대한민국 명품 경공격기! FA-50 골든이글 Golden Eagle Philippines fighter jets na binili sa South Korea, dumating na
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KAI T-50 골든이글(영어: KAI T-50 Golden Eagle)은 대한민국이 제작한 초음속 고등 훈련기이다. 2005년 10월부터 제작사인 한국항공우주산업(KAI)에서 양산에 들어가, 2005년 12월에 1호기가 납품되었다.[1] 2008년 3월 25일 초도분량 25대 도입이 모두 완료되어 기존의 T-38 탤론의 역할을 대체하였다.[2] 현재 납품된 기체는 대한민국 공군 1 전투비행단소속 189, 216 비행교육대대로 편성되어 있다.[2] 대당 가격은 2000만 ~ 2500만 달러다.[3]
대한민국 공군에 인도될 T-50의 마지막 50번째 기체는, 2010년 5월 광주 제 1전투비행단에 배치완료되어 대한민국 공군의 고등훈련기로 주문된 모든 기체의 전력화완료가 이루어졌다.[4] 대한민국 공군의 T-50계열 기체는 배치완료된 고등훈련기 T-50 50대,2011~ 2015년도까지 생산배치될 전술입문기(LIFT) TA-50 22대, 퇴역한 일부F-5 와 모두 퇴역하여 페루 공군에 무상 인도된 A-37Dragonfly의[5] 임무를 이어받을 경전투공격기 FA-50 60대와 블랙 이글스 10대 총 142대이다.[6]
T-50의 계열기체로는 전술입문기인 TA-50의 개발을 마치고 2011년 1월 23일 1호기를 출고하였고[7], 이를 바탕으로 경공격기형인 FA-50을 개발 중이다. 아랍에미리트와 싱가포르에 수출을 실패하여 부정적인 분위기가 팽배하였으나, 심기일전하여 인도네시아에 수출을 성공하여 2011년5월 최종계약을 맺었다.
러시아쪽 전투기에 친근한 인도네시아에서, 가격이 저렴하면서도 성능이 우수한편인 러시아 Yakovlev 설계국의 Yak-130[8] 을 최종경쟁 단계에서 물리쳤다. 이로써 T-50계열기의 확정된 총생산 댓수는 대한민국 공군용 142대에 이어 해외 수출분 64대를 합하여 2017년 7월말 현재 206대이다.
대한민국은 전 세계에서 6번째로 초음속 항공기를 수출한 국가로 이름을 남기게 되었고, 현대자동차의 소형차 포니의 첫 수출 이후로 대한민국 근대사에 커다란 기록이 남는 순간이다. 기업공개 예정인 T-50제작사 KAI의 IPO공모가에도 긍정적인 영향을 미칠것으로 기대되고 있다.[9]
T-50은 개발 난이도가 높은 초음속 항공기으로서, 비록 록히드 마틴의 기술 지원 및 협력을 받기는 했지만, 대한민국의 항공기 개발 능력을 한 단계 높여 향후 독자 개발 초음속 군용기 설계 기반을 마련했다는 의미가 있으며,[10] 최초 록히드 마틴으로부터 협력을 받은 부분들이 점차적으로 독자 기술로 대체되어 가고 있다.
T-50계열 프로젝트의 국내 산업 파급효과는 생산유발효과 7조 8천억원, 부가가치창출효과 3조원, 기술파급효과 5조원등 총 15조 8천억원으로 예상되며, 그외에도 국내신규 일자리 창출과 전문인력양성 파급효과와 훈련용 외 파생형 공격기 양산으로 발전하며 국내 기술축척과 해외유출 비용절감 이외에도 가장 큰 장점은 위기시 긴급자체 국방력 증강대처능력을 보유함으로써 이로 인한 전쟁 억지력 효과 등 국익차원에서 보이지않는 파급효과는 금전적인 환산이 불가능하다.[11]
KAI 관계자는 "T-50 항공기 1대 수출에 따른 경제적 효과는 중형자동차 1000대에 달한다"면서 "T-50 계열 항공기 1000대를 수출할 경우 32조원의 산업파급 효과와 연인원 17만명의 일자리창출 효과가 기대된다"고 전했다.
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The KAI T-50 Golden Eagle (골든이글) is a family of South Korean supersonic advanced trainers and light combat aircraft, developed by Korea Aerospace Industries (KAI) with Lockheed Martin.[1] The T-50 is South Korea's first indigenous supersonic aircraft and one of the world's few supersonic trainers.[6] Development began in the late 1990s, and its maiden flight occurred in 2002. The aircraft entered active service with the Republic of Korea Air Force (ROKAF) in 2005.
The T-50 has been further developed into aerobatic and combat variants, namely T-50B, TA-50, and FA-50. The F-50 single-seat multirole fighter variant was considered. The T-50B serves with the South Korean air force's aerobatics team. The TA-50 light attack variant has been ordered by Indonesia. The Philippines ordered 12 units of the FA-50 variant. The T-50A was marketed as a candidate for the United States Air Force's next-generation T-X trainer program but failed to win.[7][8] Thailand ordered 12 units of the T-50 advanced trainer variant.
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본래 체계 개발 사업은 1996년부터 시작될 예정이었다. 그러나 비용 부담 문제로 약 2년여가 늦춰진 후 국책 사업으로 변경된 1997년 10월부터 사업이 재개되었다. 불과 IMF가 터지기 2달전 착수된 체계개발탓에 삼성항공은 외화지불유예와 자본유치를 통해 위기를 넘겨야했다. 이 무렵의 생산 계획은 대한민국 공군용으로 고등훈련기 및 경공격기형을 포함하여 94대를 생산하고, 이후 록히드마틴과 공동으로 수출한다는 것이었다.[16]
1995년에는 사업 관리 방식도 기존과 다르게 바뀌었는데, 기존에는 국방과학연구소가 개발 및 사업관리를 담당했었지만, 1995년부터는 공군이 사업을 관리하고, 민간 업체가 개발을 주도하는 방식으로 바뀌었다. 당시에는 체계 개발에 1조 7천억이 들 것으로 예상되었다.[16]
항공기 외형형상은 1999년 8월에 확정되었고, 상세 설계 및 도면 작성을 거쳐 2001년 9월 14일에 1호 시제기가 처음으로 출고되었다. 첫 비행은 52 시험평가전대 조광제 중령이 조종하여 2002년 8월 20일에 이루어졌다. 초음속 돌파 시험은 2003년 2월 19일에 이뤄졌다.
당시언론에 초도비행 날자가 2002년10월30일로 보도되었으나, 이미 초도비행은 비밀리에 시행되어 성공한 후의 일이였다. "T-50 시제기의 초도비행 날짜는 2002년 10월30일이다. 그러나 이날은 T-50이 진짜로 처음 난 날이 아니다. 시제기는 두 달여 앞선 2002년 8월20일 ‘비밀리’에 처음으로 하늘로 날아올랐다." 라고 한다.[19]
최초 초음속 돌파비행 (2003.02.19)"경남 사천기지 T-50 통합시험단에서 실시한 이 날 초음속 돌파 비행에서 T-50 골든이글(Golden Eagle)은 고도 4만 피트(약 1만 2천미터) 상공에서 마하 1.05(초속 360미터)의 속도로 비행하는데 성공함으로써, 우리나라는 자체 개발한 고유 모델의 항공기로 초음속 돌파에 성공한 세계 12번째 국가가 됐다.
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The program has expanded beyond a trainer concept to include the TA-50 light attack aircraft and the FA-50 light combat aircraft.[21][22] The TA-50 variant is a more heavily armed version of the T-50 trainer, intended for lead-in fighter training and light attack roles. It is equipped with the Elta EL/M-2032 fire control radar.[23] The TA-50 is designed to operate as a full-fledged combat platform for precision-guided weapons, air-to-air missiles,[24] and air-to-ground missiles.[25] The TA-50 can mount additional utility pods for reconnaissance, targeting assistance, and electronic warfare. Reconnaissance and electronic warfare variants are also being developed, designated as RA-50 and EA-50.[26][27]
FA-50 on a test flight
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24 Oras: Dalawang FA-50 fighter jets ng PAF, nag-escort sa eroplanong sakay si PNoy
US F-16 and Philippine Air Force FA-50 Fighter Jet Take off and Landing Maneuver
FA-50 and F-16 Jet Action in Philippines
FA-50 Philippine Air Force Takeoff and Landing in Clark Airfield
한국 군함 훈련기 써보니 대만족...태국이 FA-50 사려는 이유
KAI FA-50 Fighting Eagle Light Combat Aircraft