Огонь

Наконец долгожданная серия!!!🎉🎉🎉 Спасибо тебе Егор! Успехов в гонках тебе и твоим ученикам!

Егор, с прошедшим ДР!!! Давно не было технических видосов. Жду тебя в следующем сезоне, что бы с тобой в одном классе покатать. Удачи!!! PS: «Напоминаю про раму»

Интересные технические решения. Приятно посмотреть на собранную машину.

МахчВан)

у буржуев есть крышка под гидравлическое сцепление, накат 10 часов на питбайке все отлично работает

Могу ошибаться,но думаю на этом месте будет дд:)

Странно, я на свой карт поставил гидравлическое сцепление с Алика и все нормально. Ручка сцепления на руле. Кажется тормоз на ручке кпп не очень, при тряске, как зажать тормоз чтобы не переключить передач. Я переделывал у себя рычаг кпп, и у меня стал короткий ход переключения, при тряске я вообще не понимал переключил я передач или нет. Думаю тут могут быть подобные проблемы, случайные переключения. Что мешало на руль поставить? Когда я доведу до ума свой карт с YX150-5, приеду соревноваться) но времени у меня не много, поэтому не много уделяю время карту. В этом году разогнался под 80кмвч по волге и у меня лопнул радиатор от вибраций, масло вытекло и двигатель какое то время работал почти на сухую. Вот сейчас перебираю двигатель. И ещё вопрос про два радиатора. Не понятно зачем два и почему они у тебя так открыты и тебе норм. Я себе сделал целый капот, который закрывает и двигатель (вместе с головой), и карб, и радиатор, и воздушный фильтр. И я нормально катался зимой, двигатель был нормальной температуры и под капотом было на удивление сухо сухо (есть места где может залетать снег) и карб был в великолепном состоянии, не обмезший, ничего.

Ега, а излишняя крепкость кулаков не приведет к загибу рамы?

много мата пошло, видимо совсем настроение испортилось