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ダイハツ ソニカ エンジン関連のメンテナンス【簡単DIY】
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/ @abetomo 走行距離14万キロのダイハツソニカ。エンジンオイル、スパークプラグ、エアクリーナーの交換をしました。
購入時の動画： • コミコミ8万円の中古車を購入する旅【個人売買...
ソニカ点検動画： • ソニカ購入後の点検。不具合箇所の洗い出しをし...
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• ソニカ後期型の整備集
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#個人売買#abetomo#8万円ソニカを楽しむ
@nnctnao 3 жыл бұрын
プラグ交換ですが、自分はインタークーラーのボルト2本緩めて、クラーずらしました。 自分と違うやり方見ると知見が増えるのでなんか嬉しいです。
@user-yr5th5ud2j 4 жыл бұрын
いつもDIYメンテの参考に拝見させてもらってます。 ・愛車の基本的なメンテは自分でやる。 そうありたい自分にとっては、 ナビゲーターさんの 技術的な内容だけでなく 車に対する愛情も参考にさせてもらってます。 車に愛情持ってる人のメンテ動画は すごく分かりやすい。
@abetomo 4 жыл бұрын
ありがとうございます！
@dietYAKUZA 4 жыл бұрын
部品を新調するのは見ていて気持ちがええですなぁ
@abetomo 4 жыл бұрын
気分爽快ですね！
@kkkkamiya2789 3 ай бұрын
お車大事にメンテナンスされて、影響受けて、20年ものの日産テラノ廃車やめて整備はじめましたー、感謝、ありがとー
@abetomo 3 ай бұрын
こちらこそ嬉しいコメントありがとうございます！
@user-nl8bl3vx2n 4 жыл бұрын
お疲れ様です🙇♂️私が乗っていたトゥデイ が旅立ちました。私の県のお店にはソニカが3台置いてます。明日現車確認して良かったら購入予定です。アベトモさんもちょうどメンテナンスしているので参考にさせて頂きます。まだまだ暑いので体調に気をつけて頑張って下さい🙇♂️
@abetomo 4 жыл бұрын
そうなのですね！ ご心配いただきありがとうございます！
@kenta21 4 жыл бұрын
当時ディーラーの代車で借りた事有りますけど、ソニカはコストが掛かってるそうですよ。ソニカは隠れた名車です✨
@abetomo 4 жыл бұрын
明らかに乗ればわかるぐらい他のダイハツ車と違う感じですもんね！
@user-ye7hs1fc7x 4 жыл бұрын
動画見るたび、メンテナンスの大切さと面白さが伝わりますねー。私もバモスを5年放置しているので、乗れるようにしたいです。
@user-fu7nm9om6v 3 жыл бұрын
5:58 スレッドコンパウンドめもめも。自分もプラグ交換時には同じく薄く(グリス系ですが)塗る派です。人によってはどこにも指示書きが無いから塗らないと言うのも見かけますね。
@kaokun2809 4 жыл бұрын
体感できるメンテナンスっていいですよね(^^） うちのソニカはアイドリングがハンチングすることがあったので ISCVを掃除しました。ススがたっぷり溜まってました。。
@8heipaparichou 4 жыл бұрын
あべともさん、はじめまして。 KF系のエンジンですが、ウェイクのDIYオイル交換するのに念のためオイルパンの ドレンボルトの件をダイハツのサービスの方に相談したところ、 KF系はドレンボルト抜きではなく上抜きでオイル交換がベストだと聞きました。 特に初期型のKF系は要注意だそうです。
@abetomo 4 жыл бұрын
しかも、上抜きの方がよく抜けるらしいですね汗
@8heipaparichou 4 жыл бұрын
その方がスラッジも取れるようで、ディーラーでも基本上抜きのようです。
@user-ut1ky5cd2l 4 жыл бұрын
次は足回り関連楽しみにしてます
@abetomo 4 жыл бұрын
ありがとうございます！
@user-ew8mb3hp2q 4 жыл бұрын
デンソウ イリジウムの方がいいと思います。 10万キロ保障で1本1800～1900 円くらいでした。 44257キロで交換しましたが、減ってる事は減っていました。
@yujiyamamoto8738 3 жыл бұрын
デンソーは本当に稀に初期不良品があります。NGKは製造品質が素晴らしく、初期不良品を聞いた事がありません。
@roskoshu Ай бұрын
トヨタ系のレーシングチームはngk使用、デンソーは系列なのにw
@user-bv9dx6lg4i 4 жыл бұрын
高年式のはプラグ交換もめんどくさいですよね。自分のは旧軽規格だから見える位置にプラグなんてついてますし
@tomitakefutamura 4 жыл бұрын
楽しく拝見しています。現在コンテに乗っていて先日前後のショックを交換し、絶好調です。フロントブレーキパッド、フルードが次、今週はエアコンとエアフィルターを替えました。プラグもイグニッションコイルと同時に交換しようかプラグだけで良いか検討しています。ロアアーム交換の際は出来れば細かく動画上げて頂けると嬉しいです。もちろん自己責任で参考にさせていただきます。コンテ10万キロリフレッシュ中!
@user-zc2fc9fu6q 4 жыл бұрын
お疲れ様です。 車ってプラグやオイル換えてあげると、反応してくれるよねー。
@abetomo 4 жыл бұрын
ですね！
@user-my6ni6kh8x 4 жыл бұрын
ソニカを乗ってた時に、カー用品店でオイルパンのネジ山を潰されて交換した事があった。もちろん修理費用は、カー用品店持ちで直して貰いました。それ以来ダイハツ車の一部車両はオイル上抜き交換とさせて頂きます。と貼り紙されてた。
@abetomo 4 жыл бұрын
やはり、弱いのですね、、
@user-my6ni6kh8x 4 жыл бұрын
@@abetomo あと洗車機でドアミラーのボタンを押さないと警告アラームが鳴っちゃうので、ドアミラー付近はよく洗えてないって言うのはソニカあるある？ダイハツあるあるになるのかな？
@nhitoshi2148 3 жыл бұрын
今までソニカ3台乗り継いでます 実家はムーブ2台乗り継ぎです 全てエンジンオイルは下抜きで私が行っていますが どうやったらネジ山潰すのかなぁ？ 最初からインパクトで無理やりねじ込む以外考えられないですね
@taktsuyu9079 4 жыл бұрын
私も現在ソニカ（三台目）に乗っております。 最近エンジンかけてしばらくするとPDランプが点滅するようになり、サイドブレーキランプもちょびっと走らないと消えなくなりました。 コンピュータあたりがおかしいのでしょうか？ 足回りもカタカタゴトゴト言い出しのでミラアヴィL250用の車高調を入れてしまいました。 年季が入ってくるといろいろ気になりますが、自分としてはコペンかソニカがダイハツの最高傑作だと思っておりますのでマダマダ乗り続けるつもりです。 ロアアームやスタビリンクなどの交換動画楽しみに待っています。
@abetomo 4 жыл бұрын
一度のディラーで診断機繋げて見てもらいましょう。
@c-sq578 4 жыл бұрын
ムーヴRSですが、プラグ交換は10mmのネジを外してバンドずらしてインテークパイプはねじるようにしてプラグ交換の邪魔にならない程度ずらします❗(笑)ってプラグもそんなに値段変わらないからRXプラグにしてます
@abetomo 4 жыл бұрын
なるほど！そういう手が！
@c-sq578 4 жыл бұрын
あとバッテリー交換が大変な車ですね～狭くて抜けない❗ODB2でメモリーバックアップできる奴あると便利ですね😃
@ys56513jp 3 жыл бұрын
私の1回目のメンテは交通安全祈願ですｗ ボディの溶接が割れたので残念ながらカローラランクスは降りて 思い切ってプリウスαなんて買いましたがもう自分の常識が通用しなくてびっくりです
@user-qj9wy2eo9c 3 жыл бұрын
DA62V エブリィでダイレクトコイルなどを交換しましたが簡単にダイレクトコイルのコネクターは外れました！30万キロで廃車にしましたが！
@yassyagogo 4 жыл бұрын
あべともさん! 期間限定ですが、やよい軒で味噌煮カツ定食とチキン南蛮定食が490円ですよっ♪ 行くしかないでしょ!
@abetomo 4 жыл бұрын
行ってきました！
@user-eg8bz4ks7h 4 жыл бұрын
ツクツクボウシが鳴いていますね！ 夏も終わりですね。 作業時の気温はどんな感じでしたか？ いつも楽しみにしています！
@abetomo 4 жыл бұрын
ですね！30℃ぐらいかなと思います。
@liftingturnliftingturn2354 4 жыл бұрын
嫁さんの車が、350タントなんですけどプラグ代えよーかな？プラグの交換時期ってどのくらいなんですか？アベトモさん教えてください😁
@abetomo 4 жыл бұрын
2万キロぐらいで点検してみて減ってれば交換です。
@leoex10 4 жыл бұрын
こんばんは！お疲れ様です。自分は明日オイル交換します！
@abetomo 4 жыл бұрын
こんばんは！そうなのですね！
@user-dg4lk7jo8r 4 жыл бұрын
お疲れ様です。ターボ車だとエアクリやプラグの交換は かなり体感出来ますよね。 ソニカ いいなぁ～
@abetomo 4 жыл бұрын
ですよね！ ソニカをもし購入する際は、めちゃレアですがレーダークルーズコントロール付きを！笑
@motorpsyclehiro2625 4 жыл бұрын
日頃からいい燃焼するようにしておいた方が、変な添加剤入れてエンジンキレイにするよりよっぽど気持ち良く乗れますね！
@abetomo 4 жыл бұрын
ですよね！
@kenokkun 4 жыл бұрын
いつも楽しみに拝見させてもらってます。 質問よろしいですか？ゲージのロアとアッパーまでが約1リットルとのことですが、軽自動車がそうなんですか？例えば知りたいのが中型トラックとかだとどうなのかなと思いまして。
@abetomo 4 жыл бұрын
厳密に言うと車種によって違うのであくまでも目安です。トラックは分かりません。
@kenokkun 4 жыл бұрын
@@abetomo よく考えたらそうですよね。オイル満タンで何リットル入るのかによってゲージの下から上の量は違ってきますもんね。ありがとうございました。続きも楽しみにしてます！
@sc300hipnotic 3 жыл бұрын
ムーヴコンテ乗ってます。同じKF-DETなので興味深く拝見しました。お伺いしたいんですが通常時のアイドリング回転数はメーター読み900回転くらいなんですが、エアコンONで1000回転くらい（100しか上がらない）んですが、これって正常ですか？エアコン自体は中々良く冷えますが、アイドリングが余りあがらないので心配なんですよね^^； ソニカ3台乗りの主さんに是非アドバイス頂きたいです！
@user-ew8mb3hp2q 4 жыл бұрын
デフオイル交換はしなくても大丈夫ですか？
@user-vo1qp9xp7y 4 жыл бұрын
私のソニカ昨年の車検時に純正のダイレクトコイル、プラグ(NGKのRX)、Dスポーツのエアクリに交換しました。 CVTFも交換後３万キロはしったので、そろそろ交換かと思ってます。 あとはやはり、足回りのリフレッシュですね。 これからも参考にさせて頂きます！！！
@user-hp8ce2ul2p 4 жыл бұрын
こんばんは🌇 自分もムーブコンテカスタムのプラグ交換しましたがちょっとやりずらかったです。
@abetomo 4 жыл бұрын
軽自動車はスペース狭いですからね汗
@APOdreamer 4 жыл бұрын
はじめまして。今回、10W-40のエンジンオイルをご使用されていました。純正指定は5W-30と思いますので、オイルが固すぎるのでは、と感じました。abetomoさんがどういうお考えで10W-40に決定されたのか、興味深いです。
@abetomo 4 жыл бұрын
手持ちの在庫がこれだったので。
@otamachan 2 жыл бұрын
オイルの消費を抑える為に硬めを使います。
@ddr64ttt 4 жыл бұрын
エンジンオイルは、3000kごとに 交換すべし
@user-cp6vz7hj4t 3 жыл бұрын
つい先日ソニカを買いました。KF 病だと思うのですがエンジンから異音がします。11万kmで届いてから5W40を入れてsod- 1プラスを入れて二時間位エンジンかけたままにしていましたが、オイル交換する前より大分静かになりましたがエンジン吹かしてアクセル抜いて回転が下がった時にジャラジャラジャラジャラと言うかガラガラガラと音がします。タイミングチェーンが伸びてる音でしょうか？
@abetomo 3 жыл бұрын
チェーン伸びでしょうね…
@user-cp6vz7hj4t 3 жыл бұрын
@@abetomo やはりですか(-_-;)お金かかりますね
@user-vt8jt6mz4z Жыл бұрын
ソニカ乗りなんですが 今さっきスーパーに買い物にいき終わってから ソニカにエンジン掛けようとしたら回すところが回らずパチくりました どうにか回りましたがそれが度々あります 今後不安でたまりません どうしてそう言う事が起きるんですか わかる範囲で教えてください
@abetomo Жыл бұрын
鍵の電池が弱いとか、鍵とスマホを近づけていると作動不良起こったりします。
@user-gk6ls3xv7k 4 жыл бұрын
今の所有車はbpレガシィとこのソニカですか？
@abetomo 4 жыл бұрын
はい！
@user-pikari 3 жыл бұрын
ソニカって10W-40なんだ？？
@kc1g906 4 жыл бұрын
溜まったホコリを落としたい！
@cocoa6526 3 жыл бұрын
ソニカって3気筒だったのですね 何故か4気筒のイメージがあった(´・ω・｀)
@user-hz8oi8tp9g 4 жыл бұрын
これならば自分でいじれそう！
@user-uk5jd8cw6c 3 жыл бұрын
フロントにコンパクトに詰め込んで車内を広くして快適にしてるんですかな(*‘∀‘)
@abetomo 3 жыл бұрын
ですね！
@KWK43L71 4 жыл бұрын
イリジウムMaxはロングライフでは無いので推奨交換時期が数万kmですが 比較的安くて良いプラグなので私も2輪と４輪で採用しています。 仰る様にスレッドの長いプラグは抵抗が大きいのでアルミを齧ると本当に抜けなくなるので スレッドコンパウンドを利用するのは自己責任と言われても妥当な対処法だと考えます。 あの外す時のギリギリと鳴る音と硬すぎるスレッドを破壊しそうな感触は嫌だからです。 リビルドエンジン搭載の件はドレンボルトのワッシャーが過度に潰れていただけで 他にエアクリーナーが汚れていてもブローバイのオイルが付着していな状態で オイルフィラーキャップを外したエンジン開口部の汚れも無かったので間違いなさそうですね。 最後の試乗チェックでの体感の違いはエンジン周りの点検・交換の基本整備の結果ですので納得ですね。 お手本的基本整備動画を有難うございました。
@user-we5hy7oj1s 4 жыл бұрын
メンテナンス後はやよい軒に行かなばい！
@abetomo 4 жыл бұрын
いろいろな意味で自粛してます（笑）
@gorogorocopen 4 жыл бұрын
リジカラも入れてみて下さい😆←自分はコペンに入れました👍
@abetomo 4 жыл бұрын
8万という購入代金が仇となりお金かけたくない気持ちでいっぱいですw
@gorogorocopen 4 жыл бұрын
まぁ、リジカラ入れる前に足回りはやらないとですけどね😅 お化けグッズなのか違うのか興味ある人も沢山いると思います👍 基本純正のアベトモさんには冒険かもしれないので、興味あったらやってみて下さい😊
@user-uq7pz8br5q 4 жыл бұрын
雨大丈夫でしたか⁉️
@abetomo 4 жыл бұрын
はい！
@user-im5kk5pf1t 4 жыл бұрын
昔の車と比較すると 整備性は年々悪くなりましたね まずはカバー類とセンサー類からだからね 面倒くさいですよw
@hazukinokaze21 3 жыл бұрын
磁器😃
@HIJYOSHOKU 2 жыл бұрын
規定トルクでなめるのはOUTでしょ...w
@user-ew8mb3hp2q 4 жыл бұрын
実際、2000キロ走行できったのなりますよね。
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カーライフナビゲーターabetomo
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