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Triste resumen con el estado de las locomotoras General Motors GT22CW abandonadas a su suerte en Taller Pérez (actual RIORO SA).
Seis locomotoras permanecen en Pérez: 4 fuera de servicio y usadas como "repuesteras desde los años '90, que hoy están cubiertas por los yuyos en el extremo sur del taller. Son la
9024: N°original 9029 del F.C.Roca, burdamente renumerada como 9024, se distingue perfectamente el 9 suplantando por el cuatro en su extremos. Además debajo de la cabina conserva el 9029.
9031: construída por ASTARSA, original del F.C.Roca.
9034: original del Roca. Corrió el último servicio Retiro-Córdoba de Ferrocarriles Argentinos en marzo de 1993.
9091: ex- 9045 del F.C.Roca y San Martín, hasta marzo de 1993 corría el tren de pasajeros desde Retiro a Mendoza.
En 1982 fue la locomotora que condujo el tren Presidencial en que el viajaba el Papa Juan Pablo II rumbo a Luján (en los días finales de la guerra de Malvinas).
Otras 2 GT22 permanecen dentro de la nave principal del taller:
9029 (ex-9211 y 9100 del F.C.Mitre) en 1997 fue asignada junto a otras 4 a T.B.A. que la llevó a Talleres Liniers, en 2007 fue devuelta a Pérez. Estaba en proceso de Reparación General, pero el contrato fue dado de baja por el Estado Nacional a poco de asumir Macri.
9093: Ex 9204 del F.C. Mitre. Hasta 2014 estuvo asignada a FerroCentral en la corrida de los trenes de pasajeros Retiro-Córdoba y Retiro-Tucumán, entró a Taller RIORO para cambiar el Generador Principal.
Los repuestos para la 9093 nunca llegaron a Pérez.
Para ver más locomotoras desmanteladas en Taller Pérez: • G.A.I.A. 6235 CON TRE...