ㅎㅎ 감사합니다~ 저는 교수출신이 아니구요~ 저도 업계에 평생 있던 사람입니다~

저도요~~

그렇죠? 그런 만큼, 여기서 밀리면 큰일입니다!

앗! 물적분할은 없어져야죠!!! 이해합니다~

감사합니다~

쉽죠?

NMP라는 유기용매, 아주 성가신 존재입니다~ 그거 다른 용매로 대체하려고들 많은 노력했으나 실패했었습니다. 그런데 그걸 아예 사용하지 않고 저렴하게 고성능으로 제조 가능하게 되면 끝내주겠죠~

ㅎㅎ 감사요~ 먼저 개발한다면 세계를 놀라게 할 것이고, 뒷북 친다면 놀랄 것인데... 놀라게 하기를~

감사합니다~ 댓글로 보아 인접분야에 종사하시거나 적어도 이공계 출신이겠네요~ ㅎㅎ

감사합니다~ 가족분들과 풍성하고 행복한 추석 보내시길~

감사합니다~~ 보람 듬뿍입니다~

감사합니다~ 추후에 고려해 보겠습니다~ 너무 간단해서요...

에스앰랩은 양극재회사 아닌가요? 단결정 양극재 생산하겠다는 회사고 단결정 양극재는 건식공정에 투입딜 것으로 예상하는데, 그걸 의미하겠지요?

분산이란 의미는 고체 표면을 화학/물리적으로 처리함으로써 용매에 녹아 들어가지 않던 물질을 용매와 따로 놀지 않고 (바닥어 가라 앉는다거나) 만드는 것입니다.. 그러므로 분산이란 용어는 사실상 건식 공정과는 맞지 않는 개념이지요~

Animation은 Blender3.4르로사용하고 있고요, 편집은 DaVinci Resolve 16입니다

감사합니다~ 건식공정은 분산이라기 보다는 얼마나 구성성분들이 균일하게 뭉치지 않고 분포 시키느냐가 관건이며 바인더는 공정 온도 범위에서 짓이기는 과정 중, 섬유처럼 찍찍 늘어나면서 입자들을 감싸게 됩니다. Fibrilize 되는 것입니다. 그 용도로 일반적으로 테프론을 사용합니다. 리싸이클링은 폐배터리를 분쇄 및 소각하는 공정을 거쳐서 black mass라는 작은 덩어리를 만든후, 산과 알칼리 공정등을 사용해서 각각을 분리하는데 상당히 지저분하고 친환경적이지 않은 공정입니다. 방식도 여러갈래로 나뉘고 서로 좋다고들 하는데 솔직히 잘 모르겠습니다~~

건식은 안정한 양극층을 형성하기 위하여 상대적으로 높은 압력을 가해야만 합니다. 높은 압력 때문에 기존 다결정 양극재는 깨질 수있는 정도입니다. 그롼 압력 차이 때문에 밀도 차이가 나게 됩니다~

@@techtripkorea 답변 감사합니다. 기존 다결정 양극재가 깨질정도의 압력이면 건식공정을 위한 양극재 연구도 추가로 선행 돼야 하는걸로 이해하면 될까요? 또 높은 압력으로 인해 밀도가 차이나는 것이면 건식 습식에 의한 차이가 아닌 압연 공정의 발달로 밀도가 차이나는게 아닌가요? 아니라면 습식은 용매로 인해 압축에 한계가 있는것 인가요? 이제 막 배터리에 대해 공부하기 시작해 아직 이해가 부족합니다 질문이 많은점 죄송합니다

@@moon-xu1vp 맞습니다. 압연시 가해지는 압력 차이 때문입니다. 건식공정에 기존 양극재 사용하기는 힘듭니다. 그래서 단결정을 사용하려 시도하고 있죠.

@@techtripkorea 답변 감사합니다 많이 배워갑니다!

@@Jakelee5030 아뇨~ NOVONIX의 기술은 2차전지 제조공정이 아닌 먕극재 제조공정이며 기존의 공정은 폐액 발생이 많은 반면, 이들이 개발한 기술은 폐액 발생이 없다는 기술이며 생산시 에너지가 적게 드는 기술이라고 주장합니다. 그리고 일본에서 받은 특허가 아니라 일본회사에 특허를 라이센싱 아웃했다는 내용입니다~

@@techtripkorea 자세한 설명감사합니다. 그럼 2차전지 제조공정에 들어가는 양극제 제조공정이라면 크게 주목할 만한 기업은 아닌가보네요? 감사합니다.

@@Jakelee5030 이미 그런 기술은 존재합니다만, 이 회사 기술이 기존기술에 비하여 얼마나 뛰어날지는 모릅니다~ 감사합니다~

이미 수소차는 경쟁력이 없습니다. 수소를 제조/운송/충전시설/수소저장용기 투자보다 배터리가 더 경제적 이익이 큽니다.시장 보면 알잖아요. 수소차 보조금 2천만원 줘도 안팝니다.

수소자동차의 폭발은 배터리와는 다릅니다. 주루 수소의 유출때문에 발생하고 fuel cell 외부에서 폭발이 일어납니다. 그런데 수소 가스의 확산이 상당히 빨라서 고이지마않는다몀 폭발력은 그리 크지 않습니다. 다만, 폭발이 일어날 경우, 2차전지 같이 온도 상승 후 폭발하는 것이 아니라 갑자기 폭발하게 되므로 무엇보다도 수소 유출의 모니터링 시스템이 중요합니다. 다만 비싼게 걸림돌입니다~

좋은의견 정말 감사드립니다. 솔직히 저 같아도 보조금 50% 준다고 해도 사실.... 수소차는 차가 별로 없어서... 뭘 타야할지도 고민되겠네요~@@bradyoon7148

넵~ 어떤 분야이던지 새로운 개념의 물질을 처음 개척하는 것의 난이도는 가장 높습니다. 현재 사용도는 QDOLED의 QD는 당시에 비하여 물질의 조성, 표면처리 방법, 합성 방법등이 상당히 개선되어서 상용화에 성공했지만, 입자 크기에 따라 파장을 변환 시킨다는 개념은 그대로입니다~ (제가 과거 미국에 있던 직장에서 이번 공동 수상자인 루 부르스와 일할 기회있었는데 저는 oled를 택했습니다~ 그때 루 부르스가 자신이하는 QD어 관하여 열심히 설명하면서 같이 해보자고 꼬시던 상각이 나네요~ ㅎㅎ)

감사합니다~

글쎄요... 아직은 없을 것 같은데, 그회사 시간날때 한번 찾아보겠습니다~

@@techtripkorea 감사합니다😊

@@x83bxy7eh Tefron binder가 양극재와 도전재간의 contact을 방해하기 때문에 그럴꺼라 말하는 증권사 리포트도 있기는 합니다. 그렇치만 아직 모르겠습니다. 마침 건식공정 영상 만드는 중이라 LG엔솔과 테슬라 특허를 모두 수작업으로 검색 중인데 특별히 swcnt 사용을 언급하진 않습니다.

@@techtripkorea 답변 감사합니다.좋은영상 기다리고있겠습니다.

작년 연세대학교에서 낸 네이처 논문 링크입니다. 수고하세요~ Ultrahigh loading dry-process for solvent-free lithium-ion battery electrode fabrication | Nature Communications - www.nature.com/articles/s41467-023-37009-7

@@techtripkorea 감사합니디 선생님!!!!!

@@techtripkorea 감사합니다 선생님! 관련해서 좀 더 논문이나 자료들을 찾아보고 싶은데 꿀팁 있으실까요???

추전 해주신 논문은 흥미롭게 읽었습니다 감사합니다!

Google Patent에서 검색합니다. 물론 Google도 사용하고요.

굿럭이요~

감사합니다~

건식공정은 영상에 나타낸 바와 같이 고형분 양극재 물질을 고온의 롤을 이용해서 높은 압력을 가하면서 필름으로 제작합니다. 이때 사용하는 롤을 제작하는 하겠다는 회사인데 성능은 모르겠습니다~

아~ 그래서 오래된 영상에 조회수가 다시 올라가나 봅니다~ ㅎㅎ

넵~ 동의합니다~ 승용차 보다는 트럭, 중장비, 군용에서는 수소연료전지의 가능성은 높습니다~~