Ich habe sicherlich noch einige Aspekte nicht erwähnt. Sollten euch noch Tipps und Tricks gegen den Rost einfallen, dann lasst gerne ein Kommentar da. :-)

W202 wird so langsam ein echter Klassiker❤😍

12:06 Die Lacke auf Acrylbasis sind die Wasserlacke. Vorher hatte man Lacke auf Alkydharzbasis.

Dass ein Auto in dieser Preisklasse bis ins neue Jahrtausend mit solchen Rostproblemen behaftet war,konnte ich als Oldtimer-Hobbyschrauber nie begreifen.Audi hat schon ab Anfang der 80er Jahre bewiesen,wie man diesem Übel wirksam und über viele Jahre begegnen kann.Ich fahre nun schon den 3.Audi 80 B4 im 27.Lebensjahr ohne nennneswerte Rostprobleme. Die hier gezeigten Tipps zur Rostvermeidung musste ich noch nie anwenden.Mercedes ist dieses Thema damals nie wirklich ensthaft angegangen ! l

Hatten damals einen c180 Baujahr 95. War ein toller Wagen, nicht zu viel unnötige Technik aber doch sehr gut ausgestattet. Der perfekte Twist zwischen moderne und Klassiker

Stabiler Kanal mit schönen Videos! Top Sache.

Wichtig ist auch die Abläufe für das Regenwasser immer sauber zu halten damit das Wasser gut ablaufen kann. Und auch mal unter den Abdeckungen rechts und links neben dem Kofferraumdeckel sauber machen.

Schönes Video, gut gemacht und informativ

Da tut man was für die Umwelt, und 10 Jahre später sind von den Autos die Hälfte so vergammelt, dass sie für 2500€ Abwrackprämie vernichtet werden. Sehr Nachhaltig ;(

Schönes Video! Ich fahre einen 210er und kenne mich daher inzwischen auch gut mit der Thematik aus. Ein Tipp möchte ich dir geben: Benutz keinen Fluidfilm. Das Zeug ist aggressiv und kann Dichtungen verformen und sogar Lack angreifen. Die Konservierungswirkung ist dagegen nicht sehr nachhaltig nach meiner Erfahrung. Nutz lieber Seilfett. Das lässt sich aus der Sprühdose verarbeiten wie dünnflüssiges Gel, klebt sofort und ist nach 2-3 Tagen zäh wie kaltes Kerzenwachs. Damit habe ich inzwischen meinen kompletten Unterboden und auch Hohlräume konserviert. Es bildet einen sehr stabile, hart-cremige, gelbliche aber recht dünne Schicht.

Fluid Film immer gut.

Ausgezeichnet , danke .

Bei Daimler ist die Qualitätssicherung seit 1993 in China und die Finanzkontrolle in den usa - bei beiden kriegst du nichts zurück. :p

Moin moin. Ich habe Türen und Hauben beim w208 und auch w203 mit FluidFilm geflutet. Es wirkt sehr gut. Den Unterboden habe ich mit Ovatrolöl, und anschließend mit Dinitrol Metallic konserviert.

Ich habe diverse Mercedes gehabt , 210er 202er 201er 124er 126er , es gibt auch tatsächlich mal einen rostfreien 210er , nach den Werksferien mit neuer Lackbefüllung waren die Fahrzeuge ein paar Tage problemlos. Ich glaube aktuell nicht mehr an den Slogan das beste oder nichts , aktuell einen w204 , 10 Jahre alt , gammel an der Heckklappe.... die bekommen es einfach nicht hin ..... premium abkassieren aber miese Qualität abliefern. 100€ pro Fahrzeug in Konservierung investieren wäre sinnvoll gewesen.....

Es gab auch 10 Jahre danach (nach der Rostproblematik Mitte der 90er) immer noch Fahrzeuge (z.B. ML 164), die von MB auf Kulanz neue Türen bekamen, weil Türen und Heckklappe ziemlich schnell durch waren. Offensichtlich hat MB das nicht im Griff - oder es ist ihnen egal. Lackierer sagten mir, der Rost käme aus dem Blech selbst heraus. Möglicherweise wegen zu hohem Anteil an Schrott und Altmetall bei der Neugewinnung von Stahlblech.

Ich hatte noch Sechs Steinschläge in der Windschutzscheibe und oft ging die Glühbirne fürs Abblendlicht. Das Auto war sehr groß und hat mir innen Platz geboten.

....der 202er....im Dezember konnte ich für runde 2000€ einen 96er C280 M104 mit 5-G-tronic in Vivianitgrün ergattern....94TKM von einer älteren Dame....Kotflügel sind tot, Schwellerendspitzen auch nicht schön, aber ansonsten ist er klasse....Resttüv bis 03/22 und vom Fahrgefühl einfach nur SPITZE....das war trotzdem eine gute Entscheidung....allerdings einen 220er....davor hab´ ich etwas Bammel :D BG aus Frankfurt, Roger

sehr schönes video. mein 202 fängt grad an mit rost, ich hoffe ich komme da noch gegen an :D

Die Rostprobleme hatten schon meine /8 er und der W 123. Nix dazugelernt. Premium sieht anders aus. Erst mit dem Audi80 B3 war das Rostproblem gelöst.

13:07 da gibt es doch sogar, soweit ich das noch voreinander bekomme, eine Masterarbeit drüber.

Hab mir am Dienstag einen W210 gekauft. Hab den Rost an der Karosserie heruntergespielt, der Unterboden und Schweller sah aber noch gut aus. Hoffe das es sich lohnt die paar stellen zu entfernen und glücklich mit dem Auto zu werden (für länger als nur bis TÜV ende). Danke vielmals und die Stellen werde ich regelmäßig warten.

Sehr schönes Auto, aber was mich wirklich stört ist das Saisonkennzeichen, von 9 bis 3, den würd ich nicht im Winter fahren. Mein CL203 ist auch leider eine Rostbombe gewesen, Rost ist behandelt und wird mittlerweile nur noch im Sommer bewegt. Grüsse vom Bilster Berg 😎

Ein sehr schönes Fahrzeug.

Für nahezu alles Autos gilt: Autos gammeln von unten nach oben, von innen nach außen und von hinten nach vorne. Ausnahme ist der Bereich an der A-Säule, wo oben der Kotflügel beginnt.

Super erklärt, danke. Mein Traumauto ist der CLK der gleichen Baureihe

Die Kunststoff-Seitenschweller sind bei allen Marken ein Problem: Volvo, Opel, Saab, Jaguar. Ich spreche aus Erfahrung. Bei einem W202 (und W210) kamen diese Seitenschweller nach dem Facelifting. Sie können sie zerlegen, darunter befindet sich eine ordentliche Schwelle. Es ist eine Herabstufung auf das Pre-Facelift-Modell. Sie benötigen einige andere Streifen und die Kappen für die Hebepunkte. Sie können weiterhin bei Mercedes bestellt werden. Ich habe mein W202 auf diese Weise sehr gut herabgestuft. Die schwerwiegenderen Punkte sind die vorderen Feder Aufhängungspunkte und die vorderen hinteren Hilfsrahmen-Befestigungspunkte. Mercedes verwendet ein Dichtmittel und einen Unterbodenschutz, der dick ist und austrocknet. Alles sieht gut aus, aber wenn Sie das Kit oder den Bodenschutz weglegen, befindet sich darunter Rost. Aufgrund von Feuchtigkeit. Wenn Sie dies nicht lösen, wird es vollständig rosten. Zum Beispiel, wodurch sich die vordere Feder löst. Ich behandle mit einem Rostumwandler und dann mit einer leichten Grundierung. Dank der leichten Grundierung können Sie sehr schnell erkennen, ob der Rost zurückkommt.

Hätten sie mal zu Volvo schielen sollen, dann hätten sie gewusst wie es geht

Ich habe mir , so angepriesen , einen relativ rostfreien W203 Kombi C200 von 2007 angelacht , da er nur 163.000km gelaufen ist . Da ich eine AHK nachrüsten wollte , habe ich die hintere Stoßstange und einiges mehr entfernen müssen . Ränder und Radläufe waren gut , aber mitten im Blech einfach rostige Stellen . Die Koppelstangen und rund um Auspuffhalterung und Stossdämpferaufnahme grober Rost . Desweiteren vorne an den Übergängen Motorraum Längsstrebe zum Frontblech massiven Angriff , d. h. im Sommer müssen die Scheinwerfer raus . Ich kann MIKE SANDERS Korrosionschutzfett und OWATROL für die Behandlung empfehlen , es bremst die Weiterbildung und gibt einem das Gefühl , das Auto gerettet zu haben .

Bin selber Fan und Fahrer des W202. Dein Modell ist jedoch ein 98er Baujahr. Sieht man an den runderen Seitenblinker und die vollständig lackierte Schwellerverkleidung. Schau bei dir noch unter die Schwellerverkleidung. Denn die Vormopf bis 98, so wie meiner hat keine Schwellerverkleidung, aber bei dir sieht mans erst wenn’s zu spät ist. Dann möchte ich noch auf eine ganz wichtige Roststelle bemerkbar machen nämlich hinter den hinteren Radläufen wo sich Stoßstange und Karosserie treffen. Unbedingt mal die Stoßstange abmachen und die Flächen schön sauber machen aber UNBEDINGT danach mit Produkten wie Korrosionsschutzfett einschmieren. Ich hoffe dein Modell sieht die nächsten Jahre immer noch so schön aus😄. Sind echt schöne Autos

Hey ich habe ein w202 und wolte fragen wo du den plastik stopfen unten vom Schweller her bekommst

Hey, ich habe auch mal mit einem Youngtimer mit Stern geliebäugelt.... Den Plan habe ich nach diversen Besichtigungen aufgegeben. Habe diverse Volvos von 1993 bis 2002. Sehr zuverlässig und KEINE Rostprobleme. Warum bekommen und bekamen die das in Stuttgart einfach nicht hin... Schade

Wir haben einen SLK Baujahr 1999, der hat garnichts an Rost wird allerdings nur im Sommer gefahren. Andere von der Sorte haben schon viel Rost.

habe einen W210 E50 amg und bin am verzweifeln... der hat sehr wenig rost allerdings geht es langsam los an der heckklappe und an den vorder tueren... sollte ich direkt machen lassen ansonsten kann ichs zum schrottplatz bringen

Wie sieht es eigentlich unter den Türanschlagleisten aus? Sind die auch bekannt dass dort Rost entsteht an oder drunter? Oder kann man die vernachlässigen? :) Unser 210 hat bis jetzt "nur" hinten eine etwa 1€ Münze große Flugrost Stelle am rechten Radlauf wie du zeigtest und Links ganz ganz kleine 2-3 Pickelchen. Das sollte man mal beobachten und sonst mit nem Lackstift ran (abschleifen, konservieren, drüber Pinseln, nicht Schick aber rostet dann immerhin nicht). Ansonsten hat der bis jetzt gar nichts. Ist aber auch ein Familien Auto von Opa den wir mit 70K Kilometern vor 3 Jahren übernommen haben und in der Garage stand (zuletzt tats dem nicht gut da schon leichter Schimmelbefall der musste da einfach raus und bewegt werden). Seitdem versuch ich da wirklich jetzt auch mit deinem Video nochmal akribischer nach zu schauen ob und wenn wo was ist/sein könnte. Wir fahren ihn im Winter nur sehr selten, sodass er wenig Salz abbekommt. Wenns wärmer wird will ich gerne die Radkästen, Wagenhebenaufnahmen und evtl paar andere Punkte die nicht sichtbat sind mit einem Konservierungswachs mal behandeln und hoffen, dass er unbeschadet seine 30 Jahre wird (jetzt fast 24 BJ97). :) Optisch und Kilometer mäßig hätte er es echt verdient - einzig Schade: 220D also kleiner Saugdiesel mit 95 Pesen.. leider hatte mein Opa bei seinem vorigen Vorletzten Mercedes 5 Ender 250 Turbo Diesel einen Turboschaden gehabt und wollte deswegen keinen mit Turbo beim Letzten, sonst wäre es wieder "Große" 250D Turbo mit glaube beim W210 dann schon immerhin 150PS geworden.. Schade.. wäre selbst heute sehr sehr brauchbar und der Diesel 5 Zylinder klingt irgendwie geil fürn Diesel. :)

Moin! Wenn Dein 202 weitgehend rostfrei ist handelt es sich garantiert um ein Montagsfahrzeug, oder?

Bei meinem 98er W202 C180 mit 325tkm ist es leider schon zu spät🥺 Unter den Schwellerverkleidungen alles rostig/durch gerostet. Die Wagenheberaufnahmen waren erstaunlicherweise bis vor kurzem alle 4 intakt, eine hat sich nun verabschiedet. Alle Türen+Heckklappe rostig, Kotflügel rostig, Motorhaube rostig, Radläufe hinten stark rostig und hinter der Heckschürze die Seitentaschen sind ebenfalls durchgerostet. Wirklich schade. Ansonsten ein sehr schönes Auto und fährt sich micht dem Automatikgetriebe wirklich toll. Ein jahr Tüv hat der gute noch, fahre ihn seit 3 Jahren und über 80.000km. Mein Nächster soll ein W202 C280 werden🥰

Ich war 1994 in Sindelfingen im Unterbodenschutz beschaftigt.Da traten Kapos auf mich zu und sagten das verschiedene Sachen nicht mehr zu machen seien.Ich sagte mir,das muss ja rosten!

Reinigen, Sauberhalten und Konservieren ist sicher eine super Idee. Aber diese Maßnahmen alleine werden einen vor Rost nicht schützen. Es gibt auch konstruktionsseitig Mängel, die dazu führen, dass Karosserieteile aneinander scheuern und sich in Folge Rost bildet. Griff der Heckklappe, Heckklappenschloss und Schwellververkleidungen sind hierfür gute Beispiele. Eine Zwischenlage kann an diesen Stellen helfen. So gut dein Wagen hier auch aussieht - ich bin mir sicher, dass ich Rost finden würde.Auch ist es sehr wahrscheinlich, dass dein Fahrzeug im Rahmen der Garantie bereits nachbehandelt worden ist. Garantieabfragen bei Autos dieser Baujahre sind lustig... Ich habe im schlimmsten Fall alle Türen und Klappen getauscht. Beim Zusammenbau alles verbessert, was ich konnte und konserviert, um den Autos ein möglichst langes leben zu ermöglichen.

Mein c 180 Modell 2000 hat noch fast nichts an Rost.

Hab mir im November auch meinen 2. w202 geholt Kein Rost, keine dölle, kein Kratzer 119tsdkm gelaufen... Ich freu mich so, den ab mai zufahren ...... Bj 1994

Tatsächlich!!! Ich reinige , 1- mal pro Woche mein Auto. Auto 2003 Baujahr , kein Problem mit dem Rost !

Super Arbeit von den Mercedes Ingenieuren! Einfach von Zeit zu Zeit das Auto zerlegen (lassen) und alles gut einfetten. Wie war noch die Werbung vor einigen Jahren mit dem "alten Daimler": "des beschte is grad guat genug..."

Hatte ein Model Bj 99 starke Rost Probleme ausserdem schlechte Sitze bedingt langstteckentauglich schwammige Fahrwerk Qualität na ja Kumpel hatte Audi A4 um einiges in allen Bereichen besser.

Und immer wieder wichtig und kann nicht oft genug wiederholt werden: Natürlich alle Hohlräume (Türen, Hauben, Schweller, etc.) rechtzeitig mit Wachs oder auch Seilfett konservieren! Der häufigste Rost ist die Durchrostung von innen nach aussen...

Hab selbst einen W202 BJ.95, man darf nicht vergessen man spricht von einem 26 Jahre alten Fahrzeug (in meinem fall). Der darf etwas rosten. :-)

Good model. People in Uzbekistan, Tajikistan likes this C-klasse. New Mers not so quality.

Noch'n Gerücht: Die Fahrzeuge aus dem Bremer Werk sollen angebl. auch weniger rosten. Hab ich schon öfters in Foren drüber gelesen.

Mercedes verwendet 1. schon sehr lange eher minderwertiges, schwefelhaltiges Blech. Schwefel mach das Blech geschmeidig, was zu leichterem Tiefziehen nützlich ist & schont die sehr teuren Pressformen, leider fördert der Schwefel aber die Rostanfälligkeit. Darüberhinaus spart Daimler an Haftgrund und Rostschutzanstrichen. Die wasserlöslichen Lacke wurden jahrelang mit nicht zulässigem unreinen Wasser verdünnt, in dem sich Mikroalgen befanden, die bei Berührung mit Regen zum Aufblühen neigen und durch ihren osmotischen Pflanzendruck alle Lackschichten bis auf Blech sprengen, sodaß sofort Rost ansetzt.

Da habt ihr Leider Recht ,die Verdienen Ihr Geld im Ausland!,Fahre 10 Jahre w124. Rost ist,immer ein Thema

Super mercedes benz 💪💪💘

Ich war auf der Werk wo man die teile macht, die haben für verschiedene Länder verschiedenen Metall. Manche Roste schneller anderen Metal weniger. In Europe is schnelle rost metal. Mittel oost und paar andere langsam Rost Metall. Ich dachte zu erst is ein witz. Aber nee

habe den S210 320CDI. Wenn der Rost schon sichtbar ist ist alles unten drunter kaputt. es gibt keinen "oberflächigen" Rost

Mein W203 aus dem Jahr 2004 ist zum Glück ohne Rost. Bei der letzten HU war lediglich als Bemerkung "Rostansatz Bremsleitung". Habe ich danach behandeln lassen. Übrigens ist mein 203er noch ein VorMopf, da Zulassung 02/2004. Aber schon mit der verbesserten Rostvorsorge, das ja im Sep/Okt 2003 eingeführt wurde, bzw. das Lackierverfahren verbessert wurde.

Warum zeigt er das Ganze an einem solchem Garagenauto? Hat doch nix mit der benz Realität zu tun?

Ganz ehrlich, wenn man keine eigene Garage hat / keine Tiefgarage in der Nähe, hat man schon verloren.

Von wegen die Probleme gingen 1992 los. So ein Quatsch. Wir hatten einen w126, Ez 1987, der rostete nach 4 Jahren. Ein w201 von 1989 gammelte auch nach 5 Jahren an diversen Stellen. W123 waren ganz heftige Roster, ebenso /8. Mein Großvater hatte eine Flosse, 220se, die war nach 8 Jahren einnwirtschaftlicher Totalschaden wegen Rost. Auch neuere Modelle haben die Probleme. Sl r230 von 2002, Schwiegervater, kein Winterbetrieb, 50000 km, trotzdem Rost an vielen Stellen schon nach 10 Jahren. W212 von meiner Schwiegermutter, Ez 2009, Rost nach 3 Jahren von Mercedes auf Kulanz entfernt, später noch 2 Mal. Unser s205 von 2015, es geht langsam los. Meine Lösung: Rostumwandler, Wachs und Fett. So früh wie möglich. Ganz realistisch gesehen hat diese Marke einfach dauerhaft ein Rostproblem. Aus eigener Erfahrung, wer ein Auto möchte, das dauerhaft keinen Rost bekommt, mit 3 Renault habe ich allerbeste Erfahrungen ohne jede Pflege. Und auch Alfa Romeo hat keinerlei Problem mehr mit Rost ungefähr 1986. bmw war lange sehr gut Geschütz, mein f11 allerdings hat schon nach 4 Jahren Flugrost am Boden.

Deine Heckscheibe kann nicht anlaufen, die ist Standard ESG.

W202, der letzte Benz mit Scheinwerfern aus Glas meine ich. Habe selber einen mit null Rost. Leider werden diese Modelle noch nicht als Youngtimer gesehen, sondern noch als Gebrauchtwagen🤔

Kotflügel Endspitzen rosten sehr gerne hinter der schwarzen Plastikleiste

mein w202 hat 100k gelaufen ist selten bewegt worden wenn dann nur langstrecke und war immer in einer beheizten garage trotzdem hat der rost im ziemlich zugesetzt ...3000€ an rost musste ich entfernen ^^

Ich hatte kürzlich das Glück einen W210 E280 mit144tkm für 2,5K zu erstehen, welcher (für einen 210er) nahezu Rostfrei ist. Hier und da war natürlich etwas oberflächlicher Rost, Der riesen Vorteil bei Meinem war, dass er nur 3 Monate im Jahr gelaufen ist (Sommerfahrzeug im Ferienhaus eines Österreichers). Den Rost habe ich selbstverständlich entfernt und dem Fahrzeug eine komplette Mike Sander´s Kur gegönnt (Ich sitz ja an der Quelle :D). Absolut geniales Alltagsfahrzeug. Gefühlt wie eine Jogginghose mit der Optik eines Maßanzuges, also scheissbequem aber mit reichlich Stil.

Hab vor 5 Jahren den W203 von meinem Großvater übernommen. Nach seinem Tod stand der Wagen lange in der Garage und wurde kaum bewegt.. Toi Toi Toi! Bislang völlig rostfrei und Unterboden/Hohlraumversiegelt. Ansonsten absolut zuverlässig, außer Verschleißteilen musste bislang nichts getauscht werden. Aber teilweise sieht man schon jammervolle Gestalten auf deutschen Straßen..

das ist aber kein 96er bj.min 97 mopf

Hätte ich den Rost weggemacht hätte ich ihn nicht lackiert sondern hätte nur die Grundierung draufgelassen. Ich hätte mich nicht geschämt sondern Mercedes hätte sich schämen müssen.

Da ich selber den w202 fahre Haste leider nicht alle Punkte erwähnt. Da Mercedes ab kleinen mopf bj 96 Lacke auf wasserbasis benutzt hat sind eigtl alle kanten des Fahrzeuges in der Baureihe betroffen. Ich habe schon u.a gebrochene federaufnahme schweißen müssen weil die gerne mal weg gammeln. Die Hinterachse ist auch ein sehr bekanntes Problem. Mein erster w202 aus dem Jahre 93 hatte nicht ein rostfleck gehabt. Leider ist mir einer hinten rein gefahren wirtschaftlicher Totalschaden. Mein 95iger elegance war die komplette Hinterachse am weg gammeln gewesen gerade die federaufnahmen. Mein aktueller 95iger hatte auch Probleme mit dem rost am Seiten schweller gehabt zu.b links die wagenheberaufnahme. Es kommt auch darauf an wo die Fahrzeuge gebaut wurden. Meistens ist der Indiz in der FIN zu finden. A steht für Stuttgart da meistens dort ein anderes Klima herrscht als beim F (in Bremen) der Fall ist, da die Luft hier sehr salzig ist. Es gibt viele weitere Stellen. Z.b um den kofferraumschloss oder der leiste von der kennzeichenbeleuchtung, das antennenloch ist auch sehr anfällig. Ist auch klar weil dort der Lack am dünsten ist.

Super Auto

Ärger mich immer noch. Hab vor letztes Jahr meinen rostfreien w202 verkauft für 1600€. Modell Pflege mit Klima Tempomat neuen TÜV und 190.000 gelaufen. Die Preise sind mittlerweile echt gestiegen. Unter 2000€ ist eigentlich nur Kern Schrott zu bekommen.

Super auto wart noch 10 jahre dann ist er so beliebt wie der w 123 jetzt 👍👍👍

Am Dach und allgemein am Mercedes ist der Klarlack ziemlich hinüber, was man so im Video erkennen konnte. Da müsste mal zunächst mit einer Cut-Schleifpolitur der tote Klarlack abgeschliffen werden, auf Finish Hochglanz poliert und mit Wachs- oder Polymer-Konservierung versiegelt werden. Dann strahlt der Benz wieder und macht optisch einen gepflegten Eindruck.

W202 the best mercedes ever made, strong engine

schon traurig das opel aus den selben baujahr besser da stehen mit teils mehr kilometern,sehe es bei meinen 96er omega und vectra die sind absolut top im zustand,mein 98er s210 430er rostet ohne ende,sowas nennt sich premiumhersteller oder wie

Ich finde vor allem dem W203 Vormopf wird viel zu wenig Beachtung zuteil, so übel können die nämlich gar nicht sein wenn man bedenkt wie viele hiervon heute noch rumfahren.

Bestes Auto

Wie heißt der andere KZfaqr? Pete Street? Mehr Licht an den Stellen wäre besser gewesen.

An die Lack-Geschichte glaube ich nicht so richtig. Das kann eigentlich nur am Blech liegen. Die Autos rosten ja auch von unten. Und beim 210er beispielsweise rostet alles. Alles. Auch die Bremsleitungen etc...

Badr hari ????🤔

Also zum Wagenheber, das betrifft alle BMW mit dem System und ebenfalls Mercedes-Benz. Die Beschädigungen entstehen aber nicht nur wegen der oberflächlichen Verletzungen sondern vor allem weil der Wagenheber wie ein hebel die "Aufnahmebuchse" aushebelt, sprich Mikrorisse und co! Am Ende dringt dort nämlich das Salz ein und frisst von innen alles auf. Hab nen w201 und der bekommt komplett neue Schweller. Bis auf die untere strebe vom Motor und 3 Aufnahmen sieht der wagen aber nahezu rostfrei aus! Inkl hinteren Aufnahmen der Achse die bei w201 und 124 auch Probleme machen können. Was bei den Türen zum Rost führen kann, vor allem bei BMW, Mercedes-Benz wäre eher ne Vermutung, ist das dir Türdichtungen undicht werden, das Salzwasser bzw wasser in die Türtaschen läuft und so von innen die Tür auffrisst, beim e39 kann einem deshalb sogar die Tür das Wasser ins Auto transportieren(auch schon gehabt)...dagegen ist der c126 richtig geil, mit den beheizten Türen! Danke trotzdem für den Film!

Das ist so nervig wenn mann hört das Matsch und Feuchtigkeit Rost bilden. Sag uns lieber welche Stellen zusätzlich mit Zinkspray, Bodenschutz etc. nachbearbeitet werden müssen?Das Problem ist der ungeschützte Stahl und nicht Matsch und Wasser

Fazit:Dieses Auto ist kein Ruhmesblatt für den Konzern. Hochnäsige Konstrukteure haben ein Auto konstruiert,dass dem Namen keine Ehre einbringt.Freilich,die Technik ist gut,aber das ist bei 90% der anderen Automarken auch so., also nichts besonderes. Der Rost aber, der diese w 202 etc.ausnahmslos,über kurz oder lang, zermürbt, ist unglaublich.Auch bei mir haben sichz.B. die Federhalterungen( vorn/oben ) gelöst und die Fahrwerksfedern sind raketengleich davongeflogen. Zum Glück nicht auf der Autobahn bei 160 Km/h. Der U-Boden,die Radläufe,die Heckklappe, auch das alles schlecht überlegt. Dass so etwas passieren kann, zeugt von totaler Unfähigkeit der Mannschaft im Konstruktionsbureau.

Unterbodenwäsche is unumgänglich!

Also alles OK soweit was hier gesagt wird. Aber leider sind die Fakten hätte der Daimler verzinkt Bleche genommen wäre das alles kein Thema .... Und entscheidet ist die Laufleistung und Winterbetrieb und das in Abhängigkeit von "Garagenwagen" Faktor und das beim 202, 124, 126, etc. Ist das alles ungünstig schieben die Fahrzeug Rost wir Pickel. Am besten ist das bei Unfallwagen zu sehen verzinkte Blech steht lange auf dem Hof kein Rost nicht verzinkt. 2 Tage etwas Regen und Rost. Wenn der Daimler Stolz etwas kleiner gewesen wäre hätten wir alle mehr davon . No front, 30 Jahre Mercedes, ich mag die Fahrzeug immer noch aber das trübt die Freude.

Und noch die erste Batterie. Kein Scherz.

Mein CLK war nach wenigen Jahren unterhalb der Karosserie überall durchgerostet. Nie wieder Mercedes !

federdom???? vergessen??????????????????

Es meint jeder was anderes. Mein 124T von 94 is total ok. Jetzt alle so ohh 94 scheiße klar hat er hier und da rost hab aber schon einiges weggemacht. Und ey nach 26jahren is rost halt auch normal. Egal ob Benz oder irgenwelche anderen karren

Schöne autos, aber schande für MB. Das war schon immer der grund weswegen ich mir NIE einen gekauft habe oder je kaufen werde.

Hallo es gibt zwei verschiedene Personen der eine pflegt sein Auto wartet sein Auto die anderen Person fahren tanken und fahre nur oder wurden total verbastelt was sicherlich nicht ganz zuträglich war natürlich auch Probleme mit den Rost diese schöne Modelle nach und nach von der Straße verschwinden ließ schade eigentlich drum mit freundlichen Grüßen😞😰

Einfache Lösung: Audi kaufen.

Es lebe der w201

Alle Gummistopfen raus den die Dinger sorgen für Rost

Hab gerade erst 1400€ für beide vorderen Wagenheberaufnahmen und Schwellerspitze sowie Radhausinnenschale hinten links inkl. Mike Sanders konservierung in meinen 210 vormopf versenkt. Bezüglich des 210, die 4matic Modelle sollen wohl auch weniger rosten weil sie woanders gebaut wurden.

Eine Schande für diese Marke

So penibel hat der Vorbesitzer wohl doch nicht auf seinen Mercedes geachtet, denn am Dach ist der Klarlack förmlich ausgetrocknet. Also hat er es wohl verabsäumt ihn regelmäßig mit Politur zu versorgen.....

Warum alte Mercedes so rostig sind? Weil sie noch da sind. Guck mal nach nem 96ef VW. Da is nix 🤷‍♂️ Gibt nix, alle weg