Hi Jan und Community, Ich gehöre zu den Leute, welche gerne mit der hinteren Bremse arbeiten. Ich bin mir durchaus im klaren, dass die Hinterradbremse eine rückgestellte Bedeutung hat. Trotzdem bin ich der Meinung sie hat ihren Sinn. Durch das unterstützende Bremsen wird das Fahrzeug "gesteckt", dadurch soll das Fahrzeug stabilisiert werden, da sonst die Masse des Fahrzeugs stärker auf das Vorderrad einwirkt und somit Unruhe ins Fahrwerk bringen kann. Wenn in Kurven die Vorderradbremse stark gezogen wird, ist das Motorrad gewillt sich aufzustellen und es so nur gerade aus geht oder ich gar in die andere Richtung abgeworfen werden kann. Des Weiteren könnte das Vorderrad blockieren, was zum untersteuern führt und das kann niemand mehr abfangen. Beim bremsen mit der HR hab ich zwar bedeutend weniger Bremsleistung aber ich habe dieses Aufstellmoment nicht und rutscht mir das Rad mal weg hab ich noch ein reale Chance das Fahrzeug zu fangen. Ich bin der Meinung, dass die unterstützende Nutzung der Hinterradbremse durchaus sinnvoll ist und mehr Vorteile mit sich bringt als Nachteile. Nicht in der Verzögerung des Fahrzeug, sondern ehr in der Dynamik im Fahrwerk. VG Dennis

Stempelbremse. Inspektions bzw Tauschintervall 1km :-D

Super Erklärung 👍 Vielleicht mal ein Video wie man sein motorrad auf dem Anhänger verzurt?

Super hat mit einigen Mythen aufgeräumt. Toller Überblick. Ein Grund dafür, dass es keine Trommelbremsen mehr gibt ist die Verpflichtende Einführung von ABS ab 2016 für alle Neuzulassungen von Motorrädern. Weiter so und eine gute Zeit.

Bremsen in der Kurve ist existenziell notwendig...bei circle-whellies😆

Herrliche Schulung! Danke. Lehrreich, unterhaltsam darum Prädikat wertvoll!

Like für die Yamaha RD 250 ^^

Ich bremse einfach nicht mit der Hinterradbremse. Das bisschen Bremskraft was während des Einfedern der Gabel am Hinterrad ankommt, kann ich auch mit der Motorbremse erzeugen. Grade weil ich mir eine Fußposition angewöhnt habe mit der ich dann bei jedem anbremsen in eine Kurve nochmal den Fuß bewegen müsste(Spitzen auf der Raste!). Sicher kann man beim Langsamfahren mit der Hinterradbremse arbeiten, aber ich fahre nach Möglichkeit nur zum warm/kalt machen langsam. Gerüchte sagen die Hinterradbremse wird erst wieder ein Thema bei W wie Wheelie ;)

Gute Erklärung und Gutes Video Vielen Dank. Ich wünsche mir ein Video zum Thema Batterie. Insbesondere vielleicht zum Thema Lithium. Vor- und Nachteile.

Muss noch in die playlist ;)

Zum Theme Hinterradbremse. Die vordere verzögert und die hintere stabilisiert im Grenzbereich. Ich fahre eine Buell. Da ist hinten eher nur zur Ansicht verbaut :-D

Bezüglich bremsbelag / bremsscheide. Meine persönliche erfahrung ist das der orginal verbaute belag in der summe der eigenschaften ( verzögerung nass trocken, belag/ scheibenverschleiss ) eine gute , durchgetestete wahl ist. Sollte aus kostengründen zubehörbeläge verbaut werden, habe ich die erfahrung gemacht das beläge des scheibenherstellers immer eine gute wahl war. Gruss axel

Sehr gute Video und toll erklärt... weiter so 👍

Geil! Und als nächstes Alphabet Video dann C wie Cnieschleifen?! Nur Spaß am Rande 😜 schaue gerne eure Videos macht weiter so 👍🏼

In der kurve hinten bremsen... super sache. Hat mich meine nagelneue cbr gekostet🙃😂

Sehr schönes detailliertes Video, nur den Kammschen Kreis hätte ich noch erwartet, wenigstens zum Bremsen in der Kurve.

Man sollte nur in der Kurve hinten bremsen, um den asphalt besser küssen zu können.... Vor der Kurve bremsen, ab Scheitelpunkt, leicht ans Gas... Auf der Strasse

Bin ja überrascht wie gut die Hinterradbremse an deiner KTM funktioniert. Ich lass die eigentlich nur in extrem engen Kurven zwecks Stabilisierung mal schleifen, wer mal indoor-supermoto gefahren ist weiss wie das hilft.

Danke, wieder sehr ausführlich ✌

... hinten gibts ne Bremse??? 🤔

Auf meiner 2018 Street Triple RS kann ich die Durchmesser der Bremspumpe durch ein Drehrädchen am Griff variieren. Zwischen 19 und 21 mm. Und es ist eine Stahlflex Leitung verbaut. Beides ist ab Werk so.

Zum Thema Bremsen wärs vielleicht für viele noch interessant was du zu Bremshebeln (Tausch, Original, Nachbau, ABE) sagst...gibt ja einige die ihre Originalteile gegen das stylische Billigprodukt von Amazon tauschen...

Zum Thema Trommelbremsen: manche günstigen 125er oder andere kleine Motorräder (aus Fernost) und einige Roller haben hinten noch Trommelbremsen. Kymco Visar und Honda cb125 f zum Beispiel.

Wie immer top

Ich hab hinten ne Scheibe von Metalgear auf meiner Honda. Verschleiß fast Null genau wie die Bremsleistung 🙄 Vorher hatte ich ne Wave Scheibe von Lucas mit Sinterbelägen, das war top.

Eine MT-09 (2019). Hat die 4 Kolben und Monoblock?

Thema Bremse hinten in der Kurve zu nutzen ist natürlich Geschmacksache, auf der geraden Bremse ich ausschließlich vorne. Wenn ich in der Kurve bin und merke das ich die Kurve unterschätzt habe nutze ich die Hintere bremse, ich hab bei der hinteren bremse das Gefühl das sie das sie das Motorrad Lang macht und somit fast von alleine Tiefer geht. Erstmal versuch ich natürlich ein oder zwei Gänge runter zu schalten um Tiefer zu kommen, aber das gelingt halt nicht immer. Bei der vorderen Bremse neigt man dazu in der kurve den Grip zu verlieren meiner Meiner nach, da zu schnell die Last auf dem vorderen Reifen kommt. Ich weiß nicht genau wie ich es erklären soll, aber ich hoffe du kannst nachvollziehen was ich sagen will damit. Ich hoffe auf eine Antwort von dir;)

Danke für das Video

Weiß jemand bei einer daytona 675 2006 , wie groß das axialspiel der Bremsscheiben sein darf? Serienscheiben sind doch eigentlich fast nie vollschwimmend und haben doch nur ein Radialspiel und minimales axialspiel. Bei mir kann man die Scheiben schon gut nach innen und außen bewegen.

Klasse Video.Gruß

Verhältnis von Kolbendurchmesser im Geber zu Kolbendurchmesser im Sattel und Entlüftung (Reihenfolge) hätten mich noch interessiert.

bin bei Minute 7 Lerne aktuell Pkw-Mechatroniker und bin im 3. Lehrjahr es ist so, dass die Trommelbremse bei gleicher Größe deutlich höhere Bremsmomente erzeugen kann (bauformabhängig nur in eine Fahrrichtung, da der auflaufende Bremsklotz mitgezogen wird während der andere weggedrückt wird, wenn ein kolben beide klötze an die trommel drückt - simplex war es glaube ich), weil sich der Bremsklotz in die trommel reinziehen kann, aber dafür haben Trommelbremsen im vergleihc massive thermische Probleme, weshalb die Scheibenbremse letztendlich gewinnt. trommelbremse: höhere Kraft scheibenbremse: höhere thermische Belastbarkeit Scheiben schauen auch besser aus, aber machen halt die Felgen total dreckig

Benutzung der Hinterradbremse in Moto GP: kzfaq.info/get/bejne/m5Z1pLebtavahmg.html sehr komplexes Thema!!

Von der schule heim, seh stecher und ziehs mir rein

Hi leute Fahre eine tuono, bin der meinung das man mit dem zurückschlagen genug bremsleistung an der Hinterachse hat. Verwende jedoch hinterradbremse zb. In engen kehren oder sehr engen langsamen kurven. Fahre am gas in die kehre und dosiere mit hinterradbremse die geschwindigkeit. Dudurch verhindere ich lastwechsel in der kurve bzw. Am scheitelpunkt lg

Den höchsten Siedepunkt hat Motul RBF660. Hat auch ne Zulassung für die Straße aber mit 1 Jahr Wechselintervall. Haben viele Gymkhana Bikes hinten drin weil die Bremse massiv belastet wird.

Ich habe eine Kawasaki ER5 und ich muss sagen die Trommelbremse hinten kannst du auch gleich ausbauen 😅 Da kannst du mit dem Fuß drücken wie du willst, mehr als das Verhindern vom Rollen an einer Ampel macht das Ding nicht. Fahre also so gut wie ausschließlich mit der Vorderradbremse

ja meine YAMAHA XJ 550 Baujahr 83 Hatte hinten Trommelbremse vorne scheiben Bremse. davor hatten wir YAMAHA RD 250 und RD 350 Gefahren waren noch 2 Takter .lange zeit schon vergangen .

Gibt auch noch Band-Bremsen, aber die Technik ist schon ein wenig älter... wurden so vor etwa 100 Jahren bei Moppeds verbaut, wenn ich mich nicht irre.

Also mein Fahrlehrer hat mir beigebracht einfach vor der Kurve zu bremsen :D Aber er meinte auch, dass man wenn man zu schnell inne Kurve fährt maximal mit der Hinterradbremse ein bisschen beibremsen kann, weil das Vorderrad in der Kurve beim Bremsen leichter weg rutscht.

Was mit cbs und abs? Bzw cbs kombiniert mit abs?

Die Hinterradbremsung kommt in Kurven immer dann zum Einsatz (gezielt) wenn man in die Kurve ein wenig reindriften will.... :-)

Also, wenn ich sportlich fahre benutze ich z.B teilweise nur die hintere um vor oder nach der Kurve das Motorrad zu stabilisieren und aufzurichten. Habe sowieso nen Kurzen Radstand da ist das kein Thema.

du hast wert X als gesamt vorhandenen Haftwert dieser wert ist Reifen , Reifendruck, Gewicht, Schräglage usw. und ist durch diese Parameter festgesetzt nun kann man sich für die jeweilige Verteilung entscheiden .. bremst man nimmt man sozusagen für das bremsen einen teil der Seitenführungskräfte weg um diese für das verzögern zu benutzen . .. usw ... noch ein Vorteil der Trommelbremse weniger verschmutzung der Felge und kein verschmutzen Reibfläche somit muss nicht trockengebremst o. sauber gebremst werden ;)

Ich hätte einen Vorschlag zum D im Alphabet. Wie wäre es mit DB? Könnte man was draus machen. Zb über DB Killer. Hier dann eine Überleitung zum Thema Standgeräusch mit Bezug auf sie 95DB Grenze in Tirol. Habt ihr da eigentlich schon was aufm Schirm bzw evtl auch selbst in der Mache bezüglich Möglichkeiten ein Motorrad was mehr als 95 DB eingetragen hat auf maximal 95DB zu bekommen?

Kannst du mir sagen warum die z 650 2019 vorne so schlechte Bremskraft hat im Standart . Was kann man verbessern . Es ist mit brembo gar nicht zu vergleichen ! Es sind noch Hebel von probrake verbaut ...

Die Stempelbremse beim Motorrad testet ihr dann aber bitte mit nem TKC 80 oder ähnlichem Reifen 😜

Ist die Yamaha RD 250 zu haben?

hab mal ne frage zum bremsen... wenn ich langsamer fahre und dann bremse stottert die bremse... ist die bremsscheibe verbogen oder kann es auch was anderes sein... (war erste bei der inpektion)

Sehr gutes Video 👍🏼 Kann abs nachgerüstet werden und wenn ja in welchem Rahmen bewegt der Preis sich?

Vielleicht hätte man noch erwhnen sollen, daß es nur bei ganz langsamer Kurvenfahrt einen Sinn ergibt, mit der Hinterradbremse zu agieren!? Ansonsten ist der Einsatz der hinteren Verzögerung nur für den Supermoto-Piloten eine Option!

Hallo zusammen und Gruss aus der Schweiz ⛑Ich habe aktuell drei Honda in Betrieb. SC44 ist klar nur vorne Bremsen sonst Abflug. Aber die CBF 1000 mit CBS System wo auch ein Zylinder der Vorderbremse beim betätigen der Fussbremse mir schon paar mal bei schnelleren Bergfahrten sehr geholfen hat auch in Kurven wo die Maschine nicht instabil wird. So und die XX mit 160 PS hat auch ein ähnliches System allerdings ohne ABS. Hätte man auch erwähnen können das dieses Bremssystem in der Not helfen kann wenn man zu schnell angeflogen kommt. Sonst top Beitrag. 😉👍🏻☘️

Ich hab ne Kawasaki z650 2020 die hat eine pental montierte faustsattel. Was heißt pental?

0:16 ist das "pfeifen" ein kompressor ? 🤷‍♂️🤷‍♂️🤷‍♂️

Man kann in der Kurve vorne und hinten LEICHT!!!!! bremsen falls es nötig ist! Überschreitet man die Grenze bei der der Reifen die Seitenführungskräfte (die Kraft die dein Reifen über Reibung aufnimmt damit du nicht seitlich wegrutscht) und die des Bremsvorgangs überschreitest dann "verlierst" du die Haftung sprich den Grip und du machst nen Abflug ;)

Ich hab an meinem großen Motorrad die Blaustern Sättel der '99er R1 (XJR1300) - diese Sättel gibts auch noch mit Gold und Silbersternen, die unterscheiden sich wohl im Material der Kolben. Mein kleines Motorrad (XV1100) hat vorne 2 Sättel wie die XJR1300 hinten einen hat dementsprechend ist die Bremsleistung eher so 'naja'. Aber gottseidank nirgends mehr Schwimmsättel, da hatte ich bei meinen ersten Autos reichlich "Spaß" mit. Ist eigentlich eine Sollbruchstelle und gehört meiner Meinung nach verboten. Die Bremse der XJR1200 ist noch Yamaha-Larifari-Normal, die hat zwar größere Scheiben bremst aber deutlich schlechter. Gottseidank kann man die einfach durch die Blaustern ersetzen schon bremsts ordentlich und meines Wissens nach sagt da der TÜV auch nix gegen.

Vorab, Scheibe ist besser. Aber nicht aus den von dir genannten Gründen in deinem ansonsten guten Video. Und wie du schon sagtest: Man kann nicht alles erwähnen. Deswegen hier eine Ergänzung. Es gibt sowohl mechanisch, wie auch hydraulisch betätigte Trommelbremsen. Genauso, wie es auch mechanisch oder hydraulisch betätigte Scheibenbremsen gibt. Zwar ist/war die mechanisch betätigte Scheibe und die hydraulisch betätigte Trommel im Motorradbereich äußerst selten, trotzdem sollte dieser Unterschied beachtet werden. Es ist nicht korrekt, daß eine Trommelbremse weniger Bremswirkung entfaltet. Falls jemand sofort widersprechen will, sollte er erstmal über die ganzen 40Tonner früher nachdenken, welche alle Trommelbremsen hatten und die haben mehr Bremsleistung benötigt, als ein 200kg Moped. Es ist wichtig zu betrachten, wie eine Trommelbremse ihre Wirkung entfaltet. Bei 7:25 hast du eine Einnockenbremse. Die hat einen auflaufenden und einen ablaufenden Backen. Der auflaufende Bremsbacken ist derjenige, welcher sich in Drehrichtung nach dem Bremsnocken/Betätigungshebel befindet. Dieser auflaufende Backen wird selbstverstärkend gegen die Trommel gedrückt. Dies bedeutet u.a., daß die Bremse sich beim Bremshebel öffnen nicht lösen würde, wenn die Rückholfedern zu lasch ausgelegt würden. Eine Doppelnockenbremse hat zwei auflaufende Backen. Bei ansonsten identischen Rahmenbedingungen bremst diese stärker, bei gleicher Handkraft, da beide Backen selbstverstärkend wirken. Wenn man das versteht, versteht man ein Hauptproblem der Trommelbremse. Die Dosierbarkeit. Durch diese Selbstverstärkung ist die Hysterese schlecht. Das feinfühlige Lösen der Bremse wird schlechter/langsamer umgesetzt, als bei einer Scheibe. Da sind wir dann auch sofort bei hydraulischer Betätigung. Mit einer Seilzugbetätigung erreicht man die gleiche Bremswirkung, wie mit Hydraulik. Die Reibung im Seilzug, welche mit zunehmendem Alter auch noch schleichend schlechter wird, bewirkt eine deutlich schlechtere Dosierbarkeit. Ein wirklich massiver Nachteil der Trommelbremse ist die Ausdehnung bei Wärme. Jedes Material dehnt sich bei steigender Temperatur aus(Wasser ist die Ausnahme), Alu doppelt so stark, als Stahl. Wenn eine Trommel aus Stahl mit Ø200 sich um 100° erhitzt, ist sie prozentual zwar genausoviel größer geworden, als eine um 100° erhitzte 5mm Bremsscheibe dicker geworden ist. Wenn die Bremsscheibe dadurch aber nur 0,01mm dicker geworden ist, hat sich die Trommel um 0,4mm geweitet. Und schon ist der Bremsdruck weg! (Korrekterweise: 1.)bei einer Alutrommel, wie beim Motorrad üblich, wären das 0,8mm. 2.)diese Werte sind (wegen Rechenfaulheit) geschätzt, kommen aber halbwegs hin und stehen in korrektem Verhältnis zueinander) Dummerweise ist durch die eher geschlossene Bauweise der Trommel diese Temperatur noch viel schlechter abzuleiten. Zusammengefaßt: Dosierbarkeit und Standfestigkeit sind bei einer Trommelbremse, speziell auch in Hinblick auf Gewicht bei weitem schlechter umzusetzen, als mit Scheibe. Scheibe ist besser! Aber nicht, weil sie eine höhere Bremsleistung hat.

Wirklich drauf Latschen nicht. Aber ich tippe minimal auf die Bremse, damit bleibt der kettendurchhang unten, somit hat man aus der kurve raus keinen Schlag

Hallo Herr Stecher......ich habe eine Frage......fahre die z900 und mir ist aufgefallen das die rechte Bremsscheibe fest sitzt und die linke Bremsscheibe vorne lose bzw Spiel hat(leichtes klappern). Bei kawasaki wurde mir gesagt dass es normal wäre und mir keine Sorgen machen müsste. Solange kein vibrieren im Kupplungshebel wäre sei alles in Ordnung....was ich mir nicht vorstellen kann. Laut ihrer Aussage bin ich irritiert.....vielleicht könnten sie mir in Punk lose Bremsscheibe weiterhelfen. Mit freundlichen Gruß......ps. klasse Berichte👍weiter so

"Bremse erst wenn du Gott siehst"

Der Reifen überträgt Beschleunigungs-, Verzögerungs- und Seitenführunskräfte nicht Fliehkräfte, mekern auf hohem Niveau 😉😅👍 Aber gut erklärt.

Ich glaube die leute , die sagen man SOLLE IMMER hinten mit bremsen beziehen sich bewusst oder unbewusst auf das so genannte "trail Braking "

Wieso soll man Dot5.1 einmal jährlich wechseln, wenn der Nasssiedepunkt höher als bei Dot 4 ist?

Habe zumindest mal gehört das wenn man zu schnell in eine Kurve kommt und bremsen müsste nicht vorne gebremst werden sollte, da sich das Bike sonst aufstellt und man daher die Kurve nicht mehr schafft. Da soll sich hinten bremsen anbieten... Besser ist allerdings drücken 😊

Ist das Bike n Einzelstück??..selbst google kennt die Marke AMAHA nicht🥳

Also ich denke nicht, das Roller mit 50ccm auf Scheibenbremsen setzen werden hinten, sondern wohl dort die Trommelbremsen weiterhin verbaut werden. Genauso bei einigen Preiswerten 125ccm Maschinen wird es weiterhin Trommelbremsen hinten geben, ist meine Vermutung, da die Bremsen ja auch ein Kostenfaktor bei der Produktion und Herstellung darstellen.

Honda CBF 125 hat hinten ne Trommelbremse, weiß aber nicht genau welches Modell des is, aber is nicht allzu alt

In der Kurve hinten bremsen läuft die Gefahr das man zu feste drückt weil man denkt man wird nicht langsamer. Dann liegt man da.. Ist ebenso zwei Kollegen passiert weil sie zu viel Respekt vor der Vorderbremse haben..

In der Kurve überträgt der Reifen keine Fliehkraft. An der Reifenfläche wirkt die Zentripetalkraft, die das Motorrad auf der Straße hält. Die Fliehkraft spürt das Objekt selbst, dass sich auf der Kreisbahn befindet (nach außen), ist aber nur eine Trägheits- bzw. Scheinkraft. ☺️

6:20 Trommel Bremse nur noch bei Traktorn und Lkw ein Lkw baut ein Vakuum

Ist es möglich das Motorrad mit ABS nachzurüsten, wenn ja, ist das aufwendig und teuer? Ein Video darüber würde mich sehr freuen. Danke.

Ich würde sagen die die in engen Kurven hinten NICHT mitbremsen sind die die beim Kurvenausgang immer im Gegenverkehr landen. Man kann einfach viel engere Linien fahren und auch viel präziser. Man sollte natürlich schon auch Gefühl in den Füßen haben.

Ich hoffe dann W wie Wheelie 🤣😉

Schade ich dachte du zeigst zu jedem Buchstaben wie es montiert wird und so aber egal geiler Video haha

Lässt sich DOT 5.1 mit DOT 5 mischen ?

Die Hildenbrand und Wolfmüller ist mit einer Stempelbremse ausgestattet.

die Deutsche Wehrmacht hatte in ihrer Zündapp K75 schon eine mit Flüssigkeit Funktionierende Bremse.nur so als Vortrag. Funktionieren alle Bremsbeläge egal aus was für einem Material Sie hergestellt wurden auf Ganz Normale Stahl Bremsscheiben. oder gibt es vorgaben zu verschiedenen Bremsscheiben die besagen diese Scheiben nur mit Sinter oder ist der Belagtyp egal.weil für fast jede Veränderung eine ABE gefragt wird oder E Nummer selbst für einen anderen Bremshebel

Meine Meinung: Vor der Kurve wird gebremst, in der Kurve wenn, dann nur vorn, da das KRAD kürzer wird und ich leichter durch die Kurve komme. Hinten würde das KRAD zu schnell ausbrechen und wir würden abschmirgeln.

Zusätzliches Bremsen mit der HR-Bremse stabilisiert das Bike vor der Kurve, zudem brauche ich die HR-Bremse um die Wheelies zu korrigieren.

frage und antwort spiel, wenn du in der kurve hinten bremst, bist du weg.... ich benutze sie nur an der ampel

Ich Bremse hinten in der Kurve wenn ich merke ich bin zu schnell in der Kurve

3 Biker bremsen mit der Fußbremse in der Kurve

Mal ne frage an alle Experten unter uns/euch hier: Es wurde jetzt ja im Video erwähnt, dass bei Vermischung von Dot 4 und 5 ein Geleeartiges Zeug und weiße Kristalle entstehen sollen und alles verstopfen sollen. Ich hatte neulich mal meinen Flüssigkeitsbehalter offen um was nachzukippen. Und da ist mir tatsächlich aber schon so ein Geleeartiges Zeug aufgefallen am Deckel. Scheint wohl vom Vorbersitzer zu sein. Aber jetzt ist die Frage ob das ganze vermischt wurde oder kann sich da auch von Haus aus etwas derartiges bilden? Ich fahre jetzt seit 5000km damit ohne Probleme!

Lol,Crossblock im Anlieger beim Motocross

Moin,bist Du sicher, dass sich die Trommelbremse aufspreizt? Bei Min. 6:46....

Hinterradbremse in der Kurve...blöde Idee. Wenn zu dolle dann Hinterradwegrutsch und Aufdiefressefall.

C wie choke?

Also mir hat au immer jemand gesagt hinten bremsen in der kurve das ist kwatsch einmal gemach motorrad ist viel weniger stabil

Also das gibt mal wieder ein Hater Kommentar (HAHAHA)nein ein Kleiner Scherz es war ein sehr schönes Video und ich weiß das Thema Bremsen ist sehr weitläufig, aber was ich vermisst habe ist ein Thema wie sieht es aus mit dem Halbdualen und Dualen System.Weil ich habe in den Kommentaren gelesen in Kurven nicht mit der Vordrrad oder Hinterrad Bremse nicht Bremsen ich kann mit meinem Halbdualem System sehr gut Bremsen ohne Probleme.Also zu dem Thema Bremsbelege ich benutze Halbsyntetische Belege und die halten mal so um di 10.000 bis 12.000 Kilometer,die Scheiben haben bei meiner ersten Goldwing so um die 40.000 Kilometer gehalten.Schöne Grüße Udo P.S. In der Werkstatt wo ihr die Yamaha stand mit der Trommelbremse stand eine Suzuki meine Frage ist war es die 750er oder die 1100er wenn es die 11er war ein Super Mopped hatte sie in der gleichen Farbe wie auch die Sitzbank aber es gehört ein gedrehter Z Lenker drauf und eine Eagle Anlage drunter.Also kurz und gut ein Super Mopped.

ich denke, dass wenn man in ner Kurve hinten bremst, dann geht das Motorrad quer. #EigeneErfahrungAmSamstag #3RippenGebrochen #SchulterGebrochen #LungeDurchgebohrt

In ner Kurve hinten bremsen 🧐 ja klar ich slide auch gerne durch Kurven anstatt anständig durch zu fahren

Die neue Honda cbf125 hat hinten eine Trommelbremse

C wie cupplung

Hab ich was verpasst oder wo ist A?

Kawasaki W800 wurde bis ins jahr 2016 mit Trommelbremse hinten ausgeliefert.

B wie Blinkerflüssigkeit

Motorrad mit Stempelbremse? Gibts! Komm mal zu uns nach Einbeck und ich zeig dir ein paar. Wird haben schlimmere Bremsen als die Stempelbremse zu bieten. z.B. Holz oder Lederklotz.

Nicht hinten bremsen, habe ich auch gedacht, bis ich bei kalter Straße und Reifen, falsch eingeschätzter Kurve auf einmal mein Mopped auf der Fußraste abstützen musste, bis ich hinten wieder Traktion bekomme. Spaß sieht anders aus...

WTF?! Wer bremst hinten in der Kurve?

Ich bremse vorne in der Kurve ohne abs man darf hat nicht übertreiben