Благодарю)

@@PavelKrasovsky ну как там сейчас? Мечты сбываются 5 лет спустя??

@@alexandernoname2272 да, вполне, всё супер)

@@PavelKrasovsky а почему Вы забросили свой канал? Я с удовольствием что-то посматриваю, хотя живу в России и к дальнобоям не имею никакого отношения, к счатью)

@@alexandernoname2272 к сожалению, никак не хватает времени. Если снимать и монтировать, то это будет в ущерб работе (

Пока не получается, делаю по возможности) Снять, смонтировать и загрузить ролик такой длины занимает минимум целый день! Если буду делать почаще, то некогда будет работать. Больше, чем раз в неделю пока позволить себе не могу)

Спасибо!

У каждого водителя есть топливная карточка. Приезжаю на любую заправку, вставляю карточку в приёмник (и тут же достаю). Ввожу в терминал номер трака, пробег, номер водителя. Далее заправляюсь "до полного". Норм нет никаких. Сколько спалил - столько и заправил. Если укладываться в определённый показатель расхода, то накидывают бонус (денюжку). У меня никогда не получалось, грузы все тяжёлые, езжу много по северу и по горам.

Для американских компаний нет разницы, кто ты по национальности. Ко всем одинаково нормально относятся. Если английского хватило для получения CDL, то хватит и для устройства. Базовый уровень однозначно нужен!

Тоже задумался об этом, но друзья и родные сейчас очень пилят по поводу видео из путешествий. В первую очередь, попробую разобраться с ними (((

Встроенные в траковый компьютер карты + Motor Carrier Atlas (бумажный). И для вида со спутника - Google Maps.

Да, иначе придётся там покупать задорого.

Если в глуши, то может быть и 100 миль. В штатах, где живёт большинство населения, тракстопов много и каждые 20-30 миль обычно что-нибудь есть. Бывает в одном месте сразу несколько тракстопов, через дорогу друг от друга. Но мест всё равно не хватает, возле крупных городов запарковаться очень сложно бесплатно.

Когда деньги будут на свой трак. Хлам не хочется покупать, а нормальный очень дорого стоит (по моим меркам). Обычно люди как минимум пару лет работают на компанию, копят часть суммы, а остальное в лизинг. Я только-только начал вообще работать, так что не знаю.

парковка бесплатная, но когда места заканчиваются, есть определённое количество платных. От 15 до 30 долларов стоит в зависимости от местоположения. В крупных городах всегда дороже. Вдали от цивилизации места никогда не заполняются, в любое время суток можно стать бесплатно. Но возле городов после 4 часов дня уже сложно с парковкой.

Это аналог европейского AdBlue.

Ну я предпочитаю ходить именно в поле. Не знаю, почему такая привычка выработалась)

Кустов хватает! И я планирую свои маршруты хорошо, ни разу ещё не приспичило внезапно. Перед крупными городами всегда останавливаюсь в зонах отдыха) Ничего не ремонтирую. Могу сам лампочку поменять. Траки у нас свежие, очень редко ломаются по-серьёзному. Заберёт эвакуатор, потянет на сервис.