Диамаг мастер. В ютубе нечего подробного нету как у тебя. Все под нос мычат. По больше работы и опыта с осциллограмм. Удачи.

Красавчик. Видно что до всего дошел сам. Респект.

И как ты успеваешь и работать и просвящать.. Спасибо огромное !!!!!!!!!

Всё прекрасно вы излагаете. Но один маааааленьки нюанс. Вы это всё так говорите потому, что вы заведомо знаете что в 4 цилиндре вы умышлено установили свечу с увеличенным зазором. Но если по сути, то по показаниям осциллографа показания не сильно изменились. И более того . В реальности же, вы никакой проблемы бы не увидели . Если бы этого не делали а свеча стояла бы именно такая. Время накопления в норме, время горения в норме, "звон" катушки есть. Ну а напряжение пробоя это вообще косвенный параметр зависящий не только от электрических параметров узлов системы зажигания.

Спасибо, Данила, за то что рассказываешь о новинках оборудования. В первый раз слышу об этих датчиках.

Как всегда все отлично!!! Спасибо огромное!

Видео зачет. Если будет опель с единым модулем сними видос как эти датчики поведут себя.

ДАнила спасибо за видео обзор все четко и понятно.я как на чинаюший диагност очень много чему научился.спасибо тебе всех благ.удачи в этой не легкой роботе.и главное здоровья тебе и твоим близким

Супер. Я только начинаю. Все понятно. Спасибо огромное.

Спасибо за простое и полезное видео Рад что нашёл тебя на ютубе

Добрый день,очень приятно смотреть ваше видио,очень познавательно.С уважением.

пользуюсь таким датчиком Lx1 - качество отменное - позволяет экспресс диагностику провести просто приложив рукой к каждой катушке

Эксперименты! Обожаю эксперименты!!))) Спасибо за труды!!!

Спасибо , очень полезно !

Хорошие датчики,я бы только добавил съёмные пластмассовые прищепки для крепления.

Хороший парень молодец все доступно и без утайки рассказывает.

Четко понятно без лишных слов позновательное видео буду подписаться

Данила. Снимаю шляпу. Больше 15 лет занимаюсь диагностикой. Бош КТС FCA, Carman Ckan. В Штудгартте есть Академия по нашему профилю. А шляпу снимаю по тому, что вы взяли на себя её функцию. Благодарю и успехов!

однозначно! полезный видос!

Молодец достаточно профессионально и главное подробно удачи Данила

Бро спасибо за информацию очень много полезного узнали. Удачи 👍

Но в принципе респект тебе за видос, многие узнали как можно работать с индивидуальными катушками.

Спасибо вам за ваш друд, всегда смотрю ваши ролики. Все чётко и понятно. С меня лайк и подписка!

какие хорошие коменты - чел так разрекламировал оборудование, что сразу захотелось купить - тем более ссылочки есть ))) всё очень просто - если у тебя борохлит мотор- СРАЗУ СРАЗУ бежим и покупаем эту преблуду)))) и конечно же сканер )))

Спасибо,четко и понятно,лайк!!👍

Хорошие датчики, даже очень.👍

Все по полочкам, как всегда!

После просмотра видео, заказал себе такие провода. Сегодня пришли, завтра опробую.

как всегда на высоте!!!

Респект спецу!!!!!!

Спасибо за обзор и за твои труды.

Молодец парень. Жму руку. Спасибо. Успехов тебе

Спосибо автор 👍

Спасибо тебе.

После увлекательный процесс отдирания скотча с катушек и датчиков:)

Огромное спасибо за проделанную работу. Сейчас много ёмкостных датчиков под осциллограф на Алиекспрессе. А можно отдельно проверять одну катушку?

Данила,супер!отличный ликбез

Красавчик...все наглядно

На уровне! Очень удобные приборы. Данила, есть у тебя подобные видосы по сигналам на форсунках? Спасибо!

Уровень ученика ПТУ курса "автодиагност". Катушка зажигания, согласно технических мануалов, проверяется на автомобиле. Поднимаешь катушку, подключаешь свечу зажигания с увеличенным зазором 1-1,5см и заводишь авто. Если искра есть, слышишь треск, то катушка исправная. Если нет, в мусор. Все другие проверки, это танцы с бубном.

Спасибо!

на 19:03 на первом цилиндре напряжение горения 4.4 кв, а время 0.45, как буд-то это на первом цилиндре дефектная свеча

С утра под кофе то что надо.

Данил привет. По поводу настроек есть в описании самих датчиков, -0.2...0.2 В , не менее 250 кГц .Попробуй в диамаге создать канал по этим настройкам. Спасибо за видео, датчики буду заказывать, цена адекватная.

Лайк за старания )))

Молодец парень!)

Благодарю

Привет Данила!С Праздниками! Будь добр,подскажи пожалуйста,что за переходник у тебя между катушкой сор и высоковольтным проводом?

Хорошие датчики.

Делается ещё проще. Меняются места катушки между цилиндра и выявляет неисправный. Быстро и точно

Привет Данила. Купил датчики .Подключил как показал на шевроле кобальт- сигнала нет , не по первому цилиндру , не с катушек.Может что то надо на диамаге поколдавать?

Отличное видео.Если эти датчики хорошо берут сигнал, то и с модулем зажигания не будет проблем при тесте css и тесте зажигания?

Прищепок или присосок в конструктиве не хватает, а так ВЕЩЬ!

Отличное видео. Подскажите пожалуйста, а можно использовать вместо Lx1 индуктивный экспресс датчик из комплекта Диамага. Спасибо.

Крассава.

Доброго времени суток, подскажите пожалуйста, какой у вас осцилограф, и какой бы посоветовали для начала, а так же мб лучше взять осцилограф без экрана а только с подклбючением к пк или ноуту, мб так выгодней, или как все же лучше/удобней?

Здравствуйте! Спасибо за видео, класс!! Очень познавательно. Подскажите какой идеальный зазор на свече зажигания? Спасибо

Про длительность горения искрового разряда (ИР) - 1мс, это средний параметр. Скорее всего, даже ниже среднего. (даже в классической системе зажигания, длительность ИР - не менее 1.3мс) Больше по времени горения ИР , выше будет результат по сжиганию топливной смеси. На своем моторе ( 7A FE), снимал параметры - время горения ИР, 3-5мс (зависит от оборотов коленвала ДВС). Но это вариант зажигания в трамблерном исполнении. Там и катушка зажигания с коммутатором, сделаны по "старинке", с хорошим запасом по мощности. А индивидуальные КЗ, это своего рода, я бы сказал - баловство.Нет должного охлаждения элементов катушек, а это говорит о многом.

Для тех кто не знает - ноу хау, для тех кто знает - хау-но

Делается всё гораздо проще. Измеряется индуктивность и внимание добротность. Ошибки исключены. Выбор катушки в магазине.

Данила, дружище, ты обращался на форуме Диамага включить в новые версии настройки для этих датчиков? Там вроде есть такая тема - пожелания в следующей версии ПО.

очень понятно) обучил) молодец)а решать кому уходить пусть решает опит или время,ок? )))

Добрый день Данила! Спасибо огромное за Ваш труд. А для 8 цилиндров можно 2 линейки этих датчиков подцепить к Diamag 2?

А чем индуктивная линейка от диамага не подошла? Точно так же мерить вторичку на COP.

Данила ты красавчик золотые руки у тебя золотые. МОЛОДЕЦ 👍👍👍👍

С этими щупами для синхронизации можно ли использовать другой щуп из комплектации диамаг2, ёмкостную линейку или индуктивную , просто не смог заказать (Lx1)

Мир тебе. Подскажи может сталкивался на фольксваген б5 там сис ма зажигания модуль на 2 катушки первые и от него броне провода на остальные идут. Как проверить систему зажигания?

Данила, пробовал эти щупы к автоас-экспрэс2 подключать?

Данила, а можно такие датчики использовать при диагностике модуля (опель, пежо...). Очень много времени занимает снимать модуль и подключать 4 провода-удлинителя.

сделал аналогично. 8 катушек. Можно и рядную 4-ку, и v8, Сегодня были первые тесты. Всё ок

Как я понимаю, изначально настройки мотор тестера предназначены для работы с емкостными датчиками в режиме dis система. А когда вы подключаете индуктивные датчики, точности измерения напряжения думаю нет, так как это совсем разные датчики с разными хар-ками. Время искры сгодится, а величины напряжений вряд ли

Таким же образом мерял только не знал про такие щупы и мерял с диамаговскими датчиками (разбирал крокодилы). Все параметры искры ещё зависят от топлива очень сильно. Это выяснилось при диагностике четырёхкарбюраторного спортбайка с системой DIS. Если цилиндр заливает при перегазовке то время горения и напряжение пробоя стремится к нулю. Так, что если будет льющая форсунка ты её по этому тесту не определишь и будешь грешить на катушку или свечку.

Имеется осциллографа hantec 1008c если взять эти датчики к нему то что там нет специальных настроек и датчик синхронизации подключить, то нужно датчики будит выставить в специальной последовательности чтобы ориентироваться по осцылограме синхронизации чтобы знать где первый цилиндр ?

👍👍👍👍👍👍👍

Радует,что Россия богата талантами ,ввиду вашей личности!молодец!

При увеличенном зазоре изменения минимальны. Не зная, что намеренно зазор увеличен на свече, не понятно какая свеча в ауте..

Вопрос. По статье на сайте мт про, есть два типа катушек. Классические и компактные. В них отличается положение магнитопровода. На вашем видео, вы ведёте замеры как на классической катушке с вертикальным сердечником. Ваше мнение, стоит ли менять с щупами роткии положение головки датчика, стремясь чтобы он был установлен на вершину магнитопровода? Автомобиль Octavia a7 czda 1.4tsi имеет катушки похожие на компактные(с горизонтальным расположением катушки и магнитопровода) но места для приклеивания датчики сбоку вовсе нет. И совсем тупик творческий, т.к. если ставить как вы датчики то сигнал жутко кривой снимается

В лаунче на этих машинах в дате есть счетчики пропусков по цилиндрам, можно определить цилинд а дальше копай.

Проще малярный скотч взять, и сверху дачики к катушкам прикрепиь

Привет Данила.Очень познавательный ролик.Буду заказывать а то супертестер второй месяц жду Иван только завтраками кормит

А если есть емкостные датчики 3 зеленых и 3 красных (3 датчика встречаются в кабеле и выходят 2 пина на конце), как тогда проверить?

Правильней киловольты а не киловатты. Оговорился.

Данила привет как дела?Данила скажите пожалуйста ета датчик L4 который праверяюм катушки зажигания,можно подключить АвтоассЕкспрес 2м. И проверять катушки,и ишшо оних разем одинаково или балшой маленьких спасибо.

а если катушки синхронной системы зажигания, как например на М13А Suzuki jimny - как в таком случае снять осциллограмму? как подключиться?

А есть индуктивные датчики уже с присоской, прям на катушку сверху чпокс и все.

ещё 10 лет назад была система MtPro всё тоже самое даже прога такая же. А по датчику давления можеш работать, фазы газораспределения смотреть?

Молодец

👍👍👍

Данила молодчик👍

Привет Данила. Подскажи почему у меня не получается этими датчиками как настройка зажигание dis. Только я не купил датчик синхронизации. Нет сигнала с 7го канала. И как мне подключить линейку вместо датчика синхронизации? Просто только осваиваю диамаг. Спасибо.

Сильно ли будет разница если работать по первичке, в чём плюсы этих девайсов

Ну раз вам дали протестировать , значит компания хочет узнать достатки ихнего прибора и недостаки . Скажите пусть силиконове присоски приклеят . А так зачет

А где в России такие можно купить?от МТ про 4.1 я так понимаю четко подойдут?

Данила привет , слушай а что за аппарат куда ты подключил провода и затем в ноут, серая коробочка

Добрый День Знатоки! Как дойти до Сути среди этой Мути. Решил сделать диагностику цилиндров при помощи Осциллографа Постоловского. Тут возникла задача, Катушки у BMW E90 (N46B20 Мотор) индивидуальные, следовательно катушки необходимо вытаскивать и в Колодцы вставлять высоковольтные провода что-бы удлинить. Купил провода от Хундай Лантра 2.0 Мотор но у них сопротивление 4,9 кОМ. Мой Вопрос, провода эти имеют Сопротивления и не Испортят ли они катушки и ЭБУ? Спасибо. С уважением, Владимир

Спасибо за инфо...по высокой измерение в килоВольтах...1х1000в не в киловаттах))

Доброго, а как он напряжение пробоя определяет ?

Привет.А как проверить зажигание на 8-ми цилиндровом двигателе.Комплекты Lx4 и Lx6 как быть?

Доброго времени суток все диагностам. Не давно прилбрел Диамаг 2 . Вопрос; от какой модели авто свечной провод для для синхронизации первого цилиндра на 4:22 минуте?

Добрый день. Чем плох уменьшенный зазор? Катушкам работать гораздо легче, свечам тоже