말레이시아에서 타고 있는데 이쪽에선 주로 회사나 공장 사장들이 많이 선호합니다. 고객들 태울수도 있고 말이죠.

동남아시아 중에 가장 부유한 말레이시아 도로에서 1-2분에 한대씩 지나가는 차가 알파드임 그만큼 돈있으면 사고싶은 차임

편견을 다분히 가지고 하는 리뷰인건 알겠지만 사실 형편없는 차는 아닙니다.

5:17 일부러 그라데이션 효과 준거 같은데 왜 빛의 색깔을 맞춰야해 ㅋㅋ

일본여행때 알파드타고 구글맵을 모르고 보행으로 눌러서 진짜 좁은 골목길로 막다녔는데..경차타는줄 알았습니다. 조종성이나 자동차의 근원으로 접근하면 극대화된 자동차공학을 느낄수 있습니다.

요즘 토요타 맘에든다~!! 라인업이 조금 더 늘었으면 좋겠음:)

반쯤열다가 멈췄을 때, 닫거나 열지 결정할 수 있게 앞뒤로 버튼을 구분해놨네요. 이전모델은 반만열린상태에서는 일단 열립니다.

비주류를 선호하는 저로서는 맘에 드는 차네요 ㅎㅎ

잘 시청했습니다. 차의 장단점을 하나하나 꼼꼼하게.. 쏙쏙 들어오네요.

냉정하게 이야기해서 MPV, 특히 플래그쉽패밀리카에서 알파드는 넘사벽이라고 볼 수 밖에 없음. 그도 그럴것이 수십년동안 200만대가량(벨파이어 포함) 팔린 차이기때문에 렉서스에서 선행 개발된 신기술들을 가장먼저 차기모델에 다 때려박는게 알파드(벨파이어)임. 그래서 가성비도 좋고 기존에 가뜩이나 안정적인 플랫폼을 더욱더 정밀하게 가다듬기 때문에 완성도도 높음. 일본이 초고령사회라고는 하지만 아직도 한국에 비하면 출산율이 넘사벽으로 양호하다고 할 수 있기때문에 계속해서 패밀리카로 알파드는 잘팔릴거고 글로벌시장에서의 반응도 매우 좋음. 지금 일본에서 구매하려고해도 8개월이상 대기라고 하니 웃돈주고 신차등록 미주행 중고차가 정가보다 1.5배 높은 1200만엔에 팔림. 카니발과 비교하지만 카니발은 토요타 노아, 복시나 닛산 세레나랑 같은 급이고 그마저도 실제 비교해보면 절대 카니발을 선택못할정도로 차이가 많이남. 그건 어쩔 수 없음. 애초에 일본은 세단 보다 MPV가 더 잘 팔리는 나라임. 많이 팔리는 만큼 기술 개발과 투자가 계속 들어갈 수 밖에 없음. 반면에 세단은 이미 현대 기아가 뛰어넘었다고 보면 되고, 특히 전기차는 현대 기아가 세계를 선두하는 위치에 있으니까. 한국의 출산율이 1.5이상 회복하고 패밀리카붐이 일어서 MPV에 역량이 총집중되면 충분히 알파드 같은 기함급 패밀리카도 만들어낼 수 있겠지만 그런 현실은 불가능하고 결국에 MPV 차량은 벤츠도 폭스바겐도 일본차 브랜드에게 한수 접을 정도로 넘사벽인 장르임. 일본은 경차와 컴팩트카(아반테 아래급 프라이드급)에 비정상적으로 쏠려있고 그외에 구매층은 대부분 MPV를 구매하고 세단은 거의 구색맞추기 수준의 양극화가 심한 시장이라 패밀리카가 기형적으로 많이 팔리는 정말 이상한 구도가 되어버린 시장이라서 그냥 MPV하면 일본차가 대빵이 되어버림. 일본 도로에서 승용차 10대중에 4대는 경차이고 4대는 MPV고 나머지 2대는 SUV아니면 세단이니까. 반면에 한국은 4대가 세단이고 4대는 SUV고 나머지 1대는 벤츠, 1대는 경차라고 할정도로 일본과는 정반대의 양상이라 일본 MPV의 대빵이라고 할 수 있는 알파드를 오히려 생소하게 볼 수 밖에 없는거겠지. 일본에서 알파드는 거의 소나타 그렌저 만큼 흔히 볼 수 있는 그런 차.

3:37 스위치가 하나만 있다면 문이 반쯤 열려있을때 닫히던지 열리던지 둘중 하나만 될텐데, 스위치가 두개 있으면 열거나 닫거나 둘다 되어서 좋은거 아닌가요? 내가 착각한건가?

현기차 앞잡이 같음 전형적인 한국기자출신같음 나 기자야!!

일본사는 친구가 극찬한 차입니다. 의전용으로 최고라 평하는 이유가있다고

말레이시아나 싱가포르에서는 쇼퍼드리븐 차량으로 대부분 알파드 타더라구요ㅎㅎㅎ자꾸보니 디자인은 익숙해지고, 2열 승차감과 실내 개방감은 카니발과는 레벨이 다른듯...축제차량은 우리나라에서만 싼맛에 타면 될듯요 ~~

비소리부분은 모든차가 다 시끄러운거 아닌가요?ㅋㅋ특히 하브나 전기차는 워낙에 조용해서 빗소리나 타이어소리 내연차에비해 많이들립니다.

35:49 갑분 모시모시 개웃기네 ㅋㅋㅋㅋ

이전 모델보다는 전면부가 단정해졌네요.. 이전 모델은 진짜 어후..😂

실제 주행을 함에 있어서는 차량의 하드웨어 측면을 강조하는게 아니고, 운행중에 가속력, 방지턱 넘는거, 차량의 흔들림등등 운행하면서의 상태를 설명해야 하는거 아니예요. 판매사원이 차량 광고쪽에 주안점을 둔듯 싶네요.

토요타 알파드 사운드 트레블, 중간, 베이스 조절 됩니다. 이젠 사용설명서를 읽고 리뷰를 해 주셔야 할 듯… 세대가 바뀌어 가는 듯 합니다.

알파도 오너입니다 한범타보시면 절대 못깝니다❤

앞에선 엄청 까이다가 뒤에선 엄청 극찬 확실히 메리트가 있네요

카니발과 비교대상으로 보는 분들이 많은데.. 지향점은 물론 급차이도 많이 납니다. 타보시면 알듯. 아니 실물로 봐도 알듯....

싫은척 하지만 좋아하는 티를 감출수없음

영상잘보고갑니다

다른건 전부 모르겠지만 2열 좌석만큼은 정말 엄청나네요

너무 좋다

카니발하고 비교불가 편하고 좋은차를 이분은 까네...어린이 100명을 뒤좌석에 태워서 물어보기를 도요타 압승

일본에서 내리는 비나 한국에서 내리는비나 거기서 거기일텐데 ..... 카니발이 상대적으로 잡음이 많이들리니 알파드의 빗소리가 더많이 부각되는게 아닌가요? 전기차도 엔진음이 없으니 노면소음같은게 더 부각되듯이말이죠

1. 애초에 의전 아니면 부유층 가족용이다(상당수 물량이 기업의전, 기획사 연예인용, 호텔의전임) 2. 최상위트림기준 들여올때 관세나 세금 제외하면 일본이랑 비등하거나 조금 높다 3. 그돈씨 하는데 카니발 저런식으로 특장업체 거치면 가격대는 알파드보다 조금 낮은 정도임. 4. 어차피 올해 400정도 되는 초도물량 다 완판됬고 내년까지 대기타야함. 현지에서도 피붙음.

와 겉만보고 저걸 누가 살까 했는데 실내 편의성이라던가 안락함이 압도적이긴하네요 카니발 의전만든것보다 좋아보입 솔직히 그리고 사실 3열도 중요한데 3열이 그 어느차보다 편해보이네요 카니발에서 알파드로 갈아탈 사람 많을듯 솔직히 카니발 대체할만한 차가 없었는데 너무 ㄱㅊ은 포지션인듯

일본에서는 가족용으로 많이 타는 차입니다. 한국에 들어간건 익스큐티브라운지만 들어가서 그런데 알파드도 여러 등급의 모델이 있어서 일반 서민들도 보편적으로 많이 타는 자동차중에 하나입니다. 김한용 기자님은 카니발이랑 많이 비교를 하는데 일본에서는 이차를 비롯해 벨파이어 같은 차를 원박스카라고 부르는데요. 카니발보다는 스타렉스 같은 차입니다. 이차 저렴한 버전으로 나왔으면 스타렉스 잡을 수도 있을겁니다. 저도 일본에 있으면서 일본차들의 디자인을 안좋아해서 BMW를 타긴 합니다만 만듬새나 고장 걱정없고 가족들이 편하게 타는 차로서는 그냥 쉽게 볼 차는 아닙니다.

저는 일본에 자주 가면서 수년간 의전용으로 알파드를 자주 타는데 기본적으로 카니발과 비교 불가입니다. 이번 김한용 기자 리뷰를 보면서 느끼는 것은 공부 좀 하고 리뷰를 하세요~ 이퀄라이져 조정 기능 있어요~ 그리고 알파드 외장 사이즈는 전폭이 소나타 보다 작아요. ㅎㅎ 현대기아와 뭐가 있는지는 모르겠지만 리뷰라면 좀 객관적으로 봐야죠~ ㅎㅎ

카니발은 껍데기만 바꾸고 500년된 디젤엔진을 사골우리듯 우려먹어도 경쟁차가 없으니 계속 잘팔리고..발전을 안함..

카니발은 페리 하면서 넣은게 고작 하이리무진 기존 서스. 승차감 개선이 정말 시급한 차..

여기서 아무리 어쩌구 저쩌구 이러쿵 저러쿵해봐야 이미 초도물량 500대 완판이라는거 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

2열 진짜 미쳤네

이차가 일본에서 가격도 고만고만함.. 스타리아와 비교하면 스타리아는 쓰레기다로 표현이 가능하겠습니다. 현기가 만드는 차는 그냥 다 쓰레기 수준.. 요즘은 중국도 차를 현기보다 더 잘 만들고 있고요.. 희망 없는 대한민국 제조업이든 뭐든 앞으로 10년 뒤가 걱정이되죠~

현기차 보다는 훨씬 고급 스러움....ev9 한숨만 나온다...플라스틱 딸그락 딸그락

현기한테 돈받고 찍었네 찌질의 극치처럼 이야기 하네 현기의 시다바리

독특함 실내고급감 안락함은 좋아보이기도 합니다. 하지만 가격이... 결국 카니발밖에 없네요

일본에선 선택에 폭이 넓어서 아이있는집이 패밀리카로 쓰는 경우도 많습니다.

차가 좋던 싫던 나한테 넘사벽...이런 영상으로 간접경험 할 수 밖에 없네요..영상 잘 봤습니다

운전중에 센터 디스플레이 조작못하는건 일본차량 기본사양입니다 안전때문에 그렇게나오고 나중에 오너가 풀수잇는 개조 써야 됩니다 네비게이션도 정지안하면 못쓰는 기능이많고 정지중에 조작하다 이동하면 갑자기 끈어버립니다 귀찬긴한데 운전중 조작하다 나오는 인명사고등을막으려고 그렇게나온답니다

알파드에 이퀄라이저 기능이 있습니다ㅎㅎ 그런데 조절해도 오디오가 썩 좋진않네요ㅜ

아 도어 중간에 왜 지그재그를 넣었나했더니 도어레일을 유리 바로 아래까지 올려버려서 레일부품 들어갈 공간이 없어서 저렇게 한거군요

동남아. 특히 말레이시아, 싱가포르 에서는 알파드나 벨파이어는 돈많은 사람들이 기사 부리면서 타는 차량 으로 포지셔닝 되어 있습니다. 그만큼 고급 의전용으로 많이 인식합니다.

알파드 전 등급을 다 타봤는데 고급감에 나쁘진 않아도 처음 운전하신다면 한등급 아래인 노아나 세레나, 스텝웨건이 좀 더 운전하기 편안하실거에요.

패밀리카보다는 정말 순전한 의전용 차량이네요 ㅋ 뒷좌석 탈 날이 오면 괜찮을 듯..

편집이 갈수록 좋아요

카니발 리무진인가가 거의 비슷한 가격 아닌가요? 비교가 충분히 되겠는데요.

세상에서 가장 못 생긴차라고 주관적인 판단을 두고 시작하시는듯 현대 스타렉스, 산타페 보다 훨씬 이쁩니다

일본 특유의 디테일이 엄청난 장점으로 다가오네요. 좋아하는 브랜드는 아니지만 배울점은 참 많은 것 같습니다.

패밀리카는 아니고 타겟이 확실한 차네요. 스쳐지나듯 나오는 매불쇼 반갑습니다 😁

알파드는 진짜... 다른건 몰라도 후면 디자인이 제설차 앞에 도저부분 떼고 알파드 후면 붙여다가 제설 가능할거 같다

너무 잘봤습니다. 한국화 안되있는게 단점이긴하지만 잘나온것 같아요 근데 가격이 아쉽긴하네요

카니발 하이 살거면 이거사겠다

토요타 리뷰마다 매우 감정적이라는 느낌이 듭니다 차량 특성과 장단점에 대해 독일차나 테슬라와 비교해 치우치지 않게 객관적으로 리뷰 부탁드립니다

저희는 2열 스마트리모컨을 아이들이 사망시킬거같아서 ㅎㅎㅎ 2년후에 기변 예정입니당 근데 사실 지금 신형 복시로 UHD 자동운전 카메라백미러 비상전원 트렁크도어각도조절 등등 진짜 차박, 패밀리카, 캠핑, 레저용으로도 킹왕짱 너무 좋아요. 아무튼 2년만 기다려라 알파드으으으으!!!!!!

진정한 회장님차 나온듯? 어지간한 세단보다 더 좋아뵈네여

실제로보니까 줜나 크고 줜나 멋있음. 크기와 그에 맞는 그릴에서 오는 그런 간지랄까

용찬우에게 어울리는 차 아이덴티파이 하겠네

진짜 길에서 보면 그 높이와 디자인에서 오는 포스가 좋아서 다른 차들이 눈에 안보이죠ㅎㅎ

알파드도 이렇게나 좋고 편안한데.. 렉서스 LM은 도대체 어느정도일까요..?

이 차 실제로 봤는데 실물 눈돌아갑니다..

겉에 봉고차인줄알았는데 오우 이건 그냥 럭셔리하네요

와 트렁크버튼 진짜 옆쪽에만들어논게 진짜 사용자를 배려한게 느껴진다

한번 타봤는데, 정말 감동입니다… 일단 경험해 보실 만한 차입니다….ㅋㅋ

사이즈도 카니발이랑 비슷햇으면 좋앗을탠대 아쉽규만

디테일 리뷰는 역시 모카! 진짜 갖고 싶다 알파고...

29:23 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

와.. 2열 최고급에 내차가 투명으로 보이는 서라운드뷰 디테일 충격.. 이건 패밀리카보다 의전차량에 가깝네요. 외부 디자인이 gv80이었으면 한국시장 초토화됐을듯..

시에나 하이브리드도 해주세요

일부러 비소리를 넣으신건가?... 스피커 고장난줄알앗네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

참 재밌는 차입니다. 가격이 좀 아쉽네요

그냥 알파드 너무 좋아보임

일본에서 요즘 중고로 4천만원때로 많이 나오는데 패밀리카로는 최고죠

앞부분은 강철 방패같이 생겼고 뒷부분은 크기에 비해 좀 작다는 생각이 드네용 과감한 디자인 답게 좀 더 램프크기를 키웠으면 어땠을까요? 꽉 차보이는 느낌이 들었을 것같은데

현기빠유투버라 기대도안했다! 산타펜 그리 H도배했나? 카니발하브는 힘좋을까? 엔진소리는 조용하고? 스타리아는 빗소리안들리지? 뒷자리전용차인데 승차감이 우선이지? 1억EV9은 엄청좋지? 현기차 단점부터 나열해봐라! 넘 많아서 힘들지? 카니발4인승리무가 얼마냐? 국뽕이 넘 많다!

일본갔을때 탔는데 승차감하나는 최고였습니다

태국에서 카니발 200만바트(7500만원) 알파드 440만바트 ..카니발보다 윗급 차량임

몬가 영상 편집 순서가 바뀐거 같아요^^

일단 승차감이 너무좋던데요

알파드 시승도가능합니당❤

일제 차량은 본넷 열어보면 국산차와 확 다른게 느껴 집니다 같은 배기량의 엔진이라도 일제가 훨씬 컴팩트 합니다 모터 및 다이아프램 진공 펌프 등 모든 부품들이 작고 내구성이 우수합니다 비해 국산은 엔진도 크고, 부품조차 모두 큼직하고, 부싱 고무호스등 시간이 지나면 딱딱해서 갈라지며 오일이 셉니다. 고로 내구성이 매우 떨어집니다. 얼마전 차량 다이아프램 진공펌프에 관해 시장 조사 해봤는데 국산이 없으며, 기술력이 일제 절대 못따라간다고들 10군데 업체 대표님들이 말씀하셨습니다. 독일제 조차 일제 처럼 작고 압력이 높은 제품은 없다고 하더군요 유리도 10년이상 국산제품 사용하고 있으나 일제 내구성 못 따라갑니다 연구소에서 사용하는 분석 장비 조차 스위스 독일도 일제 내구성 못 따라갑니다 일본 제품 사용해보시면 왜 장인정신이 있는지 아실겁니다 차 가격이 왜 비싸냐..이딴건 국산과 비교할게 아닙니다. 품질 자체가 다릅니다. 오히려 국산차가 왜 비싸냐 라고 생각하셔야 합니다

돈있으면 사고 싶다 ㅋㅋ 좋네요

오사카 갔을때 시내에서 진짜 엄청 많이 보여서 그냥 흔한 벤인줄 알았는데 플래그십이였네 ㄷㄷㄷ

시운전 해봤는데 일단 발을놓는곳이 양쪽폭이좁고 왼발이의 놓는 위치가 높아요 엔진소음도 아주 크드라구요 1억이면 고민될듯 합니다 근데 저는 디자인이 멋있드라구요

가격이 그래도 합리적으로 나왔네요 일본 내수시장에서도 870만엔이 넘어가는 차량인데 배타고 물건너오는 값+관세 하면 딱 이정도 가격인가 싶네요

어제 싱가폴 에서 택시를 기다리다 알파드 구형 몇대를 보내고 최신형 알파드 택시를 타다 사람들이 알파드 택시는 타지않고 승용차 택시를 주로 타는대 알파드 택시는 요금이 비싸다 우리일행은 일부러 탓는대 차가 말랑말랑 하고 시트도 부들 보들 하였다 실내는 무척고급스럽고 주행은 신속 민첩하다 한국 가격은 이해할수 없는가격 이나 타보면 이해가 되는 가격대 이다 차는 크기가 작아보이고 30초에 한대씩 보이는 알파드가 무지하게 많다 자주봐야 예쁜차임을 알수있다 1억대 비싼 차이지만 형편이 된다면 정말 갖고싶은 차이다

처음 일본차 사봤는데 완전 신세계네요^^ 4인가족 사용 하시기는 딱입니다. 👍👍

3~4인가족 럭셔리 패밀리카로 좋아보이네요, 다만 운전자는 기사느낌이 좀 나긴할듯합니다. 철저히 본인을 희생하고 가족만을 위한차 느낌이 강함

딱 세가지만 아쉽네요. 이전버전보다는 좋아졌지만 여전히 부담스러운 느낌의 외형 디자인과 너무 억지스러운 2열윈도우 캐릭터 라인, 그리고 가격. 그부분만 제외하면 정말 사고싶은 차입니다. 카니발과 스타리아도 제발 2열 승차감 좀 더 신경써 줬으면 좋겠습니다. 주 판매 고객층인 법인 의전용 차량으로는 좋겠네요. 진짜 법인 의전용? 차량은 람보르기니가 아니라 이런차량이어야 하는거죠. 일본 갔을때 주로 일본의 최고급맨션 주차장에서 나오는 알파드 나 벨파이어 를 많이 봤습니다. 확실히 싼차가 아니라는건데, 우리나라의 대체 차종 카니발 하이리무진 가격인 거의 7천에서 수입차임을 감안해도 최대 8천 정도 가격이었다면 좋지 않았을까 싶네요.

와~ 시종일관 열라 까이네......ㅎ

내가 기사있는 회장님이라면 의전차로 이거 사겠다 장거리 g90보다 편할듯

전 디자인은 아무리 봐도 마음에 안들지만 모트라인 리뷰에서 뒷쪽 서스펜션이나 엔진 고정 부위를 봐서 그런지 4명 타는차랑 11명타는 차랑 같은 서스펜션을 쓰는 우리나라랑 차원이 다른 구조적인 뛰어남에 끌리더라고요.

현대가 도요타에 감명 받아서 산타페 후미디자인을....읍읍

이 모델 지금 중국에서 엄청 비싸게 팔리는데 몇년전부터 엔진 마력이 부족하다고 지랄해서 새로 나온 2023년형 부터는 3.5T 엔진으로 바꿨습니다

각자 개성이 다르니 좋고 싫음의 표현 어느 정도는 이해합니다만 중간 중간 디자인 폄하 발언은 좀 거북합니다 오히려 기아 카니발이 제게는 어글리의 대표 모델입니다만 ㅋ

신형은 아니지만 일본 여행가서 타본 차네요 ㅋ 무난하고 편했던거 같은 차

카니발하고는 급지체가 다른차