Thema Ölverbrauch: frag mal GTD Fahrer. Die 184 PS fressen wirklich Öl leider. Klar, meiner im Leon hat mittlerweile 260.000 KM gelaufen, aber bin bei 1L/3500 KM Ölverbrauch ca. Kumpel im Octavia RS gleiches Thema Bekannter mit GTD FL hat sogar 1l auf 2000 KM Bei allen 3 Fahrzeugen wird ordentlich warm gefahren und penibel spätestens alle 15.000KM das öl gewechselt. Kolbenringe sind wohl ne Möglichkeit und Ventildeckel/ Zylinderkopfhaube bzw. dessen Kurbelgehäuseentlüftung.

Habe auch einen Golf 7 von 2018 Facelift R-Line in der Highline als 5 Türer in Schwarz und hab den 1.5 TSI Motor mit 150 PS und habe aktuell mehr als 172.000 km runter und noch nie Probleme gehabt :) und mega glücklich mit dem Auto. Tolles Video und sehr infomativ. Macht immer Spaß die Videos. Weirer so! LG aus Schleswig-Holstein :)

Ich schau dich wirklich gerne....schade dass du so wenig Zuschauer hast....mach bitte weiter

Mein 1. Golf 7 war ein Comfortline 1.6 TDI. Super Auto, empfehlenswerter Motor. Nach dem Auffahrunfall wurde es erneut ein Golf 7 Facelift Highline mit R-Line außen und dem 2.0 TDI DSG. Auch mit ihm bin ich super zufrieden. Mit HVO100 bin ich auch sauber unterwegs. Außer Service, Pickerl und kleine Reperaturen keine Werkstattaufenthalte. Ich würde mir immer wieder einen Golf holen. Hoffentlich wird der ID2 auch so toll. Super Video, toll beschrieben.

Hatte mit meinem 2019 Golf Variant 2.0 TDI, viele Fehler gehabt. 1: Rost an der Heckklappe. 2: Zahnriemen mit Spannrolle, bei geradeaus 60000 km! 3: 4 mal Kalibrierung des ACC Systems. 4: Probleme mit dem Wärmetauscher, und dem Klimakompressor! Zu meinem Glück, hat alles VW in der Garantie übernommen! Fahre aktuell 30000 km im Jahr, derzeit keine Weiteren Probleme.

Noch ein Wort zum Sportsvan. Ist mit Abstand der leiseste Golf und hinten mit Kniefreiheit wie eine S Klasse. Der absolute Daily.

Hallo 🙋🏻‍♂️ ich habe seit 2 Wochen den Golf 7 in Facelift. Habe Navi Update durchgeführt und jetzt steht hin und wieder im AID: kartendarstellung wird gestartet. Es kommt aber nichts auch Neustart oder sonstiges ohne Erfolg. Kennt sich vielleicht jemand aus was es sein könnte?

Der 7 ist mein ❤

Habe 6 Jahre und 130.000 KM einen Golf VII GTD gefahren. Folgende Probleme hatte ich. *Querlenker haben geknarzt - Habe welche von Lemförder eingebaut *Hinterer Bremssattel war fest - Neue Bremssattel bestellt *Öl Verbrauch - bei mir war es noch im Rahmen, je nach Fahrweise alle 6-8 Tkm habe ich ca. 700-800 ml nachgefüllt. Es kam die Meldung ‚Ölstand prüfen‘ *Heckklappe hat geknarzt, auch im Innenraum gab es immer wieder mal nervende Geräusch am Armaturenbrett je nach Außentemperatur und Sonnenblende an der Beifahrerseite - mangelde Qualität *Nockenwellen Stellventil und das Nockenwellen Gehäuse ist wohl auch ein Konstruktionsfehler bei dem Motor *Viele habe auch Probleme mit dem Wärmetauscher - hängt wohl mit der Kühlflüssigkeit G13 zusammen. Das neue G12evo soll das Problem lösen *Stellmotoren gehen gerne kaputt. Habe den für die Temperaturklappe ausgetauscht *Wasserpumpen gehen auch viel vorher kaputt, weshalb der Zahnriemen dann auch meistens vor den fälligen 210.000 KM ausgetauscht wird. *Partikelfilterregeneration hat oft genervt, weil es gefühlt sehr oft regeneriert hat. *Bei den Faceliftmodellen auf das Panoramadach achten. Das glas reißt sehr gerne mal durch. *Bei den Faceliftmodellen ist beim GTD das DQ381 Getriebe verbaut. Diese macht allerdings oft Probleme. Da soll es wohl ein Software Update von VW geben. Sollte diese nicht gemacht worden sein, kann dies zu einem Getriebeschaden führen.

App Connect kann man auch mit einem kleinen Trick selber freischalten. Hierzu sollte man am besten ein 5F von Delphi haben. Dies kann man über das Menü finden. Leider gibt es bei diesen Motoren öfter das Problem, dass der AGR Kühler Probleme mache. Entweder geht die MKL an oder man öffnet den Ausgleichbehälter für Kühlmittel und schnuppert dran. Sobald dies nach Abgas stinkt, weiß man direkt Bescheid

Tolles Video👍🏻 bekomme in so einen Monat einen VW Golf 7 2.0 TDI Variant mit fast 400000km😅 aber kostenlos und vorher werden noch Kupplung ( bleibt beim treten stecken), Bremse und Riemenscheibe,Masseschwungrad gewechselt hoffe er wird mir als erster Wagen gute Dienste leisten ist in Highline mit allen Assistenten und Elektrischen Dachfenster was bisschen undicht ist also nicht stark aber bei starken Regen kam dann wohl mal was rein aber das sieht man nur leicht oben mit so dreckspuren and der Decke also es tropft und fließt nicht der Fahrersitz ist ziemlich mitgenommen Lenker glänzt wie der Lack und sowas wie der Teppich ist kaputt sonst top Auto und für 0 Euro freu ich mich auch sehr drauf✌🏻

Wenn der 0 Km Restreichweite anzeigt, kann man noch bis zu 100 km fahren. Bei etwas über 200k km sieht das Lenkrad schon so abgegriffen aus? Ich fahre einen Octravia 3 mit jetzt 164k km auf der Uhr und das Lenkrad sieht aus wie neu.

👍👍👍

Highline ohne Tempomat? Wer hat sich den denn damals neu konfiguriert?

Ich habe 3 golf 7 . Bj 2015 2016 und 2018 .. was mir aufgefallen ist das alle 3 im Kofferraum unter dem Teppich an der Reserverad Mulde sehr nass sind .irgendwo sammelt such Wasser in dem bereich. Ich vermute mal das alle golf 7 hinten nass sind .Das wurde mir mal erzählt darauf hin habe ich bei meinen Fahrzeugen geschaut . Und es sind alle drei davon betroffen 😢

.... 00:48 min. Was ich zumindest wirklich schrecklich finde, ist - wie man hier in dieser Perspektive auch sieht- dass das Rad hinten unterm Kotflügel fast verschwindet! Was hat VW da nur geritten? Sonst schönes Fahrzeug!!!

Golf 7 Variant 2,0 TDI 150 PS / Schaltgetriebe Bei 65.000 km hat sich die Kühlmittelpumpe verabschiedet. ( Zahnriemen wurde im zusammenhang mit erneuet) Volkswagen wollte dafür knapp 1.500 EUR gemäß Kostenvoranschlag. Ansosnten ist das Fahrzeug absolut unauffällig.