Respekt für so viel Können und Leidenschaft… Danke

Unsere Sachsen! Ich liebe Ihre bodenständige Sprache, und ihre Technik-Affinität ist sowieso legendär. Toll gemacht! Man kann nur hoffen, dass sie das der jungen Generation mit auf den Weg geben.

Meine Hochachtung an die Mitwirkenden. Ich habe 1973 einen DKW F 5 Cabrio restauriert, das Schrauben war fast das Wenigste. Teile zu besorgen oder nachzubauen, war das größte Problem. Ohne die Mithilfe etlicher Fachleute wäre es nie gelungen.

Herzlichen Glückwunsch zu der tollen Leistung aus Winningen an der Mosel dem Geburtsort von August HoRcH . Die Winninger sind stolz auf Euch . Danke an die Aotobauer Wolfram Krall Winningen

Ganz großer Respekt auch meinerseits. Schade, dass bei der Ansprache das Publikum nicht einfach mal die Klappe halten kann.

Meinen Glückwunsch zu dieser technischen Meisterleistung! Ich zolle der gesamten Mannschaft großen Respekt und möchte die Gelegenheit nutzen, insbesondere meine beiden ehemaligen Kollegen Jochen Müller und Rainer Ficker ganz herzlich zu grüßen. Macht weiter so! Jens Schubert

Das Ehrenvollste und Beste was man als erfahrener Fachmann noch machen kann: Deutsche Geschichte erhalten und sich dem Unsinn der heutigen Zeit mit Vergessen und Auflösen der deutschen Kultur entgegen stemmen. Sehr schön!

Jungs ihr seid Spitze und ein tolles ehrenamtliches Kollektiv

Das sind noch die alten Professionisten!💪🥰👏👏👏

Genialer Erfindergeist deutscher Ingenieurkunst. Weiter so.

Echt super geworden das Video. Respekt was ihr da gebaut habt, und danke Thomas das du das festgehalten hast für die Ewigkeit, war zwar mit dabei aber so gutes Video habe ich Nicht. Danke

Respekt für die Leute ! Ein rundum gelungener Nachbau !

Meine Hoffnung schon seit Jahren: Wiederbelebung alter, deutscher Autotechnik! Keinen elektronischen Müll! Es geht doch, und zwar preisgünstiger!

Respekt - wäre gern dabei gewesen!

Ich finde es wunderbar, dass man sich in Zwickau dieser Legende auf Rädern angenommen hat - und dass sich noch so viele alte Spezialisten finden, um unser automobiles Kulturgut wider zum Leben zu erwecken. Das Ergebnis ist eine wahre Augenweide und kann sich sowohl technisch als auch optisch sehen lassen - Sie haben alle meinen höchsten Respekt & ich werde einen Besuch in Ihrem Museum ganz nach oben auf meine Wunschliste setzen. Ich hoffe wirklich sehr, dass sich auch die jüngeren Generationen endlich einmal wieder etwas mehr für dieses Thema begeistern können.... Meine eigene Kindheit und Jugend liegt in den Nachwendejahren, ich bin also vergleichsweise jung, habe aber von meinem Großvater (mittlerweile jenseits der 90) diese Liebe zur Technik auch in die Wiege gelegt bekommen, und schon ab dem Vorschulalter jede Woche mit ihm die benachbarten Schrottkuhlen und Sammelcontainer durchstöbert, Autoteile und Tonnenweise alte Werkzeuge zusammengetragen (welche oft viel hochwertiger und durchdachter als moderne sind) und immer von Oldtimern geträumt, auch, wenn ich dafür als Kind und Jugendlicher oft belächelt wurde... Dann gab es für mich letztlich auch den "Standardweg", sprich vom S51 mit 13 Jahren hin zum Trabant mit 16, natürlich Beides im Schrottzustand und dann selbst restauriert. Das hat die Grundlage geschaffen. Nach dem Abitur dann die Monate zum Studienbeginn in 2 Jobs gearbeitet, gespart durch viel Glück und Tauschgeschäfte mit einem älteren Landwirt den ersten Vorkriegsoldtimer, DKW F5, erworben.... Jede freie Minute zusammen mit Opa reingesteckt und dann nach 1,5 Jahren die erste Ausfahrt gemacht - beim Überholen auch die wichtigsten Stellmacherarbeiten gelernt für solche Holzrahmen. In den Studienjahren kam dann noch ein anderer, mühsam abgesparter PKW dazu - ein Franzose aus den 20er Jahren, technisch auch hochinteressant aber natürlich nach einem Jahr in einem Teich zum Schutz vor Requirierung und dann fast 80 Jahren in einer Scheune eine Totalrestaurierung....Hat aber auch geklappt, wenngleich das Restaurieren sowie Rekonstruieren des Kühlers und seiner Messingverkleidung ein echter Kampf waren - ähnlich wohl wie bei Ihnen ja auch, wenn ich mir das Video ansehe. Mittlerweile ist nun vor anderthalb Jahren auch noch ein 6-zylinder Lieferwagen aus der GM-Fabrik Berlin-Borsigwalde dazugekommen, Bj. 1929 und ebenfalls hochinteressant, wir sind mit den Stellmacherarbeiten an Führerhaus und Ladefläche nun so gut wie durch. Was mich jedoch bei den ganzen schönen Erfolgserlebnissen, den wunderbaren Oldtimertreffen und Ausfahrten immer stört: Ich treffe kaum auf Gleichaltrige, und darin sehe ich ein großes Risiko. Historische Fahrzeuge sind - gerade, wenn in größeren Stückzahlen gebaut, siehe Ford A, T oder z.b. einen F8) lang nicht mehr so unbezahlbar wie noch vor 20, 30 Jahren, dennoch scheint das Interesse zu schwinden. Ich hoffe sehr, dass mit dem langsamen Verschwinden der älteren Generationen nicht auch diese Autos langsam aber sicher von der Straße und aus dem Gedächtnis einer ganzen Nation verschwinden... Persönliches Ziel für die nächsten 10 Jahre: Ein Deutsches Fahrzeug mit Bj. vor 1918. Mal sehen, ob es klappen wird.

Hochachtung vor der Leistung der damaligen Konstrukteure, die uns diese faszinierende und wunderschöne Technik hinterlassen haben. Und Hut ab 🤠 vor allen Beteiligten, die dieses Projekt unterstützt haben. Es muß ein Riesenberg Arbeit und Aufwand gewesen sein. Hat aber sicher auch eine Unmenge Freude bereitet 😀. Bitte macht mit dem Auto, wofür es einst erdacht wurde 🤩, sonst hätte ein Nachbau der leeren Hülle genügt 🤔 Herzlichen Glückwunsch und allzeit gute Fahrt 🙂

Toll das es noch so Leute gibt wo es noch können alles ohne Elektronik wo es dauernd Piept !!

Meine Hochachtung vor dieser Leistung - das ist wieder ein Meilenstein für die Erhaltung unserer sächsischen Automobil Geschichte. Viele Grüße aus Nanjing (China) und Grüße an meine Heimatstadt Chemnitz Ronald Zank

Sehr mutig, fleißig und zielstrebig gearbeitet, Hut ab!

Meine Hochachtung! ich verneige mich vor allen mitwirkenden... bin selber seit 30 Jahren selbstständiger Handwerksmeister... repariere ... restauriere diverses "Alteisen".. und muss feststellen. ICH BIN EIN LEHRLING! Hut ab vor dieser Leistung, wir freuen uns auf den nächsten Besuch in dem wunderschönen Museum in Zwickau. Grüße aus dem Leipziger Neuseeenland.

Ein klasse Zeitzeugen-Dokument, richtig gut und informativ.

Meisterleistung Respekt 👍👍👍👍👍👍

Ein tolles Projekt! Da zeigt sich wieder,das Erfahrung sich auszahlt! Und die Leute,die daran arbeiteten...wie das Auto..nicht zum alten Eisen gehören. Respekt! Und mit welchem Ehrgeiz und Freude sie das zustande brachten. Gibt's nicht/ geht nicht...Ich bin begeistert.

Einfach eine phantastische Arbeit👍Meine Hochachtung und mein Respekt☝️ Hier sind noch richtige Fachleute mit Herzblut und Verstand am Werk! So etwas begeistert mich richtig sehr! Alles Gute weiterhin und viel Erfolg, der Menix 👋😀

Gut sieht er aus der Horch. Hoffentlich faehrt er so gut wie er aussieht.

Ein sehr schöner und vor allem wissenswerter Film. Sehr gut von Thomas kommentiert.

Coole Sache. Ihr seid die Besten. 👍👍

Hello from Kentucky! I love your museum. Super nice facility, with German precision! Where are the young people?! I wish you would invite at least one or two young engineers from a school or university for example so they could learn from you. Your knowledge shouldn’t die with you. I’m glad you didn’t brake your thumb off your hand cranking. It’s very dangerous to hold the crank handle with a full hand. I’m driving model T’s for 20 years now, I’ve seen people loosing thumbs when the engine kicks back. It can break your first thumb out😅

Mal schauen ob sich die beiden Jungs , im Auto, einestages mit solcher Technik beschäftigen werden, wollen und dürfen . Die momentane Jugend ist ja eher der Meinung sich rechtswidrig auf Strassen zu kleben. Schaut euch mal diese alten Herren an, die haben früher noch was gelernt und können heute was. Die neue Generation ist ja durch das Bildungssytem dieser sogenannten " brd " so verblödet das die meisten einen Hammer nicht von einer Zange unterscheiden können. Bin " Daumen hoch " Nummer 32

Damals, wo man in Bayern noch nicht einmal an Pferdefuhrwerke dachte.

Tolles informatives Video!👍👍👍

Die Erläuterung im Film über das Funktionsprinzip des Vergaser ist identisch zu den englischen SU Gleichdruckvergasern. Es ist dann wohl so, dass die weit verbreiteten Gleichdruckvergaser auf ein so altes Patent von August Horch zurück gehen.

Nebenbei: Das Horch-Museum in Zwickau kann ich guten Gewissens empfehlen. Nicht nur für technisch Interessierte.

Hallo, Super Film habt Ihr da gemacht. 20 Tsd Euro nur für den Kühler ?? Da möchte ich gar nicht wissen was der Nachbau insgesamt gekostet hat.

Schöner Motor...bildschön

Danke.

sehr coooooooooooooooooool!

... HORCH was kommt von draußen rein - wird wohl Opas Auto sein.

Sehr schön! Sehr erfolgreich -- und nu' baut mal eines schönes, neues - mit neuer Batterietechnik! ausgestattetes Elektro-Automobil ------------ Ansonsten - Gut gemacht! :)

Schöne mit Originalem Simson Tank!

😎👍

Genial...meine Hochachtung

Hallo nach Zwickau, Honecker und Mittag hatten keine Ahnung was ihr könnt. Hut ab vor der Arbeit in der DDR. Es fahren ja heute noch Trabis.

Im ersten Moment habe ich gedacht, guck der Lichter mischt auch mit.

Bald werden Babvven und Tebbven die Abgasbespassung verbieten!

😀❤🙋‍♀️

Toll 🤗👍 vielleicht könnte man da ja weiterdenken und in Richtung Leichtkraftfahrzeug was in die Produktion geben 😂 . Ein Auto für ärmere Menschen die trotzdem gern mobil sein möchten . XD 😁😉 der historische Klang des Motors würde mich nicht stören..andere Diesel sind auch laut 🤔🙋 .

Nur schade, dass es von der DDR Zeit kein richtiges Museum gibt, finde es super das solche Schätzchen ein neues Leben bekommen, aber das die DDR Zeit auch sehr vieles Interessantes und wissenswertes hat, wird in Zwickau fast komplett ignoriert.

Horst lichterrt

Die Kurbel am Auto ist nichts für alte Leute die bewegen ihn nicht ein Zentimeter ist meine Meinung