Das erinnert mich an meinen Urgroßvater der bis zu seiner Rente als Lokführer gearbeitet hat. Er wurde 100 Jahre alt. Kurz vor seinem Tod bin ich mit Ihm noch mit der Hespertalbahn am Baldeneysee gefahren. Das hat er noch geschafft so einen kleinen Ausflug zu machen. 😊

Alter in China gibts seit Jahren ein ganzes HSR-Netz mit ETCS. Wir bekommen keinen Bahnhof hin. Warum sind wir so schlecht in Infrastruktur? Ist das wegen dem ganzen Subcontracting?

Ich bin Eisenbahn Romantiker geworden durch meinen Urgroßvater. Er war Lokführer erst auf Dampfloks dann auf Diesel und ganz am Ende von seinem Aktiven Dienst noch auf E-Loks. Er fuhr dann bis ins Alter von 78 Jahren für die DGEG unterschiedliche Dampfloks. Bei seiner letzten Fahrt war ich dabei. Er bekam eine große Überraschung. Es war ich wurde am Samstag dem 18.Juli 2015 von der DGEG angerufen und sollte nach Bochum Dahlhausen kommen. Das machte ich. Und dort war die Dampflok 01150 und die sollte am Sonntag den 19 Juli den Zug auf der Lieblings Strecke von meinem Urgroßvater zu fahren nämlich von da nach Hagen und wieder zurück. Es war dann so am Sonntag fuhr ich mit meinem Opi nach Bochum Dahlhausen und ging zum Bahnhof dort sollte der Zug mit der normalen Dampflok die den immer zieht die 382267 ankommen und so war es auch mit dem fuhren wir ins Museum hinein und dort wurde dann die 01150 an den Zug gehängt und als das passiert war habe ich meinen Urgroßvater geholt und er war total überwältigt zu sehen was da stand. Er konnte es nicht glauben doch nochmal auf seiner Lieblings Dampflok die er auch zu Hause hatte als Modell im Maßstab H0 als Lokführer fahren zu können. Ich fuhr natürlich selbstverständlich auch mit. In Hagen bekam mein Opi noch eine Überraschung. Davon wusste selbst ich nichts. Er wurde dort mit einer Ehren Nadel für seinen Verdienst bei der Bahn ausgezeichnet. Das war natürlich der bewegendste Moment für meinen Urgroßvater. Die allerletzte Fahrt machte ich mit Ihm kurz vor seinem Tod im Alter von 100 Jahren im August 2020 mit der Hespertalbahn am Baldeneysee. Möge er Ruhen in Frieden. 😊

Keine Angst - es regnet bald wieder. Hoffen wir, dass die Maßnahmen ausreichend waren.

Sehr schön. 👍🏾😎 Danke. 🙂

Für mich als Reisenden ist es egal wie das Ding heißt und funktioniert, hauptsache, die Züge fahren (und stehen nicht) und man hat nicht das Gefühl, dass im Falle einer Störung (und die passieren bei jedem System) alle so überrascht sind keiner keiner einen Plan B hat und erstmal Stunden vergehen, bis irgendwie ein Notfallarbeitskreis gebildet ist und dann gefühlt zum ersten mal überlegt, was zu tuen ist, und irgendwelche im Nachhinein nicht optimalen Entscheidungen trifft.

Warum dieses unnötige zweistufige Konzept? Am besten gleich die Elektrifizierung mit dran machen und dann gleich die S 6 bis Calw verlängern als kostenspielig neue Züge kaufen wo man das Geld hätte in die Elektrifizierung stecken können

Ich liebe meine Heimatstadt Stuttgart einfach ❤ Umso schöner wenn man sieht wie sich Zacke, Seilbahn und Stadtbahnen weiterentwickeln.

Ich liebe es Dokus aus der Heimat zu sehen ❤ Ihr habt sogar kurz mein Wohnort gezeigt. Hat mich sehr gefreut. Rundum interessante Doku. Schade um die Brücke in Kornwestheim - da wäre ich gerne drauf gestanden einmal

Die Dampflok 52 4867 ist schon in Frankfurt absolut Kult

Einfach nur Respekt für die Lokführer, die ihren Beruf nicht ausgeübt, sondern gelebt haben. Mein Vater war Wagen Wagenmeister bei der Bundesbahn und sein Freund war Lokführer auf der 01. Das war eine eingeschworene Gemeinschaft, die es heute nicht mehr gibt. Toll, aber Vergangenheit.

ETCS gibt es in unterschiedlichen Leveln. Level 3, wie hier beschrieben, ist ewig entfernt. In Deutschland gibt es nur Level 1 und 2. Beides mit klassischen Blöcken.

Eisenbahn-Romantik ist eine der wenigen Deutschen Sendungen die ich mir ansehe. Und das mit Genuss und mehrmals. Ich glaube dass diese Sendung vielen zigtausend Menschen Freude bereitet, und das nicht nur in Deutschland. - Hiermit schlage ich Herrn Hagen von Ortloff zum Pulitzer-Preis vor. Falls das nicht klappt, könnt ihr Deutschen doch ein paar Straßen nach ihm benennen. - LG aus OE

Happy birthday to you, Happy birthday to you, Happy birthday Mr. Eisenbahn-Romantik, Happy birthday to you; - Thanks, Mr. Eisenbahn-Romantik For all the things you've done; - LG from OE

Kernaussage des schönen und prägnanten Beitrags: Der Zeitplan haut nicht mehr hin. Na ja, K21 hätte ja mehr als 8 Gleise geboten, mit und ohne ETCS. BTW: ETCS ist viele Jahre alt (erste Versionen 2000er, in CH seit 6 Jahren nahezu komplett), wieso informieren sich die Herren erst 2022? Scheuen sie, sich im Ausland zu informieren? 😏

Herzlichen Dampf voraus 👍💙

So ein Schwachsinn ! Wo bleibt die Sicherheit der Fahrgäste ? Denn fällt ein Zug aus, müssen alle stehen bleiben ! Demzufolge kommen auch alle später am Ziel an ! Unterlasst solche Scherze und erstellt auf mehreren Gleisen lieber Fahrpläne die Funktionieren, wie es außerhalb von Deutschland schon gibt ! Ihr Entwickler seit zur Zeit das allerletzte was wir in Deutschland brauchen, fehlt nur noch, dass die Züge fliegen, statt fahren und nur weil ihr keine Zeit investieren wollt. LG 🙄🫣😵‍💫🙂‍↔️

Signale mit Seilzugtechnik. Cool. Technik wie im 19Jh. Möchte nicht wissen, wieviele alte Signaltechnik noch im Einsatz bundesweit ist. Man könnte ja auch aus dem Stuttgart 21 auch ein Museum bauen. Unterirdisches Museum.

Berichteten Nürnberg um gegen Stuttgart21 zu hetzen, das ist ÖRR "Qualitätsjournalismus". Und für diesen Dreck soll man monatlich zahlen

Ein schlechtes, sauteures unflexibles und inzwischen veraltetes System schlecht erklärt, schade. ETCS war und ist eine Totgeburt, dass die Industrie und die Politik leider noch immer nicht wahrhaben wollen, weil erste daran gut verdient und zweite keine Ahnung hat…

Wenn man dann kein Rückfallsystem hat, geht gar nichts mehr, wenn das Funksystem ausfällt oder gestört wird. Anstatt die Zugdichte erhöhen zu wollen, sollte man erst einmal das Streckennetz ausbauen und stillgelegte Strecken wieder reaktivieren.

Werden beim ETCS die Daten nicht über zwischen den Schienen angebracht Balisen statt Funk ausgetauscht?

Auch wenn man den Job des Jungen nicht direkt Ernst nehmen mag: Denkt mal daran, wie beliebt so ein Bildmaterial in 70 Jahren sein kann.

Leider ist bei der ersten Animation ein Fehler 😢

Was ist denn der Unterschied zu LZB ? Alle Vorteile, die genannt wurden weißt LZB doch auch auf ?

dumm genau an der selber stelle es wieder auf zubauen bis denn wieder sowas passiert und se wieder alle am heulen sind idioten

Der Zeitplan haut nicht hin, weil Thales, die Firma, die den Bums bauen sollte, während der Bauzeit 10 mal verkauft wurde und dabei natürlich nicht ordentlich bauen konnte. Nicht weil etcs unerwartet kompliziert sei.

Alles gute zum Geburtstag

Solange kein Jamming möglich ist oder digitale Manipulation (hacken) ist's ja okay das System. Sonnst macht das jetztige System schon Sinn.

Stuttgart 21 wird nie fertig sein... Einfach dran gewöhnen...

"Das neue System" ;-). ETCS ist 3 Jahrzehnte alt. Aber solange man in Deutschland noch Relaistechnik aus den 60er Jahren oder Seilzüge aus der vorangegangenen Jahrhundertwende, ist ETCS wohl neu

So Lächerlich wie die Politiker mit der NSB Wendlingen Ulm prahlen. Und Ulm Augsburg die Strecke befindet sich im Mittelalter. Alle paar KM eine andere Zugsicherung. Man hätte 2011 mit der Planung U-A beginnen sollen.

Junge junge. Die Grafik zum verdeutlichen des Raumabstands..... leider gar nicht richtig. Immer am Hp0 vorbeigefahren.

Hört sich in so Werbefilmen immer alles ganz toll an. Ist auch kein schlechtes System. Aber so vieles davon hätte man schon vor Jahrzenten umsetzen können (auch ohne ETCS) und sogar das System wie es hier beschrieben wird (ETCS Level 3 mit moving Block) ist auch noch etlich viele Jahre entfernt.

Elektronik hat viele Nachteile mit der Störunganfälligkeit. 😀⚒️👍

Gibt's auch wieder eine volle Sendung mit 30 Minuten und länger hier auf KZfaq?

diese vielen hohen Herrn sollten vielleicht eine Reise nach Japan antreten oder nach China, dort könnten sie lernen wie Züge gefahren werden vor allem pünktlich. Das Problem in Deutschland sehe ich darin das erst ein Bahnhof gebaut wird und dann wird überlegt wie man ETCS verwirklichen kann statt schon vor dem Bau das Problem zu lösen.

ETCS L2 - in der Schweiz wird ETCS immer mehr hinterfragt ...

Hoffentlich bleibt uns unser schöner Kopfbahnhof und die Gleise davor noch weiter erhalten, auch wenn bereits einiges an denkmalgeschütztem Kulturgut abgerissen wurde. Eine Schande!

Stuttgart 21 verzögert sich. Klingt komisch, ist aber so... Den Satz könnte man wohl fast beliebig ergänzen ( kostet mehr, ist keine gute Lösung, bringt viele Probleme), es würde immer Satiere mitschwimmen. Keine Satiere hingegen ist das der Steuerzahler die Zeche zahlt und die Gewinne bereit privatisiert worden sind.

Ach das wird ein lustiges Chaos wenn das mal ausfällt oder gehackt wird. Wird wahrscheinlich wieder Menschenleben kosten...

Berühmte Strecken und legendäre Züge - alle Folgen in der ARD-Mediathek 1.ard.de/eisenbahn-romantik

Tolles Video

Gab es rechtliche Gründe, dass die Musik von Garmarna hier aus dem Film entfernt wurde?

Klasse Leistung

Seit 44 Jahren ist eine Elektrifizierung der Strecke Dresden-Görlitz geplant. Seit inzwischen 21 Jahren hat man sich vertraglich zu der Elektrifizierung dieses Paneuropäischen Verkehrskorridors 3 verpflichtet. Währenddessen Platz die A4 mit Schwerlastverkehr aus allen Nähten und es wird ein teils 8 spuriger Ausbau vorangetrieben. Ich verstehe solche Entscheidungen nicht, es tut mir leid.

Alles Gute zum 75. Geburtstag und vor allem viel Gesundheit. Danke für die tollen Folgen der „Eisenbahnromantik“. Ein Fan aus Österreich

Boldog születesnapot kivanok! Herzliche Glückwünsche zum Geburtstag! kzfaq.info/get/bejne/mcqZjZR1y5uUmp8.html

Der ursprüngliche Anfang der Eisenbahn-Romantik bei 0:48 - für mich noch immer DER beste Filmstart

Klasse Arbeit