Dampfbahn Katzensee Zürich - Eine Schweizer Familie unter Dampf

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4 жыл бұрын

Seit bald 60 Jahren zieht die Dampfbahn Katzensee vor den Toren Zürichs ihre Runden. In vierter Generation baut die Familie Landenberger in ihrer gesamten Freizeit an der Gartenbahn.
Unweit der Autobahnausfahrt Affoltern am Züricher Nordring befindet sich das beliebte Naherholungsgebiet Katzensee. Seit bald 60 Jahren zieht hier die Dampfbahn Katzensee ihre Runden - eine einzigartige Gartenbahn, die von einer besonderen Familie, den Landenbergers, in ihrer Freizeit betrieben wird.
Mittlerweile werkelt an der Bahn die vierte Generation der Familie. Angefangen hat alles mit Kurt Landenberger, dessen Sohn Hanspeter heute als Familienoberhaupt die Familie zusammenhält. Seine Frau Susi ist seit 50 Jahren auch immer mit am Katzensee: „Wir wohnen hier, aber wir schlafen noch zuhause.“ Auch ihre Kinder Fredy und Stefan sind hier aufgewachsen. Stefan ist heute wie einst sein Vater hauptberuflich Lokführer bei den Schweizerischen Bundesbahnen. Nebenbei ist er technischer Leiter des Vereins Dampfgruppe Zürich, der sich im nahen Bahnpark Brugg um mehrere Dampflokomotiven kümmert.
Jedes Jahr im Mai stehen die Loks beim Bahnparkfest unter Dampf und Stefan auf dem Führerstand. Sein Bruder Fredy hatte Pech. Er ist etwas älter. Auch er wollte Lokführer werden, aber damals hatten die Schweizerischen Bundesbahnen keinen Bedarf. Er ist heute Pilot bei einer privaten Fluglinie für VIPs. Früher war er in seiner Freizeit Dampflokführer auf der Furkastrecke. Dort hat er seine Frau Sandra kennengelernt. Auch sie hilft heute am Katzensee.
Der größere Sohn Christian ist auch schon Lokführer auf der Dampfbahn und sein Bruder heißt Lukas, wie der Lokomotivführer bei Jim Knopf - Die Landenbergers eine Familie unter Dampf.
Diese Folge von Alexander Schweitzer mit der Nummer 981 haben wir am 17.01.20 zum ersten mal unter dem Titel ausgestrahlt: Die Landenbergers unter Dampf - Eine Schweizer Familie. #eisenbahn-romantik
Alle Aussagen und Fakten entsprechen dem damaligen Stand und wurden seit dem nicht aktualisiert.
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Пікірлер: 73

@ralfjung4156 4 жыл бұрын

Einfach nur toll. Ich kann die Begeisterung absolut nachvollziehen. Ich glaube wenn ich in der Gegend wohnen würde, ich würde mich dort auch engagieren.

@macnavi 4 жыл бұрын

So eine liebe Familie! ❤️ Dampfbahn Katzensee muss ich unbedingt mal hinfahren.

@abchyj8325 4 жыл бұрын

Adresse: Wehntalerstrasse 790 8046 Zürich Affoltern

@thief731 4 жыл бұрын

Da muss mich erst eine Doku aus Deutschland, und dann noch eine gutgemachte, über dieses Bahnparadies in der Schweiz informieren... Starke Frauen diese Landenbergers. Vielen Dank an den SWR.

@manfredwitzany2233 3 жыл бұрын

Super. Ich war vor vielen Jahren auf Einladung von Hans Peter am Katzensee. Ich muss sagen, es hat sich sehr viel getan. Gratulation und Grüezi nach Regensdorf!

@Andreas-Frank_Pohlert 4 жыл бұрын

Sehr schöne Reportage über die Dampfbahn Katzensee. Es ist schon erstaunlich was die Familie und ihre Freunde dort leisten.

@warlordsquerk5338 3 ай бұрын

If only this could be translated into English. Looks interesting. I love the trains!

@Thomas1980 4 жыл бұрын

Absolut geile DOKU! Danke fürs hochladen!!!

@MrGartenbahner 4 жыл бұрын

Danke für den tollen Film! Das ist eine Reise wert!

@kleex_the_original 4 жыл бұрын

Diesen Katzensee und den Swiss Vapeur Parc in Le Bouveret muss ich mal sehen. Sehr interessant.

@ianfavre3383 3 жыл бұрын

Gurten gibt es auch eine kleineisenbahn

@ProFettMoHaMett 4 жыл бұрын

Einfach nur toll die Gartenbahn. 👍👍👍

@1974solar 4 жыл бұрын

Sehr sehr schön. Ich weiss noch von meiner Kind- und Jugendzeit - dass ich Chatzensee bei Affoltern besucht und auch mit der Klein-Eisenbahn gefahren bin. Die Liebe zum Detail und die vielen verschiedene Fahrzeuge laden ein, richtig lange dort zu verweilen. Ich kenne die Familie persönlich nicht - jedoch so einen Einblick, wie hier zu bekommen - macht als Schweizer stolz - auch diese Seite mal sehen zu dürfen. Ich bin schon 46j alt und war dort mit 5 Jahren und ca. 10-13 Jahren zu besuch. Es wird wohl langsam wieder Zeit, seine Erinnerungen aufzufrischen und dort wieder einen Besuch zu machen. Ist man als Schweizer auch schuldig. Das selbe gilt für Swiss Miniature bei Lugano. Wäre für SWR Eisenbahn-Romantik auch mal einen Besuch wert. Das Tessin zu besuchen - wobei das Tessin sicher mal das eine oder andere Thema bei euch war. :)

@hansjoerghengartner2130 4 жыл бұрын

Muss mich nochmals melden. Zufälligerweise war ich vor bald 10 Jahren beim Reinigen der Gotthard-Dampflokomotive Ce 5/6 in Brugg dabei. Konnte einige Wochen früher aus Anlass eines Jubiläums mitfahren. Bei dieser Gelegenheit, also beim Reinigen, lehrnte ich u.a. den symphatischen Lok.Führer der Spanisch Brötli Bahn, Sigi Lichti kennen. So hat er mir vom einmaligen "Abenteuer" Katzensee erzählt. Nun erscheint diese grossartige Sache im Internet. Einfach nur zum Schwärmen. Hansjörg Hengartner/Grenchen

@NEUESerLEBEN 4 жыл бұрын

Wie wahr - ein magischer Ort. Genialer Weise haben wir bei uns vor Ort auch solche Orte. 👍

@Reineke_CH 4 жыл бұрын

Als Kind war ich auch ein paar mal hier. :)

@Falaffel-Doenerspiess 3 жыл бұрын

Ich auch, gute alte Zeiten😊. Allerdings bin ich noch nicht erwachsen, bin jetzt erst ans Gymnasium gekommen.

@uwekoch8054 4 жыл бұрын

Sehr tolle und interessante Doku. So eine Anlage möchte ich auch 😁😁. Vielen Dank!

@Termi_ch 4 жыл бұрын

Wow die rauchen im Nichtraucher Wagen

@ErzgebirgsMoBaHO 4 жыл бұрын

Klasse Gartenbahn ist das. Tolles Hobby. LG Tino

@user-eo9mo3ft6m 3 жыл бұрын

Wie er bei 19:51 laut Video im Flug das Triebwerk 2 (ENG 2) startet😂😇

@sallyfischer1204 2 жыл бұрын

Hihi, das ist mir auch sofort aufgefallen ;-)

@Juraberg 4 жыл бұрын

Interessante, unterhaltsame Doku. Danke! 😊👍🏻

@hansjoerghengartner2130 4 жыл бұрын

Tolles Video. Diese eingeschworenen Eisenbahner machen süchtig. Da ich die Eisenbahn im Grossen und Kleinen selber mein technisches Hobby nennen kann , geht mir das Gezeigte ganz nahe. Leider konnte ich den Lokomotivführer nicht zum Beruf machen. So ist es mein Traum geblieben. Herzliche Gratulation! Hansjörg Hengartner/Grenchen

@j-pfa240 4 жыл бұрын

Sehr schöner Betrag

@JENNISWISS 4 жыл бұрын

wunderschön. meine kinder sind da schon viele runden gefahren. lieber gruss jenni.swiss

@christianzbinden9644 4 жыл бұрын

Magnifique reportage et très bien présenté - serait-il possible de faire figurer un sous-titrage ou une version française - bravo et merci - Christian

@HappyTheory 4 жыл бұрын

Das isch würkli schö det, bin au mal uf dene Zügli ghocked👍

@laszlovigh5303 4 жыл бұрын

Very good video!

@SimonTog 4 жыл бұрын

Very nice :)

@alexanderzanetti8776 4 жыл бұрын

Warum schaltet der Pilot bei ungefähr 20.00 ein Triebwerk ab, landet aber im nächsten Schnitt?

@hi124hi 4 жыл бұрын

Super Schnitt, nicht so altbacken wie sonst

@diariodeumportuguesnasuica 4 жыл бұрын

Wunderschönen

@banjorino 3 жыл бұрын

Das sieht lustig aus! 🥰

@Hornhausen 3 жыл бұрын

Klasse.

@tejmey 3 жыл бұрын

BR Ihr müsst einmal das garaventaprojekt in la paz präsentieren das ist dann geil!!!

@PlatoTravin 3 жыл бұрын

Was sagt die UVV zum begehen von Gleisanlagen, genau NICHT auf Schinenköpfe Treten !!! Toll is echt ne tolle anlage, würde dort auch gerne meine freizeit verbringen xD

@christianschmidt398 4 жыл бұрын

Also die neuen bilder vom einspieler find ich wieder sehr toll😊 aber ich fand die klassisch jazz angehauchte musik in euren beiträgen besser irgendwie🤷‍♂️ schaue eure beiträge echt gern, vor allem die modelleisenbahn folgen😁😅 Grüße✌

@pepegallego8484 4 жыл бұрын

Schade, dass das Video keine Untertitel hat, da ich das Thema sehr interessant finde, weil ich ein Zugliebhaber bin und nicht verstehe, was sie sagen. Grüße aus Buenos Aires, Argentinien. (Diese Übersetzung vom Spanischen ins Deutsche mache ich mit Google)

@1974solar 4 жыл бұрын

Es müsste eigentlich jetzt eine Untertitel haben - vielleicht nochmal vorbei schauen - allenfalls beim Zahnrad die Option wählen für "Automatisches Übersetzen) En realidad, ahora debería tener un subtítulo, tal vez echar un vistazo nuevamente, a lo sumo, seleccione la opción para "Engranaje" para "Traducción automática)

@LSZocker2009 4 жыл бұрын

10:38 Ich dachte das Vorbild der Lok "Rhein" liegt immer noch irgendwo im Fluss?

@epicbroland2783 4 жыл бұрын

Füße wieder runter der kam flach.

@willibraun2339 4 жыл бұрын

willibraun50 Eine sehr schöne Anlage. Willi

@bergemmar89 4 жыл бұрын

Isch hammer geill dede

@louisxlive 4 жыл бұрын

Tolles Video. Was für eine Spurbreite haben die Schienen?

@Stymlio 4 жыл бұрын

LOUIS 9 1/4 Zoll wenn ich das richtig rausgehört habe...

@reisefreak54 4 жыл бұрын

es ist 9 1/2 Zoll

@user-vd8nz6ox5v 4 жыл бұрын

From Russia whit love!)

@dolphinperl4981 4 жыл бұрын

19:59 Nizza Approach ^^

@br232fan 4 жыл бұрын

Kann das sein das A die Schnellzugdampfloks sind B die Personenzugdampfloks C die Güterzugdampfloks In der Schweiz sind?

@nicolaschastellain6022 4 жыл бұрын

ja vor 1887 galt da so

@br232fan 4 жыл бұрын

@@nicolaschastellain6022 oki

@100dampf 4 жыл бұрын

Sicher seit etwa 100 Jahren ist das nicht korrekt. Bei Lokomotiven ist es so aufgeteilt: R= >120 A= 120 B = 100 C = 80 D = 60 Dann gibt es noch spezialbuchstaben: E = Rangierlok G = Schmalspur H = Zahnrad T = Traktor X = Dienstfahrzeug

@br232fan 4 жыл бұрын

@@100dampf vielen Dank dafür, das wusste ich selbst nicht

@Edelweiss1102 4 жыл бұрын

Das war eine Zeit lang so. In der Schweiz gab es verschiedene Epochen, was die Fahrzeugtypbezeichnung mit Buchstaben betrifft. Vor 1887: A = Schnellzuglok B = Personenzuglok C = Gemischt und Güterzuglok D = Vorspannlok E = Tenderlok F = Rangierlok 1887 hat man das Reglement vereinheitlicht und standardisiert, dieses galt bis 1901, als die Schweizerische Bundesbahn gegründet wurde. A = Schnellzuglok mit Vmax >= 70 km/h B = Personenzuglok mit Vmax = 60-65 km/h C = Güterzuglok mit Vmax = 50-55 km/h D = Vorspannlok mit Vmax < 50 km/h E = Nebenbahnlok F = Rangierlok G = Schmalspurlok H = Zahnradbahnlok Hinter dem Buchstaben folgte eine Zahl, welche die Anzahl Kupelachsen angibt. Dahinter folgte noch ein T für Schlepptender oder E für Engerth Tender, Tenderlokomotiven haten keinen zusätzlichen Buchstaben. Eine B3T wäre also eine Personenzuglok mit 3 angetriebenen Kupelachsen und einem Schlepptender Bei der Gründung der SBB 1902 wurde das ganze überarbeitet, um der Vereinheitlichung sowie den technischen Fortschritten gerecht zu werden. Die Buchstaben geben nun in erster Linie Geschwindigkeitsklassen an, dieses Schema blieb bis ca 1990 bestehen. R = Fahrzeug mit erhöter Kurvengeschwindigkeit und Vmax >= 110 km/h A = Fahrzeug mit Vmax >= 80 km/h B = Fahrzeug mit Vmax = 70-80 km/h C = Fahrzeug mit Vmax = 60-65 km/h D = Fahrzeug mit Vmax 45-55 km/h E = Rangierlok, Schlepptenderlok F = Elektrolok (nur bis 1920) G = Schmalspurlok H = Zahnradlok T = Traktor Hinter dem Grossbuchstaben folgt ein kleiner, welcher die Traktionsart angibt. e = elektrisch m = Diesel a = Akkumulator Dann folgte die Anzahl angetriebene Achsen im Vergleich zu den gesamten Achsen. Am Schluss folgte manchmal noch ein Römischer Index, welcher die Baureihe der Lok angibt. Die sehr bekannte Bo Bo Lok der SBB hies Re 4/4 II/III. Also eine elektrische Lok mit Vmax >= 110 km/h, 4 angetriebenen Achsen von 4 und der 2ten/3ten Baureihe. Ein Sonderfall stellen Triebwagen dar, hier wurden die Buchstaben in ester Linie für die Kennzeichnung der Art des Triebwagens vergeben: A = Abteil 1er Klasse B = Abteil 2er Klasse C = Abteil 3er Klasse D = Gepäckabteil (seit 1962) F = Gepäckabteil (bis 1961) K = Gütertriebwagen L = Leichttriebwagen O = offener Gütertriebwagen S = Sonderabteil X = Diensttriebwagen XT/VT = selbstfahrender Diensttribwagen Z = Postabteil. Die Geschwindigkeitsklasse R kann auch für Triebwagen vergeben werden. Dann folgt wieder die Traktionsart (a,e,m). Hier gibt es auch h für Zahnradbahn Triebwagen. Am Schluss folgte wieder angetriebene Achsen zu Gesamtanzahl Achsen. Der bekannte rote Pfeil hatte z.B. ursprünglich die Bezeichnung CLe 4/4 (leichter Triebwagen 3er Klasse mit 4 angetriebenen Achsen). Heute hat er die Bezeichnung RAe. Seit den 1990ern wurden sämtliche Fahrzeuge zunehmend nach einer 12 stelligen Ziffer nach UIC Standard klassifiziert. Die Seit 1902 bestehende Bezeichnungen mit Buchstaben gibt es heute noch, der Rest lässt sich aus den Ziffern ablesen. Die Re 4/4 II/III haben z.B. heuzutage die Bezeichnung Re 420/430- 3 stellige Fahrzeugnummer - xxx - xxx. Wen es interessiert, hier ist alles im Detail beschrieben.: de.m.wikipedia.org/wiki/Bauartbezeichnungen_der_Schweizer_Lokomotiven_und_Triebwagen

@martinhug9713 2 жыл бұрын

Kommt doch mal zur grossen gartenbahn in glattfelden in der schweiz

@syedjavedahmad9719 3 жыл бұрын

Nice, but can't watch since not in english.

@chriscarnival386 4 жыл бұрын

Ohne Warnweste in Gleis .. oh oh oh

@Stymlio 4 жыл бұрын

Chris Jaenisch Ach gut dass das mal einer sagt, dachte das wäre in der Schweiz so 😅

@andyvb4897 4 жыл бұрын

Ein sehr interessantes Docu, danke fürs Teilen. Für diejenigen unter Ihnen, die interessiert sind, finden Sie in Militariashop Westhoek ein sehr seltenes Buch über 100 Jahre deutsche Eisenbahnen, das 1938 veröffentlicht wurde. Enthält 570 Seiten mit Informationen und Fotos zu den Maschinen und alles, was Sie über die Eisenbahnen wissen möchten, finden Sie hinten ein paar entfernbare Karten, die die Routen zeigen. Ich weiß, dass es kein Schweizer ist, aber vielleicht gibt es Leute, die daran interessiert sind, ich entschuldige mich dafür. www.militariashop-westhoek.be/products/boek-100-jaar-duitse-spoorwegen/ Danke

@ProFettMoHaMett 4 жыл бұрын

Leider wird die SBB Historic vom Steuerzahler bezahlt.

@petervollmer2846 4 жыл бұрын

Seit froh das es so etwas gibt. In Deutschland ginge ohne Vereine und Privatinvestoren garnichts. Ist schon beScheuert.

@Termi_ch 4 жыл бұрын

Lieber ne Bahn mit Steuergeld finanzieren,als das Geld ins Ausland schicken

@ProFettMoHaMett 4 жыл бұрын

@@Termi_ch Das hat was.

@tramlink8544 2 жыл бұрын

nicht alle der Loks und Wagen die du hier gesehn hast waren SBB Historic. sind ja Zwei vereine die Bahnpark Brugg teilen :)

@ProFettMoHaMett 2 жыл бұрын

@@tramlink8544 Danke für die Info. Als gegen Vereine habe ich nichts.