne commente pas souvent mais j'adore vos vidéos et je pense que le monde gagnerait à ce que vous soyez connus.
@LaPauseGarage10 ай бұрын
Merci infiniment, Bence Mignon! 🥰
@isapat310 ай бұрын
Toujours aussi agréables vos essais... et loin des essais très "commerciaux" que l on voit trop souvent. Bravo et merci Patrick👍👍😉😉
@LaPauseGarage10 ай бұрын
Merci beaucoup, Patrick!!!!
@guillaumeriboulet343110 ай бұрын
Comme d'habitude toujours une bonne présentation de la pause garage ❤ Vous souhaitant être mieux reconnu par KZfaq coucou de la France 🎉
@LaPauseGarage10 ай бұрын
Un grand merci, Guillaume ! KZfaq semble nous bouder des derniers temps en "oubliant" de recommander nos vidéos. Heureusement que tout ceci n'est qu'un pur hobby!
@olivierc531410 ай бұрын
Essai très complet et pertinent (comme la comparaison du comportement routier avec la Tce).
@LaPauseGarage10 ай бұрын
Merci beaucoup, Olivier. Nous avons eu effectivement la chance d'essayer ces deux variantes, ce qui est assez rare pour en profiter!
@frederickderue498110 ай бұрын
J'attends de voir ce que ça donnera avec le prochain Duster. Le Jogger est très rationnel et serviable au quotidien, mais j' ai perso un peu de mal avec la découpe du point milieu et le décrochage vers la porte arrière... Bravo pour cette nouvelle vidéo de qualité en tout cas 😊
@fullsentimental99710 ай бұрын
Cette caisse est une affaire. Dacia ne s'est pas Skodaisée mais elle est sur le bon chemin. En ce qui concerne la vidéo, j'ai de plus en plus l'impression que le français est mieux parlé ailleurs qu'en France...
@LaPauseGarage10 ай бұрын
Merci beaucoup pour votre commentaire. Nous ne sommes pas convaincu que nous maîtrisions mieux la langue de Voltaire que les Français…. Mais nous nous appliquons ! 🇧🇪🇫🇷
@FredoVS8 ай бұрын
J'en ai un neuf depuis le 26 septembre 2023. Déjà 7600km avec, utilisation montagne, route, autoroute et ville. Sur autoroute, 110 au régulateur et on s'en tient à 6l/100. C'est pas son terrain de jeu préféré. Pour ce qui est du bruit, je viens d'une skoda octavia RS, c'est pas pire. Le bruit du moteur est moins agréable c'est sûr, mais sincèrement, pas choquant. Les bruits de vent non plus, mais peut-être parce que je roule plus tranquillement. La montagne, comme sur les autres modèles de la famille hybride légers, dès que la charge est basse, le moteur s'emballe un peu et la boite de vitesse semble ne plus savoir comment elle s'appelle. C'est un coup à prendre (et quand je dis montagne, j'habite à 1650m d'altitude, la plaine est à 500) Par contre, vous aborder les réseaux secondaires et là, c'est son terrain de jeu. Anticipation, accélération tranquille (si vous écrasez la pédale, il se met à hurler pour rien, et il vaut mieux prendre son élan en accompagnant l'accélération à la pédale tranquillement, et une fois lancé, il peut tenir le rythme même si on sent que la caisse n'est pas à son aise). Et donc, sur route et en ville, si vous ne faites pas les bourrins, 5l/100 calculés à la main, l'ordinateur de bord donne une moyenne générale sur je ne sais combien de kilomètres. Donc calcul à chaque plein. Au final, on est sur 5,5l au 100 pour 7600km parce qu'on a fait plus d'autoroute que prévu. Le gros défaut, c'est le médianav qui manque de quelques informations et la version que nous avons (le vendeur n'a pas bien conseillé) c'est celle sans aucun GPS intégré. On fait avec le téléphone, mais c'est assez rudimentaire et si on avait su, on aurait pris l'autre version.
@LaPauseGarage8 ай бұрын
Merci beaucoup pour ce retour d'expérience!
@jessicaarverne118110 ай бұрын
J'ai eu l'occasion récemment de conduire un Jogger hybride. Voici ce que j'ai aimé par rapport à mon vieux Diesel à boîte manuelle : - Media Nav affiche les limites de vitesse à ne pas dépasser, - Media Nav émet un son au dépassement de la vitesse limite et affiche la limite de vitesse, - Media Nav affiche en rouge la limite de vitesse quand on est en excès de vitesse, - Media Nav annonce les radars fixes par une alarme sonore puis affiche la distance entre le Jogger et le radar, - Le régulateur de vitesse conserve la vitesse de consigne du régulateur même en descente, - Quand on baisse la consigne de vitesse du régulateur, le Jogger ralentit fortement pour atteindre la nouvelle vitesse de consigne, - Le régulateur de vitesse permet de réguler à 30 km/h. Bref je me sens très en sécurité vis-à-vis des infractions d'excès de vitesse et ça réduit fortement le stress lors de la conduite. Cerise sur le gateau, j'arrive à ne consommer que 4,5 litres aux cent sur le parcours où je fais 4,3 litres aux cent avec mon vieux Diesel (un C3 Picasso).
@psykbe8310 ай бұрын
Comme voiture essentielle c'est la meilleure affaire pour les rares qui restent dans ce segment et qui sont souvent 2x plus chère
@nicolasmolli10 ай бұрын
J'ai tout de suite aimé le Jogger quand il est sorti en 2021.
@LaPauseGarage10 ай бұрын
Je vous comprends. Sous ses airs rustiques (et pas que ses airs), il dégage un certain charme!
@thierrythibault709410 ай бұрын
Bravo à vous superbe présentation un beau véhicule qui mérite que l'on s'intéresse à lui avec une finition sympa et un tarif plus que raisonnable merci encore vidéo complète et sympa à bientôt
@LaPauseGarage10 ай бұрын
Merci beaucoup. Nous nous faisons un point d’honneur à essayer avec le même intérêt et la même rigueur chaque véhicule. Je n’écris pas « voiture » car nous venons de tourner avec un engin…. singulier. 🤫😜
@jeromeboujon44688 ай бұрын
Magnifique vidéo, effectivement dommage pour les portes arrières, je possède un Logan van de 2009 et je regarde avec un immense intérêt ce nouveau jogger Dacia… a bientôt cordialement. 🎉🎉🎉🎉🗽🗽🗽🗽🗽🍾🍾🍾🍾🍾
@denisdumuret55310 ай бұрын
Merci beaucoup pour cette excellente vidéo. Votre modèle est particulièrement bien configuré
@LaPauseGarage10 ай бұрын
Merci beaucoup pour votre commentaire, Denis. C’est vrai que la configuration était vraiment sympa !
10 ай бұрын
J'adore votre présentation, de très grande qualité, merci.
@LaPauseGarage10 ай бұрын
Merci beaucoup pour ce très sympathique, Christophe!
10 ай бұрын
@@LaPauseGarage C'est sincère, j'aime beaucoup, le montage, votre présentation et l'intonation.
@grimeauample980410 ай бұрын
Le véhicule idéal pour moi. Merci pour la vidéo ❤
@zidrum10 ай бұрын
Je suis propriétaire d'un Jogger hybrid, et j'aimerais apporter 2 précisions à votre essais. La première, le support GSM est livré d'origine avec la voiture. La deuxième, j'adore me retrouver derrière le volant de cette voiture et j'ai un réel plaisir à la conduire. Elle offre le nécessaire mais de manière magistrale et sans superflus inutile. Bonne continuation.
@LaPauseGarage10 ай бұрын
Merci pour ce complément d’information, Christophe. Je me demande bien pour quelle raison notre véhicule ne disposait pas de ce support…. 🤨
@jerome803510 ай бұрын
Comme quoi le plaisir de conduite est une chose étonnante. Parce qu'on ne peut pas dire qu'un Jogger soit une voiture conçue pour donner des émotions à son conducteur : pas de sonorité envoutante (quoique j'aime celle des 3 cylindres), un avant de Sandero collé un peu à l'arrache avec un arrière de Volvo, pas de châssis qui répond au doit et à l'oeil, pas un confort de limousine, pas un logo qui montre qu'on a "réussi" socialement. Alors quoi ? La satisfaction de pourvoir emmener tout ce qu'on veut avec soit (et on n'ira pas moins vite qu'avec une voiture de 300 ch), de ne pas avoir acheter autre chose que ce dont on a besoin ? "Elle offre le nécessaire mais de manière magistrale et sans superflus inutile." : tout est dit.
@Dorure10 ай бұрын
Merci la pause garage 👍
@LaPauseGarage10 ай бұрын
Et un tout grand merci à vous pour le commentaire ! 😃
@mdjupin10 ай бұрын
Merci
@giuseppelombardo637310 ай бұрын
Merci du partage
@LaPauseGarage10 ай бұрын
Avec plaisir, Giuseppe!
@SebastienHanoteaux9 ай бұрын
La vidéo est magnifique, cependant, comme c'est souvent le cas dans de nombreux tests sur d'autres chaînes, vous ne mentionnez jamais les coûts d'entretien, des pièces (freins, disques, etc.). Il est essentiel de ne pas se concentrer uniquement sur le coût d'achat, car les dépenses liées à l'entretien et à l'usure sont également très importantes, du moins à mes yeux.
@hman72y2 ай бұрын
Le gros intérêt de la version hybride, c'est de favoriser le freinage régénérateur. Donc avec l'habitude on réduit très fort l'usage des freins. Ensuite pas d'embrayage pour ce modèle et un moteur thermique plus basique mais sans turbo ou vanne egr. Ensuite si on ne fait pas que de l'autoroute, le moteur thermique n'est utilisé que 50 à 60% du temps.
@vi12044ge2 ай бұрын
Perso je l'ai pris en loa sur 4 ans et il n'y a que les pneus à charge.
@lucgrunenwald779510 ай бұрын
Bonjour , ce Dacia Jogger plaisait bcp a ma femme mais maintenant que nous somme la plupart du temp souvent que 2 ou 4 le choix de la version Sandro Stepway en extrême en GPL plus m a paru plus judicieux ,exactement la même finition commander début septembre avec barre de remorquage justement le choix de ne pas prendre le Jogger charger le véhicule et abimer l habitacle mais plutôt pouvoir ajouter porte vélo ou remorque déjà proche des 21 000 euros en Sandero , le Jogger extrême 2023 doit être plus chère que le Sandero 2023 a carburation identique par contre pour les grandes familles ce choix semble meilleur mais la motorisation hybride le tarif bien que compétitif a partir de 25000 commence a piqué pour les petits budgets, vos essai sur d autre model sont vraiment qualitatif sans chichi net précis et détaillé encore Bravo
@LaPauseGarage10 ай бұрын
Merci pour votre commentaire, Luc. L’augmentation généralisée des tarifs est un vrai problème. Il y a quelques années d’ici, il était encore possible de trouver des véhicules à moins de 10.000€ et il ne s’agissait pas de cercueils roulants ou de caddies de supermarché. La justification par l’augmentation du prix des matériaux n ne tient que jusqu’à un certain niveau. Après, c’est surtout la recherche d’une marge maximale….
@lucgrunenwald779510 ай бұрын
Dans le BTP le pris des matières premières a doubler voir tripler dans l industrie automobile je suppose que les matières elles aussi ont augmenté je pense que bcp de personnes n ont pas consciences du tour de force réaliser par Dacia pour proposer des véhicules compétitifs avec un rapport perf quali prix encore abordable tout en dégageant une marge bénéficière une voiture a 30 ou 40000 euros est impensable avec mes salaires étant maitre ouvrier depuis plus de 30 ans mon salaire de 2300 brut ne me le permet pas alors imaginer les salaries qui sont entre 1000 et 2000 euros Merci de m avoir répondu vous souhaite une excellente journée @@LaPauseGarage
@Sycazorl9 ай бұрын
bravo pour la prestation de qualité
@LaPauseGarage9 ай бұрын
Merci beaucoup. 😊
@clionel10 ай бұрын
Mon père l'a acheté en LPG et c'est un très bon véhicule. J'ai parcouru 600kms entre la Belgique et la France et il est très confortable sur les longs trajets. Je le recommande vraiment. Rapport prix/prestations imbattable 👍
@GuillaumeDarding10 ай бұрын
Très bel essai ! Dacia a tout juste avec ce Jogger, d'autant plus avec la nouvelle identité visuelle du constructeur roumain. Pour moi, il n'y a vraiment que l'écran qui trahit les origines "low-cost" de Dacia, non pas par sa taille qui est, somme toute, raisonnable, mais par ce "gigantesque" cadre noir qui l'entoure.
@LaPauseGarage10 ай бұрын
Bonjour Guillaume. Tu as tout à fait raison, ce cadre noir est digne d’une tablette Fisher Price. Elle me rappelle celle de ma Stinger (avant le swap).
@jessicaarverne11819 ай бұрын
J'ai fait un voyage d'une semaine dans le Puy de Dôme au départ de Paris avec une remorque attelée à un Jogger hybride à l'aller comme au retour. Une fois sur place, j'ai circulé sans remorque pour les petits déplacements locaux. Ma consommation a été de 5,4 litres au cents. La distance électrique parcourue était de 523 km sur les 1176 km au total, pour une vitesse moyenne de 61 km/h. J'ai bien apprécié le mode B dans les descentes qui me permet de disposer d'un bon freinage électrique même quand la batterie est pleine. J'ai eu très peu besoin d'utiliser la pédale de frein en descente ou le mode de déplacement était toujours en EV avec le moteur thermique à l'arrêt. Partant d'une batterie pleine à 50% il faut descendre un dénivelé de 200 mètres environ pour qu'elle finisse par être chargée à 100%. Quand la batterie est à 100%, j'imagine que l'énergie électrique pourrait être dissipée dans une résistance placée dans le circuit de refroidissement du moteur car le Jogger semble disposer toujours des mêmes capacités de freinage électrique. Ou alors, lorsque la batterie est pleine, il semble aussi envisageable que l'énergie électrique de freinage produite par le moteur de traction soit dissipée en faisant tourner l'alterno-démarreur entrainant le moteur thermique à vide. Ceci expliquerait le léger ronronnement à vitesse constante lorsque la batterie était chargée à 100%. Si quelqu'un connait la réponse, merci de nous la communiquer.
@LaPauseGarage9 ай бұрын
Merci beaucoup pour ce retour d’expérience, Jessica!
@jessicaarverne11819 ай бұрын
ChatGPT a répondu à ma question: Le système e-Tech hybride de Renault utilise en effet une stratégie intelligente pour gérer l’énergie de freinage lorsque la batterie est pleine. Voici comment cela fonctionne en détail : Freinage régénératif : Lorsque vous freinez ou décélérez, le moteur électrique agit comme un générateur. Il convertit l’énergie cinétique du véhicule en électricité, qui est ensuite stockée dans la batterie. Cela permet de recharger la batterie pendant la conduite. Mode de récupération d’énergie : Si la batterie est déjà pleine, le système e-Tech passe en mode “roue libre”. Dans ce mode, l’énergie de freinage n’est pas stockée dans la batterie, mais plutôt utilisée pour faire tourner à vide le moteur thermique via l’alterno-démarreur. Cela dissipe l’énergie de freinage et évite toute surcharge de la batterie.
@VictorSantos-mc4nt9 ай бұрын
Pas mal cette caisse!
@pave3310 ай бұрын
Bonjour c’est vrai qu’il est pas mal 👍
@silvanamichaud901710 ай бұрын
Cette mecanique doit faire peur aux mécanos de chez renault, les ingénieurs créent des usines à gaz qui vont bien sur le papier mais à l usage après moi le déluge. Bonne vidéo, pouce bleu
@lome3010 ай бұрын
super essai
@LaPauseGarage10 ай бұрын
Merci beaucoup 🙏
@marcthuillier838210 ай бұрын
Moi, j'aurais bien vu le 1.3 TCE CVT plutôt que cette complication coûteuse.
@LaPauseGarage10 ай бұрын
Cette motorisation essence serait effectivement l'idéal, surtout lorsque le Jogger est chargé avec 7 occupants.
@thomasbonnenberger136510 ай бұрын
Le 1.6 n'a pas bonne réputation de fiabilité
@vaessenvincent421210 ай бұрын
Voila, sollicitation algorithme sollicité... ;-)
@LaPauseGarage10 ай бұрын
🥰
@user-bt3zu4zt1u10 ай бұрын
Cette voiture est trés bien , mais maintenant en France on vends des voitures qui ont été prévus pour les pays du tiers-monde , cela prouve l'éffondrement de l'économie Française , et de l'apauvrissement trés important de la population de ce pays en l'espace de 30 ans.
@LaPauseGarage10 ай бұрын
Jusqu'au tiers-monde, vous y allez fort! ;) Disons que c'est surtout le prix des voitures qui a augmenté de manière disproportionnée ces 10 dernières années.
@lucgrunenwald779510 ай бұрын
je partage cette avis perso je n ai pas 25000 euros et au-delà étant ouvrier BTP après essai routier j ai pas eu le sentiment d être dans un tape cul des année 80 le rachat de Dacia par Renault sous Chirac les 2 entité était séparé ce qui a changer récemment la fusion de ses 2 entité en gardant toujours 2 départements distinct avec Renault a moins de 25000 tu n a rien et Dacia ou des choix stratégique ont été opéré pour un tarif contenu et quand tu vois ce que propose la concurrence Dacia n a pas a rougir le choix de la raison et du budget, j aimerai bien rouler en Mercedes BMW ou le récent Suv de Renault mais voila pas la caillasse , allez faire un tour en vacances dans le tiers monde et chercher ce type de véhicule vous allez chercher longtemps @@LaPauseGarage
@jerome803510 ай бұрын
Et puis pas même avec les moyens (vu ce que perd mon épargne, autant l'utiliser tout de suite), je n'ai pas envie de claquer 50 000 € dans une voiture avec laquelle je ne ferai rien de plus que ce Jogger. Par contre, avec lui, on a un coffre énorme : c'est là un vrai plus au quotidien. J'aurais bien aimé avoir un Jogger du temps où mes enfants étaient à la maison. Et pourquoi pas l'hybride quand je prenais encore la voiture pour aller travailler. Quand je pense aux coffre de la dernière Prius ou du ZR-V @@lucgrunenwald7795
@pitonline210 ай бұрын
C’est faux pour le support de téléphone j’en ai un qui est à côté de l’écran et devant la prise usb et de série.
@@LaPauseGarage il y a un cache sur le côté gauche derrière l’écran qui ce déboîte et il faut insérer le support de téléphone
@LaPauseGarage10 ай бұрын
Le cache, ça, je l’avais vu. Mais le support était absent de notre véhicule. Peut-être est-il resté dans un tiroir du garage…. 😕
@Pat26119 ай бұрын
a 2.45, une coquille, la boite auto est à 6 rapports 😉
@hman72y2 ай бұрын
Pas de coquilles, il y a 4 vitesses pour le thermique et 2 pour l'électrique 😅
@zorro88cam5 ай бұрын
J'ai beau chercher à ce prix j'ai pas trouvé mieux... même 10000 eur plus cher...
@jeanravez75207 ай бұрын
bonjour, alors merci pour ce partage très explicite néanmoins, je voudrais quand même savoir, si, sur autoroute je dois doubler un camion ou un autre véhicule, le moteur 1,6 hybride en est capable sans trop d'attente, ce moteur a-t-il une réaction qui nous permet d'effectuer ce dépassement sans se mettre en danger ??? la comparaison entre ce jogger et un duster (à venir et que j'ai commandé ) peut-elle se faire merci pour vos réponses, et bonne route à tous
@LaPauseGarage6 ай бұрын
Lors de notre essai, nous n'avons jamais ressenti le moindre manque de puissance, tous types de terrain confondus.
@lourald18643 ай бұрын
J'ai le jogger couleur vert licken. Il manque un vert en le licken et le cedre
@alexandreclaes10 ай бұрын
Bonjour, à quand "la pause garage automobile " dans nos meilleures librairies tous les 15 jours ?
@LaPauseGarage10 ай бұрын
Bonjour, Alexdandre. Nos projetons justement de lancer une OPA sur le Moniteur Automobile dans les prochains mois. :D
@wakney10 ай бұрын
@@LaPauseGarage Loll
@jerome803510 ай бұрын
J'ai moi aussi tout de suite pensé au Moniteur Qu'est-ce que j'ai pu dévorer ce magazine étant ado... Il y a des moments où je me sens Belge : l'humour, le cinéma, La Pause Garage .@@wakney
@remystevens64075 ай бұрын
le prochain essai Dacia sera celui du nouveau duster si je me souviens bien
@LaPauseGarage5 ай бұрын
Nous espérons effectivement pouvoir en prendre le volant fin avril début mai. 😃
@remystevens64072 ай бұрын
@@LaPauseGarage je peut déja vous dire que la concession GSL Motors situé à Fontaine l’évêque à reçu le nouveau duster en exposition et 2-3 exemplaires pour les essais pourquoi pas les contacter pour un possible essai pour la chaine 😏
@va_sco10 ай бұрын
Petite question, mieux qu'un Duster niveau confort ?
@LaPauseGarage10 ай бұрын
Bonjour. Je l’ai trouvé plus souple que le Duster sans toutefois atteindre le niveau de la variante tce110.
@va_sco10 ай бұрын
@@LaPauseGarage Merci , bonne continuation a votre chaîne .
@lourald18643 ай бұрын
Bonjour. J'ai pris un Jogger gpl en LLD mais j'ai hésité avec cet hybride. Le moteur electrique on peut vraiment rouker qu'en electrique en vilke ? L'essence s'enclenche quand ? Merci 😁
@vi12044ge2 ай бұрын
C'est une batterie de seulement 1,2 kw/h, elle se vide aussi vite qu'elle se remplie, elle assiste jusqu'à 130 km/h et peut tenir jusqu'à 70 sur quelques centaines de mètres, c'est quand même intéressant mais à éviter si vous faites beaucoup d'autoroute.
@LaPauseGarage2 ай бұрын
@vi12044ge Tout à fait. Dans notre vidéo consacrée aux différents types de motorisations, nous insistons sur le fait que l’hybridation n’est pas l’idéal pour les trajets à vitesse constante.
@jacquesverherstraeten306710 ай бұрын
Bonjour allez vous tester la Citroën ec4x bientôt?
@LaPauseGarage10 ай бұрын
Bonjour Jacques. Les portes de Stellantis, Mercedes et Honda nous restent désespérément fermées car nous refusons les droits de regards sur nos vidéos par les prêteurs... Mais gardons espoir!
@Antoineforum8 ай бұрын
Liège c'est dans quel département svp ?
@LaPauseGarage8 ай бұрын
C’est dans le département de l’Ourthe.
@Antoineforum8 ай бұрын
@@LaPauseGarage Merci beaucoup avec ma femme on vient s'installer en Belgique et on cherche une voiture, vidéo idéale.
@remystevens64072 ай бұрын
en belgique c'est pas des départements mais des provinces et liége est dans la province de liége et bienvenue en belgique
@Antoineforum2 ай бұрын
@@remystevens6407 Oui merci j'ai appris depuis 😅, mais en fait on n'est pas resté en Belgique nous sommes retourné à Biarritz il y a un bon mois.
@bratbrigada10 ай бұрын
Lada Largus Cross
@LaPauseGarage10 ай бұрын
Le Lada Largus est effectivement un Dacia Logan MCV rebadgé, mais attention, il s’agit de la 1ère génération de Logan.
@Demisectee10 ай бұрын
Merci pour cet essai ! Dacia va perdre une de ses qualités : mécanique fiable car éprouvée en étant pas de dernière génération. Beaucoup de soucis sont relevés avec cette motorisation
@jerome803510 ай бұрын
Je pense aussi que la technologie choisie par Renault est source de problèmes avec cette boîte à crabots.
@hman72y2 ай бұрын
Pas une seule visite au garage pour la mienne après 23000km et pourtant je ne la ménage pas spécialement 😅 La plateforme hybride tourne depuis 3 ans sur la Clio et me semble éprouvée.
@7321sam10 ай бұрын
elle a des aires de Volvo de derrière non ?
@LaPauseGarage10 ай бұрын
Certainement un souvenir de la fusion ratée de Renault et Volvo dans les années 90. 😁
@yvonlavi554010 ай бұрын
beau vehicule sauf, le logo ! un logo d'électroménager
@frederickderue498110 ай бұрын
C'est toujours mieux que l'ancien décapsuleur 😂
@hman72y10 ай бұрын
Ah bon, les fan d'automobile y vois plutôt le logo de delorean 😅