아~어쩜! 믿음직!!!!ㅎ 오랜세월 운전을 하지만~ㅋ 이해하기 위해 수없이 재생하며 습득하는 무한 신뢰의 금아행님요 캄사😊
@oscar94kr Жыл бұрын
같은 차종이라 더 집중해서 봤어요. 가파른 내리막에서 항상 2단으로 내려왔는데 오버드라이브 버튼을 먼저 써야했네요. 오르막에서는 에어컨 안꺼도 되겠어요. 감사합니다.
@tobefree4058 Жыл бұрын
오버드라이브오프 버튼을 자주 사용하면서도 궁금한 부분이 많았었는데 정말 유용한 영상입니다^^* 금아행님 최고~~~~
@JheoGuevara Жыл бұрын
OD버튼 보통 엔진브레이크로 사용하고, 급한 내리막에서는 L모드로 엔진브레이크를 잡습니다. 설명에 있듯이 OD OFF하고 풋브레이크를 같이 사용하면 급정지시에도 엄청 도움됩니다.
@hifisk4173 Жыл бұрын
항상 궁금했는데 정확히 이해 했습니다. 앞으로 잘 활용하겠습니다 . 감사감사 .
@HsKwon-bo5vu Жыл бұрын
전 오르막 오를때 사용 가끔해요. 강원도라 오르막 산길 많아요. 눈 비올때 내리막에서도 사용해봐야겠네요.
@user-gj3mj6vk5k Жыл бұрын
정말 감사한 영상입니다 저단기어 밖에 없는 경우에 대한 답변을 제대로 해주는곳을 못봤습니다
@CYDoh-hj8xx Жыл бұрын
저게 뭔지 항상 궁금했었는데, 금아님 덕분에 알게 됐네요. 감사합니다.
@user-qt5ic5dm7d Жыл бұрын
안녕하십니까.금아 선생님. 잘보고 있었는데,이번 영상은 평소에 늘 궁금해하던 내용이고 긴요하고 헉헉.. (말잇못ㅋㅋ) 정말 감사드립니다~^^
@Duly12 Жыл бұрын
스파크 보니까 반갑네요 저희 집에도 부모님이 서브로 쓰시는 차가 스파크인데 저도 예전에 아버지께서 o/d 버튼 실수로 누르셨는데 어떻게 끄는지 몰라서 당황하셨던 기억이 나네요 ㅎㅎ 그때는 저도 몰라서 검색해서 알려드렸던 기억이 납니다 ㅎㅎ
@SkyblueandSky Жыл бұрын
12년-17년까지 15만 탔던 차인데, 반갑네요. 4단 자동미션에 있는 오버드라이브 엄청 잘 썼었죠 ㅎㅎ. 잘 보고 갑니다.
@TimeTravel_Happiness Жыл бұрын
이런 운전방법 아주 좋습니다. 현재 차량 주행거리 29만키로까지 이런 운전방법으로 사용하고 있는데도.. 차량에는 아무 문제가 없습니다. 브레그이크 패드도 20만키로에 딱 한번 교체 했어요. 응원할께요 시간여행자 초원 👍 👍 👍 👍 👍
@dirtyvibe95739 ай бұрын
예? 브레이크 패드를 20만 키로에 갈았다구요? 엔진브레이크 좀 치시네 ㄷㄷ
@user-xq6lt9hm2o3 ай бұрын
좋은정보감사드립니다 앞으로 이렇게 타야 겠네요 진짜 좋은정보 알았네요 ^^
@kokumi4 Жыл бұрын
예전 sm520 타면서 오버드라이브 저 기능이 있었는데 미션 최고 단수인 4단으로 안넘어가고 3단으로만 고정 되더라구요. 이런 기능이 왜 있나 싶었는데.. 영상을 보니 이제야 이해가 되네요!!! 역시!!! 금아님!
@user-oj6zq5os8e Жыл бұрын
오버드라이브 기어는 기어비가 1:1보다 낮은 항속기어의 개념이고 오버드라이브off는 오버드라이브 기어가 들어가지 않도록 제어하는.. 4단미션 기준 3단이 1:1의 기어비를 갖고 4단이 오버드라이브 이니까 오버드라이브off에선 3단까지만 변속이 된다고 보시면됩니다.
@user-bb5nw2iv7xАй бұрын
요즘이딴밋숑 없어요 옛날골동품에나
@ysc8143 Жыл бұрын
알뜰살뜰하십니다~ㅎㅎ 좋은 아드님이십니다
@user-uv6ge5td9e Жыл бұрын
와 저도 옛날에 스파크 11년식 타고 댕깃는데 그 쪼매난 버튼 씨잘때기 업는줄 아랏는데 큰역할 이엇네요 잘배우고 갑니다 행님
@macdoong5 ай бұрын
너무 유익한 정보입니다 감사합니다
@user-bv1cr6ex8v Жыл бұрын
알고 있었지만 무심히 운전 했는데 일깨워 주셔서 감사 합니다!
@user-ze1fe5vo3r Жыл бұрын
같은 차종이라 어떻게 쓰는지 몰랐는데 하나 배워갑니다
@user-gh1fs9ch3f Жыл бұрын
96년도 면허지만 참신하네요. 대형면허까지 .-- 어리신분이 영상 만드냐 고생하셨습니다
@adokiriko Жыл бұрын
수동기어 없는차량은 어떻게 할지 였는데 (탈일이 얼마나 있을진모르지만) 이렇게 하는거였군요 저렇게 컨트롤 하면서 타야되는게 맞는데 우리나라에는 그냥면허증만 주다보니 시험제도 넣었으면 좋겠다 잘배우고가요 감사합니다
@user-zo3qv4xm5s4 ай бұрын
여태껏 몰랏는데 금아씨 영상보고 배웟습니더 감사합니다 원가절감에 눈이 벌건 제조사가 그냥 폼으로 만들어 놧을리가 없지예
@choiyounseok1 Жыл бұрын
좋은 내용 잘 숙지하겠습니다~^^
@nalman1 Жыл бұрын
꼬불꼬불 고갯길 내리막에서 엔진 브레이크 잘 사용했습니다. 예전에 어떤 다른 분이 브레이크 안먹어서 고생했다던 길이었는데 저는 배운 내용대로 해서 쾌적하고 편안하게 운전했습니다. 감사합니다.
@user-mv4ol4rl1o4 ай бұрын
한 이십년전부터 쓰던 기능이네요.커브 많은길에 쓰면 브레이크 밟지않고 속도 줄이기에 유용합니다.엔진 브레이크 혹은 배기브레이크 역할합니다.
@jimpaynor7931 Жыл бұрын
와... 매일 출근길을 오르막길 / 내리막길 반복하다 보니 에어컨 끄는 게 습관이었는데 (경차) 기어봉 중간에 달려있는 버튼으로 조절하는게 훨씬 편하겠네요...
@isaakkim Жыл бұрын
교회 차량으로 스타렉스 1세대,2세대,그랜드스타렉스 오토를 몰았습니다. 알고있는줄 알았던 OD기능, PRND32L 기능을 운전경력 30년 넘은분도 모르더군요. 긴 내리막에 구간단속 구간을 엔진브레이크 없이 풋 브레이크로만 내려가길래 OD와 저단 쉬프드다운을 가르쳐 드렸는대 지금도 잘 안쓰더군요. 그랜드스타렉로 넘어간 지금도 PRND만 쓰지 수동기능을 쓰려고 하질 않네요. 운행도중 기어를 수동과 자동으로 움직이면 큰일나는줄 아는 분도 있고.
@komok77 Жыл бұрын
좋은 정보 감사합니다
@user-ow7ym4lv6t Жыл бұрын
0415 기러레버 기어레버 오타있습니다. 고향말투 그립네요. 고향이 마산이라. 늘 좋은 정보 감사합니다.
@KeumTube Жыл бұрын
예 고맙십니더
@Shipenta Жыл бұрын
요즘 차는 오버드라이브 없는 이유가 대부분이 + - 로 기어단수 조절이 가능하죠 8단 자동변속기 차량에서 7단으로 수동 하향변속 해주면 o/d off랑 똑같은 개념이 됩니다
@culpamea5394 ай бұрын
유익한 정보 잘 보았습니다. 이해를 위해 RPM게이지를 같이 보여 주셨다면 더 도움이 될것 같습니다.
아직도 오버드라이브 버튼이 달린 자동쉬프트가 나오는군요. ㅋ 스쿠프나 아반떼 초기 모델이 자동4단이었던것으로 기억하는데 L-2-D-N-R-P 로 되어있는데, 오버드라이브 OFF로 놓으면 3단까지만 변속이 가능한 상태였고... 동시대 대우차였나 기아차? AT 4단은 1-2-3-D-N-R-P 3단 쉬프트가 별도로 있어서 O/D off 버튼이 없었던걸로 기억하네요 ㅋ
@cutewolf1123 Жыл бұрын
진짜 옛날차들에게는 있었는데.. ㅎㅎ;; 요즘은 본적 없는거 같습니다.
@thk4717 Жыл бұрын
내차에 없는 버튼인데도 계속 보게 되네요 ㅋㅋㅋㅋ
@GJ-wm9pd Жыл бұрын
이런 기능이 있었군요.. 예전에 빗길 눈길 출발때만 쓰는줄 알았는데ㅋㄱ
@user-sm7lb9on7t Жыл бұрын
예전에 급가속할때 다운시프트용으로 유용하게 썼던.....o./d 누르고 고알펨 치고~off 하면 팍 치고 나가는.. 1~2단이나...4~5단이 애매한 경우 유용한 팁
@hyoin9100 Жыл бұрын
스파크 팔고 다른차 산뒤에 이영상보게됬네요 ㅋ 드디어 비밀이풀림..!
@user-sb3md9mz1p5 ай бұрын
됬 → 됐
@user-ro1io7io9n Жыл бұрын
수동 운전 하셨던분은 쉽게 이해가능하죠! 주행중 추월을 위해 급가속시 변속기은 한단 내려주죠 5단속도에서 4단으로 변속하면 엄청나게 급가속 되죠 OD도 같은 기능입니다
@qpgpq3 ай бұрын
그냥 엑셀 더 꽉 밟는거랑 단수 하나 낮춰서 밟는거랑 차이가 나나요?
@user-ro1io7io9n3 ай бұрын
@@qpgpq RPM이 올라가니 급가속되죠 오토차량은 일정 RPM에 도달하면 변속되지만 수동은 강제로 단수를 낮춰 속도를 올리죠
@MrHyungmines Жыл бұрын
좋은 정보 감사합니다. O/D버튼 3단 기어라고 생각하시면 되구요. 적절한 속도 rpm에서 사용하셔야 합니다. 스파크에 들어간 쟈트코 4단 미션 내구성이 그리 좋지는 않습니다.
@dbwognl103 Жыл бұрын
네? 자트코 4단 내구성 좋습니다. 규격미션오일 안쓰니까 미션이 뻑 나는거죠
@chebi196 ай бұрын
@@dbwognl103맞아요 제조사가 하라는 데로 만하면 잘 안 고장나죠 쉐보레가 생각지도 못한 곳에서 고장이 나서 그런거지...
@user-ed5pc5ut2g Жыл бұрын
앗 스파크 차주인데 저 버튼 저럴 때 사용하는거군요🙂 금아님 유용한 영상 감사합니다👍
@user-qe1bh4fh2l3 ай бұрын
제차도 올드카라 저기능이 있습니다. 고속주행중에 엔진브레이크를걸때나 급가속할때 씁니다.
@user-nr5rm1dj2xАй бұрын
오버드라이브 정의가 틀렸습닏.
@user-cg2ev3oc7t5 ай бұрын
행님 역주행 정독 하고 있는데 영상좀 올려주세요 현기증 날것 같씹니더~!!!
@KeumTube5 ай бұрын
❤️
@yjljami7850 Жыл бұрын
오버드라이브는 눈,비올때 적절하게 사용하시면 미끄럼 방지가 됩니다.
@davidkim2213 Жыл бұрын
현대 구형스타렉스도 있어서 15년째 수시로 편하게 쓰고 있지요
@user-vy6ht6vn3f Жыл бұрын
매번 좋은꿀팁 감사합니다
@user-tm7rk5zf3w Жыл бұрын
와.. o/d 가 뭔지도 모르고 o/d on 만 시켜놓고 달렸었는데, 내일부터는 o/d on off 해봐야겠습니다.
보통 그게 정상이에요. 적당한 선에서. 3천알피엠 이상되면 브레이크 밟아주면서 천천히 내려와야죠.
@BBGlyn Жыл бұрын
적절한 속도에 맞춰서 기어비 조절하시면서 브레이크 밟으세요. 엔진브레이크로만 내려올수는 없습니다.
@nomuddak5 ай бұрын
거의 반 수동 미션이네요..ㅋ
@narcoage Жыл бұрын
금아행님 늘 잘 보고 있습니다!! 근데 영상을 보다보니 잘 이해가 안 되는 점이 있는데요. 항속주행할 때 빠르게 치고 달리고 싶을 때, 언덕에서 힘 없이 빌빌댈 때 O/D 버튼을 눌러서 off 시키면 4단에서 3단으로 다운쉬프트 되면서 치고 나가는 거 까지는 이해가 되는데요~ 근데 안전하게 감속할 때도 O/D 버튼을 누르면 된다고 말씀하셔서요. 이 부분이 좀 헷갈려용. 그래서 O/D off 하면 속도가 빨라진다는 건지 느려진다는 건지 헷갈립니다. 치고나갈 때(속도를 더 붙힐 때)도 off하고, 감속할 때도 off하고... 가속과 감속 둘 다의 상황에서 다 쓸 수 있는 건가요?
@user-ir4cw9vw8r Жыл бұрын
둘다 사용하고요. 4단에서 3단으로 강제로 바꿔주는거에요. 근데 가속할때 ㄴ. 악셀만 깊게 밟아 도 자동으로 3단@ㅡ로 바껴요. 킥다운 이라고 해요.
@BBGlyn Жыл бұрын
쉽게 말해서 3단으로 변속 한다는검니다. 가속시 3단으로 가면 좀더 힘이 붙어서 가속하는거고 감속시에는 기어 다운해서 안정적으로 감속이 가능 함니다.
@narcoage Жыл бұрын
@@user-ir4cw9vw8r 그렇군요ㅎㅎ 면허를 2종 자동으로 따다보니 변속기에 대한 이해도가 없어서 이런 기초적인 질문을 드렸네요. 운전할 때 말씀하신 킥다운을 시도해봤는데 제가 타는 아반떼XD에는 킥다운 기능이 없나봐요!ㅠㅠ 그냥 엔진소리만 엄청 커지고 속도가 확 붙는 느낌은 안 들더라고요. O/D off는 속도가 붙는 느낌이 확 드는데 킥다운은 그렇지 않더라고요ㅠㅎㅎ 답변 주셔서 감사합니다!
@narcoage Жыл бұрын
@@BBGlyn 그렇군요ㅎㅎ 자동변속기로 면허를 따다보니 변속기에 대한 이해도가 없어서 이런 기초적인 질문을 드렸네요. 답변 주셔서 감사합니다!
@MJPark-dg2fr Жыл бұрын
오토로 면허딴사람은 이게 대체 무슨 소리지 할듯 ㅋ... 20년전에 면허딸때 수동으로 땄던 기억이 새록새록 올라오네요 이게 어디서 유용하냐면 고속도로에서 신나게 밟다가 인터체인지 빠져나갈때 제어가 안될때도 있습니다. 브레이크 밟다가 발목에 무리가 엄청오고 차에도 무리가엄청 오지요. 자칫 타이어 슬립이 오기도 합니다. 이거정말 유용한 기능입니다. 숙달합시다
금아님, 오늘 모닝을 한번 타봤는데 모닝 기어봉은 그 엄지로 누르는 버튼이 없어서 PRND321이 그냥 밀면 걸림 없이 다 움직입니다. 3단에서 D넣는데 R까지 가서 고속도로 한복판 100km/h로 달리는 중인데 식겁 했습니다.(다행히도 오토라서 차가 울컥하거나 변속기 망가지거나 하진 않고 바로 N으로 빼니까 큰 문제는 없더라구요) 보통은 N에서 한번 걸리는데, 모닝은 걸리지 않더라구요.
@kaesory Жыл бұрын
ㅎㅎㅎ 쉬프트락 버튼 없으면... ㅎㄷㄷㄷ 한데요 R 이나 P 기계식인경우 급정차 하는수가.... 보통전자식은 지가 알아서 안들어가죠...
@kaesory Жыл бұрын
더 골때리는게 컬럼식 기어봉에서 5단 밑에 R... ㅋㅋ 모르는 사람이 더 빨리가려고 넣어서 컹~~ 꿀렁하는거 뵜어요... 전 그정돈 아니고 3단내리려다 1단 꽂아보기도했구요..ㅡ 기계식은 바로 충격와요...
@JJE Жыл бұрын
@@kaesory 으아 모닝이라 기계식 일텐데 황천길 보고 올뻔 했네요 ㄷㄷㄷㄷ
@Realgroove Жыл бұрын
엔진브레이크 쓸 때 RPM 어디까지 올라가도 괜찮나요?? 4천이상 올라가도 부담은 없는건가요??
@ysh9569 Жыл бұрын
상관없음 5천6천올려고 차 안고장남
@woodvile1963 Жыл бұрын
솔직히 스파크가 아닌 마크리로 딱 10년 운행한 오너임니다. 애초에 추월용인 오버드라이드가 제가 알기론 장치라서 실제 고속주행에선 효과적인데 시내주행은 요즘차로 스포츠모드로 주행하신다보면 비슷하다 보네요. 그리고 요즘 차 왠만하믄 잘나왔어요. 어설프게 변속이니 머니 하며 교통흐름 방해하지마시고 걍 D R P 만 사용하시길 권합니다.
@UknowPark Жыл бұрын
아따 꼬소한버튼 영상마 잘봣십니더 테이프 ㅋㅋㅋ
@KeumTube Жыл бұрын
매매감아야 못누르지요
@cookingglory6382 ай бұрын
비올때 사용하는건요?
@user-yv8ni9xc6k Жыл бұрын
추억의 꿀템 ㅋㅋㅋㅋㅋ 솔직히 오버드라이트 버튼이 요즘 나오는 N차량들 ngs보다 더 다이나믹함 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ