No video
Mitos atau Fakta MATIC LEBIH BOROS BBM dari pada MANUAL?
Рет қаралды 133,369
5 жыл бұрынKita sering mendengar berbagai mitos di dunia otomotif, bagaimana mitos itu dapat berkembang di masyarakat sehingga banyak diyakini?
padahal itu belum tentu benar.
di Program baru ini dengan tajuk "FAKTA LAPANGAN", kami ingin mengajak teman-teman untuk membuktikan sekaligus meluruskan pandangan kita terhadap mitos yang beredar.
Hal ini tentu kami lakukan untuk memberi wawasan yang lebih kredibel dan dapat menjadi sumber informasi yang jauh lebih baik.
=================================
EPISODE 01
Menguji secara langsung dengan mobil yang sama dan kondisi yang hampir sama.
Mobil matic vs manual akan diuji efisiensi konsumsi bahan bakarnya.
Manakah yang lebih irit?
--------------------------------------------------------------
Terimakasih sudah menonton hingga akhir.
Informasi terkait bantuan perburuan mobil impian,
silakan WhatsApp ke :
1. Pencarian Jateng & DIY: 081371-977-977 (Agus Munib)
2. Pencarian Area Jabodetabek, Jatim, dan plat bebas:
0812-5315-5315 (Brenkhi Yuhana Purwa)
For Business Inquiries Please Contact Us:
Email: infomaswahid@gmail.com
Untuk tutorial mengemudi, tips dan trik seputar perawatan mobil, dan memburu mobil impian, silakan cek di channel tercinta kita: / maswahidrd
Follow social media kami:
Facebook : / maswahid.tv
Instagram : / maswahid
Disclaimer: Apa yang kami sampaikan bisa saja tidak sesuai dengan pendapat para penonton, bisa juga kurang tepat, maka dari itu sampaikan pendapat teman2 (apabila berbeda) di kolom komentar dengan bahasa yang baik dan sopan. Komentar berupa link mungkin akan disaring oleh youtube.
@sukmoyopramono6558 5 жыл бұрын
Nabung dulu om moga Thn depan bisa beli jazz RS matic thn 2016 yg like dan bilang amin Sega thn depan dapat mobil impian nya
@nyubipool 5 жыл бұрын
Amiinn...
@hobyjalan5423 5 жыл бұрын
Amin
@ahmadhilman1297 5 жыл бұрын
Aamiin
@naniksulastri5656 5 жыл бұрын
Aminn
@rizky_yudha 5 жыл бұрын
Aamiin
@herrunoviandra4149 5 жыл бұрын
Transmisi At vs MT menurut saya relatif sih perbandingan Irit nya, kembali lagi kita yang sebagai pengguna transmisi tersebut bagaimana menggunakan yang semesti nya. Transmisi matic yang kita kenal ada saat ini kan ada 4 jenis. Pertama transmisi jenis Hydraulic Automatic Transmission (AT) contoh Toyota Avanza, Kijang Innova, yang kedua Continuous Variable Transmission (CVT) contoh Honda Mobilio, Jazz yang ketiga Dual-Clutch Transmission (DCT), contoh VW Golf kebanyakan mobil merek Jerman yang menggunakan Transmisi ini yang ke empat Automated Manual Transmission (AMT) contoh Suzuki Ignis, Karimun Wagon R atau Wuling Cortez. Izin Mas Wahid di buat dong perbandingan mana Matic yang baik atau Matic yang IRIT ! Di antara ke empat jenis transmisi matic tersebut. Terima kasih. #faktalapangan
@rahayukencana333 5 жыл бұрын
berdasarkan pengalaman CVT lebih irit om.....
@herrunoviandra4149 5 жыл бұрын
Rillo Abdie Iya om rata-rata transmisi CVT irit nya hampir sama seperti Manual, apalagi CVT Honda Mobilio saya pernah coba di Tol dapet 1:20 per liter
@KumpulanTutorialTV 5 жыл бұрын
pengaruh dengan ac dan gas rem gak ya? terus ketika macet, lebih baik diarahkan ke status P atau N atau D,agar hemat bensin?
@handy9970 5 жыл бұрын
Sebagai produsen, pasti mereka menciptakan mobil yang irit. Kebutuhan konsumen membuat mereka gak bangkrut
@indokaryafurniture 5 жыл бұрын
Ternikmat jelas dual clutch 😄
@motivationalcare6779 5 жыл бұрын
Salut dengan ide baru mas Wahid tentang mitos di otomotif. Bisa membantu kami2 yang masih kena percaya mitos. Salam dari Kediri Jatim mas 😊
@dika_soesatyo 5 жыл бұрын
Makin cakep aja nih channelnya Mas Wahid. Bener² konten yang terkonsep rapi, matang & tekhnisnya diperhatikan sampe detail 👏
@firdauztha 5 жыл бұрын
apik program baru cak wahid, sangat mendidik
@kristanto_Nkk 5 жыл бұрын
Sangat berharga sekali info seperti ini. Jadi tahu aktual lapangan VS teorinya 😁 terlepas dr banyak variable. Thanks
@insterhomeland 5 жыл бұрын
edukatif, inspiratif, gurunya guru berkendara, intinya intinya pengendara salam sehat selalu mas Wahid dan team ,
@mohammadrealdyhastarianza 5 жыл бұрын
Salam Mas Wahid. Video yg sangat menarik dan bisa menambah wawasan. Coba untuk berat badan pengemudinya dicari yg perbedaannya ga lebih dari 5kg. Lalu untuk penggunaan blower dan suhu AC disamakan kondisinya. Yg terakhir, kalo bisa gunakan mobil yg masih baru atau belum menempuh jarak ribuan kilometer. Terima kasih dan sukses buat channel Mas Wahid. Salam.
@irfannizam2976 5 жыл бұрын
alhamdulillah video yang sangat bermanfaat.. lanjut #faktalapangan lainnya mas wahid
@ardianardian224 5 жыл бұрын
Fakta lapangan mantull... Mas Wahid request bahas pemakaian angin nitro dan angin biasa utk ban lebih bagus mana, #faktalapangan
@trionoadr8317 5 жыл бұрын
Nonton dulu "fakta lapangan".terima kasih mas wahid.
@RizkiAbadi 5 жыл бұрын
wa alaikum salam mas Wahid, asik nambah konten baru nihh, alhamdulillah makin nambah juga ilmu saya. suwun mas.
@TechAntGadget 5 жыл бұрын
Wajar sih kalo manual lebih irit dari matic, tapi santainya pakai matic itu priceless menurut saya.Like donk kalo setuju
@maulanagalihpratama2738 5 жыл бұрын
Gw dislike
@TechAntGadget 5 жыл бұрын
Di Love mas wahid 😀
@naufalikbar6141 5 жыл бұрын
Manual lebih tergantung sama supirnya, dia mau pake rpm manapun sesuka dia, kalo matic mah, mode manual cuma dipake medan terjal palingan di matic yang ngatur komputer alhasil gas konstan rpm rendah.
@arigawanda4098 5 жыл бұрын
Sy sudah subscribe ms... bahkan hafal hampir semua video anda... karna kami sangat senang dg cara penyampaian njenengan.... ra lali karo jowone... maju trus ms wahid...
@repeaterindonesia7372 5 жыл бұрын
dear Mas Wahid,Mas Brenkhi dll saya sangat senang dgn video² anda,sangat informatif... tapi andaikata sampeyan berkenan tolong juga dinfo kan : 1.nilai pajak per tahunnya 2.kosumsi BBM 1: berapa pada setiap video yg diupload di akhir video.... menurut saya hal tsb sangat informatif salam hormat selalu,semoga anda semua dilimpahkan kebahagian dapat membantu orang lain yg kurang paham ttg mobil..... salam: wisnu
@yudhaadhewidodo1658 5 жыл бұрын
Wagela, baru aja liat video pertama, eh udah dipost yg episode 1. Sukses mas wahid!
@rofikmohammad4324 5 жыл бұрын
Salam dulu Mas Wahid baru Bismillah, begitu pelajaran yang pernah saya terima
@destiandewa9479 5 жыл бұрын
Sekedar Saran Mas Wahid. Kali Aja Saran Saya Ada Benarnya. Kalau Mau Mengukur BBM Irit Mana Saya Sarankan Kondisi AC Semua Mati. Takutnya Kondisi AC Yg Tidak Sama
@ekosaptono3769 3 жыл бұрын
Ya AC nyala dong bos. Kan itu yg faktanya di lakukan oleh bnyak orang. Mosok naik mobil yg ada fasilitas AC kok gak di nyalakan. Hahahahaha
@Peak-02 5 жыл бұрын
Nah seri ini harus di lanjutkan terussss. Mari patahkan segala omongan2 gak pasti di Fakta Lapangan hihihi
@nuggrohoandi825 5 жыл бұрын
Program baru joss mas,,,bikin bensin vs diesel dong..misal carnival bensin vs diesel.terimakasih bnyak
@aboveskylimit26 5 жыл бұрын
Ini lah alasan kenapa saya subcribe mas wahid... lanjutkan mas wahid patahkan semua stigma lama dan konyol yang ada....
@alexwiyonoTrico 5 жыл бұрын
Akhirnya tayang juga...😁👍 Barakallah trs pokoknya mas wahid dan team..👍
@ruanganak3834 5 жыл бұрын
Cocok bgt nih dgn unek2 saya mas wahid...suka ide videonya.
@dimasprabowo8333 5 жыл бұрын
HEBAT terus berkarya mas wahid...sukses terus
@goyoutube3700 5 жыл бұрын
Mantaf video2nya mas.. bermanfaat skali ilmu2nya terimakasih. Smoga keluarga dan team nya mas wahid sehat selalu.
@rikardopanjaitan4046 Жыл бұрын
edukasi dan pembuktian...mantap
@maspudji9393 5 жыл бұрын
Ide Bagusss, dan semoga ide ide baru semakin bertumbuh Mas Wahid
@dharmasanjaya374 5 жыл бұрын
Sekedar sharing, bukan menggurui yah :) Saya sudah membuktikan dan praktekan, setelah dikasi masukan sopir bus yang pernah membawa bus manual dan matic. irit maupun borosnya manual atau matic tergantung perilaku kita menginjak gas. pengaruhnya di pencapaian RPM yang disebutkan mas Wahid tadi. Seperti saat berhenti sementara di lampu merah, kebanyakkan orang tidak memindahkan ke transmisi "N", hanya menginjak rem, seperti yang dicontohkan Pak Safrudin Ma'ruf, yang artinya penyesuaian medan. Jadi dapat disimpulkan pengaruh irit atau borosnya tergantung perilaku pengendara atau orang jawa biasa bilang "tergantung sikil" hehe, juga perilaku dan respon pengendara ketika melewati berbagai medan. ujung"nya ya jaga RPM, jangan main genjot.. baru irit.. Di matic pun juga berlaku tidak lupa, kondisi mobil juga pengaruh.. biar hasilnya meyakinkan tes pengukurannya dijalankan dengan sopir yang sama mas, biar perilakunya sama hehe.. Terima kasih banyak buat mas Wahid, sharing"nya banyak membantu buat saya..
@Andryjaya36 5 жыл бұрын
Ngeliat2 editan konten2 nya makin kreatif hehe, sekarang udah pake humor2 gitu, salut mas wahiid josss 😁
@kanaca 5 жыл бұрын
Mantap mas Wahid videonya sangat mengedukasi... 👍👍👍
@mmakmun4788 5 жыл бұрын
Harusx bobot penumpang di usahakan selisihx 2 atau 5 kg saja,klo 30kg kebanyakan mesti kurang fear perbandinganx, Jg setalan dingin ac jg disesuaikan,krna ac lumayan jg nyedot bbm... Mngkin klo ada part2 itu dipertimbangakan... Good job mas wahid, Sangat inovatif program baru ini.....
@Yoga14W 5 жыл бұрын
Coba dibuat artikelnya mas... Biar buat nmbh refensi kepustakaan dunia otomotif... Saran jaga lagi pengaruh/intervensi dr variabel2 luar yg mgkn akan mempengaruhi hasilnya..
@jafarshidiqpermana1576 5 жыл бұрын
Mantap nih, kontenya makin variatif
@saptonoamtv50 3 жыл бұрын
Keren mas. Kreatif.. Ngga monoton, edukatif.. Sukses mas...
@mencobakencang 5 жыл бұрын
Matur nuwun informasinya mas, tapi setelah pernah nyetir matic dan manual aku tetep #TeaManual hehe soalnya lbh fun to drive 😁
@gubuk_bambu 5 жыл бұрын
informasinya bermanfaat bgt
@gr1395 5 жыл бұрын
Wa'alaihumussalam,wr,wb makin sukses dan berkah ya om😊🙏
@muhammadhardiyusar532 5 жыл бұрын
ide yang cemerlang buat konten seperti ini jadi inget top gear ada test lapangan haha ,sukses terus mas wahid buat channelnya
@JakaTarub_Channel 5 жыл бұрын
Wah bnyak yg usul Spertinya akn panjang seri fakta lapangan nih...😁 Tp kegiatan berburunya ttep jalan ya masss wahid mkasih ...
@zamroniamat797 5 жыл бұрын
Muantapppp, riyadh hadir, mas wahid harus terima ini fakta bukan hoaks
@obyfirly 5 жыл бұрын
Sudah cukup baik malah, terus bagikan ilmunya mas wahid
@defrefaya2790 5 жыл бұрын
Makasih mas penelitiannya..lanjutkan karyanya mas..sukses terus
@fadholdhol7347 5 жыл бұрын
Aq like vidio ny buat mnghargai mas wahid bkin fakta yg brguna...
@azidicki9116 5 жыл бұрын
sangat sangat berfaedah ini vid pak ... siippp lanjutkeun pak ...
@masngadimin5497 5 жыл бұрын
Mantab 👍👍👍, bener-bener pembuktian di lapangan bukan katanya-katanya. Sy juga pernah coba pake Kia Rio tapi modelnya 2 cara berkendara yg berbeda, pengukurannya hanya berdasarkan informasi dari konsumsi bbm rata² yg tertera di spedometer. Percobaan dari Jogja ke muntilan pas berangkat full kaki disiplin jalan santai kaki sampai kaku karna jaga agar gak ngegass mendadak, dan jaga rpm optimal dengan gigi tinggi. Nah pas pulang baru agak di kencengin rpm agak di tinggiin jalan maks 70, dan hasilnya cara mengemudi berbeda menunjukan hasil yg berbeda. Semenjak saat itu saya setiap pake mobil orang yg ada indikator konsumsi BBM selalu sy usahakan angkanya perbandingannya harus naik dari pas awal jalan, dan alhamdulillah selalu berhasil hehe. Oh ya info tambahan yg pernah sy coba di Ertiga, konsumsi lebih irit saat mobil di rpm optimal jadi kalau rpm 2000 tapi kok gasnya 1/2 itu lebih boros ketimbang rpm 4000 gasnya 1/4, dan di display konsumsi bbm tertera perbedaannya, tapi sayang belum pernah diukur pake metode seperti diatas.
@rizkyjulianrinarto2644 5 жыл бұрын
BRV Matic saya rata rata konsumsi BBM Dalkot Jakarta 1:15 Lukot1:18-19 , kondisi AC menyala, rekor saya pernah tembus 19.9KM/L, benar seperti mas wahid saya menjaga di 2000rpm terus , lampu ECO saya usahakan selalu menyala, pengalaman pulang ke kampung Halaman fullpenumpang(7)+barang bagasi + diatas roofbox berangkat 1:16 pulang 1:15 , metode yg saya gunakan sama seperti mas wahid, isi bensin penuh dari awal berangkat, sampai isi bensin lagi full. JOSSSSSS MAS WAHID DAN REKAN REKANNYA SUKSES SELALU 👍👍👍👍👍👍👍👍👍
@anindyawicaksono6938 5 жыл бұрын
tergantung setiap pabrikan mobilnya, kalok diVW grup mereka memakai DCT (dual clucth transmision jauh lbh cepat perpindahanya dari manuat yg bisa membuat bbm lbh irit) atau automatic manual transmisi punya lineup mazda transmisi matic biasa tapi lbh sigap daripada pnya toyota/yg lainya yg akhrnya bisa membuat konsumsi bbm lbh irit karna tidak ada lost tenaga, kalok honda mereka makek CVT, CVT akan lbh irit dijalan bebas hambatan, jadi kalok kalina pakek merek jepang toyota,daihatsu,suzuki jngn berharap lebih soal matic kecuali mazda, saran aja maa wahid, sama2 1.200 cc VW polo pakek DCT tenaga 105 hp, diadu sama LCGC manual 1.200 cc tenaganya lbh kecil, irit mana, itu baru imbang
@jafarshidiqpermana1576 5 жыл бұрын
Juooooossss, keren
@naufalikbar6141 5 жыл бұрын
1 lagi mas, buat seri mitos pake manual sama matic tes tanjakan utamakan lowsuv dan low mpv misal xpander sport manual dan at utamakan bensin mas jangan diesel 🤣🤣🤣
@AUTOMOTIVEFILES 5 жыл бұрын
Minimal 3 kali percobaan mas, dengan jalur yg sama. Nanti dibikin rata2, menurutku baru bisa mewakili hasil yg mendekati akurat, Daripada menempuh jarak yg terlalu jauh malah rugi2 yg mempengaruhinya semakin berbeda. Mas Wahid keren 👍👍👍👍
@Febrianmuhammad09 5 жыл бұрын
Om fitra dan om mobi sudah test lebih irit matic waktu test ertiga di jakarta...
@pandulee4547 5 жыл бұрын
Selanjutnya ttg perawatan lebih mahal matic atau manual. Makasih.
@bagassiip1574 2 жыл бұрын
Saya terima dgn bijak om Wahid....
@afanfathoni2667 5 жыл бұрын
Episode pertama mantap mas. Semoga lanjut dan seterusnya. Saya mau nanya kenapa matic terkadang seperti hilang tenaga, itu kenapa ya
@diancandraas6562 5 жыл бұрын
Mas Wahid, njajal trip jarak jauh deh manual vs matic, semoga hasilnya sampeyan puas 😁👌
@muhammadattar464 5 жыл бұрын
Setelah sekian lama menunggu tayang juga nih akhirnya
@aryakavaleri 5 жыл бұрын
Mantap mas Wahid
@yogisatria3310 5 жыл бұрын
Sharing pengalaman deh om soal pemakaian mobil A/T selama 3 tahun... Betul memang banyak variabel yg diperhatikan bagaimana mobil A/T itu bisa irit dan bisa boros... Variabel pertama adalah permainan shift, dlu pertama pake mobil A/T klo dilampu merah/berhenti slalu shift di D dan di rem ..tp setelah dikasih tau teknisi nasmoco pola bermain shift saya rubah jadi yg bener..hasilnya signifikan, mobil buat harian biasanya isi bensin (pertamax sblm harga 10.400) 200rb bisa buat seminggu hari kerja (senin-jumat) jarak rumah kantor 10km..stlah bener jadi bisa 7 hari full baru isi.. Variabel kedua adalah beban kabin, hal itu termasuk tekanan ban sm BB pengemudi, itu simpel tp ngaruh banyak, smakin banyak beban kabin maka kondisi angin harus optimal... Variabel trakhir, jgn sering2 ngerem, jika memang kondisi jalan rame jgn ngebut krn ktika mobil ngebut lalu di rem dan ngebut lg lalu di rem maka hasilnya banyak gas yg trbuang hanya utk panjatan pertama sebuah mobil... dan saya gk tahu bner gk, klo beda merk mobil itu jg beda hasil (manual lbh boros dr matik)
@imranjamal9837 5 жыл бұрын
Tambah keren aja channel nya mas wahid ini, terus berkarya mas
@vraelbliz 5 жыл бұрын
Wah mantap mas seriesnya
@20-3atmpp-salindrasakti9 5 жыл бұрын
Mantap om
@tofysofyanata7752 5 жыл бұрын
Mantap mas wahid...berarti prediksi saya kemarin meleset....dari tgl 17 skrg launching nya tgl 24....bravo mas wahid dan team...
@agusplentus7758 5 жыл бұрын
Taiwan hadirr,,,sukses selalu maz Wahid &tiem.
@rikyberthrand6579 5 жыл бұрын
untuk berat badan dibuat sama, semisal 100 Kg, klo yang kurang berat ditambahkan dengan air mineral galon, yang disesuaikan sehingga bobot penumpang kedua mobil sama persis.
@yusufmarhaen2674 2 жыл бұрын
Salut ide kreatifnya bang.. Variable jgn dicampur dunk..🙏 Ke depan tlg direview dg kondisi medan tunggal.. Misal: 1. Jalur kota2 = hslnya gmn? 2. Jalur tol = hasilnya gmn? 3. Jalur non tol = hasilnya gmn?
@andrianto5892 4 жыл бұрын
Belajar menyetir mobil referensi dari vidio2nya mas wahid .. lupa smpek berapa episode yang kameranya dipegang sendiri sama dipegangin istrinya Sekarang vidio2nya tambah berkualitas..
@agussetiawan-gi3bm 5 жыл бұрын
Mantap Akurat infonya
@ex5arowana596 5 жыл бұрын
Mantap bang wahid
@dimasanugrah3005 5 жыл бұрын
Iki chanel manfaat tenan
@mastiyan9995 5 жыл бұрын
Saya juga masih greget masalah mobil MT dan AT,Contohnya di daerah"masyarakat kita masih sering memilih MT alasan nya perawatan lebih murah dan harga jual nya lebih tinggi mungkin mas wahid bisa bkin video lagi knp harga mobil AT bekas harga nya lebih murah dari MT dan sbaliknya knp harga baru lebih mahal AT drpd MT,dalam pemikiran saya mungkin seharusnya konsumen itu mencoba dan merasakan nya,contoh nya sepeda motor dulu waktu pertama keluar nya motor matic masyarakat kita ragu akan perawatan dan lainya tapi stlh di coba di era ini motor matic laris manis munkin klo di prosentasikan penguna mtr matic 75%an..apakah mobil juga nanti nya akan seperti itu...??. Ngapunten ne mas wahid ini hnya unek"saya..sehat terus mas wahid semoga kedepan nya semakin sukses.. Walaupun saya ndak punya mobil n ndak bisa nyetir saya dpt bnyk ilmu..Terimakasih👍
@altidlalaal7125 5 жыл бұрын
Kalo saya setuju tergantung yang bawa & Medan jalan,matic n manual plus semua. Yaa dari harga jg beda mau baru atau second toh..
@deasepsartu6517 5 жыл бұрын
Kadang2 kita membicarakan apa yg kita punya ya itu yg terbaik. Punya kita manual ya enakan manual karena punya kita to, begitu sebaliknya. Tapi secara rasional jarang yg mengakuinya. Mas Wahid pilih2 upload. Semoga semakin sukses chanelnya
@azizjusticia3869 5 жыл бұрын
Request pembuktian segala alat, pil, cairan atau apapun dengan embel2 penghemat bbm, karena sampai sekarang masih jadi pro-kontra
@komagidprimasta189 5 жыл бұрын
Variabel kontrolnya ditambah mas,kalo dari video sih ada bbrp hal yang memang ga terlihat sebagai variabel kontrol,misal jenis transmisi maticnya,cvt or matic konvensional,cara kerjanya jelas beda,driving behavior dsb,jadi dua mobil tsb bener2 dalam kondisi yang setara,misal kalo ke dyno matic power loss nya brp,manual power lossnya brp,jelas pengaruh ke konsumsi soalnya matic kalo power lossnya lebih banyak mesinnya lebih "meraung",gabisa dibandingin itu udah jelas keliatan,itu aja sih mas pikiran saya,semoga bermanfaat,sukses terus mas wahid..
@tole2120 5 жыл бұрын
Taiwan hadir mas ...sukses selaluuu mas 🙏🏻🙏🏻
@putraananda3774 5 жыл бұрын
Irit manual tetep Mas Wahid klo stop n go. Kecuali konstan jalan tol dengan cvt mungkin bisa hemat di matic karena ga ada jeda pergantian.
@sandianaindrajat2965 5 жыл бұрын
ikut nyimak mas
@nonat4175 5 жыл бұрын
Selanjutnya buat perbandingan FWD vs RWD dengan muatan penuh buat nanjak, mas. #FaktaLapangan
@richardphanuelrandy6392 5 жыл бұрын
Setuju, tp agak bahaya jg kalau ga kuat
@adhipras5970 5 жыл бұрын
Pasti tergantung juga sama skill mengemudi
@najmulakbar7393 5 жыл бұрын
@@adhipras5970 crew mas Wahid ahli nyetir semua , wkwk
@nonat4175 5 жыл бұрын
@@richardphanuelrandy6392 Mas Wahid dan Teamnya kan pro. Dan lagi para engineer/insinyur yg membuat mobil baik RWD apalagi FWD sdh memperhitungkan mobil yg dibuatnya agar bisa nanjak.
@chacarelee 5 жыл бұрын
@@richardphanuelrandy6392 ngetesnya mesti di parkiran nanjak yg sepi aman gan jarang kendaraan umum
@zakisyafira4356 5 жыл бұрын
mantap mas wahid.. subscriber sejak nyetir datsun mundur keluar garasi.. hehe
@seriljinga4412 5 жыл бұрын
Brio Cvt vs brio manual mas wahid yg tahunnya sama. Biar seimbang 😊
@cryptonix2002 3 жыл бұрын
1. Mas, pertimbangkan bobot cameraman di sebelah Mas Wahid, sedangkan yg manual ga pake cameramen, karena mobil makin berat, makin boros. 2. Jarak manual masih agak dekat. 3. Bobot gearbox matic lebih berat. 4. Kondisi AC apakah paling dingin
@kangjas1553 5 жыл бұрын
Mungkin perbandingannya dgn mobil yg sama2 baru, tiap orang pny type berbeda dlm membawa mobil, mungkin dia lembut tp mungkin ada yg lebih lembut, byk aspek, mungkin benar apa yg diterangkan bpk td, dpt kenyaman dgn sedikit over bbm, gak masalah....salam aspal
@wislieanthony1999 5 жыл бұрын
Om semoga likenya banyak dan viewersnya banyak dan subscribenya banyak dan sukses dalam video ini dan semangat dalam berburu
@fathul5791 5 жыл бұрын
Mas Wahid panutanku!! :D
@heruwibowo3322 5 жыл бұрын
coba bsk pakai mobil merk lain dan tipe transmisi yg lain deh mas wahid dan tim, biar lbh mengedukasi lg dg berbagai variabel yg di uji
@maschannel1643 5 жыл бұрын
Fwd vs rwd dong. #faktalapangan
@adhienugroho1835 5 жыл бұрын
Mas wahid..coba review + test drive honda accord vtil 2008-2011.sebutin part part yg rentan rusak..newbie..cek yutub rata rata luar negri smua bahasanya.pengen banget mas wahid secara spesifik kupas tuntas tentang accord cp2
@drughiman4091 5 жыл бұрын
Nabung dulu biar bisa beli daihatsu zebra... Ketik netnot dan like donk biar tahun depan kebeli mobil impiannya
@yusufamarudin2479 5 жыл бұрын
Mas , request , untuk fakta di lapangan selanjutnya mohon di ulas tentang BMW , soalnya banyak rumor yang beredar tentang BMW yang katanya boros, dan perawatan mahal
@fatkhulwahab3648 4 жыл бұрын
Mas Wahid, saya request video afubirit mobil velos 1,5 VS veloz 1,3. Saya bingung mau beli mobil baru, pengin nya sih Veloz 1,5 yang lebih sempurna fiturnya tapi saya kawatir dengan komsumsi BBM nya. Kalau memang konsumsi BBM nya beda jauh maka saya beli veloz 1,3. Kalau tidak jauh beda maka saya akan pilih veloz 1,5. Tolong sampaikan juga di video tersebut masukn dari dari saya buat Toyota Avanza ke depannya tolong buatkan temoat simpan dongkrak dan peralatan yang llain seperti kunci kunci, kain lap dll agar kelihatan rapi dan mudah mengambilnya. Teruma kasih Mas.
@arihermanto1217 5 жыл бұрын
Nuwun sewu...kalau bisa jangan ada faktor "terima dan tdk terima" mas kalo bisa, nanti jatuhnya subjektif...
@duoal8962 5 жыл бұрын
Lebih enak lagi jika ingin melakukan Komparasi antara 2 mobil,baiknya dalam kondisi sama2 gress dan prima.bagus lagi dpt pinjaman dari ATPM unit test drive keluaran tahun terbaru
@duoal8962 5 жыл бұрын
Sukses selalu Mas wahid dan team
@yasincahya1058 5 жыл бұрын
video baru jalan 30 detik tapi saya udah komen : mantaaaap Mas Wahid 🤙🤙
@kenzdrummerz 5 жыл бұрын
Wah mantab ni video nya mas Wahid! Kebetulan Saya pemakai keduanya (manual&matic). Untuk kerja saya harian dengan mobilitas tinggi, saya pilih manual karna lebih cekatan dalam mengejar waktu sampai (karena dapat mengatur RPM ideal dengan pindah tranmisi). Sedangkan kalau weekend/pergi dengan keluarga, saya pakai matic, dimana suasana lebih santai dengan gaya setir santai. Jadi malah bisa jadi dengan gaya saya menyetir, lebih irit saat saya naek matic nya daripada manual nya. (Ini saya belum test metode full to full nya). Jadi kalau saya pribadi, kalau memang lebih boros matic, ya sisa bensin matic yg lebih boros bensin itu dibayar dengan kenyamanan berkendara (terutama kondisi macet).
@Godrive176 4 ай бұрын
Mungkin bawaan manualnya sering diakselerasi pakai gas poll rpm diatas 2000 om 😄
@CreativeHR 2 жыл бұрын
Keren mas Wahid lanjutkan
@hyung4733 5 жыл бұрын
Saran mas, tes jalan semarang-pati, biasane dibuat patokan😂 Contoh : saya pati-tembalang pp 100rb pake jazz idsi😂
@rcoffroader22 5 жыл бұрын
Hasil pengetesan mas Fitra eri sama Om Mobi dgn mobil all new Ertiga lebih irit yang transmisi metic mas, berarti bisa jadi beda mobil beda karakter mesin beda pula konsumsi bbm nya, mas Wahid coba tes mobil lain yang sama2 kondisi baru, dgn merk lain misal Grand Livina mungkin atau skali pengetesan langsung banyak personil, stiap merk dua variant, Honda, Suzuki, Nissan, Toyota, dll, bahkan bila perlu seperti Innova bisa di tes yang versi bensin juga Dieselnya, yang penting Apel to Apel mas hehe
@akbarnugroho1076 5 жыл бұрын
Semua penumpang di ukur berat badannya mas biar lebih oke,pengaturan ac samain mas,oli baru semua kalau bisa
@sabilillahihwalal-latif_2293 5 жыл бұрын
Sip...mas wahid
@3rizkyagungw 5 жыл бұрын
mas wahid, coba ungkap mitos orang awal nya belajar pake mobil tua(karburator, manual, belum PS) bisa lebih lancar dibanding orang yang awal nya belajar pake mobil muda(injeksi, matic, sudah PS) karena banyak yang mengatakan seperti itu, bahkan ada teman yang belain pake mobil tua hanya untuk belajar
QAZSPORT TV / ҚАЗСПОРТ TV
Рет қаралды 647 М.
Cintamobil TV
Рет қаралды 537 М.
Mas Wahid
Рет қаралды 16 М.
Cintamobil TV
Рет қаралды 2 МЛН
Mas Wahid
Рет қаралды 4,4 МЛН