La "masse populaire" recherche des voitures économiques, fiables et confortables, avec un look agréable si possible. On ne veut pas des ordinateurs sur roues... Les constructeurs feraient bien de garder ça en tête !

J"ai eu dans mon garage une Logan première génération en 1.5 Dci 70cv. Actuellement j'ai un Dokker en 1.2 Tce et une Sandero 2 en 1.2 16v Mon père a une Sandero première génération en 1.4 MPI version gpl Dans ma famille, pas mal de Dacia aussi avec par exemple le premier MCV en 1.5 Dci 85 cv ( excellent break ) Bilan : pas le moindre souci. Même pour mon Dokker avec le fameux moteur maudit. Pas sur par contre que dans le futur je reste sur cette marque, ça devient trop cher et trop sophistiqué. Si c'est pour mettre 20 k€ dans une voiture autant acheter autre chose qu'une Dacia. Sans doute que je retournerais vers Suzuki, j'ai connu dans le passé avec une Baleno et une Ignis et c'était de la super bagnole.

Toujours cette superbe et très agréable énergie, quel que soit le sujet. Merci, bravo et bonne continuation

Quand tu vois que la Sandero est sur la même plateforme que la Clio 5 alors que la Micra est sur la plateforme de la Clio 4, c'est abusé

voilà encore, une fois de plus, un sujet intelligemment choisi et surtout, derrière l'humour, ""méchamment""" bien étudié ! Bravo ! Atmoauto, c 'est vraiment un must ! c'est comme Dacia, qu'on a pu snober..... et qui était précurseur ! Toutes les marques sont en train de se rendre compte que revenir à l' essentiel, finalement, ça répond à la vraie demande de la plupart des automobilistes et ça marche ! Longue vie à vous et votre chaîne, je vous souhaite un succès "à la Dacia" !

Il manque atrocement le 1.3 TCE a la gamme Dacia ! Surtout sur le Jogger ! Et franchement j’aime bien la tournure que Renault Group prend. Renault représente l’innovation sans pour autant gonfler les prix, et Dacia représente la sécurité, les tarifs tirés par le bas sans pour autant faire des voitures sous équipées, elles restent sécurisées et confortables :)

Dacia a bien compris le marché, globalement les gens se foutent de plus en plus de l'image que véhicule une marque mais recherchent avant tout la simplicité (surtout depuis le multiplexage), la fiabilité (avec l'utilisation de technnologies qui ont fait leurs preuves), le prix/économie d'usage. Personnellement je roule Toyota depuis des années (1Yaris- 2Auris-1Prius) après avoir transité avec l'excellent Kia, et je suis pas près de changer. Avant je roulais Français et Allemand. La seule exception dans mes choix serait Dacia qui ne doit toutefois pas perdre de vue son créneau c'est à dire un rapport prix/fiabilité/place imbattable, sans ça ils rentreront dans le rang et l'avenir sera moins facile. J'aime beaucoup votre vision de l'automobile (moderne-youngtimer-oldtimer) qu'on retrouve rien que dans le titre de la chaine... Un abonnement de plus!

Salut Jacques, perso, avec la fin 2020, il ne fallait pas me parler de Dacia, puis j'ai découvert la Sandero III en vidéo, deux mois après, elle était en concession, et deux jours après j'en achetais une 😊, certains me disent, tu as deux bagnoles (avec ma Renault Wind) mais la somme des deux voitures me procure beaucoup de plaisir en me coutant moins cher que la plupart de l'unique voiture de beaucoup de ménage. Et a tous ceux qui disent que Dacia, ce sont des voitures de pauvres, sachez que de rouler en voiture premium hors de prix, n'a jamais rendu un con moins con 😄. Merci pour l'analyse de la marque 👍.

Gamme conçue sur ordre de Sweitser, Qui aura le coup de génie et pourtant contre les BE de Renault, une auto que de nombreux Français attendaient, une auto simple et fiable pour aller de A à B sans problémes et pour un prix raisonnable. Le Duster lui aura méme une trés bonne version 4x4 qui en montagne succéde au Lada et Panda. Une gamme qui aujourd'hui n'a pas a rougir et que de nombreux constructeurs envie, contraire à Citroen qui aprés le coup DS vient de séparer sa gamme et ses clients, entre riches et moins riche, Renault lui à acquis de nouveau clients au lieux d'en perdre. En automobile on peut parler de coup du siécle...Merci Mr Sweitser.

Une Logan MCV et une Sandero 1 pendant 12 ans dans la famille. Très robuste, et la MCV lorsque tu replis tout tu as une charrette pour les déménagements c’est génial ! Simplicité, fiable, la Sandero quant à elle a été ma première voiture, pleins de souvenirs avec 💫

Ayant possedé une Logan de 2007 en 1,9dci revendu après avoir fait 480000km avec seulement les entretiens constructeur. J'ai acheté un Duster de 2010 qui a actuellement 360000 km . Des véhicules peux chers à l achat très économique à l entretien qui peuvent vous amener loin.

Il y a 4 ans, j'ai craqué pour un Duster 1.3Tce. Et je ne le regrette pas ! Un look de baroudeur (et pas que) pour se faire plaisir et en plus il permet de se déplacer à pas (trop) cher. Que demande le peuple ? Ben çà .😉

Moi aussi j'aime bien la Logan , surtout en MCV, la voiture pragmatique par excellence. Son descendant est le Jogger en GPL

J'ai eu la première génération de Logan, même couleur que celle que tu présente au début de ta vidéo, avec le 1.4 MPI en finition Ambiance (celle juste au dessus de la base), pas de vitres électrique, pas d'autoradio ni de direction assistée (option prise sur celle que j'avais), mais elle avait le mérite d'être pas chère, d'être relativement confortable et une bonne habitabilité eu égard de son prix (surtout si on compare avec une 107 ou une Twingo) et un comportement routier satisfaisant (plateforme de la Clio 3 contemporaine et train avant de Clio 2 et train arrière de la Modus) autant dire un véhicule pas si daté que ça conceptuellement parlant lorsqu'elle est sortie. C'est une sorte de voiture mondiale au même titre que la Fiat Palio en son temps, elle a existé sous d'autres marques, Renault Logan / Tondar 90 sur certains marchés et même Nissan Aprio sans oublier le MCV qui a aussi été rebaptisé Lada Largus en Russie. J'ai du malheureusement me séparer de ma Logan suite à une entaille au niveau de la courroie de distribution causée visiblement par un Silex, ayant marre de faire des frais dessus (bon d'usure en majorité, je l'admets) et cherchant un diesel (ce carburant n'étant pas encore décriée en 2017), je m'en suis séparé pour une 207 HDI que j'ai encore actuellement, faut dire je me plaignais de sa consommation importante et de ses performances un peu justes pour affronter des grandes routes, peut être qu'avec la 1.6 16v ça aurait tout autre, mais je pense que si j'avais pas eu cette mésaventure avec la courroie de distribution, je l'aurais encore à l'heure d'aujourd'hui. En tout cas, on voit le chemin parcouru entre cette Logan 1ère du nom et la gamme actuelle qui a bien évolué aussi bien en terme de design que d'équipements de confort et sécurité, je trouve que la marque n'a plus l'image dévalorisante qu'en 2005, à l'instar du clin d'œil que tu a fais à l'enseigne Lidl, et je pense que ça pourrais être une bonne marque concurrente de Citroën si ce dernier continue dans la voie initiée par la dernière C3. Après il est regrettable, que la marque ait un peu pris le melon niveau tarification comparé il y a même pas dix ans, ou alors il aurait été bien de proposer encore des prix d'appels avec le minimum syndical comme la Sandero 3 à 9K€ qui n'est pas restée longtemps dans la gamme du constructeur. Néanmoins, même à 11K€, elle reste une proposition pertinente et faut l'admettre elle présente quand même un peu mieux, car la version de base ne faisait pas envie avec ses pare choc noir et ses jantes tôle, je dirais même qu'elle est proposée à un prix d'appel qui aurait du resté celui de la Clio (quand on pense que même une Twingo 3 se monnaie minimum 14-15 K€), cela explique pourquoi la Clio est dorénavant moins vendue en Europe et même en France que la Sandero, car c'est inadmissible de devoir débourser 20K€ pour une Clio alors qu'à l'époque de la troisième du nom on avait un modèle avec un excellent combo moteur/finition et même une des premières finitions de la Mégane. Pour finir, je partage ton avis concernant la version Sport de la Sandero qu'on a pas pu avoir en France, je l'aurais bien imaginé avec le moteur 1.6 16v 133cv de la Twingo Renault Sport et juste ce qu'il faut en terme d'équipements avec un prix plancher à 14-15K€, je pense qu'elle aurait fait un carton si elle était sortie.

Hahah « cassosland », ça pourrait le nom d’un nouveau modèle d’Opel ! Toujours au top tes vidéos Jacques

Cette marque est super pertinente, faut juste espérer qu'ils n'aillent pas trop vouloir monter leur gamme et que leurs prix restent corrects, comme le veux la philosophie de base de Dacia

Bravo pour cette présentation

Vidéo au top, comme d’habitude 🤓

La transformation de la marque est dingue ! j'ai un ami qui a acheté un jogger et il est très bien. Merci pour la vidéo

Bonjour, merci à toi. J’aime beaucoup la Logan 1 et je roule avec tous les jours. C’est une 1.5 dci super fiable, habitable et avec un grand coffre. Un des meilleurs rapports qualité-prix en occasion !

Étant donné que je suis d'origine Roumaine, je suis absolument incapable d'être objectif sur le design de ces Dacia. Même la Dacia 1300 je la trouve belle alors qu'en réalité c'est tout le contraire 😂 Mais bon, c'est un peu le symbole du pays, une marque que l'on adore quoiqu'il en soit et ça ne me dérangerait pas d'en détenir une 😄

Pour le coup c'est un bon coup ! Toujours abordable et la ligne en plus... La Sandero Stepway fera suite à notre C3 raide comme des noyaux de pêche... GPL, motricité renforcée (Extended grip)... A voir les projets, c'est l'envol de la marque sans éclater les tarifs. Une prouesse. Merci Jacques

Suite à une panne en 2015 avec ma Citroën 2cv, je suis rentré en taxi (environ 80km) avec une dacia lodgy. Comme j'aime bien les voitures j'ai demandé à la taxi, si elle trouvait le véhicule à son gout. Elle me répondit que oui, mais qu'à partir de 120km, l'insonorisation était désastreuse. Un joint mal mis. Et effectivement à 120, c'était vraiment très désagréable. Sinon, j'avais trouvé le confort très correct, et cela fait relativiser son rapport à l'automobile. Une motorisation correcte pour le 130, de l'espace, un confort tout à fait raisonnable, cela ne donne pas envie de mettre 10 K€ de plus pour un Scénic, ou une 308 break de même génération. Et utiliser les 10K pour une mazda par exemple ;) Référencement, Vive le FC NANTES, à l'année prochaine en Ligue 2.

Merci, Jacques pour cette superbe video. J'adore ma sublime et Rare Dacia Logan 1.6 16V PRESTIGE 105 cv de 2006.💓 Certaines logan en Afrique du nord ont dépassées le million de KM. Bien sûr tout est dans l'entretien....

Super designs. Très jolie. Intérieur extérieur. Bon on est dans un monde du paraître. Bon ça aguiche. Il y a énormément de voitures de design intérieur. Extérieur. Avant je parle des annees70. Les gens regardaient mais c est pas la même époque. Ça a évoluer grave. Il y a énormément de choix et l exigence est la eh bien oui. Quel progrès c est enorme😊Merci pour ces dacias c est genial

Salut Jacques. Super ta vidéo. C est bien de rendre hommage à cette marque de voitures intelligente. J aime beaucoup cette marque, autant qu Aston Martin 😮

La fiabilité est aussi parmi les meilleures de marché ! J'en ai vu en Tunisie et en Colombie qui ont largement passé les 500 000km. J'adore la Logan de toute première génération (voiture essentielle). J'en cherche une pour m'exercer à la mécanique ! Juste dommage qu'ils ont abandonné le diesel...

Il y avait longtemps que l on désirait des véhicules aux prix contenu loin de la course à la technologie.. Merci merci à Louis schweitser d avoir eu cette idée.

Mon ex a toujours sa Dacia Sandero 2 qui frise les 250000 km et tourne comme une horloge ... Je viens d'en d'acheter une dernier modèle fin 2023 neuve ...Chassis , moteur , boite etc de Clio 5 , équipement complet et un très joli look pour beaucoup mois cher...J'en suis ravi et le rapport qualité prix est parfait ... Fini pour moi les voitures inutilement chères ...

merci beaucoup passionant

toujours des videos qualitatives toujours dans la simplicite ;) mec n arrete jamais les videos ;)

Et bien moi, je roule avec ma LOGAN 1 de 2006 (1.5 DCI Lauréate) toujours en 2024 et je l'apprécie beaucoup ! D'une fiabilité incroyable et d'un entretien simple et peu couteux pour un prix d'époque qui tabasse cette voiture me rendra service pour je l'espère encore un bon moment.

Dommage que vous ayez pas montré et parlé de la Sandero 2017 "Access" qui était la dernière Dacia vraiment pas chère et équipée avec seulement l'essentiel. Il y a bien eu l'autre horreur de 2022 avec les pare-chocs noirs en plastique mais elle est anecdotique puisqu'elle a été arrêtée rapidement. Dacia n'a plus de gamme "Access" et on démarre sur la gamme "essential" désormais. Un truc que j'apprécie beaucoup c'est les aérateurs qui sont hyper pratiques puisqu'on peut les orienter et les tourner comme on veut, on peut les ouvrir de façon très progressive

Moi je suis pas prétentieux, je cherche pas à frimer, simplement une voiture fiable et abordable. Résultat, Dacia est la marque qu'il me faut

Super vidéo comme d’habitude ! Dacia était pour moi la marque la plus intelligente jusqu’en 2020 où une partie de la gamme a disparu (logan,mcv,dokker,lodgy) et qu’ils ont repris les plateformes et moteurs Renault modernes. Avant dacia c’était les Renault 10 ans après sur des technologies largement amorties et qui avaient un recul fiabilité ce qui n’est plus vraiment le cas… Ayant possédé (et revendu ouf !) un puretech, pour moi la fiabilité est primordiale ! Je me suis orienté vers Suzuki qui propose des véhicules très intelligents c’est pour moi le nouveau dacia Le nouveau duster est désormais quasiment au même prix que le vitara c’est fou ! Je préfère acheter une japonaise qui a 10000 kilomètres au même prix qu’une dacia neuve En tout cas merci pour tes vidéos qui sont toujours d’une excellente qualité ! On t’adore ❤

2:40 Elle est tellement abjecte que le c3 aircross est magnifique comparé à elle... après c pas compliqué de faire plus beau qu'une logan 1...

j'aime beaucoup ce type de Vidéo, en tant que nouveau converti je serai assez client du même genre de vidéo sur Hyundai! Pareil progression délirante et sur tout les plans!

Salut Jacques vidéo très intéressante !!! Dacia est une excellente marque pour ceux qui ont pas besoin de ce la péter avec leurs voitures !!! Fiabilité exemplaire 60 millions de consommateurs et que choisir fonds des tests Fiabilité et depuis des années ils sont premiers ou dans les trois premiers !! Le duster est partout chez les gendarmes les pompiers 🚒 véhicule de secours bref la bonne à tout faire !!! Moi personnellement si un jour mon kangoo me lâche la remplacente sera une Dacia !!! Belle vidéo

Pour s'éclater avec une sportive, on peut louer un week-end les modèles de ses rêves puis rendre les clés (avec les factures & l'assurance) après s'être fait plaisir. Vie de tous les jours jours pour aller de A à B, on roule tous à la même vitesse au final & une mule fiable qui coûte pas grand chose c'est parfait. Quand je vois les prix du nouveau Duster comparé à la R5 Etech... D'accord, pas le même programme mais vu les possibilités, ça n'a aucun sens économiquement parlant, désolé Renault. J'ai l'impression que l'adversaire Low Cost de Dacia va être Citroën (retour aux sources c'est à dire 🥜 frugales). Bon récap, merci pour l'upload & bonne journée !

Merci pour la vidéo, j'ai une Dacia Sandero de 2013 et elle fonctionne très bien, j'ai eu très peu de soucis avec contrairement à ma deuxième voiture une 308 phase ll(2014) ou j'ai déjà dû changer l'embrayage , problème de pédale et aussi de crépine avec un kilométrage équivalent à ma Dacia ! Je vais sûrement me prendre le nouveau Duster pour me débarrasser de la 308 ! ! !

Bonne vidéo Atmo !!! Moi personnellement, le Lodgy me fait penser à un Hyundai Trajet esthétiquement, et si tu as regardé The Floor sur la 2 le 20 janvier dernier, le nouveau logo Dacia à été quizzé et il n'a pas été reconnu !

Pour avoir conduis la Clio5 et la Sandero partageant la même plateforme je peux dire et confirmer que le châssis reste bien mieux dans la configuration Clio. Je m’explique, châssis plus ferme, direction plus précise et moins souple mais la version Stepway reste agréable à conduire. Perso je suis impatient de tester le prochain Duster en hybride mais je reste assez satisfait d’être reparti chez Renault. Depuis 2010 je move entre Dacia et Renault avec juste du plaisir et rien que du plaisir. 😊

La Logan 1 MCV, c'était quand-même une folie ❤

J aime beaucoup la première Logan de 2005 c est bien pour jeune permis sa

En 2019 je suis allé voir des concessionnaires auto pour acheter ma 1ère voiture neuve en tant que tout jeune actif, j'ai demandé une voiture avec un moteur, 4 roues, un volant, pas aussi petite qu'une citadine, pas aussi grosse qu'un SUV , sans être bourré d'électroniques (juste régulateur/limiteur et un GPS) et un peu surélevé pour passer dans les chemins. Verdict : j'ai acheté une Sandero Stepway (2019 95ch diesel avec AdBlue), et absolument ZERO regret ! j'ai été très surpris du confort du siège lors de long trajets (> 4/5h) ou je n'ai pas mal au dos ou quoi que ce soit alors qu'avant avec la 307SW que j'avais hérité de ma mère, les longs trajets étaient un supplice pour le bas de mon dos. ça consomme moins de 5L au 100 malgré un trajet domicile travail sur des communales étroites a 40 km/h de moyenne. Le seul gadget qui m'ennuie est le start & stop que je désactive toujours (heureusement grâce a un bouton a coté du frein à main dans ma routine du bouclage de ceinture alors que sur certaines voitures modernes comme la Berlingo toute fraîche il faut se balader sur l'ordinateur de bord et faire 3/4 menus avant de pouvoir le désactiver !) 44000 kms au compteur, et a part une défaillance de la pompe AdBlue (série défectueuse) au bout d'un an (rapidement réparé en garantie), 0 problèmes. J'espère aller jusqu'au bout de l'ère pétrole avec (en tout cas jusqu'au bout que le moteur pourra faire).

Il y a 17 ans, j'ai craqué pour un MCV 1.5dci, finition Ambiance 7 places neuf, mais, avec options barres de toit, attelage, clim, sinon, 4 vitres à manivelles, une centralisation commandée par la clé qu'on tourne dans la serrure (ça ouvre ou ferme toutes les portes d'un coup), à l'époque, les gens me demandaient, vu qu'il y en avait peu, si j'en étais content, je leur répondais que je pourrais leur répondre quand elle aurait passé les 240 000 kms, je peux leur répondre aujourd'hui : oui j'en suis content, très, elle a 312 000 kms, avec embrayage, vanne EGR, turbo, injecteurs et j'en passe, d'o-ri-gine! Seul bémol, corrosion des portières, je vis dans un coin où les routes sont salées d'octobre à avril. Ah si, j'ai tracté souvent avec aussi, petite caravane et remorques de bois, c'est increvable. Depuis mon dernier changement de boulot, elle prend 100 kms par jour, entre nationales, autoroute et ville, toujours vaillante, un bonheur de fiabilité et toujours un petit 5l/100.

C'est vraiment ce qui manque cruellement aujourd'hui : des marques qui se contentent de produire des voitures simples et pas cher pour un public au budget très modeste et avec un usage purement pragmatique. Aucun gadget, aucun composant électronique à part le strict nécessaire, peu de matériaux, des petits moteurs économiques à grande longévité... En gros, il faudrait faire revenir les petites voitures basiques des années 90... Aujourd'hui, les prix des voitures, devenus des produits de luxe, me font écarquiller les yeux.

Mais le dokker Stepway j'avoue c'est mon petit coup de coeur 🤷🏼‍♂️😉

Dacia la marque économique, écologique, fiable, accessible qui vend des produits simples à un public simple pour un prix malin.

Je pensais pas ça aussi vieux la Logan, à l'époque je la trouvait immonde mais finalement comparé aux trucs qu'on nous sort 20 ans après c'est pas si mal 😅

Oui, enfin, ils ont fait comme les autre, ils ont augmenté le poids, ils ont "tout augmenté" comme tu dis. C'était possible de continuer à vendre des voitures sous les 10k€ à mon avis, à condition de rester simple et donc de moins monter en masse.

Juste pour dire, Ici en Suisse, en Valais où on aime bien les grosses bagnoles et les 4x4, et bien des Dusters on en voit partout. Les bagnoles sont trop chères pour tout le monde.

Bonjour Atmo, Dacia, finalement pour les premières versions un retour aux sources questions fiabilité et simplicité 👍 ! Malheureusement comme souvent ça n’est pas resté tel quel 😢 ! P.S Atmo si tu recherche encore l’essai d’un Honda j’ai sous le coude une Type R, je t’envoie sur ta boîte mail les renseignements si tu veux 😉 !

Alors Loeb un des plus grands oui avec Zidane et Griezman et je rajouterais un certains Cyril Despres au catalogue quand même, lui il m'a fait rêver quand j'étais ado lors des Dakars où c'était la guerre avec l'espagol Coma presque un ans sur deux pendant environ 10 ans ! Un truc de dingue. J'était fier de pratiquer le même sport que lui à ma hauteur. Par contre j'aime pas le foot.

Avant la logan, dacia by renault on commencé l'aventure lowcoast essentielle à la (clio 2 sedan lowcoast) avec la solenza, mais personne n'en parle on cite toujours la logan

5:19 haha les fameuses sandero/logan de taxi bleu On ne peut pas les louper dès qu'on regarde des images du maroc. Vive le maroc et vive dacia 👍👍

L'entrée de gamme pour la 3ème Sandero à sa sortie... Bordel que ça a changé côté tarifs en quelques années mdr On sent l'inflation. Mais bon, c'est un peu le cas partout PS : J'approuve le lobbying Griezmann éé

Au début comme tout bon fan d'automobile, je ne pensais pas grand chose de Dacia, juste que c'était une marque pour les gens qui ne s'intéressent pas plus que ça aux voitures et aui en veulent juste une pour aller d'un point A à un point B. Puis un jour j'avais besoin d'une voiture pour faire un Paris - Le Mans et ma mère a bien voulu me prêter sa Sandero Stepway. Et c'est là que j'ai compris. Aller là où on veut, pour pas cher, sans jamais aucun souci et sans se casser la tête. À la base c'est ça les voitures. Au retour je me suis surpris à passer par les petites nationales pour profiter à fond de cet esprit dont cette voiture est rempli, et depuis, même si j'admire toujours autant les belles autos, je sais aussi apprécier d'autres choses dans une voiture, qui sont peut être autant importantes que la puissance ou la taille des jantes

J'ai une Dacia sandero stepway 2018..j'en suis très content, essence 90 ch, correct.. Je prévois d'en reprendre une de 2023.. Dacia va à l'essentiel, pas trop d'électronique, juste un écran pour la radio et gps.. Le reste se gère toujours via des commodos.. Et tant mieux... J'entretiens moi même ma sandero, ça coûte rien "huile, filtre" et cette voiture est robuste...consommation, que dalle, ça consomme autant que ma Clio diesel... Et c une essence

Je pense que nous sommes de plus en plus nostalgiques... Et revoir des formes du passé nous plaît. Perso, je fonctionne de plus en plus ainsi !

2 Logan mcv des voitures juste top

Bonjour, petites rectifications : - le Duster, pour l'Europe, et me semble t-il aussi pour le Maghreb, est fabriqué en Roumanie (à Tanger, sont fabriquées les Sandero et Logan) - la Logan continue à se vendre bien au Maghreb - la première Logan était proposée à 5000€ dans les pays de l'Est Sinon, excellente vidéo !😊

3 générations, oui. 2004-2012: Avec les LOGAN I, SANDERO I et DUSTER I, phase 1. Ensuite la 2ème génération (2012-2022) avec les LOGAN II, SANDERO II, DUSTER I, phase 2 puis DUSTER II, puis l'arriver des DOKKER et LOGGY pour élargir la gamme. Enfin la troisième génération depuis 2022 avec LOGAN III (non importé en Europe de l'Ouest), SANDERO III, DUSTER II puis DUSTER III, la SPRING I et le JOGGER I. Disparition des LOGGY, DOKKER et break LOGAN (MCV). Et peut être l'arrivé du BIGSTER I en 2025.

j'ai possédé une Logan MCV 1.6l MPI rouge pompier: 147000 kms sans le moindre pépin, voiture hyper pratique, confortable, qui n'est pas jalousée...bref la voiture presque parfaite pour beaucoup de monde ;-)

Ma Dacia Logan acheter en 2006 à rouillé du jour au lendemain n'a pas passé le contrôle technique à cause de ça en 2022 donc obligé de m'en débarrasser. Dommage j'aimais bien cette voiture Surtout que niveau moteur elle était increvable

2024, La Logan 1 est toujours disponible en Inde sous le patronyme Mahindra eVerito en électrique s'il vous plaît, en Iran Saipa Cadila. La MCV 1 en Russie chez Lada, la Largus. Pour la Logan Pickup, en Afrique du sud, Nissan NP200... On a pas fini d'en entendre parler...

10:28 surnommé décapsuleur 😂

4:17 Jacques, jai exactement la même que sur la photo ( prestige) et même couleur. Avec le dCi 85.Elle a fait 14 ans cette semaine et dépasse les 200.000km. aucun problème, juste révisions et changer pièces d'usure... Le premier problème est arrivé cette semaine : poulie roue libre de alternateur qui commence a chanter. J'espère arriver a 340.000km comme mon pote avec sa civic ,92 equipee du 1,6Vtec16v. En tous cas cette caisse ne pas ruiné. La seule que je regrette c'était ma R11 Turbo de 1985... Faut faire un choix

Sandero 2024 en 1.3tce 130ch ce serait parfait 👌🏻 Ou une Dacia style Mégane en 1.3tce 150ch... Je prend direct 😊

Dacia a une belle gamme de véhicules. Après avoir essayé le Duster en 2012, je crois que c'était les premiers modèles, c'était le 1,5L dci 110cv avec toutes les options possible de l'époque. C'était pas mal mais le regret c'est le moteur trop faible, rapports courts, faut sans arrêt changer de vitesse. La motorisation qui lui aurait été le mieux c'était le 2,0L dci, plus coupleux et il fatigue beaucoup moins. Les Dacia Duster qui ont beaucoup de kilomètres avec cette motorisation diesel 1,5L dci sont rincés.

Dacia a été le seul constructeur low cost dont l'image ne se résume pas au "bon marché" à l'instar de Lada, Zastavaou Skoda il y a quelques années. Dès le départ, grâce à une communication en béton, acheter une Dacia a été perçu comme acheter intelligent. Contrairement à toi, j'aime bien la Sandero1, qui s'est attaquée de front aux Clio/207/Fiesta/Corsa/Punto/Polo,etc et s'est directement imposée sur ce marché ulte-concurrentiel. Quant à l'actuelle Logan, il y en a deux dans ma (petite) ville et franchement ce n'est pas folichon...

Mes besoins en quelques mots. - Minimum V8 4.0 500 ch - 0 / 100 en 3 s maxi, j' aime cramer mes pneus... - +++ de 300 km/h, je suis pressé, j' ai un taff, moi ! - Prix minimum 150000 balles, en dessous, tu as raté ta vie... - Conso 20 litres minimum, j' aime Total. 😂😂🤣😅😆😜 Je déconne, tu as compris mon cher Jacques...😘😅

Dacia a su renouer avec cet esprit qui a fait la renommée historique des constructeurs français comme Renault ou Citroën : la voiture démocratique, populaire, qui fait le job avec un prix serré, un usage économique, une bonne fonctionnalité, tout en possédant une certaine esthétique évoquant sobriété et pragmatisme. Si j’admire le coup de crayon d’un maître italien sur une automobile d’exception, concevoir une populaire me semble un défi d’ingénierie au moins égal, si ce n’est plus, tant il faut accorder de paramètres techniques, normatifs, fonctionnels et économiques… avec un minimum d’esthétique quand même. D’ailleurs les grands bureaux de style italiens ne s’y trompent pas car ils ont aussi largement planché sur ce type d’automobile. Il est largement acquis par de nombreuses enquêtes que l’automobile est désormais bien plus une contrainte qu’un plaisir pour l’écrasante majorité. Dacia l’a bien compris et sans complexe s’est lancé dans l’aventure de réinventer la populaire économique. Son succès démontre la justesse de ses bases de réflexion. Merci encore à Jacques pour son enthousiasme et son sain refus de toute forme de snobisme automobile.

Je suis peut être un peu biaisé car mes parents en ont une, mais autant, je trouve que la Logan I berline n'est pas terrible en terme de design (les proportions sont pas terribles), autant, la Logan I MCV est vraiment une réussite, que ce soit en terme de style car les proportions sont plus cohérentes (la garde au sol élevée est compensée par la hauteur du véhicule plus élevée), tout en étant moins pataud visuellement qu'un monospace ou un utilitaire de part son avant de berline, mais aussi en terme d'aspect pratique car on a une voiture avec 7 VRAIES places, y compris au troisième rang, et je suis particulièrement content que Dacia en ai fait un digne successeur avec le Jogger, qui reprend le même concept, mais modernisé (juste dommage le décroché au niveau de la fenêtre avant, mais c'est lié aux économies d'échelle car c'est des portes de Sandero)

Les beaufs qui critiquent cette marque dès que possible pour se rassurer d'avoir acheter un deplaçoir (le plus souvent germanique) n'ont pas compris qu'ils sont de gros pigeons piégés par le marketing. Les factures d'entretien et les différentes pannes leur ouvrira les yeux avec le temps... 😏

Tu as eu l'occasion de voir la derniere Logan ? Malheuresement pas commercialisée en France... j'ai pu la conduire au Maroc, berline super agréable !

Réflexe... Hého! Cette avant c'est une R12 Non?! ... 2sec plus tard... Ha oui ! 😆

il y a un truc que tu as oublié de dire et qui a son importance.... c'est la marque dont on voit le moins les véhicules immobilisé chez les réparateurs !!!! une marque qui ne fait pas le bonheur des garagistes mais bien celui de ses propriétaires. parmis les marques les plus ''immobilisées'', mini, peugeot, rover, citroën, bmw, opel, renault, ford et WV... les Dacia n'arrivent qu'au 27ème rang derrière mercedes 16ème et avant Toyota 29ème sur 38 marques (bien sûr le volume de véhicule en circulation influe sur la statistique.)

Le Duster explose déjà ses objectifs de commandes alors qu'il n'y a pas encore de véhicule dans les showrooms !

Ils explosent aussi les prix, il y a a peine 8 ans une sandero coûtait 8000€ neuf maintenant 12000€.

Joyeux anniversaire Dacia pour les 20 Ans

Tu dis vive Dacia moi je dis vive Renault (Group) et l'alliance qu'il y a derrière ! Parce que certes le management a décidé de rester en accord avec l'identité et l'ame Dacia mais sans les efforts consentis par RG et plus largement l'alliance sur le développement (et le partage) des plateformes et des moteurs on aurait jamais pu avoir des autos aussi abordables et aussi "quali" que ce qu'on a là. Ca fait le taf et pour 75% des automobilistes ça suffit ! Bref Dacia et Citroën (bien que ce soit décrié) prennent le bon chemin à mon avis, parce que l'automobile c'est aussi du volume 😉

Dommage qu'ils ne proposent pas de Duster avec des moteurs bien costauds pour tracter du lourd, je suis certain qu'il y a beaucoup de clients ( comme moi ) qui n'achètent pas ce modèle uniquement pour cette raison.

La citadine a 19:16 on dirait vraiment une Golf 8 !

La raison de la montée en gamme de Dacia est motivé par la montée en gamme voulue chez Renault (la fameuse renaulution), et le segment laissé par Dacia aurait dû être repris pas Lada. Bon entre-temps le commerce avec la Russie est devenue compliqué pour une certaine raison...

J'aime bien dacia simple économique peut chère pratique mes qui vieillie mal je trouve après le duster oui il est bien mes 4x4 après niveau franchissement je le concurencerait pas à la lada niva ou un suzuki jimny voir un defendeur mes sur neige en hiver sa peut être bien quand on est fonctionnaire moi a mon taff on n'a la dacia docker pick up

Merci poir cette vidéo. A quand des Dacia fabriquées en Europe Occidentale qui feraient tourner davantage nos usines plutôt que de les fermer.

En pls volvo 😮 design magnifique, intérieur rêveur, fiable 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

Définition de glow up dans cette vidéo ;)

je te suis, elles se vendent super bien en Biélorussie

Bonjour je veux bien intégrer le concept, mais le sav qualitatif, où se trouve-t-il chez "renault-dacia"?????!!!! Lorsque on achète un produit il faut prendre en compte une globalité.Laiisez moi rouler en japonaise comprenant fiabilité et service, certes plus cher de base.

Je connais des gens qui roulaient en Mercedes pendant des années et ont finaliment opté pour un Jogger et un Duster pour les remplacer

Assez d’accord, pour ne pas dire tout à fait, avec ton analyse. Dacia, c’est un ovni parmi les constructeurs. Cela dit, ma femme a eu un Sandero et bon, très joli, mais question confort, surtout du bruit, mieux valait oublier les longs voyages sur autoroute. Et puis, je vais te dire son défaut le plus rédhibitoire : « Pas assez cher mon fils » 😂

Multumesc

C'est vrai que quand les les Dacia modernes sont arrivées, la Logan était la voiture du gars qui mettait tous les accessoires des années 80 90 en centre Auto… De la bavette au petit lacet anti vomi en passant par les poupouilles à l'intérieur. Aujourd'hui les Dacia sont largement crédibles

Ce qui est cool avec Dacia, c'est qu'ils ont réussi à avoir une vraie identité, je trouve que leur design intérieur et extérieur se démarquent de la concurrence Surtout quand on voit tous les clones de psa, ça fait plaisir d'avoir une marque comme Dacia !

Pour remplacer mon berlingo I, je guettais auparavant Dacia, maintenant MG viens de débarquer et pour juste avoir un toit qui roule ces électriques marche.

Je n'aime pas spécialement Dacia, mais il ont bien évoluer (pas trop pour le Duster)😉, c'est comme Lada en Russie, après ça va être compliquer de développer une sportive car Renault. Sport n'existe plus😬

Vidéo sur Dacia avec..... une pub sur Dacia ^^ Qu'ils sont malins ces malandrins de l'automobile . ( au passage même sur les anciennes Sanderos il y avait du chrome sur les calandres, non mais je constate juste c'est tout..:)

On c'est toujours moqué de dacia mais en vrai ça reste l'une des marques qui est l'une des plus fiables avec un disigne qui est très réussi 😊😊😊