ダイハツ タフト 【試乗レポート】アクティブに走れるキビキビ系!! スタイルに合った走行フィールがイイ!! E-CarLife with 五味やすたか
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4 жыл бұрынダイハツ タフト 【試乗レポート】 DAIHATSU TAFT 遊びゴコロたっぷりの新型軽自動車!! 四角いスタイルとワイルド系な走りが魅力です!!
👇内外装のレビューはコチラから👇
• ダイハツ タフト 【車両レビュー】 スタイル...
Test Car：G Turbo 2WD
価格：¥1,606,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：3,395×1,475×1,630×2,460mm
車両重量：840kg
駆動方式：FF
動力源：660ccℓ直列3気筒ターボエンジン
最大出力：47kW(64ps)/6,400rpm
最大トルク：100Nm/3,600rpm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
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#タフト #TAFT #ダイハツ
@jackjack-tt7kw 4 жыл бұрын
軽自動車で安い 経済的 狭い道も気にならない 意外の理由で本当に欲しいって思ったの初めてかも
@asiade4543 3 жыл бұрын
ルーフから空見えるだけで観てる方も圧迫感なく気分が良い。不思議
@nanospeed580 4 жыл бұрын
内装普通にカッコよくていいな ナビもシンプルでスタイリッシュ
@SuperA12345678901 3 жыл бұрын
良い車と悪い車でテンションがハッキリ分かれるんでわかりやすい笑笑
@trmnene 3 жыл бұрын
タフト4WD Gターボ購入しました。 タフトの良い所はなんと言っても乗り心地。 軽自動車とは思えない走りです。 ハスラーは、私は酔いました。 船に乗っている感じがしてだめでした。 車酔いする方には致命的な欠点だと思います。 特に後席はかなり酔います。 後部座席には誰も乗らないしキャンプにも行かず大きな荷物も積むこともない私にとっては荷室などどうでも良く、運転席にお金をかけてる感のあるタフトが私にピッタリでした。 これから雪の季節なので雪道走行が楽しみです。 憂鬱な冬がやってくるのにタフトのお陰で雪が待ち遠しいとは（笑） 五味さんの動画を見てタフトが欲しくなり購入しました。買って良かったです。
@NoriTubeNoriOchiai 4 жыл бұрын
昔々ですが元ビート、ボクスター乗りとして、そして今そんな世界と全く無縁の自分にとって、五味さんのカバー開けた時の「僕こういうの好きなんですよ」、はかなりそそられます。それだけで、まぁそれとターボだけあれば買いかも、と思わず揺れます、、、 色々揃った優等生もいいけど、こんな時代だからこそ、他に無いもの、何か突き抜けた物を持ってる人、物に惹かれます。
@user-sf9yy8nn8o 4 жыл бұрын
ガラスのスカイルーフがめちゃくちゃ楽しそうですね。想像以上にいい感じです。 景色のいい山とか、紅葉シーズンに走ったら最高だろうなあ。
@tokunagaster Жыл бұрын
このスカイルーフで、HONDA AIRWAVE のオーナーさんの琴線に触れることができたのでは DAIHATSU さん！これは嬉しい自分的には。安目なのもグッド。
@Kouta.K. 4 жыл бұрын
これで160万なら高いとは言えないですね。 こういうテーマが明確な軽自動車はどんどん増えてほしい。
@user-zw9hp4ih6t 3 жыл бұрын
SUVぼい
@PIKAPIKAPU777 Жыл бұрын
むしろ安いです。利益が出ているのか心配したくなるレベル…
@user-sb4xr4lt4g 7 ай бұрын
アンチコメントもありますが、私的には思いの外いい車でした…😊
@user-rp4kh9st9k 4 жыл бұрын
タフトGターボ乗り始めて２週間くらいたちますがリッター20くらいです。夜中に２時間くらいほぼ直線距離ではしりましたがリッター２５くらいなりました。乗り心地も最高ですね。ハスラーどうとかジムニーどうとかタフトはタフトで軽自動車で今までで最高ですね!本当に良かったです。
@user-kt6dc5wv3v Жыл бұрын
ターボの新開発DCVTが威力を発揮してるんでしょう
@kunmaa4131 3 жыл бұрын
五味さんてほんとダイハツ好きですよね ハスラーのときと明らかにテンション違う…
@seabreeze-of9zi 2 ай бұрын
ハスラーはグミみたいなハンドリングとロール感、気になりました泣
@user-oh3oi4nc5c 4 жыл бұрын
いつも、五味さんの説得力ある解説わかりやすいですね。ホント開放感あって長距離も楽しそう♬
@user-wv3hd4sz2r 4 жыл бұрын
８月納車です。ワークのアルミも注文しました。たのしみです。
@sontyou23 4 жыл бұрын
とても良いデザイン。ロードノイズがかなり伝わってきますね。
@cmss8937 4 жыл бұрын
解説分かりやすいです！ タフト気になる〜
@vincenzo5541 2 жыл бұрын
ほんとに好みすぎる‼️ 絶対買う〜！！！
@user-yd3il7rj3l 4 жыл бұрын
いつも楽しく拝見させていただいています！ 新型ハスラーとタフトの違いをやってほしいです❗️
@user-yk6pg7tl3j 4 жыл бұрын
この画角 良いですね Ａピラーが遠くて、上面のガラスからの採光の気持ち良さが伝わってきました！ ハマーＨ0.６６みたいな感じでしょうかw
@user-di4hd6rt7u 4 жыл бұрын
久しぶりにテンション高いですね👍楽しみにしてた1台なので試乗動画嬉しいです✨平日は仕事で1人乗車！週末は夫婦2人で買い物使いなので、私の使用にはジャストかなと！ジムニー程本格派はいらなくても年に2、3回の雪に対応してくれる位がちょうどいい👍是非、NA、4WDの続編よろしくお願いします！これからも頑張ってください！
@user-no2fl3vu9k 4 жыл бұрын
タフト契約しました！ 10年軽自動車乗っていて、後ろはずっと買い物の荷物置き場だったので、このコンセプトは私にぴったりでした。 地方に住んでると、冬は雪道走るし、休日買い物でも荷物積めた方が重宝します。 その道具感の上にスカイフィールトップという遊び心もあって、今から車が納車になるのが楽しみです。
@user-iq5qu2dz8g 4 жыл бұрын
ありがとうございます😊
@user-ml3yw4re2p 4 жыл бұрын
サブのデートカーにも良さそうですね😊
@user-tf3lj6qe2d 4 жыл бұрын
羨まし・・・
@user-gk7qc1uf2x 4 жыл бұрын
いいないいな
@tmo3584 4 жыл бұрын
タフトいいですね！ルーフもいいけどナビの位置とかのまとまりもいい！！
@kenny-np7ex 4 жыл бұрын
五味さん、コメントからの良さが凄く伝わっときましたよ👍四駆シクヨロですね👌
@ch-hl3fb 3 жыл бұрын
ぼくもタフト購入しました！9月上旬に納車されるのでワクワクしています！始めての新車です！
@bstei 4 жыл бұрын
光合成シャシーはやり良いですね。 ぜひこの技術を使って高級高速ツアラーの新型ソニカを造って欲しいです
@daedae195 4 жыл бұрын
昔あったラフェスタもそんな感じのルーフでしたね。あんまり見かけなかったな…。 最近の軽自動車は技術の進化もデザインも魅力的と感じる車が多いですね。
@user-ku8mm6jz4r 4 жыл бұрын
五味さん、ダイハツ車すきですよね
@oootachi 3 жыл бұрын
SUV系でこれだけのサンルーフって普通車含めても珍しいですね。目線の高い車だからこそ解放感が際立ちそうです。
@brooklynyas2761 4 жыл бұрын
五味さんと同意見です。この車ツボですね。初代パンダみたいな車ですね。
@user-ts8yu5rb1h 4 жыл бұрын
五味さんの言っている包まれている感は、走り出す前は圧迫感を覚えることもある要素ですよね。最近の軽はハイトワゴンでもその要素が強いと感じる瞬間が多いです。ですが今回の五味さんの評価では、それが逆に良さとして評価されていたので、そのバランスは絶妙なのかもしれませんね
@758orca7 2 жыл бұрын
タフト次車候補なので参考になりました👏👏
@takafalcon1230 3 жыл бұрын
やっと納車されました。いやいや最高です。 僕もズドーンと刺さっちゃいましたっｗｗ。 この世界観はたまらんです。走りも良いですね(≧∇≦)b。乗るたびにwakuwakuが止まりません!
@kyamsun 4 жыл бұрын
いい車なのが伝わってきました楽しそう。 一方で、今の国産メーカーでいわゆるスペシャリティ（死語）な車開発するにはクーペとかじゃなくてSUVというフォーマットじゃないと不可能なのかなあと思いました。社内稟議的な意味で。 例えばTNGAシャシーでいえばC-HRとか。 あれも実質プリウスクーペみたいなものでしょう。 ２０年前ならカリーナEDの立ち位置が今のクロスオーバーSUVなんでしょうねえ。
@user-ct1yp2bw2h 4 жыл бұрын
なんかオープンカーに乗ってるような景色だな。めっちゃ開放感ある。
@sonororo 2 жыл бұрын
普通車規格で出たら買っちゃうなあ。こういう角張ったコンパクトSUV無いもんなあ。景色も楽しめて最高！
@landcruiser-fan4467 4 жыл бұрын
天井もブラックアウトされてるから 開けてても閉めてても いい！って感じですね！
@MASA-gb9uz 4 жыл бұрын
五味さんのオフィシャルと今回の試乗レポートを拝見して、タフトNA即決して来ました❗️滅茶苦茶カッコいいですね🖐️
@MASA-gb9uz 4 жыл бұрын
それは私が決めて楽しむ事なので、余計なお世話。
@user-og4tg8uj3i 4 жыл бұрын
Aピラーが立っていると、信号機が近い時に見えなくて困るんですが、この屋根はいいですね！
@Nata.de.99 4 жыл бұрын
シトロエン並みのガラス面積…いいなぁ〜〜〜
@isaomisk2 3 жыл бұрын
現行ｃ４乗りですが天気のいい日は暑いですよ・・・、この車も見てきましたが、ルーフを閉めると圧迫感が半端無かったです。
@user-jy9si9bp7t 5 ай бұрын
他のガラスルーフの車見てると そこにしかガラス無いの？っていう車多いからタフトのこの広々としたガラスルーフが個人的に好きです 将来のこれ買おうかな
@user-zw9hp4ih6t 3 жыл бұрын
タフト ターボ 最高! 空が見える
@user-pn1pl6ku3s 4 жыл бұрын
ジムニーはストックすぎだけどハスラーはちょっと軟派な気がする人にオススメの1台ですね うまいことスキマついてると思いますよ
@user-co4ne9gg1i 4 жыл бұрын
オレンジの加飾フォレスターXブレイクみたい
@user-ye9mt3zg8i 3 жыл бұрын
キューブにもあったよね、似たやつ 全車標準でスカイフィールトップ採用・パーキングブレーキ、ACC・パーキングアシスト・パノラマモニターで200以下なら来年買う！今年仕事頑張ってお金貯めます！
@user-ub3hk8bn1m 4 жыл бұрын
意味のある職業でのデイトナってほんと好き。似合ってます。
@aa-zq7ty 4 жыл бұрын
車興味ない人よくのせるけど、サンルーフはほんと喜ばれるからこらだとテンションぶち上げかな？w
@sakichang6669 4 жыл бұрын
空が見える！イイ感じですね
@user-dn8qu2rf1j 4 жыл бұрын
五味さんタフトの四駆やってくださいよー!!お願いします。
@dreamtheater581 4 жыл бұрын
五味さんがこれなら買いたいと思った、コンパクトカー特集が見たい！セカンドカー選びに悩んでいます。
@revmakoto 4 жыл бұрын
いつも、楽しく拝見してます。 五味さんのご意見、私も一緒です。 コーナリングのクイック感は車体剛性からの感じだったんですね。 今回はウェイクからの乗換になり、もう一台コペンもあるんで、開放感ある二台で楽しみます。
@carmix6721 4 жыл бұрын
これは解放感やばい
@hey5086 4 жыл бұрын
久々に欲しいと思える軽自動車
@user-vu4en2us7p Жыл бұрын
先日、代車でタフト乗りました。最初はハスラーのモノマネか～と思ってましたが、ガラスサンルーフや、コックピットの包まれ感じ（ちょっと狭苦し=スポーティー）、電動パーキングも使い易い。フロアの剛性!なんか欲しくなってきました。自分専用なら買いかも?けど、嫁はリアシートスライドや、フラットになるハスラーが良いとの事。やっぱタフトの方が男性的なのか?五味さんの気持ちがわかる。
@PIKAPIKAPU777 Жыл бұрын
自分も今月頭に納車したけど、めちゃくちゃ気に入ってます！ デフォルメ化したハマーのような遊び心ある見た目に、 高級車譲りのACC・サンルーフ・スマホ連携・電動パーキング・予防安全機能にフル対応し、 軽自動車ならではの運転のしやすさと維持費の安さは健在… それでいて車体価格が200万以下…もう「安さの限界突破」ですわ。 ダイハツさん、ちゃんと利益出てるのかと余計な心配をしたくなるレベル。 もう、存在そのものが「ボランティア」みたいな圧倒的なコスパの良さ。 趣味性にステ全振りの良き相棒として長く付き合えそうです👍
@nyumi4282 4 жыл бұрын
9月納車予定です！初めての軽自動車なので楽しみ♫
@user-mo3tg5xc7j 3 жыл бұрын
最近街で見かけるようになってやはり目がいきますね。Gタイプのシルバーカラーが欲しい。
@user-hj7ot7vc5g 4 жыл бұрын
五味さんカメラの置き方プロですね。どこの高級車乗ってんだって一瞬思いましたｗ
@user-lw1qm7jk1p 4 жыл бұрын
今の軽自動車の進化とアイデアは凄いですね😅軽自動車がここまで良くなれば普通車は売れないと納得しました😅走りより快適性を求める人はこっちを買うでしょうね😅あと出来れば三菱GTOのノンターボは乗せて貰った記憶ありますがターボ車はまだ無いのでインプレお願いします🙇
@user-nz5nx8id1u 2 жыл бұрын
タフト悩んでてこの動画が決め手になりタフト契約しました！
@user-no9kz1ly8w 4 жыл бұрын
確かにそのルーフ、普通には無い位置からの開放感^_^
@pygos 4 жыл бұрын
オフィシャル動画とはまた違う話も聞けて良かったです！ タフト欲しくなりますねー！
@nekonotyaya5273 4 жыл бұрын
ホンダにS660使い回しで廃盤で長い事時の止まったZをフルモデルチェンジして貰ってモデューロXでも設定してもらった方が良いかと... S660とN-VANの6MT使い回しで...
@E0o03 4 жыл бұрын
僕もこの世界観好きです！笑
@masayoshi6994 4 жыл бұрын
参考になります。ハンドリングやブレーキなどがいまいちわからなかったです。。。 また、タフトのNA＋4WD仕様のレビューを聞きたいです。また、タフトとハスラーの比較試乗も次にお願いしたいです。
@Lishrk 4 жыл бұрын
エクシーガもスカイルーフありましたよね！ あの開放感好きでしたw
@Yoshitarou1120 4 жыл бұрын
Bピラーで死角になりやすい車はやっぱりあるんですね。 最近、運転してて見ずらさを感じる事が多かったので参考になりました。
@user-pi8uv7hx7o 4 жыл бұрын
さすが軽のプロフェッショナル"ダイハツ"乗ってて楽しそうな軽ですね！
@ducati1198rr 3 жыл бұрын
私は変わり者だから、ルーフを雨の日逆に開けて運転したいね。 一度乗ってみたい。
@user-sb4xr4lt4g Жыл бұрын
確かに日差しが強い日よりむしろ悪天候の方が明るくなって気持ちいいですね…
@abeno666 4 жыл бұрын
試乗したら普通車から乗り換えても余り違和感が無くてイイ車でした。 ターボは低速でレスポンスが良過ぎるので少し慣れが入りますね。 街乗り用にエコモードが有ればもっとイイですね。 あとACCとレーンキープ付いてるのにBSMが無いのが残念です。 他社の高装備の軽は乗り出し250万円近くになるのに200万円以下で買えるお得で欲しい車です。
@user-gk7qc1uf2x 4 жыл бұрын
はあああ…買うぞ買うぞ来年に
@yssk34 2 жыл бұрын
この動画を見てタフト買いました。Gターボです。
@Nenashigusa_Kuzz 4 жыл бұрын
走り始めの一般道がめっちゃ近所でした…家に寄ってくれればお茶くらいお出ししたのに(笑) 以前屋根の無い車に乗っていたのでその感覚が恋しい時もありますが、なるほどこれは上手いことやったなって感じがしますね。
@takuyawkwk1560 4 жыл бұрын
スカイフィールトップすごーい！！ハスラーよりもタフに使えそう！ちゃんと差別化ポイントあって良いですね🤭
@aotana843 2 жыл бұрын
本日クロムベンチャーGターボ契約してきました。 特に何も言ってませんが23万値引きしてもらいました。 納車が楽しみです！
@tsukyasa 4 жыл бұрын
五味さん、ハスラーの試乗動画はお蔵入りなのでしょうか！？ハスラー派でしたがこの動画でタフトにも興味を持ちました☺️
@user-vf9eh8bb8l 4 жыл бұрын
雨の日は、どんな感じかな？気になるです。 こう見ると、戦闘ヘリと戦闘機のコクピットみたい。
@ufo3315 3 жыл бұрын
軽の中で唯一乗りたいと思える車
@gajjt580 3 жыл бұрын
タフトといいハスラーといい、コスパや機能性、実用性も考えたら本当にいい車ですよね！
@user-fl2mk8ty1i 2 жыл бұрын
なかなか魅力的な車ってわかりました。 購入候補の一つにします。
@dramaticocean 4 жыл бұрын
サンルーフと街乗りの車の相性が良さそうに見えます。
@meido-izayoi054 4 жыл бұрын
五味さん、興奮状態。ネイキッドと比べたら面白そう
@kazumori9527 4 жыл бұрын
なるほど、タフトのフロントピラーはその直立に近い立った角度設定により、自ずとガラスルーフ面が前寄りになるから運転者の視界の範囲に自然と収まるという事ですね。 自分のマイカーにも大型のスカイルーフがオプションで装備されていますが、フロントピラーの角度が寝ているからガラス面が後ろへ行ってしまいます。
@user-wq4dy1lm7z 4 жыл бұрын
試乗してきました スカイルーフはすごい 途中で閉じてみましたが 違いの落差が半端ない 後ろの席はハスラーが 良いですが それ以外は タフト勝利ですね。
@nicotaro-tr4so 4 жыл бұрын
購入前提でターボ2駆試乗してきました。運転席のシート座面の短さが気になったけど、車体の剛性感の高さとスカイルーフは確かに良かったです。車体価格は安いですが、各オプションの値段は少し割高かなー😑
@user-dn8qu2rf1j 4 жыл бұрын
タフト中々良さそうですね! ロッキーほどの加速はなさそうですね〜! 四駆をかなり期待してます。 ダイハツの軽自動車19年乗ってるのでこのKZfaqrで乗り換え考えます。
@user-zg8in4ln1j 4 жыл бұрын
車を買い換えた後に こんな車を出しよって ダイハツめぇ😭
@user-cu9vt8gj9k 4 жыл бұрын
良いなあー。車って、乗ってて楽しいが一番ですよね。なんか欲しくなったけど、余裕ない（笑）この車、テリー伊藤さんとかも好きって言いそうですね。
@user-dn8qu2rf1j 3 жыл бұрын
五味さーん四駆やってくださいよ!! ロッキーの時みたいにお願いします。
@user-og7ne1tv6y 3 жыл бұрын
NA、AWD期待しています！
@naochanroadster 4 жыл бұрын
リアシートはどうせ便利な荷物置き場でしかないからリクライニングもスライドも無いのはデメリットにならないし、見た目も良くてガラスルーフ付きで最低地上高も190mmある。 ハスラーとはそもそもコンセプトが違うけど、下手したら軽SUV（もちろんジムニー除く）のシェア半分以上食っちゃうかも？こういうの欲しかった人結構いるでしょ。 もしかしたら日常と冬場の足車としてほぼ完璧（軽規格として）かもしれない…
@user-kt6dc5wv3v 4 ай бұрын
タフトＧターボクロムベンチャーフォレストカーキメタリックに乗ってますが、買って後悔ありません。良い乗り物です。
@user-wj6xg5uz4k 4 жыл бұрын
GRスープラの一般道、高速の感想聞きたいです。是非よろしくお願いします🙇♂️
@user-tl6tl3we3h 4 жыл бұрын
先月、ﾀﾌﾄ購入しました☺️ 試乗の時にｺﾂｺﾂ感と出だしが『ん？』と感じましたが、やっぱりｸﾞﾗｽﾄｯﾌﾟに惚れてしまいまして😖 高速は乗らないのでG-２WDです。 届いたら早速走ってきます٩(๑>∀
@user-dn8qu2rf1j 4 жыл бұрын
今はシャーシが良すぎるのかトヨタでも四駆の方が走りが全然違う意見ですね!! ロッキーの四駆でもKZfaqrで言ってましたし、タフト四駆でどれくらいのはしりで燃費が聞きたい所ですね。
@user-rh6sn1or5r 4 жыл бұрын
31年前のミラTR-XX ターボ車にあった、ガラスルーフ付きを発売されたダイハツから、まさか⁈の復活‼︎あの時は、全くヒットせずに廃止となりましたが、令和になって同じ事をするとは思わなかったわ。
@p8813 4 жыл бұрын
昔からホンダ党ですが、スカイフィールトップはそそられますね。 アイデアはダイハツの方がいつも一枚上の気がします。 スカイフィールトップ開いたら次はこれで決まりだけど、そこまでは無理かな。
@JH-sq1tz 3 ай бұрын
代車で来たけどめっちゃ楽しい。軽でもいいなって思った
@user-nj9gp1yr8f Жыл бұрын
ダーククロムベンチャーを先月に購入しました。 動画を見てさらに納車が、楽しみで仕方なくなりました。
@seabreeze-of9zi 9 ай бұрын
実際納車していかがですか？ ちなみにターボですか？
@hami-taso 9 ай бұрын
これ雨の日に乗ったらもっと楽しいだろうなぁ
@user-op5sw8ux5k 4 жыл бұрын
先日2WD Gターボ試乗しましたが、キビキビ走れる加速感に驚きました☺️ スカイルーフを閉めた時の黒い内装に包まれた雰囲気も好きですね。 シートもホールド感やマットのボリューム感がしっかりして、腰痛になりにくそうな作りで高印象！ 駆動違いのグレードの紹介も楽しみにしております！
@user-dq7ow7bx6w 4 жыл бұрын
面白そうな車だな～ 4代目のタントからダイハツはますますいいクルマ作るようになりましたね～
@ryo-sw2so 4 жыл бұрын
タントは内装頑張って欲しいですねー 中身は良いのに、、、
@user-dq7ow7bx6w 4 жыл бұрын
@@ryo-sw2so ダイハツやスズキみたいに軽自動車を中心に作っている会社はどうも内装のプラ感が否めませんよねー。 タントも、エアコン周りなどをボディカラーと同色にしてるのであれが安っぽく見えるのかも知れません
@ash-yr9ut 3 жыл бұрын
ロッキーからなような気がする。タントは当時軽が電pつきはじめたのに足踏みサイドブレーキ採用と内装全プラ。チルト、シートリフトもオプションで大分叩かれてた。
@ash-yr9ut 3 жыл бұрын
@@user-dq7ow7bx6w 日産みたくオプションでいいので上級インテリア欲しいですよね。 ルークスで4～5万くらいだったのでそれくらいだったら全然払います。
@user-dq7ow7bx6w 3 жыл бұрын
@@ash-yr9ut エアコン周りをボディカラー同色にするとさらに安っぽく見えますよねー え、この時代の車なのにテレスコどころかチルトもオプションだったんですか？それは相当問題ですね・・・6年前の初代ekスペースでも上位モデルなら標準でついてきてましたよ・・・
@40-555 4 жыл бұрын
こりゃセカンド（サード？）カーとして買っちゃいますね、五味さん
@marusyo Жыл бұрын
素人意見ですが 今後、このタフトが後継機出たとしてもガラっと変わりそうで(いい意味で） この感触の車を楽しむなら今しかないのかもしれないと思いました
@user-nx7kr5bg1o 4 жыл бұрын
ダイハツいい車作りますね、トヨタと提携したのは正解でしたね。個人的には次期コペンに興味あり。未だ開発も始まってないかも知れんけど、今のダイハツのクォリティー延長線上のコペンが出来たらどんなモノが出来るかな。期待出来そうな予感しかナイな。
E-CarLife with 五味やすたか
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