Вставлю свои пять копеек! под конец 2016 сезона приобрел свою птицу 2005 г.в. инжектор, 152 л.с. Это мой второй мот и второй сезон. до этого первый мот был ZZR400 и скажу, что еще в прошлом сезоне мне его стало мало но я и вешу под 90 и рост 187, он просто мне маленький как по мощности так и по габаритам. Но на зизере я понял азы и что к чему. почему именно дрозд? 1)как то еще в прошлом сезоне увидев в живую, понравился чисто внешне + большой под мой рост + для дальняка, короче запал в душу)) 2)спортивные черты, мощность и тяга. как то довелось прокатился на R1, динамика просто улет, было страшно откручивать ручку, понял, что мне нужно, что то подобное но не такое злое и не такой посадкой как на ямахе. другие моты почти и не рассматривал. Теперь про ощущения сев на дрозда: - вес чувствуется (зизер как лесопед) но только в статике, при езде его не замечаешь - динамика и тяга паровозная на любых оборотах, небо и земля после чесотки которую приходилось постоянно крутить около 10 тыс. об. что б как то ехать на нем, но не такая взрывная как на R1(сравниваю из литров на чем ездил, 600ки не в счет) - управляемость на мой взгляд не плохая, в повороты заходит лучше чем зизер, (и на треке люди не плохо на нем гоняют) но R1 закладывает лучше конечно этож спорт)), чувствуется большая база. на низких скоростях при маневрировании у меня проблем не возникает, конечно надо учитывать и привыкнуть к габаритам и угол поворота руля не большой. - Хорошая устойчивость и ветрозащита, не сдувает и не переставляет. хорошая аэродинамика, еду 150 как будто 80, скорость не ощущается, что может сыграть злую шутку. - подвеска не спортивная но и не расхлябанная, что то среднее, меня устраивает. мне мот очень нравится. для меня в нем сошлись все мои предпочтения: динамика, спортивные черты, хорош для дальняков, размер и внешний вид.

А я тоже на второй сезон сел на дрозда. Первый на литровой шадовке. Базара нет, мот культовый. И не надо его бояться новичкам. Мелкие ошибочки прощает он. За сезон шестнадцатого года десять тысяч проехал. Подседушный разъём закис, поворотники и вентилятор заглючили. Ну и греется в городе в жару. У меня инж, второго года. В зеркалах действительно в верхней посадке половину занимают плечи. Лежа нормально. От Стерлитамака до Волгограда за пятнадцать часов доезжаю. 1380 км. Сьездил в Адлер. На пять тысяч км расход получился восемь литров. Лучше дрозда только новый дрозд! Благодарю за обзор, удачи в творчестве!

Спасибо за обзор! Не знаю что Вам не понравилось в зеркалах, я проблем не вижу. При перестроении всё равно лучше поворачивать голову чтобы убедиться что рядом нет транспорта. Зеркала красивые, да к тому же легко и изящно складываются как на авто. Когда не хватает пары сантимов чтобы пролезть-складываю к немалому восторгу машинистов)) Для новичков подходит если есть мозги и хоть средняя физ подготовка. Тяжеловат, но и устойчив. фурами не шатает, по дороге не рыскает, на заднее не вскакивает как припадошный. Ветрозащита супер. Ногам тепло. Держим его коленками за бак, руки отдыхают. Тормоза арматура- сказка. Разделены, комби отключена. Расход? Я купил такой мот не для того чтоб переживать сколько он скушал дорогого 95-го бензина))) И самое главное-я не хочу другой байк, это именно то что я хотел. И пусть он на первой едет всего 120, мне достаточно. А, да ехать очень удобно и мне и пассажиру. Сел на него после 100 кубового мопеда. 3 сезона откатал. Вроде всё. Спасибо.

Ребят, спасибо за обзор Дрозда, все лето пересматривал его по несколько раз, в итоге мечта сбылась и я взял себе эту птичку)))

У меня вообще дрозд первый байк,(да,вот такой я отморозок)и я радуюсь им уже третий сезон,и не знаю кому на нем не хватает маневренности,я катаю чисто по городу,и все нормально,и открутить можно и вразвалочку покатать под настроение и редко встаешь где нибудь,просто еще зависит от навыков пилота.А расход 8-10 все зависит от стиля езды и прострелов.(у меня переходной 99-го года)

Покатушки по гаражу😁 А на шоссе поехать -жим жим...😎

Обзорчик хорош!!!Парни сделайте на фаерблейд 900й обзорчик пожалуйста!Ни где нет обзора на этот мот!

Норм обзор. Осталось теперь Хаябусу и ззр1400 обозреть для полноты картины.

А кстати, и реклама в тему! Ни какие-то там тампаксы/сникерсы. Не отключал ни разу. смотрел с удовольствием!

Мотоцикл который не устареет и через 10 лет. Его достоинства начинаешь особенно ценить пересев на другой мот

спасибо хороший обзорчик как всегда

От души пацаны, за пожилания поцанам))

Хороший мот,гоняю на нем,для дальняков по автобаму супер

Что касается управляемости Дрозда...конечно, в ней нёт нет остроты спорт байка, но, для комфортной езды, Дрозду это и не особо нужно, у него другая задача -скоростной туризм!!!Но, я всё же, дам ссылку на видео ,где Дроздом маневрируют как велосипедом на малой скорости: kzfaq.info/get/bejne/n7Ghq6Zeuc7UZH0.html - наверное,всё же , дело в сноровке и в опыте пилотирования такого мотоцикла)))

ребят благодарю за обзор всё что нужно узнать, сказали, а насчёт для " новичков крайне не рекомендуется " я попробую 👌

Спасибо мужики за обзор.

Лучшее что у меня было из мотов, возможно опять прикуплю.Годы ищут,а Blackbird всё также вне конкуренции по соотношению цена-качество-мощь

к звуку, при съемке, вы относитесь мягко говоря наплевательски, дизлайк.

Ребята молодцы)

приветствую,добавляйте рассказ о слабыж местах,болячках мотоциклов

Ура Александр!!!))

Снемите обзор на Yamaha TDM900

все время хотел определить некое среднее значение по расходу, у меня 2001 год инжектор, всегда бак пустеет раньше моих ожиданий. Точного значения так и не выявил для себя, но приблизительно 10 литров хватает на 70 км при езде по городу и за 100 км по трассе, потому как все равно вваливаешь, можно наверно и 5 литров на сотню ехать если ехать на 6 ой 80-90 км,ч))

инжектор 2001 года, при 170-180 на трассе расход 7,5, в городе при спокойной езде литров 6

предлогаю розыграть этот красный !!! между подписчками !!! :)

Саня что выронил на 2,32 секунде?так дальше и лежало, деньги?)))))) молодцы хорошие обзоры)))

Про тормоза вы не правы. Как владелец вфр. Поставте на подножку и понажимайте на тормоза.

"...Ты сел и отмахал 200км и не устал..." поржал))) что такое 200км для мотоцикла!

такое ощущение что ты у Саши экзамен принимаешь

Очень интересный обзор! Надо литр попробовать

Короче как я понял из беседы менеджеров. Этот мот для тех у кого длинные руки и короткие ноги😁И в запасе есть кредитная карта на незапланироаный ремонт двигла или натяжителя цепи который надо купить сразу вместе с мотом.Ну и забронировать место на кладбище.(на всякий случай)😁

Кто знает, какой ресурс двигателя Дрозда? Какой пробег для него критичен и служит отказом от дальнейшего рассмотрения б/у для покупки???

У меня расход 9 литров на 100 км при очень спокойной езде. И 11-13 при агрессивной. Мот 1998-го года.

Помогите определиться, стоит ли пересаживаться с VFR 800 VTEC 2002г. на дрозда 2002+? ( карбовая версия отпадает сразу) Или получится "шило на мыло"?

Доброго дня всем . У меня Сузуки спорт-турист 940 кубов карбюраторный 16 клапанный 1997 года , в достойном состоянии покупал в Европе и растаможил сам. Что касается характеристик мощность при 10 000 об мин 137 л.с, максималка 277 км/ ч, разгон 3,1 до сотни, бак 21 литр , если шалить на все деньги то денег поубавиться в карманах на порядок, появиться седина на на голове, а если честно то я ручаюсь, что максимальный расход будет варьировать от 16, 3 до 19, 6 город , то есть бака хватит только на 115 км , если по трассе на все деньги то получиться около 12 , 6 литра, тогда бака хватит на 170 км, всем спасибо .

на что надо обратить внимание при покупке дрозда? 1999г. 64 000 пробег

Не сажайте Сергея за руль спортов! Видно, что человеку хочется реально ВЖАРИТЬ!!! (Шутка! Я сам такой! :) ) Обзор хороший. Естественно лайк!

спасибо, но болтики крепления пластика напрягают. Бросается в глаза.

ага дели на два ) Приколисты. 10 ку он по городу жрет тока в путь. по трассе если жарить и 16 проглотит

Мужики ,на что снимаете

Звук электричек печалит!!!

Кавасаки не та,нужен ззр 1200,а не зхр.Это спортуха грубо говоря,а вот зизер 1200 поставить и сравнить былоб интересней

Косяков у Дрозда хватает, не слушайте сказочников, которые катают на Дроздах, про свой мот редко кто скажет что-то плохое. Тут тебе трескающаяся рама около рулевой колонки и в районе крепления заднего моноамортизатора, вечные проблемы с электрикой (горящее реле, подсидушный разьем, горящий генератор), стоковые зеркала не очень, половина площади занимают плечи. Гремит корзина практически сновья, грм тоже доставляет проблем. Отсутствие индикатора включенной передачи, нет вольтметра. Крепление пластика не очень удачное, со временем везде зазоры появляются. Трескается в некоторых местах, слабые места переднее крыло и хвост. И еще много мелких косячков, все сейчас не упомнишь. Про пробеги тоже чуши хватает. В наших широтах, с учетом наших условий, дорог, гсм, дрозд по двигателю прилично устает к 100к пробега, кто бы что не говорил. Привезенные из Европы дрозды "омолаживаются" скрученным пробегом, не обольщайтесь цифрам на одометре в 30-40 тысяч. Честные пробеги только в Японии, но там по косметике моты ужасные, практически все сильно окисленные, ржавые, пластик в царапинах, выцветшая краска и т.д. Дрозд морально устарел еще 10 лет назад, не просто так его с производства сняли в 2007 году, так как продажи сильно упали. Его время прошло. Дрозды сейчас покупают только те у кого нет денег на нормальный мот. В 2018 году найти реально живого дрозда, все равно, что встретить девственницу в публичном доме. Крепко подумайте прежде чем покупать.

Кто на дальние расстояния ездил на таком? Меня интересует расстояние свыше 1000 км!

да в жигать на дровах 96 года за 310 тыс на вашем сайте )))))

опечатка на 20,32 секунде)))

Играть в баскетбол или волейбол с таким ростом надо ))))) (шутка)

амортизатор легулируемый15 27

Нихера се обзор.... На нейтрали бы погозовали.......

И забыли про GsxR1100

Купите второму обзорщику микрофон петличку или дайте в руки микрофон китайский дешевый. А то слушать невозможно

на нем надо выезжать. А так, это как любимую женщину .... в презервативе)))

Много перебивает человек в кепке.Видимо мозг жмёт 😆

Сам езжу на ДРОЗДЕ)))

"Даем дрозда!!!" - это не про этот обзор. Ждал без малого 50 минут, дрозда так и не дали! Вот бы выехать на трассу, открутить как следует а потом на адреналине поделиться впечатлениями. Так нет же, теперь "дать дрозда" - это лекция на пол-пары и несколько кругов на холостом ходу по парковке. Нее, эту "буренку" Вы так не продадите...