에어를 다 쓰면 어떤 경우에 에어가 다시 차나요 그냥 가만히 있으면 차는건지 아니면 바퀴가 굴러야만 차는건지 궁금합니다 대형견인 시험 보는데 수정한다고 하도 왔다갔다 하면서 브레이크를 자주 많이 밟았더니 에어가 다 빠져서 클러치도 뻑뻑해지고 시동도 계속 꺼먹고 시간초과로 탈락했는데 에어는 어떻게 하면 다시 채워지나요? 사이드 브레이크도 에어 영향을 받나요?
@user-xw1gh7vd2z6 жыл бұрын
자동차학원에서 트레일러면허 강습받을때 처음에 에어브레이크에 익숙치 않아서 멋도모르고 콱콱밟다가 에어 다 빼먹어서 꼼짝도 못했는데 강사선생님께서 그럴땐 엑셀로 공회전시켜주라고 배웠던 기억이 있네요 그때 배웠던 차종은 에어가 다 빠져버리니 자동으로 주차브레이크가 올라왔던것같아요...
@KONGGAEBA6 жыл бұрын
그거 에어가 일정압력 밑으로 떨어지면 챔버가 잠겨서 그래요..
@Hongrockcity6 жыл бұрын
저도 유로트럭하면서 가끔 채석장의 급격한 내리막을 주행할때 있는데 이걸 유용하게 써먹고있죠!
@Hongrockcity6 жыл бұрын
볼보냐벤츠냐 채석장 내리막은 완전 저속으로 내려가서 리타더는 제동력이 없어서 완전 저단기어 엔진 브레이크를 써야합니다. 고속 : 리타더 제동력이 매우 강합니다 저속 : 엔진브레이크 제동력이 매우 강합니다.
@Hongrockcity6 жыл бұрын
볼보냐벤츠냐 저는 볼보 14단 수동기준 인터체인지 돌때는 리타더랑 같이 돌려서 40km 채석장 내려갈때는 리타더 없이 3단 넣고 엔진브레이크를 걸죠.
@Kim_jung_en1811 ай бұрын
@@Hongrockcity아무생각없이 타다가 내리막에서 경고음들리면 식겁하죠… 특히 고중량 달고있을때…
@Hongrockcity11 ай бұрын
@@Kim_jung_en18 맞아요
@user-xs1dz3rk7d4 жыл бұрын
버스는 신차인것 같은데 에어가 빨리 소모된것 같은데 너무한것 같네요 부산시내버스는 브레이크 제동 잘돼나요 리타트는요 브레이크와 리타트는 승용차보다도 더 잘들어야 합니다
@user-ix6wk9zg7z3 жыл бұрын
이 방법말고 에어채우는 방법 없나요? P상태에서 악셀밝아주면 에어채워진다라고 하는거 같던데요..맞나요?
@user-un6zt7kx6u5 жыл бұрын
20년된 군차 5톤은 답도 없다.. 영내에서 운전 교육 하는데 에어 호수 빠져서 죽는 줄 알았다... 정말 가파르지 않은 내리막이라 다행이지... 사이드도 안되는데... 저속에 2단이라 나무 살짝 박으면서 멈췄다 ㅠ 아직도 기억나네 그 순간 아찔함을...
저런 이유로 앞차와 굉장히 떨어져가면.. 승용차들이 감사합니다~ 하면서 엄청나게 끼어들지요ㅎㅎ 대형차 운전할땐 마음을 비우고 바다같이 넓은 마음으로..^^
@68-236 жыл бұрын
마음 비운지 오래됐어요 나는 관대하다~~주문을 항상 외죠 ㅋㅋ
@user-sk1hm2fx6e2 жыл бұрын
중립에서 멈출때 클러치 안밟고 브레이크만 사용하면 시동꺼지나요
@user-os7ds3hb5e6 жыл бұрын
영상 잘봤습니다~ 거북이님은 배기브레이크나 리타더가 없으신건가요? 몰라서 여쭤봅니다~ 안전운전하세요~~
@68-236 жыл бұрын
있는데 안써요 ㅎㅎ 엔진 훅 가는거 몇 번 본 이후로는요 ㄷㄷㄷ
@user-fz3hf2yg2y6 жыл бұрын
구형이라서 그런가봅니다....
@user-cd8ue9cn6f6 жыл бұрын
배기 있으나 없음이나 못하겠죠
@user-os7ds3hb5e6 жыл бұрын
68 거북이 - 트레일러 교실 네 답글 감사합니다^^
@user-os7ds3hb5e6 жыл бұрын
미트락쿠 제가 잘 몰라서요.. 그 리타더그거 쓰면 브레이크 역활아닌가 해서요 실제로 해본적이 없어서 잘 모릅니다^^;
@caffeholic4326 жыл бұрын
모세의 기적 오랜만에 보네요
@68-236 жыл бұрын
앰브리는 피하는게 상책이죠 ㄷㄷ
@ktp0513325 жыл бұрын
혹시 석대 근처인가요? 헉 그 근처에 저 사는뎅
@DoHwata6 жыл бұрын
뭔가 오랫만에 보는듯한 그런 느낌
@68-236 жыл бұрын
클래식 현대 440의 아름다움이죠 ㅎㅎ
@user-ub9ji2wi2p Жыл бұрын
시동걸때 클러치 밟나요?
@user-ew5jy2xx4q5 жыл бұрын
궁금한게 있어서 문의 드립니다..제 지인이 25톤 현대 트라고 오토 운전 하시는데 . 한번 몰아보라고 해서 몰아봤습니다..그 분 설명중에 이해가 안가는게 있는데요..설명은 해주시는데 이해하기가 어려워 영상 올리신 분에게 한번 더 물어볼께요.. 대형차 내리막 운전 할때요...지인분이 브레이크를 자주 밣지마라고 하더군요...에어 빠진다고 .. 에어 다 빠지면 브레이크고 뭐고 아예 말을 안들어 저 세상 가는거라고 겁을 잔뜩 주시더군요..그래서 풋 브레이크를 쭉 밣고 내려오니 이번엔 풋 브레이크를 오래 밣고 있으면 라이닝에 열이 받아서 라이닝이 파손되면 브레이크가 안잡힌다고 하더라구요..그럼 도대체 뭐 내리막에선 뭐 어떻게 하라는건지 궁금해서요..수동으로 바꾸고 엔진 브레이크를 걸어 내려오면 되냐니 1톤 포터 같은 경우는 알피엠이 높게 올라가며 속도가 확 줄잖아요..글고 2단 기어라 치면 속도도 잘 안나가는데..대형차는 엔진브레이크 걸어도 가속이 붙는다더군요...좀 이해가 안갔습니다...글구 대형차 풀 에어일때 얼마나 브레이크를 밣으면 에어 엔꼬 나는지도 좀 알려주세요 대충요
@68-235 жыл бұрын
원래 가르칠 때는 이런저런 잔소리합니다. ㅋㅋㅋ 이래도 잔소리, 저래도 잔소리 원래 그래요. 자기가 직접해보면서 감을 잡는게 맞아요. ㅎㅎㅎ 한 가지 확실한건 승용차 몰듯이 앞차와의 거리를 바짝 붙여 따라가면 안됩니다. 안전거리를 멀리 두고 브레이크를 칙~칙~ 깊게 몇 번 밟는게 좋아요. ㅎㅎㅎ 수동일 경우는 기어를 낮추면서 RPM 조금 높게 쓰면서 빠르게 에어 채우면서 내려갑니다. ^^ 에어 때문에 추가로 에어통 몇 개 다는 차들도 많아요 ^^;;;
보통 속력을 줄일 때는 브레이크만 밟고 멈추기 직전 속력이 거의 줄어들었다 싶이 되면 클러치하고 브레이크하고 같이 밟죠 왜냐면 처음부터 클러치하고 브레이크하고 같이 밟으면 엔진브레이크가 하나도 안걸리고 그냥 에어브레이크만으로 브레이크가 잡혀서 속력도 잘 안줄어들고 에어소모도 많이 되죠 대형차는 엔진브레이크도 스위치가 있어요
@davidweb82516 жыл бұрын
영상처럼 내리막에서 저단으로 엔진브레이크 걸어뒀을 때 RPM이 높게 잡혀있으면 엑셀을 안밟아도 기름이 많이 소비 되고 있다는건가요?
@bmr.30335 жыл бұрын
아뇨 기어에 넣고 어느정도 rpm (한 1500?) 이상인 상태에서 엑셀페달에 발 떼면 연료공급이 아예 차단 됩니다 기름ㅡ이 아예 안들어가죠 거기다가 엔진브레이크 스위치까지 켜면 배기관을 막아버립니다 그러면 피스톤이 저항이 생기죠 그 저항의 힘으로 속력이 점차 줄어듭니다 엔진브레이크만으로는 완전 멈추지는 못하고 속력이 줄어들다가 어느정도 알피엠이 되면 공회전정도의 연료가 공급되서 기름이 소비됩니다
@user-ns2wp2xc6l10 ай бұрын
@@bmr.3033 그 엔진브레이크 스위치 말씀하시는게 5톤 메가트럭 기준 핸들 뒤 오른쪽 레버 맞을까요? 배기브레이크?
@bmr.303310 ай бұрын
@@user-ns2wp2xc6l 메가트럭은 잘모르겠는데 아마 맞을거에요 올리면 엔진브레이크 잡히는거
@user-lm3zw2hl1m6 жыл бұрын
ㅎ ㅎ ㅎ
@Blacker026 жыл бұрын
궁금해서그런데 에어브레이크 장착된 차들만 그런가요?? 아님 일부만 그런가요??
@bmr.30335 жыл бұрын
에어브레이크 장착된 차량들만 그렇지요 일반 승용차는 유압브레이크로써 훨씬 그런 위험에서 벗어나죠 그런데 유압브레이크도 내리막길에서 너무 자주 브레이크 밟으면 유압장치에 공기가 발생해서 브레이크가 듣다가 않듣다가 그러고 브레이크 라이닝도 많이 닳아서 되도록 엔진브레이크와 같이 쓰는게 좋죠
@user-fz3hf2yg2y6 жыл бұрын
트라고 2011년식 14톤(H400 이튼8단사양) 윙바디를 잠깐 1달 동안 운전해 봤는데요.. 속도제한 90에서 더 안나가는 건 기본이고, 시동 끄기 전에는 풀 에어였는데, 30분 지나고 나면 에어가 빠져있고,클러치는 안밟히고 그 상태에서 밟음 유압호스가 터집니다....이놈에 현대차 돌아버립니다....
@68-236 жыл бұрын
ㅋㅋ 잔고장이 좀 ㅎㅎ
@DoHwata6 жыл бұрын
근데 앞에 차량들이 트럭 앞에는 하나도 없네요
@sesang89975 жыл бұрын
68거북이님트럭은90km리밋걸려있나요?
@user-fk6pw6fw9e6 жыл бұрын
화물차 앞에 갑자기 끼어들지 맙시다 다 이유가 있으니까
@68-236 жыл бұрын
갑자기 끼어들면 넘 무서워요 특히 내리막 ㄷㄷㄷ
@user-ji4mj9vy4p6 жыл бұрын
그러면거이스트라이크네요
@honkar42853 жыл бұрын
아주 긴 내리막길에서 대형차 브레이크 고장나서 긴급히 제어불가시 1차선 멍청히 가는차 피하려고 급핸들 하지마세요. 더큰사고 납니다. 앞차에 미안하지만 그대로 밀어버리세요. 특히 급박한 대처시 당황해서 핸들급히 꺽지마시고 그대로 밀어버리는게 낫습니다.
@sookyunglee92965 жыл бұрын
이분이 영어 고수 운배영선생님이신거죠?
@68-235 жыл бұрын
글쎄요 ㅋㅋㅋ ;;; ^^;;;
@user-si6oz1io1e6 жыл бұрын
에어는 금방차는데...에어계통쪽에 문제있는거아님...콱콱 반복쪽으로 많이 밞지안는 이상 에어가 모자르진 않을텐데...프리마차량이 에어계통이쪽이 문제있다는거알았지만 그정도로심각한가요...에어관리까지해야할만큼...저건 차가아니므니다...
@WooRi_official6 жыл бұрын
에어 빠지면 상당히 위험할 듯 싶습니다..
@68-236 жыл бұрын
클러치 무거워지면서 긴장이 쫙 되죠 ㅎㄷㄷ
@user-yi8md2ls3v5 жыл бұрын
에어탱크 좀 더 다세요.제발요. 얼마 안해요. 그러다 사고나요.클러치만 안움직이면 다행인데 브레이크도 작동이 안되요.