ミニベロ便利と紹介(企業案件)するKZfaqr が多い中で、デメリットをしっかり説明するのは良いですね。 スピードを出して段差に突っ込んでしまった時、衝撃も苦痛ですが、スポークが折れないかヒヤヒヤしてしまいます。 私は車に積んで、旅行の際に使います。車を停めてもミニベロなら行動範囲が広がるし、一瞬で通り過ぎる車とは違う景色が楽しめます。

輪行でのゆるポタを目的に購入を検討していました。動画を拝見してますます欲しくなってきました。

こんにちは! カブでのツーリング、キャンプの動画をやっている爺さんです。 ダホンK3の動画、大変参考になりました！ ポチっとしまーす！ 動画編集、お疲れさまでした！

解説が非常に的を得てていいです

キャプテンスタッグ16インチ買いました！色はベージュ！ めっちゃ洒落てる！

K3、地元のショップで現物を初めて見てきました。何と言うか、小ぶりで「豆柴orコーギー」みたいでキャラクター性を感じました。カーボンロード程に高価で無いにしても、人気で品薄なら防犯的にも気になる所です。やはりサイクリング時～地球ロック+ダブルロックで対策を、されていますでしょうか？ あと～～『隣にチョコンとK3を置く』サムネがまるでペット動画的に見えて・・・クスッと来ました！

こんにちは 自分はミニベロ乗りです　20インチ406からキャリーミーまで6台所有して　中でもk3は良く使います 自分もミニベロの気軽さに　ハマった理由は　おおやさんと一緒です 輪行が簡単で　距離は50キロくらいで　疲れたり　トラブルが有っても　輪行バッグに入れて公共の交通機関を使える 頑張り過ぎない　そんな気軽さが大好きです ちなみにキャリーミーは　バンライフで使うために　軽バンに積みっぱなしです

私も最近購入しました♪ 50kmほど街中を走行しましたが、快適でした！ まだ空気入れはしていないのですが、バルブが仏式だったり、ホイールが小さすぎて空気入れがうまくロックできず、アダプターを噛ませないといけなかったりが地味にデメリットかなと思いました

是非ともビッグアップル化を試してみてください！重量はそれほど重くならないですよ

はじめまして。 K3、可愛くて、いいですよね〜 ウェイトが重く(自重(笑))、小径車は、スポークバキバキに折れそうで、なかなか手が出せません(笑)

この動画が決め手になり、K3を買っちゃいました。

見た目が可愛いのも、K3のメリットだと思いました😄

ありがとうございます

k3、人気ですね！自分は同じDAHONですが、k3の兄貴分に当たるカーブD7(16インチ)を所持しています こちらも、折り畳んだ時のコンパクト差や軽快で小回りが効いて輪行もし易いのが購入した理由です ただ、購入して判ったのがカスタマイズが出来ないという事　16インチや14インチ専用のパーツが無くて 購入したら、そのままで乗るという事ですね　ただ自分は、気軽に乗りたかったのでサイクルコンピューターは 装着してません　数字に縛られたく無いし、カーブD7はそうゆうフォールディングバイクじゃないのでね！

購入考えてます。ミニ自転車 お尻痛くならんか気になってます❗

いつか僕が沖縄そば作ってあげますよ～🍜

家族の意向はそれとして、自分の使い方を優先して、やっぱりフォールディングにしておけばよかったなぁ、と思う今日このごろ f(- -;)

僕もk 3所持してますが、選んだ理由はおおやさんと概ね同じです。 最初20インチモデルを予定してたんですけど、折り畳み時の大きさが決め手となりました❗️😊 このサイズならコインロッカーにも入るので駅周辺に用事がある時や、通勤で使っても職場に置く時に何かと都合良いんですよねぇ〜。 僕の走る環境下では不安定さは感じませんでしたが、念のため14x１.75にタイヤは変更しときました。

初めまして。 試乗もしたことがありますがとても素敵な自転車ですね。購入したいとも 思っているのですが、タイヤやチューブの種類が少なく流通量も 少ないことが少し気になります。一方で年中交換するわけではないので 思ったより気にはならないのかな？とも思います。そこで伺いたいのですが K3を維持するに当たって、タイヤやチューブ交換で不便に思ったことは ありますか？ まあ個人によって感覚が違うとも思いますが実際に購入している方の 意見をお聞きしたいと思いました。

女性の方の意見、とても参考になります！ K3、とてもかっこかわいいです…！ 私も気軽に使える自転車が欲しいと考えているので是非参考にしたいと思います(^▽^)/

本で読んだ知識ですが､超えられる段差の限界はﾀｲﾔ 半径の半分だそうです。 あと､怖いのはディレイラｰで すね。 私は16ｲﾝﾁより小さいのは買ってはいけないと 思ってます。（個人的意見です。すみません｡） 私はルノーを買いましたが、 同ブランドの ウルトラライト7 で比較すると、 （どちらも3速で重量は｢ペダルを除く｣価格は税抜） 14ｲﾝﾁ版 ： 7.3㎏ 9.1万 16ｲﾝﾁ版 ： 7.9㎏ 9.9万 となっています。 14ｲﾝﾁ版の現物を見たことはないの ですが、サイトの画像を観た限りではショートゲージの ディレイラーで取付角度も工夫してあるようで、地面と プーリーの間隔も余裕がありそうに見えます。 ただ､ダホンほど小さくは畳めないですが｡ サカモトテクノ カリブー （406ﾀｲﾔ/12.8㎏/3万程） に10年乗って乗り潰した後で、 ルノー プラチナマッハ8 （451ﾀｲﾔ/8.9㎏/税込9万） を去年買いました。 ダホンと比べると安物ですが。 10年乗った経験で言うと､あとショップ店主の意見も一 致していますが、タイヤやボスフリｰなどの消耗は早い です。増速比を高く(前:46/後:14で概ねｼﾃｨ車の1.5倍) することで、20ｲﾝﾁを1.5倍回して26ｲﾝﾁのシティ車より もより早く走れるようにしてるワケですが、それだけタ イヤも他の部分も消耗します。 仕方ないですね。 私がカリブーで走ってるのを見た人には小径車なのに 早いので驚かれたことが何度もあります｡ 私は20ｲﾝﾁより小さいのは買わないと決めています。 段差の問題もあるし､ホイールベースが短いと安定性 でも難があると感じます。20は小さく畳めないですが､ そこは走りの代償と納得して何とかしてます。 カリ ブーもルノーも色々な処に持っていきました。 ただ、 同じ20でもダホンのは小さく畳めそうですね。 今乗ってるルノーは前52/後11で451で、それ以外の 部分もカリブーより色々上質で段違いに軽量で、走り は最高なのですが、406のカリブーよりデカいです。 カリブーを帰省に持って帰ったことがあって、弟には ｢今回の荷物には20inの折畳みがある｣と伝えていて弟 も了解していたのですが、クルマで迎えに来てくれた 弟と駅で落合うと｢こんなデカいの?｣と言われました。 あいつは14か16くらいのを想定してたのでしょう｡

ペダルを漕いた感じはママチャリより重たいですか？

動画内で畳んでほしかったな。 k3の変速無しバージョンの、 DAVE plusはもっと軽くて潔いですよ～😃

BigAppleに交換して＋5km

ミニベロを知らない人は「走らない」近所用の自転車だと思っている様ですが、 ちゃんとしたメーカーの車種だと、逆に怖いぐらいスピード出ますよね 自分は(輪行はしないので)K3ではないですが、某ブランドのミニベロ買って走ってみて ゴー ストップの多い街乗りが楽ちんなのは勿論、ちょっとした距離までなら余裕でイケるパフォーマンスの高さに感動しました。 ただ最近は専門店でもミニベロの数が少なくなってる？のが残念です。

нравится мне велосипед -но цена -просто пиздец !!!))